Kif Tittestja Alternatur b'Multimetru (Pass Pass)

L-alternator jew alternator huwa parti importanti ta 'kwalunkwe sistema ta' kombustjoni interna tal-karozzi. Dan jgħin biex jiġġenera biżżejjed kurrent biex jiċċarġja l-batterija tal-karozza u jħaddem aċċessorji oħra tal-karozzi meta l-karozza tkun mixgħula. 

Hemm ħafna sinjali li jgħinuk tinnota li l-alternator fil-karozza tiegħek jista 'jkun difettuż. Madankollu, biex tkun aktar preċiż fid-dijanjosi tiegħek, il-gwida tagħna toffrilek diversi metodi għal ttestjar xieraq mill-kumdità ta 'darek.

Ejja nibdew.

Sinjali ta' ġeneratur difettuż

B'differenza minn xi problemi oħra bil-karozza tiegħek li huma diffiċli biex jiġu identifikati, is-sintomi ta 'alternator ħażin jgħinuk tidentifika faċilment il-problema. Dawn is-sintomi jinkludu

• Fanali ta 'quddiem dim jew qawwi wisq ikkawżati minn tħaddim instabbli tal-alternator. Tista 'tinnota wkoll teptip fil-fanali ta' quddiem tiegħek.
• Aċċessorji oħra difettużi, bħal twieqi li jagħlqu bil-mod jew telf ta 'enerġija għar-radju. Dan minħabba l-fatt li ma jirċevux l-ammont meħtieġ ta’ elettriku.
• Ħafna drabi batterija mejta hija kkawżata mill-alternator ma jiċċarġjahiex meta l-karozza tkun qed taħdem.
• Diffikultà biex tibda l-karozza jew tagħmel ħsejjes ta’ tikklikkja meta tipprova tibda.
• Il-karozza tistalla.
• Riħa tal-gomma maħruqa, li tista 'tindika frizzjoni jew xedd fuq iċ-ċinturin tas-sewqan tal-alternator.
• Id-dawl indikatur tal-batterija daħlet fuq id-dashboard

Meta tosserva bosta minnhom fl-istess ħin, taf li l-alternator tiegħek jeħtieġ li jiġi ċċekkjat.

Għodda meħtieġa biex tittestja l-ġeneratur

Biex tmexxi t-testijiet ser ikollok bżonn:

• Multimetru
• Batterija tajba tal-karozzi
• Aċċessorji tal-karozzi li jaħdmu

Multimeter huwa l-aħjar għodda biex tikseb riżultati preċiżi meta tiddijanjostika l-alternator u partijiet elettriċi oħra tal-karozza tiegħek. 

Kif tittestja alternatur b'multimetru

Bil-karozza mitfija, issettja l-multimeter għall-medda ta '20 volt DC u poġġi l-ċomb tat-test fuq it-terminali negattivi u pożittivi tal-batterija kif xieraq. Irreġistra l-valur ippreżentat lilek mill-multimeter, imbagħad ixgħel il-karozza. Jekk il-valur jibqa 'l-istess jew jonqos, il-ġeneratur huwa difettuż. 

Għad fadal ħafna x'titgħallem dwar dan il-proċess ta' ttestjar, għalhekk aħna ngħaddu aktar fil-fond fih. Mill-mod, dan huwa l-eħfef mod biex tittestja ġeneratur b'multimeter.

1. Iċċekkja l-vultaġġ tal-batterija bil-magna mitfija

Biex tibda l-karozza tiegħek, il-batterija trid tkun iċċarġjata sew u fl-aħjar kundizzjoni. 

Jekk ma jkunx qed jaħdem bil-vultaġġ korrett, l-alternator tiegħek mhux qed jagħmel ix-xogħol tiegħu u jista 'jkun li skoprejt x'inhi l-problema bil-karozza tiegħek. Dan huwa aktar komuni ma' batteriji anzjani jew batteriji li ntużaw f'kundizzjonijiet kesħin ħafna. 

Il-kontroll tal-batterija huwa importanti wkoll biex jitqabblu l-aħħar partijiet tat-testijiet tagħna.

Itfi l-karozza. Issettja l-multimeter tiegħek għall-medda ta '20 volt DC għall-eżattezza, qabbad iċ-ċomb pożittiv aħmar mat-terminal pożittiv tal-batterija u ċ-ċomb negattiv iswed mat-terminal negattiv. Innota li jekk il-karozza tiegħek għandha biss terminal pożittiv, tista 'tpoġġi s-sonda sewda tiegħek fuq kwalunkwe wiċċ tal-metall li jaġixxi bħala art. 

Issa tistenna li tara qari ta 'multimeter ta' 12.2 sa 12.6 volt. Jekk ma jkollokx qari f'din il-medda, il-problema tista' tkun bil-batterija tiegħek u għandha jew tiġi ċċarġjata jew mibdula. 

Madankollu, jekk ikollok valuri bejn 12.2V u 12.6V, tkun f'kundizzjoni tajba u tista 'tgħaddi għall-pass li jmiss.

2. Spezzjona l-wajers

Is-sistema ta 'ċċarġjar tista' ma toperax bl-aħjar mod minħabba wajers bil-ħsara jew konnessjonijiet laxki. Wettaq spezzjoni viżwali biex teskludi din il-possibbiltà qabel ma tgħaddi għall-pass li jmiss.

3. Ibda l-magna

Issa tkompli tibda l-karozza u żżid ir-revs biex iżżomm is-sistema tal-iċċarġjar taħdem b'veloċità sħiħa. Biex tagħmel dan, taċċellera l-karozza għal 2000 rpm. F'dan il-punt, l-alternator tal-vettura u s-sistema tal-iċċarġjar għandhom joperaw b'vultaġġ ogħla.

4. Ħu miżuri protettivi

Il-passi li jmiss jinvolvu l-elettriku. Biex tnaqqas ir-riskju ta 'xokk elettriku, ilbes tagħmir protettiv bħal ingwanti tal-gomma, tmissx wajers jew terminali, u qatt ma skonnettja kejbils tal-batterija mit-terminals.

5. Iċċekkja l-vultaġġ tal-batterija bil-magna taħdem

Bil-karozza għadha taħdem, ipproċedi biex ittestja l-batterija billi tuża multimeter. Poġġi l-wajer aħmar fuq it-terminal pożittiv u poġġi l-wajer iswed fuq it-terminal negattiv.

6. Evalwa l-bidla fil-qari tal-vultaġġ

Dan huwa fejn tiċċekkja għal żieda fil-valur tal-volt. Bl-aħjar mod, alternator tajjeb ikollu valur ogħla bejn 13-il volt u 14.5 volt. Kultant jilħaq 16.5 volt, li huwa l-valur massimu permissibbli. 

Jekk il-vultaġġ jibqa 'l-istess jew jinżel mill-valur li preċedentement irreġistrajt meta l-karozza kienet mitfija, l-alternator jista' jkun bil-ħsara. Ikollok bżonn tissostitwiha f'dan il-punt.

Biex tiżgura li t-test ikun komplut biżżejjed, ixgħel l-aċċessorji tal-karozzi bħar-radju u l-fanali ta’ quddiem u ara kif jirreaġixxu l-qari tal-multimeter. Jekk il-qari tal-volt jibqa' 'l fuq minn 13-il volt meta l-vettura taċċellera għal 2000 rpm, is-sistema tal-iċċarġjar tkun f'kondizzjoni tajba. 

Hemm modi oħra biex tiżgura li l-ġeneratur tiegħek ikun f'kundizzjoni tajba. Xi wħud huma aktar faċli minn oħrajn. 

Iċċekkja l-ġeneratur bl-użu ta 'ammeter

Ammeter huwa strument elettriku użat biex ikejjel kurrent dirett (DC) jew alternanti (AC) użat minn apparati oħra. 

Meta jintuża f'vettura b'alternatur, l-ammeter ikejjel il-kurrent fornut lill-batterija permezz tas-sistema tal-iċċarġjar. Dan huwa wieħed mis-sensors li jinsabu fuq id-dashboard tal-karozza tiegħek.

L-ammeter juri kurrent għoli meta l-karozza tkun qed taħdem u tiċċarġja. Peress li l-alternator huwa l-komponent ewlieni tas-sistema tal-iċċarġjar, falliment hawnhekk huwa sinjal ta 'problema bl-alternator. 

Innota li l-ammeter jista 'wkoll juri qari ta' kurrent baxx anki jekk l-alternator ikun qed jaħdem b'mod normali. Dan huwa meta l-batterija tkun kompletament iċċarġjata u l-aċċessorji tal-karozzi ma jikkunsmawx ħafna enerġija. 

Madankollu, huwa importanti hawnhekk li l-qari tal-ammeter ikun ogħla meta l-magna tkun mixgħula milli meta tkun mitfija. Jekk il-qari tal-ammeter ma jiżdiedx, l-alternator jew is-sistema tal-iċċarġjar hija difettuża u l-komponenti għandhom jiġu sostitwiti. 

Iċċekkja l-ġeneratur rumor

Wieħed mill-aktar metodi sempliċi li tista 'tuża biex tiddijanjostika l-problema tal-alternator tiegħek huwa li tisma' b'attenzjoni għal ħsejjes strambi ġejjin mill-karozza tiegħek. L-alternator jagħmel ħoss squealing high-pitched meta jintlibes. 

Bil-karozza għaddejja, isma’ għal ħoss li ġej minn quddiem tal-karozza. Jekk tinnota ħoss li jsir aktar qawwi meta tixgħel l-aċċessorji tal-karozzi bħall-arja kondizzjonata u r-radju fl-istess ħin, l-alternator tiegħek huwa ħażin u għandu jiġi sostitwit.

Dijanjostika tal-ġeneratur permezz tar-radju

Ir-radju tal-karozza tiegħek jista 'jgħidlek ukoll jekk hemmx problema bl-alternator jew le. Għalkemm din il-proċedura dijanjostika mhix kompletament affidabbli. 

Ixgħel ir-radju tal-karozza tiegħek u tixgħelha fuq stazzjon AM ta' frekwenza baxxa mingħajr ħoss. Jekk ir-radju jagħmel ħoss fuzzy meta tqajjem, huwa sinjal li l-alternator huwa ħażin. 

Ittestjar billi skonnettja l-kejbil tal-batterija (tipprovax dan) 

Mod komuni biex jiġi ttestjat alternatur huwa li skonnettja l-kejbil mit-terminal negattiv waqt li l-vettura tkun qed taħdem. Il-vettura mistennija tkompli topera minħabba vultaġġ suffiċjenti minn alternator li jaħdem. Huwa jmut jekk il-ġeneratur ikun barra mill-ordni. 

Madankollu, int tippruvax dan. L-iskonnettjar tal-kejbil waqt li l-vettura tkun qed taħdem huwa perikoluż u jista 'jwassal għal falliment ta' alternator li jaħdem. ħruq jew ħsara regolatur tal-vultaġġ u komponenti elettriċi oħra.

Ladarba tkun iddeterminajt li l-ġeneratur huwa difettuż, ipproċedi biex ibiddlu.

Sostituzzjoni tal-alternatur

Bil-karozza mitfija, skonnettja l-kejbil negattiv tal-batterija, ħoll it-tensjoni taċ-ċinturin, neħħi ċ-ċinturin tas-serpentina u skonnettja l-wajers kollha. Wara li tissostitwixxi l-alternator b'wieħed ġdid, erġa' qabbad il-wajers u installa mill-ġdid iċ-ċinturin tas-serpentina b'mod korrett. 

Jekk jogħġbok innota li l-alternator il-ġdid għandu jkollu l-istess speċifikazzjonijiet bħal dak l-antik użat fil-vettura tiegħek. Dan jiżgura l-kompatibilità.

Konklużjoni

L-ittestjar tal-ġeneratur bl-użu ta 'multimetru huwa l-aktar metodu kumpless u preċiż deskritt hawn. Kull ma trid tagħmel hu li tiċċekkja l-vultaġġ tal-batterija meta l-karozza tkun mitfija u tiċċekkja meta tkun mixgħula biex tiddetermina l-bidliet fil-prestazzjoni. Inti tagħmel dan kollu mingħajr ma titlaq minn darek. Nittamaw li issa tifhem kif tittestja ġeneratur bl-użu ta 'multimeter.

Mistoqsijiet komuni

Huwa possibbli li tiċċekkja l-ġeneratur mingħajr ma tneħħih?

Iva, tista 'tiċċekkja l-alternator mingħajr ma tneħħih. Inti jew tuża multimeter biex tiċċekkja l-batterija, tisma 'l-magna squeal, jew tiċċekkja għal ħoss mhux ċar mir-radju tiegħek.

B'liema vultaġġ għandu jiġi ttestjat il-ġeneratur?

Alternatur tajjeb għandu jittestja bejn 13 u 16.5 volt meta l-vettura tkun mixgħula. Mill-inqas il-vultaġġ għandu jkun ogħla minn meta l-magna tkun mitfija.

Kif tiċċekkja jekk il-ġeneratur huwiex difettuż?

Issettja l-multimeter tiegħek biex tkejjel il-vultaġġ DC u ttestja l-batterija qabel u wara li tixgħel il-magna. Waqgħa fil-vultaġġ hija sinjal li l-ġeneratur huwa difettuż, filwaqt li żieda fil-vultaġġ ifisser li huwa tajjeb.