Kif tiċċekkja t-trażmissjoni awtomatika għal servizz

Il-prestazzjoni ta 'trasmissjoni awtomatika (trasmissjoni awtomatika) hija waħda mill-aktar fatturi importanti li jiddeterminaw il-prospetti għax-xiri ta' karozza użata. Il-kawża ta 'ħsarat tista' tkun mhux biss tħaddim fit-tul, iżda wkoll tiswijiet mhux professjonali, għażla żbaljata taż-żejt u tagħbijiet żejda regolari.

Qabel ma tiċċekkja t-trażmissjoni awtomatika fid-dinamika, trid tistaqsi lill-bejjiegħ dwar il-karatteristiċi tal-użu tal-karozza u tispezzjona t-trażmissjoni awtomatika.

Kif tiċċekkja s-servizz tat-trażmissjoni awtomatika waqt l-ispezzjoni inizjali

Veloċità tal-bidla fuq trasmissjoni awtomatika.

Wara intervista qasira mal-bejjiegħ u spezzjoni inizjali tal-karozza u t-trażmissjoni awtomatika, il-ħtieġa għal kontroll, spezzjoni u test drive aktar fil-fond jistgħu jisparixxu. Anke qabel kuntatt dirett mas-sid tal-vettura, trid tagħti attenzjoni għal 2 parametri:

1. Mili. Anke għal trasmissjonijiet awtomatiċi affidabbli, ir-riżors ma jaqbiżx it-300 elf km. Jekk il-karozza hija aktar minn 12-15-il sena u kienet f'operazzjoni stabbli, allura x-xiri għandu jittieħed b'attenzjoni kbira. Il-fatturi determinanti se jkunu l-istorja tat-tiswijiet u l-kwalifiki tal-kaptani. F'dan il-każ, il-kundizzjoni teknika tat-trażmissjoni awtomatika hija rakkomandata li tiġi ċċekkjata fi stazzjon ta 'servizz speċjalizzat.
2. L-oriġini tal-karozza L-importazzjoni ta’ karozza minn barra tista’ tkun ta’ vantaġġ meta tixtri. Is-sidien tal-karozzi Ewropej ħafna drabi jgħaddu minn servizz għand negozjanti uffiċjali u jimlew biss iż-żejt rakkomandat mill-manifattur. Dan jestendi l-ħajja tat-trasmissjoni awtomatika.

X'għandek tfittex meta titkellem ma 'bejjiegħ

Meta titkellem ma 'negozjant tal-karozzi, trid tagħti attenzjoni lill-aspetti li ġejjin:

1. Frekwenza u post tat-tiswijiet. Jekk it-trasmissjoni awtomatika ġiet imsewwija qabel, allura huwa meħtieġ li tiġi ċċarata n-natura tax-xogħol (sostituzzjoni ta 'klaċċijiet ta' frizzjoni, reviżjoni, eċċ.). Jekk it-tiswija tat-trażmissjoni awtomatika ma twettqitx fi stazzjon ta 'servizz speċjalizzat jew mhux f'negozjant awtorizzat, li dwaru d-dokumenti rilevanti ġew ippreservati, allura x-xiri għandu jiġi abbandunat.
2. Frekwenza tal-bidla taż-żejt. Skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifatturi, iż-żejt tal-gerijiet jeħtieġ li jinbidel kull 35-45 elf kilometru (il-limitu massimu huwa 60 elf km). Jekk is-sostituzzjoni ma twettqitx għal aktar minn 80 elf kilometru, allura definittivament jinqalgħu problemi bit-trażmissjoni awtomatika. Meta jinbidel iż-żejt fi stazzjon ta 'servizz, jinħarġu ċekk u ordni, li s-sid jista' jippreżenta lil xerrej potenzjali. Huwa rakkomandat li tibdel il-filtru flimkien maż-żejt.
3. Kundizzjonijiet operattivi. Numru kbir ta 'sidien, jikru karozza jew jaħdmu f'taxi huma raġunijiet tajbin biex ma jixtrux. Iż-żlieq regolari fit-tajn jew il-borra jaffettwa wkoll b'mod negattiv il-prestazzjoni tat-trażmissjoni awtomatika, għalhekk m'għandekx tixtri karozza wara vjaġġi għas-sajd, il-kaċċa u attivitajiet oħra fil-beraħ.
4. L-użu ta 'towbar u apparat ta' l-irmonk. L-irmonk ta 'karru huwa tagħbija addizzjonali fuq it-trasmissjoni awtomatika. Jekk ma jkun hemm l-ebda sinjal ovvju ta 'tagħbija żejda (il-preżenza ta' towbar), allura għandek bżonn tiċċekkja mal-bejjiegħ jekk il-karozza kellhiex tirmonka karozza oħra, u spezzjona bir-reqqa l-għajnejn għal ħsara mill-kejbil.

Spezzjoni viżwali tat-trażmissjoni awtomatika

Għal spezzjoni viżwali, huwa rakkomandat li tagħżel ġurnata niexfa u ċara. Qabel ma jibda t-test, il-karozza trid tissaħħan għal mill-inqas 3-5 minuti fis-sajf u 12-15-il minuta fix-xitwa. Wara li tisħon, huwa meħtieġ li s-selettur jiġi stabbilit għal mod newtrali jew ipparkjar, tiftaħ il-barnuża u, bil-magna taħdem, jispezzjona t-trażmissjoni awtomatika.

Ikun utli li tispezzjona l-karozza minn taħt, fuq ħofra jew lift. Dan jippermettilek tara tnixxija possibbli ta 'siġilli, gaskits u plugs.

Trażmissjoni awtomatika - dehra tal-qiegħ.

M'għandu jkun hemm l-ebda tnixxija ta 'żejt jew ħmieġ fuq in-naħa ta' fuq jew t'isfel tat-trasmissjoni awtomatika.

Spezzjoni taż-Żejt tal-Gear

Iż-żejt fi trasmissjoni awtomatika jwettaq funzjonijiet ta 'lubrikazzjoni, tkessiħ, trasmissjoni u kontroll. Il-partijiet mekkaniċi tal-gearbox huma llubrikati jew mgħaddsa f'dan il-fluwidu tekniku, għalhekk ix-xedd u l-kedd tagħhom huwa ddeterminat indirettament mil-livell, il-konsistenza u l-kulur taż-żejt.

Il-kontroll isir fis-sekwenza li ġejja:

1. Sib id-dipstick għad-dijanjosi taż-żejt.Fil-biċċa l-kbira tal-karozzi bi trażmissjoni awtomatika, huwa aħmar. Ipprepara rag nadif, bla ħelu u biċċa karta bajda.
2. Ibda l-magna.Saħħnu bi vjaġġ qasir (10-15 km). Il-lieva tas-selettur trid tkun fil-pożizzjoni D (Drive).
3. Qabel ma tibda t-test, toqgħod fuq żona ċatta u, skont il-marka tal-karozza, poġġi l-lieva fil-pożizzjoni N (newtrali) jew P (ipparkjar). Ħalli l-magna idle għal 2-3 minuti. Fuq xi mudelli ta 'karozzi Honda, il-livell taż-żejt huwa ċċekkjat biss bil-magna mitfija.
4. Iġbed is-sonda u imsaħ sewwa bi rag.M'għandu jkun hemm l-ebda ħjut, tentix jew partiċelli barranin oħra fuq l-għodda.
5. Għaddas id-dipstick fit-tubu, żomm għal 5 sekondi u iġbedha 'l barra.
6. Iċċekkja l-livell taż-żejt fuq id-dipstick Il-livell normali tal-fluwidu għal trasmissjoni sħuna għandu jkun fiż-żona Hot, bejn il-marki massimi u minimi. Biex tanalizza l-kulur, it-trasparenza u karatteristiċi oħra taż-żejt, qatra ftit tal-likwidu miġbur fuq folja tal-karta.
7. Irrepeti d-dipstick u l-kontroll taż-żejt 1-2 darbiet biex teskludi żbalji dijanjostiċi.

F'vetturi li huma mgħammra b'tappijiet u nuċċalijiet tal-vista minflok dipstick, il-kontroll isir fuq ħofra jew lift. Karozzi ta 'dan it-tip huma prodotti taħt il-marki Volkswagen, BMW, Audi, eċċ.

Iċċekkjar tal-livell taż-żejt fit-trasmissjoni awtomatika.

Meta tiċċekkja ż-żejt tal-gerijiet, oqgħod attent għall-parametri li ġejjin:

1. Kulur. Iż-żejt tat-trasmissjoni frisk (ATF) huwa aħmar jgħajjat ​​jew aħmar skur. Bi tisħin ċikliku u kuntatt ma 'partijiet li jintlibsu, jiskura. Il-livell aċċettabbli ta 'skurament fix-xiri huwa għal kannella aħmar jew kannella ċar. Kuluri kannella skur u iswed tal-kampjun jindikaw sħana żejda regolari, ħsarat fit-trasmissjoni awtomatika u nuqqas ta 'kura tal-karozza.
2. Trasparenza u l-preżenza ta 'inklużjonijiet barranin. It-trasparenza tal-fluwidu tat-trażmissjoni awtomatika mhix inqas importanti mill-kulur. Iż-żejt f'gearbox li jista 'jservi jibqa' trasluċidu. Inklużjonijiet flokulanti, ċraret tal-metall, u sospensjoni fina ta 'partiċelli li jagħmlu ż-żejt imċajpra huma sinjali ta' xedd qawwi fuq il-partijiet. Xi sidien apposta jibdlu l-ATF qabel ibigħuh sabiex il-kulur tal-fluwidu jaqbel man-norma. Madankollu, l-inklużjonijiet barranin fil-kampjuni se jagħtu l-prestazzjoni attwali tat-trażmissjoni awtomatika.
3. Riħa. Il-fluwidu tat-trażmissjoni frisk jista' jinxtamm bħal żejt tal-magna jew fwieħa. Jekk iż-żejt joħroġ ħruq, dan jindika sħana żejda tal-bażi taċ-ċelluloża tal-kisi tal-frizzjoni. Il-klaċċijiet li jaħarqu mhumiex dejjem ir-riżultat ta 'tħaddim twil wisq u tagħbija żejda. Jekk is-siegli u ċ-ċrieki ma jinbidlux fil-ħin, il-pressjoni fis-sistema ta 'trażmissjoni awtomatika tinżel, il-ġuħ taż-żejt u n-nuqqas ta' tkessiħ iseħħu. Riħa ta 'ħut distinta ta' żejt hija sinjal ċar ta 'tħaddim fit-tul mingħajr sostituzzjoni.

Is-sostituzzjoni taż-żejt maħruq ma terġax tirrestawra trasmissjoni awtomatika milbusa u mhux se testendi l-ħajja tagħha. F'xi każijiet, il-mili ta 'ATF frisk iwassal għal telf sħiħ tal-funzjoni tat-trażmissjoni. Dan huwa dovut għall-fatt li d-diski tal-frizzjoni li jintlibsu jiżolqu, u partijiet oħra tat-trasmissjoni ma jibqgħux iżommu l-pressjoni meħtieġa.

Sospensjoni ta 'żejt u partiċelli żgħar, li joborxu u ta' ħsara għal karozzi miżmuma tajjeb, f'dan il-każ issir lubrikant ta 'frizzjoni oħxon li se jtejjeb il-qabda tad-diski. Barra minn hekk, iż-żejt il-ġdid jista 'jaħsel ħmieġ u inklużjonijiet żgħar mill-islots tat-trasmissjoni awtomatika, li immedjatament jinstaddu l-valvi tat-trasmissjoni awtomatika.

Iċċekkja l-kwalità tat-trasmissjoni awtomatika waqt is-sewqan

L-iktar parti importanti tal-iċċekkjar tat-trażmissjoni awtomatika hija d-dijanjostika waqt is-sewqan. Jippermettilek issegwi r-reazzjoni tal-magna għall-azzjonijiet tas-sewwieq, il-preżenza ta 'żlieq, ħsejjes u sinjali oħra ta' ħsara.

Biex jiġu eliminati l-iżbalji fir-riżultat, ta 'min iwettaq testijiet fuq medda ċatta ta' triq f'silenzju relattiv (bir-radju mitfi, mingħajr konversazzjonijiet qawwija).

Idling

Biex tiċċekkja karozza bi trażmissjoni awtomatika f'idle, trid:

• saħħan il-magna u agħfas il-pedala tal-brejk;
• ipprova l-modi kollha bil-lieva selettur, lingering fuq kull waħda għal 5 sekondi;
• irrepeti l-bidla tal-modi b'pass mgħaġġel (id-dewmien bejn il-gerijiet huwa normalment prattikament assenti, u bejn il-modi Drive u Reverse ma jkunx aktar minn 1,5 sekondi).

M'għandu jkun hemm l-ebda dewmien meta jinbidlu l-modi, jerking, iħabbtu, storbju tal-magna u vibrazzjoni. Xokkijiet bla xkiel huma permessi, li jindikaw bidla tal-ger.

Fid-dinamika

It-tipi ta 'dijanjostiċi ta' trażmissjoni awtomatika fid-dinamika huma kif ġej.

Tip ta' test	Teknika	Reazzjoni tal-vettura	Problemi possibbli
Waqqaf it-test	Waqqaf f'daqqa b'veloċità ta '60-70 km / h	Id-deċelerazzjoni u d-deċelerazzjoni tal-karozza jseħħu fi ftit sekondi	Sintomi ta’ ħsara: dewmien ta’ aktar minn 2-3 sekondi bejn il-gerijiet, jerks tal-karozzi
test taż-żlieq	Agħfas il-brejk, poġġi s-selettur fil-mod D u agħfas għal kollox il-pedala tal-gass għal ħames sekondi. Bil-mod itlaq il-gass u poġġi t-trażmissjoni awtomatika f'mod newtrali	L-indikatur fuq it-takometru huwa fi ħdan in-norma għal dan il-mudell ta 'magna	Qbeż il-limitu tal-veloċità - jiżolqu fil-pakkett tad-diska tal-frizzjoni. Tnaqqis - fallimenti tal-konvertitur tat-torque. It-test huwa riskjuż għal trasmissjonijiet awtomatiċi
Ċiklu "aċċelerazzjoni - deċelerazzjoni"	Agħfas il-pedala tal-gass 1/3, stenna għall-iswiċċ. Inaqqas ukoll bil-mod. Irrepeti t-test, alternattivament tagħfas il-pedali b'2/3	It-trasmissjoni awtomatika tbiddel bla xkiel il-gerijiet mill-ewwel għall-aħħar u viċi versa. B'intensità akbar ta 'aċċelerazzjoni, xokkijiet f'revs baxxi jistgħu jkunu kemmxejn notevoli.	Hemm jerks, dewmien bejn it-tranżizzjonijiet. Hemm ħsejjes estranji waqt is-sewqan
Ibbrejkjar tal-magna	Aqbad veloċità ta '80-100 km / h, itlaq bil-mod il-pedala tal-gass	It-trasmissjoni awtomatika tiċċaqlaq bla xkiel, l-indikatur fuq it-takometru jonqos	It-tranżizzjonijiet huma jerky, it-tnaqqis fil-bidliet huma ttardjati. Qbiż RPM jistgħu jiġu osservati fl-isfond ta 'tnaqqis fil-veloċità tar-rotazzjoni.
Overclocking intens	Nimxu b'veloċità ta 'madwar 80 km / h, agħfas sew il-pedala tal-gass	Il-veloċità tal-magna togħla drastikament, it-trasmissjoni awtomatika taqleb għal 1-2 gerijiet	F'veloċitajiet għoljin, il-veloċità tiżdied bil-mod jew ma tiżdiedx (żlieq tal-mutur)
Test Overdrive	Aċċellera madwar 70 km / h, agħfas il-buttuna Overdrive, u mbagħad itlaqha	It-trażmissjoni awtomatika l-ewwel tinbidel f'daqqa għall-ger li jmiss, u mbagħad daqstant f'daqqa terġa 'lura għal dik ta' qabel.	It-tranżizzjoni tittardja. Id-dawl Check Engine huwa mixgħul

Minbarra t-testijiet bażiċi, huwa importanti li tosserva l-intoppi tal-bidla tal-ger. Meta taċċellera għal 80 km / h, it-trasmissjoni awtomatika għandha taqleb tliet darbiet. Meta taqleb mill-ewwel gear għat-tieni, anke fi trasmissjonijiet awtomatiċi mhux milbusa, jista 'jkun hemm daqqa żgħira.