Kif tiċċekkja u ssewwi l-fus ta 'wara VAZ 2101 b'idejk stess

Assolutament ir-rappreżentanti kollha tal-"klassiċi" domestiċi għandhom sewqan tar-roti ta 'wara. Min jgħid xi ħaġa, iżda għandu għadd ta’ vantaġġi fir-rigward ta’ handling, aċċelerazzjoni u anke sigurtà. Madankollu, dawn il-vantaġġi jkunu utli lis-sewwieq biss meta l-fus ta 'wara jkun operattiv għal kollox, minħabba li anke l-iżgħar tqassim ta' waħda mill-ħafna partijiet tiegħu jista 'jikkawża ħsara fil-mekkaniżmu kollu.

Pont VAZ 2101

Il-fus ta 'wara huwa wieħed mill-elementi ewlenin tat-trażmissjoni VAZ 2101. Huwa ddisinjat biex jittrasmetti t-torque mix-xaft tal-kardan għax-xaftijiet tal-fus tal-magna, kif ukoll biex iqassam b'mod uniformi t-tagħbija fuq ir-roti waqt is-sewqan.

Технические характеристики

Il-fusien tas-sewqan tal-vetturi VAZ tas-serje 2101-2107 huma unifikati. Id-disinn u l-karatteristiċi tagħhom huma kompletament identiċi, bl-eċċezzjoni tal-proporzjon tal-ger. Fil-"penny" huwa 4,3. Mudelli VAZ b'korp ta 'station wagon (2102, 2104) kienu mgħammra b'kaxxi tal-gerijiet bi proporzjon tal-ger ta' 4,44.

Il-fus ta 'wara jintuża biex jittrasmetti t-torque mix-xaft tal-kardan għar-roti tal-karozza

Tabella: karatteristiċi ewlenin tal-fus ta 'wara VAZ 2101

Isem	Indiċi
Numru tal-katalgu tal-fabbrika	21010-240101001
Tul, mm	1400
Dijametru tal-kaxxa, mm	220
Dijametru tal-ħażna, mm	100
Piż mingħajr roti u żejt, kg	52
Tip ta' trasferiment	Ipoid
Valur tal-proporzjon tal-ger	4,3
Ammont meħtieġ ta 'lubrikant fil-crankcase, ċm3	1,3-1,5

Apparat tal-fus ta 'wara

Id-disinn tal-fus ta 'wara VAZ 2101 jikkonsisti f'żewġ elementi ewlenin: raġġ u gearbox. Dawn iż-żewġ nodi huma magħquda f'mekkaniżmu wieħed, iżda fl-istess ħin iwettqu funzjonijiet differenti.

Il-pont jikkonsisti f'żewġ unitajiet ewlenin: raġġ u gearbox

X'inhu raġġ

Ir-raġġ huwa struttura ta 'żewġ kalzetti (casings) konnessi b'mod riġidu bl-iwweldjar. Flanġijiet huma wweldjati fit-truf ta 'kull wieħed minnhom, iddisinjati biex jakkomodaw siġilli semi-assjali u berings. It-truf tal-flanġijiet għandhom erba 'toqob għall-installazzjoni ta' tarki tal-brejkijiet, difletturi taż-żejt u pjanċi li jagħfas il-bearings.

Il-parti tan-nofs tar-raġġ ta 'wara għandha estensjoni li fiha tinsab il-gearbox. Quddiem din l-estensjoni hemm fetħa magħluqa minn crankcase.

Ir-raġġ ta 'wara jikkonsisti f'żewġ kalzetti vojta interkonnessi

Nofs xaftijiet

Ix-xaftijiet tal-fus tal-magna huma installati fil-kalzetti. Fit-truf ta 'ġewwa ta' kull wieħed minnhom hemm splines, li bl-għajnuna tagħhom huma konnessi mal-gerijiet tal-ġenb tal-gearbox. Ir-rotazzjoni uniformi tagħhom hija żgurata minn ball bearings. It-truf ta 'barra huma mgħammra bi flanġijiet għat-twaħħil tat-tnabar tal-brejk u r-roti ta' wara.

Nofs xaftijiet jittrasmettu torque mill-gearbox għar-roti

Gearbox

Id-disinn tal-gearbox jikkonsisti mill-ger prinċipali u d-differenzjali. Ir-rwol tal-apparat huwa li jqassam u jidderieġi mill-ġdid il-forza mill-driveshaft għax-xaftijiet tal-fus.

Id-disinn tal-gearbox jinkludi l-ger ewlieni u d-differenzjali

irkaptu ewlieni

Il-mekkaniżmu tal-ger ewlieni jinkludi żewġ gerijiet konikali: sewqan u misjuqa. Huma mgħammra bi snien helical li jiżguraw il-konnessjoni tagħhom f'angolu rett. Konnessjoni bħal din tissejjaħ ipoid. Dan id-disinn tas-sewqan finali jista 'jtejjeb b'mod sinifikanti l-proċess tat-tħin u t-tħaddim tal-gerijiet. Barra minn hekk, il-noiselessness massimu jinkiseb waqt it-tħaddim tal-gearbox.

L-irkaptu ta 'l-irkaptu prinċipali VAZ 2101 għandhom ċertu numru ta' snien. Dak li jwassal għandu 10 minnhom, u dak misjuq għandu 43. Il-proporzjon tan-numru tas-snien tagħhom jiddetermina l-proporzjon tal-ger tal-gearbox (43:10 \u4,3d XNUMX).

L-irkaptu ewlieni jikkonsisti f'gerijiet tas-sewqan u misjuqa

Il-gerijiet tas-sewqan u misjuqa jintgħażlu f'pari fuq magni speċjali fil-fabbrika. Għal din ir-raġuni, huma wkoll għall-bejgħ f'pari. Fil-każ tat-tiswija tal-gearbox, is-sostituzzjoni tal-gerijiet hija permessa biss bħala sett.

Differenzjali

Id-differenzjali taċ-ċentru huwa meħtieġ biex jiżgura r-rotazzjoni tar-roti tal-magna b'veloċitajiet differenti skont it-tagħbija fuqhom. Ir-roti ta 'wara ta' karozza, waqt li jduru jew jegħlbu l-ostakli fil-forma ta 'fosos, ħofor, ledges, jgħaddu minn distanza mhux ugwali. U kieku kienu konnessi b'mod riġidu mal-gearbox, dan iwassal għal żlieq kostanti, li jikkawża xedd rapidu tat-tajers, stress addizzjonali fuq il-partijiet tat-trasmissjoni, u telf ta 'kuntatt mal-wiċċ tat-triq. Dawn il-problemi huma solvuti bl-għajnuna ta 'differenzjali. Jagħmel ir-roti indipendenti minn xulxin, u b'hekk jippermetti lill-karozza tidħol liberament f'dawra jew tegħleb diversi ostakli.

Id-differenzjali jiżgura li r-roti ta 'wara jduru b'veloċitajiet differenti meta l-karozza tegħleb l-ostakli

Id-differenzjali jikkonsisti f'żewġ gerijiet tal-ġenb, żewġ gerijiet tas-satellita, shims u kaxxa tal-ħadid fondut li taġixxi bħala akkomodazzjoni. In-nofs xaftijiet jidħlu bi splines tagħhom fil-gerijiet tal-ġenb. Dawn tal-aħħar jistrieħu fuq l-uċuħ ta 'ġewwa tal-kaxxa bl-għajnuna ta' shims li għandhom ċertu ħxuna. Bejniethom, ma jikkuntattjawx direttament, iżda permezz ta 'satelliti li m'għandhomx fissazzjoni riġida ġewwa l-kaxxa. Matul il-moviment tal-karozza, jiċċaqilqu liberament madwar l-assi tagħhom, iżda huma limitati mill-wiċċ tal-irkaptu misjuq, li jipprevjeni l-assi tas-satelliti milli jimxi 'l barra mis-sedili tagħhom.

Id-djar differenzjali bil-mekkaniżmu huwa installat ġewwa l-gearbox fuq roller bearings ippressat fuq il-ġurnali tad-djar.

Ħsara fil-fus ta 'wara VAZ 2101 u s-sintomi tagħhom

Il-kumplessità tad-disinn tal-fus ta 'wara ma taffettwax la l-prestazzjoni jew il-ħajja tas-servizz tiegħu. Jekk id-dettalji kollha huma mqabbla eżattament, l-unità sistematikament tgħaddi minn manutenzjoni xierqa, u l-karozza ma kinitx involuta f'inċidenti tat-traffiku, tista 'ma tiddikjara lilha nnifisha xejn. Imma jiġri wkoll l-oppost. Jekk ma tagħtix l-attenzjoni dovuta lill-pont u tinjora s-sinjali possibbli tal-ħsara tiegħu, il-problemi definittivament se jidhru.

Sinjali ta 'falliment tal-fus ta' wara "penny"

L-aktar sintomi probabbli li l-fus tal-vettura huwa ħażin huma:

• tnixxija taż-żejt mill-gearbox jew xaftijiet tal-fus;
• nuqqas ta 'trażmissjoni tat-torque mill-"kardan" għar-roti;
• żieda fil-livell tal-ħoss fil-parti t'isfel ta 'wara tal-karozza;
• vibrazzjoni perċettibbli fil-moviment;
• storbju mhux karatteristiku (hum, crackling) waqt l-aċċelerazzjoni tal-karozza, kif ukoll waqt l-ibbrejkjar tal-magna;
• iħabbtu, crackling mill-ġenb tal-pont meta jidħlu dawra;
• crunch fil-bidu tal-moviment.

Ħsara fil-fus ta' wara VAZ 2101

Ikkunsidra s-sinjali elenkati fil-kuntest ta' ħsarat possibbli.

Tnixxija taż-żejt

Nibdew bl-aktar sempliċi - tnixxijiet tal-grass. Din hija probabbilment l-aktar problema komuni li s-sidien ta '"penny" jiffaċċjaw. Tnixxija skoperta f'waqtha ma toħloq l-ebda theddida għall-assemblaġġ, madankollu, jekk il-livell taż-żejt jilħaq minimu kritiku, xedd rapidu tal-gerijiet tas-sewqan finali, xaftijiet tal-fus u stelliti huwa inevitabbli.

Iż-żejt li jnixxi jaċċelera l-ilbies tal-irkaptu.

Il-grass mill-fus ta' wara tal-"penny" jista' joħroġ minn taħt:

• breather, li jservi bħala tip ta 'valv ta' pressjoni;
• Plakek tal-mili taż-żejt;
• plug tad-drenaġġ;
• Siġill taż-żejt tax-xewk;
• gaskits tal-flanġ li jnaqqas;
• nofs siġilli tax-xaft.

Nuqqas ta 'trasmissjoni ta' torque mix-xaft tal-iskrun għar-roti

Sfortunatament, ħsara bħal din hija wkoll mhux komuni. Ħafna drabi, iseħħ minħabba l-kwalità fqira tal-partijiet jew id-difetti tal-fabbrika tagħhom. It-tqassim huwa kkaratterizzat min-nuqqas ta 'reazzjoni ta' waħda jew iż-żewġ roti ta 'wara b'"kardan" li jdawwar normalment. Jekk ikollok tiffaċċja sitwazzjoni bħal din, tista 'tipprepara b'mod sikur biex tissostitwixxi x-xaft tal-fus. Ħafna probabbli, hija sempliċement infaqa.

Żieda fil-livell tal-istorbju fiż-żona tal-pont

Storbju qawwi mill-pont waqt is-sewqan jista’ jindika ħsarat bħal:

• illaxkar tal-irbit tar-rimmijiet max-xaftijiet tal-fus;
• xedd ta' splines ta' semiassi;
• falliment ta 'berings semi-assjali.

Vibrazzjoni

Il-vibrazzjoni fuq wara tal-vettura waqt il-moviment tagħha tista 'tkun ikkawżata minn deformazzjoni tax-xaft ta' wieħed jew iż-żewġ xaftijiet tal-fus. Sintomi simili jseħħu wkoll minħabba deformazzjoni tar-raġġ.

Storbju meta taċċellera jew ibbrejkja

Tnaqqis jew crack li jseħħ meta l-magna taċċellera, kif ukoll waqt l-ibbrejkjar tal-magna, normalment ikun sinjal ta’:

• ammont insuffiċjenti ta 'lubrikant fil-gearbox;
• xedd tal-bearings tal-mekkaniżmu jew issikkar ħażin tagħhom;
• falliment ta 'berings semi-assjali;
• żvilupp jew aġġustament mhux korrett tad-distanza bejn il-gerijiet tas-sewqan finali.

Knock jew crackle meta ddawwar

Ħsejjes estranji fir-reġjun tal-fus ta’ wara waqt id-dwar jistgħu jseħħu minħabba:

• l-okkorrenza ta 'ċipep u tisfija fuq il-wiċċ tal-assi tas-satelliti;
• xedd jew ħsara lis-satelliti;
• tiżdied id-distanza bejn l-irkaptu minħabba l-ilbies tagħhom.

Crunch fil-bidu tal-moviment

It-tqaxxir meta tibda l-karozza jista’ jindika:

• xedd tal-bejtiet tal-inżul tal-assi tas-satelliti;
• Xank play;
• bidla fid-distakk fil-konnessjoni tal-ger tas-sewqan u l-flanġ.

Kif tiċċekkja l-fus ta 'wara

Naturalment, ħsejjes bħal hum, vibrazzjoni, crackling jew iħabbtu jistgħu jseħħu wkoll minħabba ħsarat oħra. Pereżempju, l-istess xaft ta 'l-iskrun, jekk jinkiser bearing ta' barra jew jonqos crosspiece, jista 'jagħmel kriżi u jivvibra. Il-ksur tal-akkoppjar elastiku "kardan" huwa wkoll akkumpanjat minn sintomi simili. Xtillieri ta 'wara jew elementi oħra ta' sospensjoni jistgħu jħabbtu. Fi kwalunkwe każ, qabel ma tibda t-tiswija tal-pont, huwa importanti li jiġi żgurat li huwa hu li huwa difettuż.

Il-fus ta' wara huwa ċċekkjat kif ġej:

1. Nitilqu fuq taqsima ċatta tat-triq mingħajr toqob u ledges.
2. Aħna naċċelleraw il-karozza għal 20 km / h.
3. Nisimgħu u ninnotaw il-ħsejjes li jakkumpanjawhom.
4. Aħna nżidu gradwalment il-veloċità tal-karozza għal 90 km / h u niftakru b'liema veloċità iseħħ dan jew dak il-ħoss mhux karatteristiku.
5. Mingħajr ma titfi l-irkaptu, aħna nirrilaxxaw il-pedala tal-aċċeleratur, u titfi l-veloċità bil-magna. Inkomplu nissorveljaw il-bidla fin-natura tal-istorbju.
6. Għal darb'oħra naċċelleraw għal 90-100 km / h, itfi l-irkaptu u tqabbad, u nħallu l-karozza tixgħel. Jekk il-ħoss estranju ma jkunx sparixxa, il-gearbox tal-fus ta 'wara hija fl-ordni. Mingħajr tagħbija, ma jistax jagħmel storbju (ħlief għall-bearings). Jekk il-ħoss jisparixxi, il-gearbox huwa probabbilment difettuż.
7. Aħna niċċekkjaw l-issikkar tal-boltijiet tar-roti billi ssikkahom b'wheelbrace.
8. Aħna ninstallaw il-karozza fuq wiċċ ċatt orizzontalment. Aħna hang out ir-roti ta 'wara tagħha b'ġakk, sabiex inkunu nistgħu nduruhom liberament.
9. Aħna jduru alternattivament ir-roti tal-karozza xellug u lemin, u wkoll timbotta 'l quddiem u lura sabiex tiddetermina l-backlash. Ir-rota għandha ddur liberament mingħajr ma torbot. Jekk, bil-boltijiet issikkati sew, ir-rota tilgħab jew ibbrejkja, x'aktarx li l-bearing tax-xaft tal-fus jintlibes.
10. Bit-tagħmir ingaġġat, aħna nduru kull waħda mir-roti madwar l-assi tagħha. Inħarsu lejn l-imġieba tax-xaft tal-kardan. Jeħtieġ ukoll li jdur. Jekk ma jdurx, x'aktarx ix-xaft tal-fus jinkiser.

Vidjow: ħsejjes estranji fil-poppa tal-karozza

X'inhu buzzing, gearbox jew xaft tal-fus, kif tiddetermina?

Tiswija tal-fus ta' wara VAZ 2101

Il-proċess tat-tiswija tal-fus ta 'wara huwa kompitu pjuttost li jieħu ħafna ħin, li jeħtieġ ċerti ħiliet u tagħmir speċjali. Jekk ma jkollokx biżżejjed esperjenza u l-għodda meħtieġa, huwa aħjar li tikkuntattja servizz tal-karozzi.

Sostituzzjoni tax-xaftijiet tal-fus, il-bearings u s-siġilli tagħhom

Biex tissostitwixxi xaft tal-fus deformat jew imkisser, il-bearing tiegħu, is-siġill taż-żejt, ikun meħtieġ li tiżżarma r-rota u tiżżarma parzjalment ir-raġġ. Hawnhekk se jkollna bżonn:

• jack tal-karozza;
• Wrench għall-boltijiet tar-roti;
• Stand għall-karrozzerija tal-karozzi;
• wrenches fuq "8" ("12") u fuq "17";
• tornavit ċatt;
• tnalji jew tnalji tal-imnieħer tond;
• martell;
• chisel kbir;
• "Bulgaru" bil-kapaċità li jgħaqqad mal-mejn;
• blowtorch tal-gażolina jew burner tal-gass;
• vise;
• lubrikant tal-plastik.

Barra minn hekk, l-ispare parts nfushom, li huma ppjanati li jiġu sostitwiti, se jkunu meħtieġa, jiġifieri x-xaft tal-fus, bearing, ċirku ta 'qfil, siġill taż-żejt. It-tabella hawn taħt turi n-numri tal-katalgu u l-ispeċifikazzjonijiet tal-partijiet meħtieġa.

Tabella: karatteristiċi tal-elementi tax-xaft tal-fus sostitwibbli

Isem	Indiċi
xaft tal-fus ta 'wara
Numru tal-Katalgu tal-Partijiet	2103-2403069
Bearing tal-fus ta 'wara
Numru tal-katalgu	2101-2403080
Immarkar	306
View	ball-bearing
Ringiela	Ringiela waħda
Dijametru mm	72/30
Għoli, mm	19
Kapaċità massima tat-tagħbija, N	28100
Quddiesa g	350
Ċirku li jsakkar
Numru tal-Katalgu tal-Partijiet			2101-2403084
Siġill taż-żejt tal-fus ta 'wara
Numru tal-katalgu		2101-2401034
Materjal tal-qafas		gomma tal-gomma
ГОСТ		8752-79
Dijametru mm		45/30
Għoli, mm		8

Ordni tax-xogħol:

1. Aħna npoġġu l-karozza fuq wiċċ ċatt orizzontalment, niffissaw ir-roti ta 'quddiem.
2. Billi tuża wrench tar-roti, ħoll il-boltijiet tar-roti.
3. Għolli l-parti ta 'wara tal-karrozzerija tal-karozza fuq in-naħa mixtieqa b'ġakk. Aħna niffissaw il-ġisem bi stand ta 'sigurtà.
4. Ħoll kompletament il-boltijiet, neħħi r-rota.
5. Aħna ħoll il-gwidi tanbur biċ-ċavetta għal "8" jew għal "12". Inneħħu t-tanbur.
   

   It-tanbur studs huma mħollija b'ċavetta għal "18" jew għal "12"
6. Bl-użu taċ-ċavetta fuq "17", aħna ħoll l-erba 'skorfini li jiffissaw ix-xaft tal-fus.
   

   Ix-xaft huwa mwaħħal b'erba 'boltijiet.
7. Neħħi bir-reqqa l-washers tar-rebbiegħa.
   

   Washers huma aktar faċli biex jitneħħew bi tnalji tondi tal-imnieħer
8. Niġbdu n-nofs xaft lejk, inneħħuha mill-kisi. Jekk il-parti ma tagħtix lilha nnifisha, aħna naqblu r-rota li tneħħiet qabel magħha man-naħa ta 'wara. Billi nolqot ir-rota bil-martell permezz ta 'xi tip ta' spacer, aħna knock out ix-xaft tal-fus tal-ħażna tagħhom.
   

   Jekk ix-xaft tal-fus ma joħroġx mill-kalzetti, waħħal ir-rota magħha bin-naħa ta 'wara u knock out bir-reqqa
9. Neħħi ċ-ċirku rqiq tas-siġillar b'tornavit.
   

   Biex tneħħi ċ-ċirku, pryha b'tornavit irqiq
10. Noħorġu s-siġill. Jekk ix-xaft tal-fus ikun miksur jew deformat, armi x-xaft tal-fus flimkien mas-siġill taż-żejt u l-bearing. Jekk il-parti tkun f'kondizzjoni tax-xogħol, aħna nkomplu naħdmu.
    

    Is-siġill il-qadim jista 'jitneħħa faċilment bit-tnalji
11. Aħna niffissaw ix-xaft tal-fus f'morsa u rajna ċ-ċirku li jiffissa bi grinder.
    

    Biex tneħħi ċ-ċirku, għandek bżonn taqta’
12. Bl-użu ta 'skarpell u martell, aqsam iċ-ċirku. Aħna knock lilu off-xaft.
13. Aħna nħabbtu u neħħi l-bearing antik.
    

    Meta ċ-ċirku snap jitneħħa, il-bearing jista 'jiġi knocked down bil-martell.
14. Neħħi l-but mill-bearing il-ġdid. Aħna npoġġu l-grass taħtu, installa l-antera f'postha.
15. Aħna npoġġu l-bearing fuq ix-xaft sabiex l-antera tagħha tkun diretta lejn id-deflector taż-żejt.
16. Aħna nagħżlu biċċa pajp għat-tnaqqis tal-bearing. Id-dijametru tiegħu għandu jkun bejn wieħed u ieħor ugwali għad-dijametru taċ-ċirku ta 'ġewwa, jiġifieri 30 mm. Aħna nistrieħu l-pajp fiċ-ċirku u npoġġu l-bearing, nolqot bil-martell fuq it-tarf l-ieħor tiegħu.
    

    Il-bearing huwa installat mill-mili fuq ix-xaft tal-fus
17. Aħna saħħan iċ-ċirku li jiffissa b'berner.
    

    Qabel ma tinstalla ċirku ġdid, għandu jissaħħan
18. Aħna npoġġu ċ-ċirku fuq ix-xaft tal-fus u poġġih sħun f'postu bil-martell.
    

    Ċirku ta 'qfil huwa bilqiegħda qrib il-bearing
19. Imsaħ is-sedil tas-siġill. Illubrikha s-siġill bil-grass u installah fis-sokit. Aħna tagħfas fis-siġill taż-żejt billi tuża spacer ta 'dijametru adattat u martell.
    

    Il-glandola hija ppressata bi spacer u martell
20. Aħna niġbru fl-ordni bil-maqlub.

Vidjow: kif tissostitwixxi n-nofs xaft li jġorr lilek innifsek

Kif tissostitwixxi x-xaft tal-fus li jġorr VAZ.

Sostituzzjoni tal-gearbox

Ta 'min ibiddel il-gearbox biss meta tkun kompletament ċert li l-problema tinsab fil-xedd tal-gerijiet tagħha. Mhux probabbli li se jkun possibbli li jintgħażlu u jiġu installati l-gerijiet u s-satelliti tas-sewqan finali sabiex il-gearbox taħdem bħal ġdida f'garaxx. Dan jeħtieġ aġġustament preċiż ħafna, li mhux kull speċjalista jista 'jwettaq. Imma tista 'tissostitwixxi l-assemblaġġ tal-gearbox lilek innifsek. Mhuwiex daqshekk għali - madwar 5000 rublu.

Għodod u mezzi meħtieġa:

• ċavetta hex fuq "12";
• wrenches open-end għal "13", "17", "19";
• spatula tal-immuntar jew tornavit kbir;
• kontenitur nadif biex jitbattal il-grass.

Ordni ta 'eżekuzzjoni:

1. Aħna hang out il-parti ta 'wara tal-karrozzerija tal-karozza u nwettqu x-xogħol previst fil-paragrafi 1–8 tal-istruzzjonijiet preċedenti għaż-żewġ roti. Ix-xaftijiet tal-fus m'għandhomx għalfejn jiġu estiżi għal kollox. Huwa biżżejjed li tiġbedhom ftit lejk sabiex l-isplines tax-xaftijiet tagħhom jinqalgħu mill-gerijiet tal-gearbox.
2. Bl-użu ta 'ħeksagon fuq "12", aħna ħoll it-tapp tad-drenaġġ fil-crankcase, wara li nibdel kontenitur taħtu.
   

   Biex tħoll is-sufra, għandek bżonn ċavetta hex fuq "12"
3. Biex tagħmel il-ħġieġ taż-żejt aktar mgħaġġel, uża ċ-ċavetta għal "17" biex tħoll il-plagg tal-mili.
4. Meta ż-żejt jitbattal, neħħi l-kontenitur għall-ġenb, il-kamin il-plakek lura.
5. Bl-użu ta 'spatula tal-immuntar jew tornavit kbir, waħħal ix-xaft tal-kardan. Fl-istess ħin, billi tuża ċ-ċavetta fuq "19", aħna nħoll min-naħa l-erba 'skorfini li jassiguraw ix-xaft mal-ħanek tax-xewk.
   

   Cardan huwa miżmum minn erba 'ġewż
6. Billi tuża tornavit, skonnettja l-flanġijiet tan-nodi. Nieħdu l-"kardan" mal-ġenb u hang fil-parti t'isfel tal-ġisem.
   

   Meta l-ġewż jinħallu, ix-xaft għandu jiġi mċaqlaq lejn il-ġenb
7. Aħna ħoll it-tmien boltijiet li jassiguraw il-gearbox mal-crankcase tar-raġġ biċ-ċavetta għal "13".
   

   Il-gearbox hija miżmuma minn tmien boltijiet.
8. Neħħi bir-reqqa l-gearbox u l-gasket tas-siġillar. Is-siegla matul l-installazzjoni sussegwenti tal-assemblaġġ se jkollha bżonn tiġi sostitwita, speċjalment jekk ġew osservati tnixxijiet taż-żejt fil-junction tal-nodi qabel it-tiswija.
   

   Meta tinstalla assemblaġġ ġdid, ibdel is-siegla tas-siġillar
9. Aħna npoġġu waħda ġdida minflok in-nodu difettuż, u wara niġbruha skont l-algoritmu invers.

Vidjow: sostituzzjoni tal-gearbox

Tissostitwixxi l-gearbox tal-fus ta 'wara VAZ classic

Żarmar tal-gearbox, sostituzzjoni tal-bearing tax-xejk

Il-bearing tax-xejk għandu jiġi sostitwit jekk ikun hemm saħansitra logħob assjali minimu fix-xaft tal-pinion. Tista 'tiċċekkja l-preżenza tagħha billi tħawwad ix-xaft tal-ger. Jekk ikun hemm logħob, allura l-bearing huwa difettuż.

Is-siġill taż-żejt jinbidel meta tinkixef tnixxija taż-żejt fiż-żona tal-ħanek tax-xejk. Tista 'tibdelha mingħajr ma tirrikorri għaż-żarmar tal-gearbox. Huwa biżżejjed li skonnettja x-xaft tal-kardan.

Tabella: karatteristiċi tekniċi tal-bearing u s-siġill taż-żejt tax-xejk tal-gearbox VAZ 2101

Isem	Indiċi
Xokk li jġorr
Numru tal-katalgu	2101-2402041
Immarkar	7807
View	Romblu
Ringiela	Ringiela waħda
Dijametru (barra/ġewwa), mm	73,03/34,938
Piż, g	540
Glandola tax-xewk
Numru tal-katalgu	2101-2402052
Materjal tal-qafas	Gomma akrilata
Dijametru (barra/ġewwa), mm	68/35,8

Għodda:

• muntatura żgħira;
• ċwievet għal "10", "14", "27";
• wrench tat-torque;
• tnalji jew tnalji b'imnieħer tond;
• drift;
• martell;
• biċċa pajp tal-azzar.

Proċess ta' sostituzzjoni:

1. Aħna daħħal żewġ boltijiet mhux invitati qabel fit-toqob tal-flanġ tal-gearbox.
2. Aħna kamin il-muntatura bejn il-boltijiet u niffissaw il-ħanek milli jduru. Fl-istess ħin, billi tuża l-wrench "27", ħoll il-ġewż li jiffissa l-flanġ.
   

   Biex tħoll il-ġewż tal-irbit tal-flanġ, għandu jiġi ffissat b'muntatura
3. Neħħi l-flanġ.
   

   Meta l-ġewż jinfetaħ, il-ħanek faċilment jinqala ' mix-xaft.
4. Bl-għajnuna ta 'tnalji, aħna neħħi l-glandola mis-sokit.
   

   Huwa konvenjenti li tiġi estratta l-glandola tas-sank bi tnalji bi "xufftejn" tawwalija
5. Jekk tkun meħtieġa biss sostituzzjoni tal-glandola, llubrika s-sokit bil-grass, poġġi parti ġdida minflok il-parti difettuża u agħfasha b'martell u biċċa pajp.
   

   Biex tinstalla l-glandola, uża biċċa pajp tad-dijametru mixtieq
6. Aħna ddawwar l-iskorfina tal-flanġ u ssikkaha, billi nżommu mal-mument ta '12-25 kgf.m.
   

   Il-ġewż huwa ssikkat b'torque wrench b'torque ta '12-25 kgf.m
7. Jekk ikun meħtieġ li tissostitwixxi l-bearing, inwettqu aktar żarmar tal-gearbox.
8. Aħna niffissaw il-gearbox f'morsa.
9. Bl-użu taċ-ċavetta biex "10" ħoll il-boltijiet li jiffissaw il-pjanċi tal-qfil fuq iż-żewġ naħat.
   

   Biex tneħħi l-pjanċa, għandek bżonn tħoll il-bolt b'ċavetta għal "10"
10. Nagħmlu marki fuq il-qoxra u fuq is-sodda tal-bearing. Dan huwa meħtieġ sabiex ma jsirx żball bil-lokalità tagħhom waqt l-assemblaġġ sussegwenti.
    

    Il-marki jistgħu jiġu applikati b'punch jew tornavit
11. Nagħtu l-boltijiet tal-għata biċ-ċavetta għal "14".
    

    Il-boltijiet huma mħollija b'ċavetta għal "14"
12. Noħroġ iċ-ċrieki u l-ġewż ta 'aġġustament.
    

    Iċ-ċirku ta 'barra tal-bearing jinsab taħt il-ġewż ta' aġġustament.
13. Nieħdu l-"ġewwieni" tal-gearbox.
    

    Biex tneħħi l-irkaptu tas-sewqan, għandek bżonn tneħħi l-mmexxija
14. Aħna neħħi l-irkaptu mill-gearbox flimkien mal-kmiem spacer.
    

    l-irkaptu jitneħħa b'bearing u bushing
15. Bl-użu ta 'drift, inħabbtu l-bearing minn fuq id- "denb" tal-irkaptu. Taħt hemm washer li jaġġusta, li jiżgura l-pożizzjoni korretta tal-gerijiet. Aħna ma jisparawha.
    

    Il-bearing għandu jiġi knocked barra mix-xaft bi drift tal-metall artab.
16. Installa bearing ġdid.
17. Aħna nimlewha b'martell u biċċa pajp.
18. Aħna ninstallaw l-irkaptu fil-gearbox, niġbruha.
19. Aħna ninstallaw siġill ġdid. Aħna agħfasha, u ssikka l-iskorfina tal-iffissar tal-flanġ, kif indikat qabel.

Żejt tal-fus ta 'wara

Skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur tal-karozzi, il-gearbox tal-fus tas-sewqan VAZ 2101 għandha timtela b'żejt li jissodisfa l-klassi GL-5 skont is-sistema API u l-klassi tal-viskożità 85W-90 skont l-ispeċifikazzjoni SAE. Rekwiżiti bħal dawn huma sodisfatti minn lubrikant prodott domestikament tat-tip TAD-17. Dan huwa lubrikant speċjali tal-gerijiet għall-użu f'kaxxi tal-gerijiet u gerijiet ipoid. Huwa rakkomandat li tinbidel kull 50000 km.

Kif tibdel iż-żejt

Madwar 2101-1,3 litri ta 'lubrikant jitqiegħdu fil-gearbox tal-fus ta' wara VAZ 1,5. Biex tibdel iż-żejt, il-karozza trid tiġi installata fuq toqba tal-vista.

L-ordni tax-xogħol hija kif ġej:

1. Bl-użu taċ-ċavetta fuq "17", ħoll il-plagg tal-mili.
   

   Is-sufra tinfetaħ b'ċavetta għal "17"
2. Installa kontenitur taħt it-toqba tad-drenaġġ biex tiġbor il-grass il-qadim.
3. Ħoll il-plagg tad-drenaġġ b'wrench hex fuq "12".
   

   Qabel ma tħoll il-plagg, għandek bżonn tissostitwixxi kontenitur taħtu biex tiġbor il-grass il-qadim.
4. Waqt li ż-żejt jitbattal fl-iskutella, imsaħ it-tapp tad-drenaġġ b'ċraret nadif. Ġewwa hija installata kalamita, u tattira l-iżgħar partiċelli tal-metall iffurmati minħabba l-ilbies tal-partijiet tal-gearbox. Il-kompitu tagħna huwa li neħilsu minn dan iċ-ċana.
5. Meta ż-żejt jitbattal, issikka t-tapp tad-drenaġġ.
   

   Neħħi l-partiċelli tal-metall u l-ħmieġ mis-sufra qabel l-invitar
6. Bil-qawwa ta 'siringa speċjali jew apparat ieħor, ferra l-lubrikant fit-toqba ta' fuq. Ikollok bżonn tferra 'żejt sal-mument meta jibda jitferra. Dan se jkun il-livell korrett.
   

   Iż-żejt jitferra bl-użu ta 'siringa speċjali
7. Fl-aħħar tax-xogħol, aħna ddawwar it-toqba tal-mili b'tapp.

Vidjow: bidla taż-żejt fil-gearbox tal-fus ta 'wara VAZ 2101

Nibdlu ż-żejt fil-gearbox VAZ 2101-2107. ORRUR!!!

Kif tistgħu taraw, kollox mhux daqshekk diffiċli. Ibdel il-lubrikant fil-ħin, oqgħod attent għal ħsarat minuri, eliminahom kemm jista 'jkun, u l-pont tal-"penny" tiegħek ser iservik għal aktar minn sena.