Kif tiċċekkja s-sistema tat-tkessiħ

Iċċekkja s-sistema tat-tkessiħ Hemm diversi metodi, u l-għażla tagħhom tiddependi fuq ir-raġuni li għaliha bdiet taħdem agħar. Allura, meta d-duħħan abjad jidher mill-egżost, għandek bżonn tfittex tnixxija kontra l-iffriżar, meta s-sistema tiġi mxandra, trid tiċċekkja ċ-ċirkolazzjoni tal-likwidu li jkessaħ u l-issikkar tiegħu. ta 'min jispezzjona wkoll il-postijiet ta' tnixxija fiżika possibbli ta 'kontra l-iffriżar, iċċekkja l-għatu tar-radjatur u t-tank ta' espansjoni, kif ukoll it-tħaddim korrett tas-sensor tal-likwidu li jkessaħ.

Ħafna drabi, wara li tiċċekkja s-sistema tat-tkessiħ tal-magna tal-kombustjoni interna, is-sidien tal-karozzi laħlaħha bl-użu ta 'mezzi speċjali jew improvizzati. F'xi każijiet, is-sostituzzjoni ta 'kontra l-iffriżar jew kontra l-iffriżar tgħin, minħabba li maż-żmien dawn il-fluwidi tal-proċess jitilfu l-proprjetajiet tagħhom, jew inizjalment ġew magħżula ħażin, pereżempju, minn sid ta' karozza preċedenti.

Sinjali ta' sistema ta' tkessiħ miksura

Hemm numru ta 'sinjali tipiċi li jindikaw b'mod ċar li s-sistema tat-tkessiħ hija parzjalment jew kompletament barra mill-ordni u jeħtieġ li tiġi djanjostikata. Fosthom:

• id-dehra ta 'duħħan abjad (f'ammonti kbar) mill-pajp ta' l-egżost waqt it-tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna;
• tħaddim ħażin tal-stufi u / jew arja kondizzjonata (arja sħuna jew kiesħa mhux biżżejjed);
• sħana żejda tal-magna tal-kombustjoni interna, speċjalment meta ssuq għat-telgħa, inkluż meta l-karozza tkun mgħobbija;
• dijanjostika tal-ECU bi skaner bl-iskoperta ta 'żbalji wara l-attivazzjoni tad-dawl tas-sinjal tal-Magna Check;
• tnaqqis fil-karatteristiċi dinamiċi tal-magna tal-kombustjoni interna, telf tal-qawwa tagħha;
• kontra l-iffriżar jagħli fis-sistema tat-tkessiħ.

Id-dehra ta 'mill-inqas wieħed mis-sinjali ta' hawn fuq tindika li s-sewwieq huwa rakkomandat li jiddijanjostika s-sistema tat-tkessiħ tal-magna tal-kombustjoni interna.

Kawżi ta 'falliment tas-sistema tat-tkessiħ

Meta jidhru l-ewwel sinjali ta 'ħsara, trid tfittex il-kawża tagħha u, għaldaqstant, twettaq xogħol ta' tiswija.

L-użu ta 'magna ta' kombustjoni interna b'sistema ta 'tkessiħ idle inaqqas b'mod sinifikanti l-prestazzjoni u l-ħajja ġenerali tagħha!

Ir-raġunijiet għat-tqassim tas-sistema tat-tkessiħ jistgħu jkunu:

• id-dħul tal-likwidu li jkessaħ (anti-friża jew kontra l-iffriżar) fil-kamra tal-kombustjoni tat-taħlita tal-arja-karburant;
• ammont insuffiċjenti ta 'likwidu li jkessaħ fis-sistema (ir-raġunijiet għal dan, min-naħa tagħhom, jistgħu jkunu tnixxija jew evaporazzjoni sinifikanti);
• Termostat difettuż;
• ħsara parzjali jew sħiħa tal-pompa;
• tqassim tas-sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ;
• ħsara fil-fann, iċ-ċirkwit elettriku tiegħu jew il-komponenti tal-kontroll;
• depressurizzazzjoni tal-għatu tat-tank ta 'espansjoni jew għatu tar-radjatur;
• depressurizzazzjoni ġenerali tas-sistema, tnaqqis tal-pressjoni, arja tagħha.

Kull waħda mill-kawżi elenkati hija djanjostikata bil-mod tagħha, skont l-elementi difettużi tagħha.

Kif tiċċekkja s-sistema tat-tkessiħ tal-magna

Il-verifika tas-sistema tat-tkessiħ tal-magna tal-kombustjoni interna tal-karozza teħtieġ spezzjoni tas-seba 'komponenti tagħha. Il-kompitu ewlieni f'dan il-każ huwa li ssir taf jekk hemmx gassijiet fis-sistema, tivverifika l-issikkar u tiddetermina t-tnixxijiet, tiddetermina l-pressjoni fis-sistema, il-korrettezza taċ-ċirkolazzjoni tal-likwidu li jkessaħ, u tiddetermina wkoll it-temperatura tal-operazzjoni tal-fannijiet u t-termostat.

Għalhekk, id-dijanjostika tal-komponenti li ġejjin tas-sistema tat-tkessiħ hija meħtieġa:

• pajpijiet tal-lastku, ġonot fuq klampi;
• l-integrità tad-djar tar-radjatur u t-tank ta 'espansjoni tas-sistema tat-tkessiħ;
• komponenti mekkaniċi (bearings) u elettriċi (ċirkwit elettriku) tal-fann tas-sistema;
• tħaddim u installazzjoni korretta tal-pompa tas-sistema (pompa);
• issikkar tas-siegla tar-ras taċ-ċilindru;
• is-servizz tas-sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ;
• livell tal-likwidu li jkessaħ fis-sistema;
• kopertura tat-tank ta 'espansjoni tas-sistema;
• kundizzjoni tal-likwidu li jkessaħ.

imbagħad fil-qosor nagħtu informazzjoni dwar kif jiġu djanjostikati l-elementi u l-mekkaniżmi ta 'hawn fuq.

Kif tiċċekkja l-gassijiet fis-sistema tat-tkessiħ

Kontroll xieraq huwa li tiddetermina l-preżenza ta 'umdità fil-gassijiet ta' l-egżost u l-preżenza tagħhom fis-sistema tat-tkessiħ.

Dħaħen abjad tal-egżost

Ħafna drabi, il-kondizzjoni teknika mhux sodisfaċenti tas-sistema tat-tkessiħ u l-magna tal-kombustjoni interna kollha kemm hi hija sinjalata minn gassijiet bojod tal-egżost. Dawn huma ffurmati bħala riżultat tal-fatt li l-antifreeze (likwidu li jkessaħ) jidħol fil-kamra tal-kombustjoni mis-sistema tat-tkessiħ, fejn jiġi dilwit fit-taħlita tal-arja-karburant u jinħaraq magħha. normalment, dan huwa dovut għal siegla tar-ras taċ-ċilindru miksura (ras taċ-ċilindru).

Duħħan abjad mill-pajp ta 'l-exhaust

Ir-raġunijiet ewlenin għaliex id-duħħan abjad ġej mill-egżost ta 'karozza tad-diżil jew tal-gażolina: umdità, likwidu li jkessaħ fiċ-ċilindri, ilma fil-fjuwil u ksur tas-sistema ta' injezzjoni.

 

Id-determinazzjoni li d-duħħan abjad huwa r-riżultat ta 'kontra l-iffriżar li jidħol fil-magna tal-kombustjoni interna hija pjuttost sempliċi. Biex tagħmel dan, neħħi d-dipstick mis-sit tagħha fil-blokka taċ-ċilindri u ċċekkja ż-żejt. Barra minn hekk, kemm il-livell kif ukoll il-kundizzjoni tiegħu. Normalment, b'siegla tar-ras taċ-ċilindru miksura, iż-żejt "jitlaq" ukoll, rispettivament, il-livell tiegħu jonqos malajr. It-tieni ħaġa li għandek bżonn tagħti attenzjoni hija l-kundizzjoni tiegħu. Jekk l-antifreeze jidħol fl-ambjent taż-żejt, allura ż-żejt isir abjad u jidher qisu krema qarsa jew krema (skond l-ammont u t-tul tat-taħlit ta 'dawn iż-żewġ fluwidi tal-proċess).

Ukoll, metodu wieħed biex tivverifika l-gassijiet tal-egżost għall-preżenza ta 'likwidu li jkessaħ evaporat fihom huwa li żżomm drapp abjad nadif mal-pajp tal-egżost. Jekk ikun hemm umdità fil-gassijiet tal-egżost, dan ifisser li daħlet fiċ-ċilindri jew mill-karburant jew mis-sistema tat-tkessiħ (ġeneralment dan jiġri meta l-ilma jintuża bħala kontra l-iffriżar). Jekk tikek b'lewn blu jew isfar jibqgħu fuq is-srievet, dawn huma traċċi ta '"titjir bogħod" kontra l-iffriżar. Normalment dawn it-tbajja għandhom riħa qarsa. Għaldaqstant, huma meħtieġa dijanjostiċi addizzjonali.

Iċċekkjar tal-gassijiet tal-egżost fis-sistema tat-tkessiħ

B'siegla tar-ras taċ-ċilindru miksura, ħafna drabi tinħoloq sitwazzjoni meta l-gassijiet tal-egżost jidħlu fis-sistema tat-tkessiħ. Is-sinjali jistgħu jkunu differenti ħafna, iżda jikkoinċidu ma 'dawk li jidhru meta s-sistema tixxandar. Pereżempju:

• Tnaqqis espliċitu fit-tank ta 'espansjoni u / jew ir-radjatur. Dan jista 'jiġi ċċekkjat billi titneħħa l-għatu minn mezz wieħed jew ieħor.
• Il-forn ma jisħonx sew. Fis-sajf, l-arja kondizzjonata tista 'ma taħdimx tajjeb, peress li s-sistema taħdem kemm għat-tisħin kif ukoll għat-tisħin, biss permezz ta' radjaturi differenti (ġeneralment).
• Ir-radjatur huwa parzjalment kiesaħ. Barra minn hekk, jista 'jkollu temperaturi differenti fil-partijiet varji tiegħu, jiġifieri, fuq u taħt.

sabiex tiddetermina jekk hemmx gassijiet fis-sistema tat-tkessiħ tal-magna tal-kombustjoni interna, tista 'tuża l-istess metodu bħal meta tiċċekkja l-integrità tas-siegla tar-ras taċ-ċilindru - uża kondom jew bużżieqa. Il-kontroll isir skont l-algoritmu li ġej:

• ħoll l-għatu tat-tank ta 'espansjoni jew radjatur, skond liema minnhom jinsabu l-valvi tal-fwar u atmosferiċi;
• poġġi ballun tal-gomma fuq l-għonq tat-tank ta 'espansjoni jew radjatur, rispettivament;
• ibda l-magna tal-kombustjoni interna l-ewwel f'idle, u mbagħad ftit aktar (aktar ma tkun għolja l-veloċità, aktar il-gassijiet ser ikunu intensi), sa madwar 3000 ... 5000 rpm;
• jekk waqt it-tħaddim il-kondom jew il-ballun bdew jimlew bil-gassijiet tal-egżost, dan ifisser li l-siegla tar-ras taċ-ċilindru hija miksura.

Mhux irrakkomandat li tuża karozza b'sistema ta 'tkessiħ arja (gassed), għall-inqas fit-tul, peress li din hija mimlija tisħin żejjed serju tal-magna tal-kombustjoni interna u l-falliment parzjali jew sħiħ tagħha.

Kif tiċċekkja għal tnixxija

Ukoll, problema komuni waħda mas-sistema tat-tkessiħ tal-magna tal-kombustjoni interna tal-karozza hija d-depressurizzazzjoni tagħha. Minħabba f'liema, tidher tnixxija ta 'fluwidu jew arja (għalkemm tista' sseħħ għal raġunijiet oħra). Id-depressurizzazzjoni tista 'sseħħ f'varjetà ta' postijiet, iżda ħafna drabi fil-junction tal-pajpijiet.

Għaliex l-antifreeze jitlaq

Għaliex il-livell ta 'kontra l-iffriżar fis-sistema jonqos kontinwament? Kif issib il-kawża u ssolvi l-problemi. Aqra aktar dwar dan u aktar f'dan l-artikolu.

 

Iċċekkja l-issikkar tas-sistema tat-tkessiħ

Il-likwidu li jkessaħ jitlaq preċiżament minħabba d-depressurizzazzjoni tas-sistema. Għalhekk, sabiex tivverifika l-issikkar, għandek bżonn tirrevedi l-elementi li ġejjin:

• akkomodazzjoni u/jew kopertura tat-tank ta' espansjoni tas-sistema tat-tkessiħ tal-magna tal-kombustjoni interna;
• Siġill tat-termostat;
• pajpijiet, pajpijiet, klampi u konnessjonijiet fis-sistema tat-tkessiħ (skont il-vettura speċifika u l-magna tal-kombustjoni interna);
• akkomodazzjoni tar-radjatur;
• siġill tal-glandola tal-pompa u l-gasket tagħha;
• siegla tar-ras taċ-ċilindru.

Il-preżenza ta 'tnixxija hija ddeterminata viżwalment, bil-preżenza ta' spots imxarrba jew bl-użu ta 'test ultravjola. Hemm kompożizzjoni fluworexxenti speċjali għall-bejgħ li tista 'tiġi miżjuda mal-antifreeze qabel ma titferra' fis-sistema. wkoll, għal ħafna antifreezes moderni, addittivi bħal dawn huma inizjalment inklużi fil-kompożizzjoni tagħhom mill-fabbrika. L-użu ta 'addittivi fluworexxenti se jipprovdi konvenjenza addizzjonali fid-dijanjosi, peress li fil-każ ta' tnixxija ta 'likwidu li jkessaħ, ikun biżżejjed li tuża lampa ultravjola biex tiġi lokalizzata s-sit tal-ħsara, li tnaqqas b'mod sinifikanti l-ħin u l-isforz tas-sid tal-karozza jew il- kaptan biex jillokalizza t-tnixxija.

Pressjoni tas-sistema

Is-sistema tat-tkessiħ għandha dejjem tkun taħt pressjoni. Dan huwa meħtieġ sabiex jgħolli l-punt tat-togħlija tal-likwidu li jkessaħ, peress li huwa magħruf mil-liġijiet tal-fiżika li l-punt tat-togħlija jogħla hekk kif tiżdied il-pressjoni tiegħu. Fil-biċċa l-kbira tal-karozzi moderni, it-temperatura ta 'kontra l-iffriżar f'temperatura operattiva normali tal-magna tal-kombustjoni interna hija ta' madwar + 80 ° С ... + 90 ° С. Għaldaqstant, jekk isseħħ depressurizzazzjoni, il-pressjoni tinżel, u magħha l-punt tat-togħlija tal-likwidu li jkessaħ jonqos ukoll. Mill-mod, il-punt tat-togħlija ta 'kontra l-iffriżar antik huwa aktar baxx milli mferra frisk, għalhekk il-likwidu li jkessaħ għandu jinbidel skont ir-regolamenti.

Madankollu, hemm ukoll il-problema opposta, meta l-pressjoni fis-sistema tat-tkessiħ tiżdied b'mod sinifikanti. Normalment din is-sitwazzjoni sseħħ minħabba l-fatt li l-valv ta 'l-arja fit-tapp tar-radjatur jew fit-tank ta' espansjoni huwa difettuż (fuq magni differenti dan il-valv jista 'jiġi installat fuq għatu wieħed jew ieħor). Kif tiċċekkjaha u għalxiex - aqra fit-taqsima li jmiss.

Pressjoni eċċessiva hija perikoluża minħabba li anki antifreeze ġdid, iddisinjat għal punt tat-togħlija ta 'madwar + 130 ° C, jista' jagħli taħt kundizzjonijiet bħal dawn, bil-konsegwenzi kollha li jirriżultaw. Għalhekk, jekk tiġi osservata sitwazzjoni simili fil-karozza, huwa rakkomandat li sempliċement tissostitwixxi l-għatu tar-radjatur b'wieħed ġdid. Bħala l-aħħar għażla, tista 'tipprova tnaddaf u ssewwa l-qadima, iżda din mhix l-aħjar idea.

Għata tar-radjatur

Kif imsemmi hawn fuq, il-pressjoni fis-sistema tat-tkessiħ mhix kostanti, u tiżdied hekk kif il-likwidu jisħon. Iż-żieda ta 'kontra l-iffriżar titwettaq permezz tal-għatu tar-radjatur jew permezz tal-għatu tat-tank ta' espansjoni. L-għatu tar-radjatur għandu żewġ valvi fid-disinn tiegħu - bypass (isem ieħor huwa fwar) u atmosferiku (daħla). Valv ta 'bypass huwa meħtieġ biex jikkontrolla bla xkiel il-pressjoni ġewwa s-sistema. Jintuża biex jirrilaxxa pressjoni żejda u jżomm il-pressjoni f'dak il-livell. Jintuża waqt it-tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna. Il-kompitu tal-valv atmosferiku huwa l-oppost, u huwa li jiżgura l-ammissjoni gradwali tal-arja fis-sistema permezz tal-għatu fil-proċess tat-tkessiħ tal-likwidu li jkessaħ fis-sistema. Normalment, il-valur minimu huwa ta 'madwar 50 kPa (fuq karozzi Sovjetiċi qodma), u l-massimu huwa ta' madwar 130 kPa (fuq karozzi barranin moderni).

Kif tiċċekkja l-għatu tar-radjatur

Jekk il-kappa tar-radjatur tat-tkessiħ tal-magna tinkiser, mhux biss tista 'tnixxija kontra l-iffriżar, iżda s-sistema kollha tat-tkessiħ tista' ma taħdimx b'mod korrett. sabiex tiċċekkja malajr l-għatu għall-pressjoni li għandek bżonn... Aqra iktar

 

Il-verifika tas-sistema tat-tkessiħ tinkludi, fost affarijiet oħra, verifika tal-kappa tar-radjatur u l-valvi msemmija inklużi fid-disinn tiegħu. Minbarra dawn, għandek bżonn tiċċekkja l-kundizzjoni ġenerali tagħha (xedd tal-ħajt, xedd tal-wiċċ, xquq, korrużjoni). trid ukoll tiċċekkja r-rebbiegħa tal-għata u l-konnessjoni tas-siġillar tagħha. Jekk il-qoxra ma taħdimx b'mod korrett, allura meta l-anti-friża jissaħħan, il-pajpijiet u anke r-radjatur jintefħu, u meta jitkessħu, jiċkienu. Ikun xi jkun, tali deformazzjoni se taffettwa b'mod negattiv kemm l-istat tar-radjatur innifsu kif ukoll it-tħaddim tas-sistema kollha kemm hi.

Iċċekkja l-fann li jkessaħ

Qabel ma tiċċekkja l-fann tas-sistema tat-tkessiħ, wieħed għandu jżomm f'moħħu li hemm tliet tipi ta 'drive tagħha - mekkaniċi, idromekkaniċi u elettriċi. Is-sewqan mekkaniku kien użat f'karozzi karburati anzjani u kien misjuq minn ċinturin tat-tensjoni konness mal-crankshaft.

Is-sewqan idromekkaniku jinvolvi l-użu ta 'sewqan idrawliku, jiġifieri, sistema idrawlika, li hija pjuttost rari. Il-fann huwa mmexxi minn akkoppjar viskuż. Jitrażmetti t-torque mill-crankshaft għall-fann. L-akkoppjar viskuż jaġġusta l-veloċità tal-fann billi jdaħħal il-fluwidu tal-mili, tas-silikonju, fiż-żejt. Il-klaċċ idrawliku jirregola l-veloċità tal-fann minħabba l-ammont ta 'fluwidu fih.

L-aktar komuni tal-fann li jkessaħ huwa elettriku. Il-kontroll jitwettaq mill-ECU ibbażat fuq informazzjoni minn diversi sensuri, inkluż is-sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ.

L-informazzjoni elenkata hawn fuq hija meħtieġa sabiex wieħed jifhem x'għandu jiċċekkja f'każ partikolari. Allura, fl-iktar drajv mekkaniku sempliċi, tista 'tiċċekkja t-tensjoni taċ-ċinturin, l-integrità tal-bearings tal-fann, l-impeller tagħha, u l-indafa tagħha.

Għal fannijiet ikkontrollati minn klaċċ viskuż jew idrawliku, huwa wkoll meħtieġ li tivverifika l-bearings tar-rotazzjoni, il-kundizzjoni tal-impeller. Madankollu, l-iktar ħaġa importanti hija l-operat tal-igganċjar. Huwa aħjar li ma tagħmilx lilek innifsek, iżda li tfittex għajnuna minn servizz tal-karozzi, peress li huwa meħtieġ tagħmir addizzjonali għall-iċċekkjar u ż-żarmar.

Id-dijanjostika tal-aktar komuni tal-fann tal-elettriku tinvolvi l-iċċekkjar tal-komponenti li ġejjin:

• sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ;
• relay tal-iswiċċ tal-fann;
• Mutur elettriku tal-fann;
• berings u impeller tal-fann;
• il-preżenza ta 'sinjal u qawwa mill-kompjuter.

Biex tagħmel dan, għandek bżonn tuża multimeter elettroniku konvenzjonali, inkluż fil-mod ta 'kejl tal-vultaġġ DC.

Kif tiċċekkja ċ-ċirkolazzjoni tal-likwidu li jkessaħ

Pompa u termostat huma responsabbli għaċ-ċirkolazzjoni. Għalhekk, jekk il-prestazzjoni tagħha tkun indebolita, allura l-pressjoni fis-sistema tat-tkessiħ tinbidel. Allura punt ta 'kontroll obbligatorju huwa li tiċċekkja għal ħsarat fil-pompa u tiċċekkja t-termostat. Barra minn hekk, iċ-ċirkolazzjoni hija mfixkla jekk ir-radjatur ikun misdud bi prodotti ta 'tħassir kontra l-iffriżar, għalhekk huwa wkoll soġġett għal kontrolli obbligatorji.

Termostat

It-termostat jippermetti li l-magna tal-kombustjoni interna tisħon aktar malajr u tippermetti li l-likwidu li jkessaħ jilħaq it-temperatura operattiva fl-istaġun tal-kesħa, u jipprevjeni li l-magna tissaħħan iżżejjed fl-istaġun sħun. L-iċċekkjar ta 'dan huwa pjuttost sempliċi, mingħajr lanqas iż-żarmar mill-karozza. Madankollu, qabel dan, it-termostat għandu jinstab. normalment, it-termostat jinsab wara r-radjatur, u huwa konness miegħu minn pajp oħxon, li għandu jkun iggwidat minn. Il-kontroll isir skont l-algoritmu li ġej:

• ibda l-magna tal-kombustjoni interna f'idle u ħalliha taħdem f'din il-modalità għal minuta jew tnejn, sabiex it-temperatura ta 'l-antifreeze ma taqbiżx + 70 ° C;
• tiftaħ il-barnuża u ċċekkja mal-mess il-pajp mir-radjatur għat-termostat, għandu jkun kiesaħ;
• meta tinqabeż it-temperatura stabbilita tal-likwidu li jkessaħ (bejn wieħed u ieħor + 80 ° С ... + 90 ° С), it-termostat għandu jaħdem u jibda l-antifreeze f'ċirku kbir;
• filwaqt li l-pajp imsemmi għandu jissaħħan għat-temperatura xierqa.

Jekk waqt it-test it-termostat ma jinfetaħx jew ikun miftuħ mill-bidu nett, huwa meħtieġ li ssir dijanjostika addizzjonali wara li jkun ġie żarmat. Agħmel dan f'borma ta 'ilma sħun u termometru.

It-termostat jista 'jfalli kompletament (li jiġri mhux daqshekk ta' spiss), jew jista 'sempliċement ikun iġġammjat minħabba debris. F'dan il-każ, jista 'sempliċement jitnaddaf u jerġa' jiġi installat, iżda huwa aħjar li tinbidel għal waħda ġdida.

Radjatur

L-iċċekkjar tar-radjatur huwa biex issir taf jekk hemmx tnixxija jew plagg fil-ġisem tiegħu u jekk tkessaħx l-antifreeze b'mod effettiv. Għaldaqstant, għall-verifika, għandek bżonn teżamina bir-reqqa l-akkomodazzjoni tar-radjatur (meta tkun kiesħa), kif ukoll il-konnessjonijiet tagħha mal-pajpijiet korrispondenti. Jekk ikun hemm mikroxquq, il-likwidu li jkessaħ se infiltra minnhom, peress li l-anti-friża huwa fluwidu ħafna. Per eżempju, tista 'ssib qtar minnha fuq il-bankina (jew wiċċ ieħor) wara parkeġġ twil.

L-effiċjenza tar-radjatur tista 'tiġi kkontrollata wkoll mill-fatt li jekk l-elementi l-oħra kollha tas-sistema tat-tkessiħ qed joperaw b'mod normali, allura x'aktarx ir-radjatur huwa sempliċement misdud minn ġewwa u ma jkunx jista' jwettaq il-funzjonijiet tiegħu kif suppost. F'dan il-każ, tista 'tnaddaf jew is-sistema kollha tat-tkessiħ kollha kemm hi (Tkun xi tkun, mhux se tweġġa'), jew iżarma r-radjatur (jekk possibbli) u naddafha separatament minn barra u minn ġewwa.

Iċċekkjar tas-sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ

Fil-karozzi moderni kollha, li l-magni tagħhom huma kkontrollati minn unità elettronika (ECU), hemm sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ. Huwa meħtieġ sabiex tittrasmetti l-informazzjoni rilevanti lill-ECU, li mbagħad tikkoreġi sinjali oħra relatati max-xogħol.

Iċċekkjar tas-sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ

L-iċċekkjar tas-sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ tal-magna ta 'karozza jsir permezz ta' multimeter. Skont il-metodu, se jkunu meħtieġa wkoll riżorsi addizzjonali, iżda l-preżenza ta 'dejta tabulari u nominali dwar ir-reżistenza hija obbligatorja Aqra aktar

 

Is-senser tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ (imqassar bħala DTOZH) huwa termistor, jiġifieri resistor li jibdel ir-reżistenza elettrika interna tiegħu skont kif tinbidel it-temperatura tal-element sensing tiegħu. L-aħħar waħda hija wkoll fil-linja tal-likwidu li jkessaħ biex twettaq il-funzjonijiet korrispondenti. L-iċċekkjar tas-sensor isir bl-użu ta 'multimetru elettroniku mibdul għall-modalità ohmmeter, jiġifieri, għall-mod ta' kejl tar-reżistenza elettrika.

Kundizzjoni tal-likwidu li jkessaħ

L-ewwelnett, trid tiftakar li kull produttur tal-karozzi jirrakkomanda ċertu tip ta 'anti-friża għall-karozzi li tipproduċi. U xi wħud minnhom jistgħu jitħalltu ma 'xulxin, u xi wħud huma assolutament impossibbli! Għaldaqstant, għandek bżonn tuża l-klassi rakkomandata ta 'kontra l-iffriżar. Barra minn hekk, hemm lista ta 'manutenzjoni ta' rutina, li tinkludi s-sostituzzjoni perjodika tal-likwidu li jkessaħ. Bħala medja, huwa rakkomandat li tagħmel dan darba kull sentejn.

Meta tiċċekkja s-sistema tat-tkessiħ, trid tagħti attenzjoni għal-livell u l-kundizzjoni tal-anti-friża. Il-livell jista 'jiġi kkontrollat ​​mill-marki MIN u MAX korrispondenti fuq il-ħitan tat-tank ta' espansjoni. Barra minn hekk, huwa ugwalment ta 'ħsara meta jkun hemm ftit likwidu u meta jkun żejjed. Madankollu, ġeneralment tisparixxi gradwalment, għalhekk l-antifreeze jew l-antifreeze għandhom jiżdiedu perjodikament.

Ukoll, meta timmonitorja l-likwidu li jkessaħ, huwa importanti li tingħata attenzjoni għall-kundizzjoni tiegħu. jiġifieri, għandu jkun nadif u trasparenti kemm jista' jkun. Jekk ikun hemm ħafna impuritajiet u / jew debris fl-antifreeze, allura titlef xi wħud mill-karatteristiċi tal-prestazzjoni tiegħu, jiġifieri, il-punt tat-togħlija tiegħu jonqos bil-konsegwenzi kollha li jirriżultaw. Għandek bżonn ukoll li tagħti attenzjoni lill-preżenza ta 'film taż-żejt fuq il-wiċċ tal-likwidu fit-tank ta' espansjoni. Jekk iseħħ, allura l-fluwidu għandu jiġi sostitwit, u s-sistema għandha tiġi dijanjostikata wkoll sabiex jiġi lokalizzat il-post minn fejn iż-żejt seeps fl-antifreeze.

L-aħħar kontroll f'din il-vina huwa r-riħa. Normalment, kontra l-iffriżar ġdid għandu riħa ħelwa. Jekk, minflok, il-likwidu li jkessaħ jagħti riħa ta 'ħruq u għandu riħa maħruqa, allura dan ifisser li huwa parzjalment mhux xieraq u huwa aħjar li tibdilha.

Manutenzjoni tas-sistema tat-tkessiħ tal-magna tal-kombustjoni interna

normalment, il-problemi tas-sistema tat-tkessiħ huma assoċjati ma 'manutenzjoni mhux f'waqtha jew ta' kwalità fqira tal-elementi individwali tagħha jew l-użu ta 'kontra l-iffriżar mhux xieraq. Għaldaqstant, sabiex is-sistema tat-tkessiħ taħdem sew u twettaq il-funzjonijiet tagħha fit-tul, huwa meħtieġ li perjodikament twettaq il-manutenzjoni u d-dijanjostika tagħha. Dawn il-proċeduri jinkludu:

• użu ta' kontra l-iffriżar, li t-tip tiegħu huwa preskritt mill-manifattur tal-vettura;
• sostituzzjoni f'waqtha tal-likwidu li jkessaħ;
• verifika tal-issikkar tas-sistema, il-pressjoni fiha;
• it-tħaddim korrett ta 'komponenti individwali, bħal pompa, radjatur, tank ta' espansjoni, pajpijiet, klampi;
• fwawar perjodiku tas-sistema b'mezzi xierqa;
• dijanjostika tas-sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ.

Ftakar li l-miżuri preventivi huma dejjem inqas impenjattivi u jieħdu inqas ħin biex jitlestew. Barra minn hekk, sistema ta 'tkessiħ tajba żżid ir-riżors ġenerali tal-magna tal-kombustjoni interna tal-karozza.