Kif tiċċekkja l-adsorber

Ħafna sidien tal-karozzi jistgħu jkunu interessati fil-kwistjoni dwar jekk kif tiċċekkja adsorber u l-valv tat-tindif tiegħu meta d-dijanjostika wriet it-tqassim tiegħu (faċċat żball ta 'assorbitur). Huwa pjuttost possibbli li titwettaq dijanjostika bħal din f'kundizzjonijiet ta 'garaxx, madankollu, għal dan ikun meħtieġ li l-adsorber jiġi żarmat kompletament jew biss il-valv tiegħu. U sabiex twettaq tali kontroll, ser ikollok bżonn għodda tal-locksmith, multimeter multifunzjonali (biex ikejjel il-valur tal-insulazzjoni u l-"kontinwità" tal-wajers), pompa, kif ukoll sors ta 'enerġija 12 V (jew batterija simili).

Għalxiex hu adsorber?

Qabel ma ngħaddu għall-mistoqsija ta 'kif tiċċekkja l-operat tal-adsorber, ejja niddeskrivu fil-qosor l-operat tas-sistema ta' rkupru tal-fwar tal-gażolina (imsejħa Kontroll tal-Emissjoni Evaporattiva - EVAP bl-Ingliż). Dan jagħti stampa aktar ċara tal-funzjonijiet kemm tal-adsorber kif ukoll tal-valv tiegħu. Allura, kif jimplika l-isem, is-sistema EVAP hija mfassla biex taqbad fwar tal-gażolina u tevitahom milli jidħlu fil-forma mhux maħruqa fl-arja tal-madwar. Il-fwar huma ffurmati fit-tank tal-karburant meta l-gażolina tissaħħan (l-aktar spiss waqt ipparkjar fit-tul taħt ix-xemx tixwit fl-istaġun sħun) jew meta l-pressjoni atmosferika tonqos (rari ħafna).

Il-kompitu tas-sistema tal-irkupru tal-fwar tal-karburant huwa li tirritorna dawn l-istess fwar lill-manifold tad-dħul tal-magna tal-kombustjoni interna u taħraqhom flimkien mat-taħlita tal-arja-karburant. Normalment, sistema bħal din hija installata fuq il-magni tal-petrol moderni kollha skont l-istandard ambjentali Euro-3 (adottat fl-Unjoni Ewropea fl-1999).

Is-sistema EVAP tikkonsisti fl-elementi li ġejjin:

• adsorbitur tal-faħam;
• valv tas-solenojd tat-tindif tal-adsorber;
• pajpijiet li jgħaqqdu.

hemm ukoll ċineg tal-wajers addizzjonali li jmorru mill-unità ta 'kontroll elettroniku ICE (ECU) għall-valv imsemmi. Bl-għajnuna tagħhom, il-kontroll ta 'dan l-apparat huwa pprovdut. Fir-rigward tal-adsorber, għandu tliet konnessjonijiet esterni:

• b'tank tal-karburant (permezz ta 'din il-konnessjoni, il-fwar tal-gażolina ffurmati jidħlu fl-adsorber);
• b'manifold tad-dħul (jintuża biex jitnaddaf l-adsorber);
• bl-arja atmosferika permezz tal-filtru tal-karburant jew valv separat fid-daħla tiegħu (jipprovdi l-waqgħa tal-pressjoni li hija meħtieġa biex tnaddaf l-adsorber).

Jekk jogħġbok innota li fuq il-biċċa l-kbira tal-vetturi, is-sistema EVAP hija attivata biss meta l-magna tkun sħuna ("hot"). Jiġifieri, fuq magna kiesħa, kif ukoll fil-veloċità idle tagħha, is-sistema hija inattiva.

Adsorber huwa tip ta 'barmil (jew bastiment simili) mimli bil-faħam mitħun, li fih il-fwar tal-gażolina huma attwalment ikkondensati, u wara jintbagħtu lis-sistema tal-enerġija tal-karozza bħala riżultat tat-tindif. It-tħaddim fit-tul u korrett tal-adsorber huwa possibbli biss jekk ikun ivventilat regolarment u b'mod adegwat. Għaldaqstant, il-verifika tal-adsorber ta 'karozza hija li tiċċekkja l-integrità tagħha (peress li l-ġisem jista' sadid) u l-abbiltà li jikkondensa fwar tal-gażolina. wkoll, adsorbers qodma jgħaddu l-faħam fihom permezz tas-sistema tagħhom, li jimblokka kemm is-sistema kif ukoll il-valv tat-tindif tagħhom.

Iċċekkja l-valv adsorber b'multimeter

Il-valv tas-solenojd tat-tindif tal-adsorber iwettaq eżattament it-tindif tas-sistema mill-fwar tal-gażolina preżenti fiha. Dan isir billi tinfetaħ fuq kmand mill-ECU, jiġifieri, il-valv huwa attwatur. Hija tinsab fil-pipeline bejn l-adsorber u l-manifold tad-dħul.

Fir-rigward tal-iċċekkjar tal-valv tal-adsorber, l-ewwelnett, jiċċekkja l-fatt li mhuwiex misdud bit-trab tal-faħam jew debris ieħor li jista 'jidħol fis-sistema tal-fjuwil meta jkun depressurizzat minn barra, kif ukoll faħam mill-adsorber. U t-tieni, il-prestazzjoni tagħha hija kkontrollata, jiġifieri, il-possibbiltà li jinfetaħ u jingħalaq fuq kmand li jkun ġej mill-unità ta 'kontroll elettroniku tal-magna tal-kombustjoni interna. Barra minn hekk, mhux biss tiġi kkontrollata l-preżenza tal-kmandi nfushom, iżda wkoll it-tifsira tagħhom, li hija espressa fiż-żmien li fih il-valv għandu jinfetaħ jew jingħalaq.

Interessanti, f'ICEs mgħammra b'turbocharger, ma jinħoloqx vakwu fil-manifold tad-dħul. Għalhekk, biex is-sistema taħdem fiha huwa pprovdut ukoll valv wieħed b'żewġ direzzjonijiet, attivata u tidderieġi l-fwar tal-karburant lejn il-manifold tad-dħul (jekk ma jkunx hemm pressjoni ta' spinta) jew lejn id-daħla tal-kompressur (jekk ikun hemm pressjoni ta' spinta).

Jekk jogħġbok innota li l-valv tas-solenojd tal-canister huwa kkontrollat ​​mill-unità elettronika bbażata fuq ammont kbir ta 'informazzjoni minn sensuri tat-temperatura, fluss tal-arja tal-massa, pożizzjoni tal-crankshaft u oħrajn. Fil-fatt, l-algoritmi li skonthom jinbnew il-programmi korrispondenti huma pjuttost kumplessi. Huwa importanti li tkun taf li iktar ma jkun kbir il-konsum tal-arja tal-magna tal-kombustjoni interna, iktar ikun twil it-tul tal-impulsi ta 'kontroll mill-kompjuter sal-valv u aktar tkun b'saħħitha t-tindif tal-adsorber.

Jiġifieri, huwa importanti mhux il-vultaġġ li jiġi fornut lill-valv (huwa standard u ugwali għall-vultaġġ totali fin-netwerk elettriku tal-magna), iżda t-tul tiegħu. Hemm ħaġa bħal "ċiklu tad-dazju ta ' purge adsorber". Huwa skalari u huwa mkejjel minn 0% sa 100%. Il-limitu żero jindika li m'hemm l-ebda tindif, rispettivament, 100% ifisser li l-adsorber jintefaħ sal-massimu f'dan il-punt. Madankollu, fir-realtà, dan il-valur huwa dejjem x'imkien fin-nofs u jiddependi fuq il-kundizzjonijiet operattivi tal-karozza.

Ukoll, il-kunċett ta 'duty cycle huwa interessanti peress li jista' jitkejjel bl-użu ta 'programmi dijanjostiċi speċjali fuq kompjuter. Eżempju ta' softwer bħal dan huwa Chevrolet Explorer jew OpenDiag Mobile. Dan tal-aħħar huwa perfett għall-iċċekkjar tal-adsorber tal-karozzi domestiċi VAZ Priora, Kalina u mudelli oħra simili. Jekk jogħġbok innota li l-app mobbli teħtieġ skaner addizzjonali, bħall-ELM 327.

Bħala alternattiva aħjar, tista 'tixtri autoscanner Rokodil ScanX Pro. Meta tuża dan l-apparat, m'għandekx bżonn xi aġġeġġi jew softwer addizzjonali, li ħafna drabi jeħtieġu estensjonijiet addizzjonali mħallsa, għal għamla jew mudell speċifiku ta 'karozza. Apparat bħal dan jagħmilha possibbli li taqra l-iżbalji, tissorvelja l-operat tas-sensuri f'ħin reali, iżżomm l-istatistika tal-vjaġġ u ħafna aktar. Jaħdem mal-protokolli CAN, J1850PWM, J1850VPW, ISO9141, għalhekk Rokodil ScanX Pro jgħaqqad ma 'kważi kull karozza b'konnettur OBD-2.

Sinjali esterni ta 'ksur

Qabel ma tiċċekkja l-valv tat-tindif tal-adsorber, kif ukoll l-adsorber innifsu, ċertament se jkun utli li ssir taf liema sinjali esterni huwa akkumpanjat minn dan il-fatt. Hemm numru ta 'sinjali indiretti, li, madankollu, jistgħu jiġu kkawżati minn raġunijiet oħra. Madankollu, meta jiġu identifikati, ta 'min iċċekkja wkoll l-operat tas-sistema EVAP, kif ukoll l-elementi kostitwenti tagħha.

1. Tħaddim instabbli tal-magna tal-kombustjoni interna f'idle (il-veloċità "float" sal-punt li l-karozza tibda u tistalla, peress li taħdem fuq taħlita dgħif ta 'arja-karburant).
2. Żieda żgħira fil-konsum tal-fjuwil, speċjalment meta l-magna tal-kombustjoni interna tkun qed taħdem "taħraq", jiġifieri, fi stat sħun u / jew f'temp sħun tas-sajf.
3. Il-magna tal-kombustjoni interna ta 'karozza hija diffiċli biex tibda "taħraq", normalment huwa impossibbli li tinbeda l-ewwel darba. U fl-istess ħin, l-istartjar u elementi oħra relatati mat-tnedija huma f'kundizzjoni tax-xogħol.
4. Meta l-magna tkun qed taħdem b'veloċitajiet baxxi, hemm telf notevoli ħafna ta 'enerġija. U f'veloċitajiet ogħla, jinħass ukoll tnaqqis fil-valur tat-torque.

F'xi każijiet, huwa nnutat li jekk it-tħaddim normali tas-sistema ta 'rkupru tal-fwar tal-petrol jiġi mfixkel, ir-riħa tal-fjuwil tista' tidħol fil-kompartiment tal-passiġġieri. Dan jgħodd speċjalment meta t-twieqi ta’ quddiem ikunu miftuħa u/jew meta l-karozza ilha wieqfa f’kaxxa magħluqa jew garaxx b’ventilazzjoni ħażina għal żmien twil. wkoll, id-depressurizzazzjoni tas-sistema tal-fjuwil, id-dehra ta 'xquq żgħar fil-linji tal-fjuwil, plaggs, eċċ jikkontribwixxu għall-prestazzjoni fqira tas-sistema.

Kif tiċċekkja l-adsorber

Issa ejja ngħaddu għall-algoritmu għall-iċċekkjar tal-adsorber (l-isem l-ieħor tiegħu huwa l-akkumulatur tal-fwar tal-fjuwil). il-kompitu bażiku fl-istess ħin huwa li jiddetermina kemm il-ġisem tiegħu huwa strett u jekk jippermettix li l-fwar tal-fjuwil jgħaddi fl-atmosfera. Għalhekk, il-verifika għandha titwettaq skont l-algoritmu li ġej:

Korp adsorbitur

• Skonnettja t-terminal negattiv mill-batterija tal-vettura.
• L-ewwel, skonnettja l-pajpijiet u l-kuntatti kollha li jmorru lejha mill-adsorber, u mbagħad iżarma l-akkumulatur tal-fwar tal-fjuwil. Din il-proċedura tidher differenti għal magni differenti, skont il-post tan-node, kif ukoll il-mezzi ta 'immuntar li bihom ġie ffissat.
• għandek bżonn twaħħal sewwa (issiġilla) żewġ fittings. L-ewwel - li jmur speċifikament għall-arja atmosferika, it-tieni - għall-valv tat-tindif elettromanjetiku.
• Wara dan, bl-użu ta 'kompressur jew pompa, applika pressjoni ta' arja żgħira għat-twaħħil li jmur għat-tank tal-fjuwil. M'għandekx żżejjed il-pressjoni! Adsorber li jista 'jservi m'għandux inixxi mill-ġisem, jiġifieri, ikun issikkat. Jekk jinstabu tali tnixxijiet, allura x'aktarx li l-assemblaġġ jeħtieġ li jiġi sostitwit, peress li mhux dejjem ikun possibbli li tissewwa. jiġifieri, dan huwa veru speċjalment jekk l-adsorber huwa magħmul mill-plastik.

huwa wkoll meħtieġ li ssir spezzjoni viżwali tal-adsorber. Dan hu veru speċjalment għall-buq tiegħu, jiġifieri, bwiet ta 'sadid fuqha. Jekk iseħħu, allura huwa rakkomandabbli li tiżżarma l-adsorber, teħles mill-fokus imsemmija u żebgħa l-ġisem. Kun żgur li tiċċekkja għal faħam mill-akkumulatur tad-dħaħen li jnixxi fil-linji tas-sistema EVAP. Dan jista 'jsir billi tiġi eżaminata l-kundizzjoni tal-valv adsorber. Jekk ikun fih il-faħam imsemmi, allura għandek bżonn tibdel is-separatur tal-fowm fl-adsorber. Madankollu, kif turi l-prattika, xorta huwa aħjar li l-adsorber jiġi sostitwit kompletament milli tidħol fi tiswijiet tad-dilettanti li ma jwasslux għal suċċess fit-tul.

Kif tiċċekkja l-valv adsorber

Jekk, wara l-iċċekkjar, irriżulta li l-adsorber huwa fi stat bejn wieħed u ieħor operabbli, allura ta 'min iċċekkja l-valv tat-tindif tas-solenojd tiegħu. Ta 'min isemmi mill-ewwel li għal xi magni, minħabba d-disinn tagħhom, xi azzjonijiet se jkunu differenti, xi wħud minnhom se jkunu preżenti jew assenti, iżda b'mod ġenerali, il-loġika tal-verifika dejjem tibqa' l-istess. Allura, biex tiċċekkja l-valv adsorber, għandek bżonn tagħmel dan li ġej:

Valv Adsorber

• Iċċekkja viżwalment l-integrità tal-pajpijiet tal-gomma inklużi fis-sistema ta 'rkupru tal-fwar tal-fjuwil, jiġifieri, dawk li huma adattati għall-valv. Għandhom ikunu intatti u jiżguraw l-issikkar tas-sistema.
• Skonnettja t-terminal negattiv mill-batterija. Dan isir biex jipprevjeni l-attivazzjoni falza tad-dijanjostika tas-sistema u biex tiddaħħal informazzjoni dwar l-iżbalji korrispondenti fl-unità ta 'kontroll elettroniku.
• Neħħi l-assorbitur (ġeneralment jinsab fuq in-naħa tal-lemin tal-magna tal-kombustjoni interna, fiż-żona fejn huma installati l-elementi tas-sistema tal-arja, jiġifieri l-filtru tal-arja).
• Itfi l-provvista tal-enerġija għall-valv innifsu. Dan isir billi jitneħħa l-konnettur elettriku minnu (l-hekk imsejħa "ċipep").
• Skonnettja l-manek tad-dħul u tal-ħruġ tal-arja mill-valv.
• Bl-użu ta 'pompa jew "lanġas" medika, għandek bżonn tipprova daqqa arja fis-sistema permezz tal-valv (fit-toqob għall-manek). Huwa importanti li tiġi żgurata l-issikkar tal-provvista tal-arja. Biex tagħmel dan, tista 'tuża klampi jew tubu tal-gomma dens.
• Jekk kollox huwa fl-ordni bil-valv, ikun magħluq u ma jkunx possibbli li jonfoħ l-arja. Inkella, il-parti mekkanika tagħha hija barra mill-ordni. Tista 'tipprova tirrestawraha, iżda dan mhux dejjem ikun possibbli.
• huwa meħtieġ li jiġi applikat kurrent elettriku għall-kuntatti tal-valv mill-provvista tal-enerġija jew batterija bl-użu ta 'wajers. Fil-mument li ċ-ċirkwit jingħalaq, għandek tisma 'klikk karatteristika, li tindika li l-valv ħadem u fetaħ. Jekk dan ma seħħx, allura forsi minflok tqassim mekkaniku, iseħħ waħda elettrika, jiġifieri, il-kolja elettromanjetika tagħha maħruqa.
• Bil-valv imqabbad ma 'sors ta' kurrent elettriku, trid tipprova ttajjar l-arja fiha bil-mod indikat hawn fuq. Jekk ikun tajjeb, u għalhekk miftuħ, allura dan għandu jaħdem mingħajr problemi. Jekk ma jkunx possibbli li tippompja mill-arja, allura l-valv huwa barra mill-ordni.
• imbagħad għandek bżonn terġa 'sett l-enerġija mill-valv, u se jkun hemm klikk mill-ġdid, li tindika li l-valv għalaq. Jekk jiġri dan, allura l-valv qed jaħdem.

wkoll, il-valv adsorber jista 'jiġi ċċekkjat bl-użu ta' multimetru multifunzjonali, mod ta 'ohmmeter tradott - apparat għall-kejl tal-valur tar-reżistenza tal-insulazzjoni tal-istralċ elettromanjetiku tal-valv. Is-sondi tal-apparat għandhom jitqiegħdu fuq it-terminali tal-coil (hemm diversi soluzzjonijiet ta 'disinn fejn il-wajers li ġejjin mill-unità ta' kontroll elettroniku huma konnessi magħha), u ċċekkja r-reżistenza tal-insulazzjoni bejniethom. Għal valv normali u li jista 'jservi, dan il-valur għandu jkun bejn wieħed u ieħor fi ħdan 10 ... 30 Ohms jew ivarja xi ftit minn din il-medda.

Jekk il-valur tar-reżistenza huwa żgħir, allura hemm tqassim tal-coil elettromanjetiku (ċirkwit qasir dawra għal dawra). Jekk il-valur tar-reżistenza huwa kbir ħafna (ikkalkulat f'kilo- u anke megaohms), allura l-coil elettromanjetiku jinqasam. Fiż-żewġ każijiet, il-coil, u għalhekk il-valv, ma jistgħux jintużaw. Jekk ikun issaldjat fil-ġisem, allura l-uniku mod mis-sitwazzjoni huwa li tissostitwixxi kompletament il-valv b'wieħed ġdid.

Jekk jogħġbok innota li xi vetturi jippermettu valur għoli ta 'reżistenza ta' insulazzjoni fuq il-coil tal-valv (jiġifieri, sa 10 kOhm). Iċċekkja din l-informazzjoni fil-manwal għall-karozza tiegħek.

għalhekk, sabiex tkun taf kif tiċċekkja jekk il-valv tal-adsorber hux qed jaħdem, għandek bżonn tiżżarmah u tiċċekkjah f'kundizzjonijiet ta 'garaxx. Il-ħaġa prinċipali hija li tkun taf fejn huma l-kuntatti elettriċi tagħha, kif ukoll li tagħmel reviżjoni mekkanika tal-apparat.

Kif isewwi l-adsorber u l-valv

Għandu jiġi nnutat minnufih li kemm l-adsorber kif ukoll il-valv f'ħafna każijiet ma jistgħux jissewwew, rispettivament, għandhom jiġu sostitwiti b'unitajiet simili ġodda. Madankollu, fir-rigward tal-adsorber, f'xi każijiet, maż-żmien, il-gomma tal-fowm tħassir fid-djar tagħha, li minħabba fiha l-faħam fih jinstadd il-pipelines u l-valv tas-solenojd tas-sistema EVAP.

It-taħsir tal-gomma tal-fowm iseħħ għal raġunijiet banali - minn xjuħija, bidliet kostanti fit-temperatura, espożizzjoni għall-umdità. Tista 'tipprova tissostitwixxi s-separatur tal-fowm tal-adsorber. Madankollu, dan ma jistax isir bl-unitajiet kollha, xi wħud minnhom mhumiex separabbli.

Jekk il-korp adsorber ikun rusted jew immuffat (ġeneralment ukoll minn xjuħija, bidliet fit-temperatura, espożizzjoni kostanti għall-umdità), allura tista 'tipprova tirrestawraha, iżda huwa aħjar li ma titħajjarx id-destin u tibdilha b'waħda ġdida.

Iċċekkja l-valv b'kontroll homemade

Raġunar simili huwa validu għall-valv tas-solenojd tas-sistema ta 'rkupru tal-fwar tal-petrol. Ħafna minn dawn l-unitajiet mhumiex separabbli. Jiġifieri, il-coil elettromanjetiku huwa issaldjat fid-djar tiegħu, u jekk ifalli (tkissir tal-insulazzjoni jew waqfa tal-istralċ), mhux se jkun possibbli li tissostitwiha b'waħda ġdida.

Eżattament l-istess sitwazzjoni mar-rebbiegħa tar-ritorn. Jekk iddgħajjef maż-żmien, allura tista 'tipprova tissostitwiha b'waħda ġdida, iżda dan mhux dejjem ikun possibbli li tirriproduċi. Iżda minkejja dan, xorta huwa aħjar li ssir dijanjosi dettaljata tal-adsorber u l-valv tiegħu sabiex tevita xiri u tiswijiet għaljin.

Xi sidien tal-karozzi ma jridux jagħtu attenzjoni lit-tiswija u r-restawr tas-sistema ta 'rkupru tal-fwar tal-gass, u sempliċement "jamm". Madankollu, dan l-approċċ mhuwiex razzjonali. L-ewwelnett, verament jaffettwa l-ambjent, u dan huwa speċjalment notevoli f'żoni metropolitani kbar, li diġà mhumiex distinti minn ambjent nadif. It-tieni nett, jekk is-sistema EVAP ma taħdimx b'mod korrett jew ma taħdimx xejn, allura fwar tal-gażolina taħt pressjoni perjodikament joħorġu minn taħt l-għatu tat-tank tal-gass. U dan se jiġri ħafna aktar spiss, kemm se tkun għolja t-temperatura fil-volum tat-tank tal-gass. Din is-sitwazzjoni hija perikoluża għal diversi raġunijiet.

L-ewwelnett, l-issikkar tal-għatu tat-tank huwa miksur, li fih is-siġill jinkiser maż-żmien, u sid il-karozza probabbilment ikollu perjodikament jixtri għatu ġdid. It-tieni nett, fwar tal-gażolina mhux biss għandhom riħa spjaċevoli, iżda huma wkoll ta 'ħsara għall-ġisem tal-bniedem. U dan huwa perikoluż, sakemm il-magna tkun f'kamra magħluqa b'ventilazzjoni ħażina. U t-tielet, il-fwar tal-fjuwil huma sempliċement splussivi, u jekk iħallu t-tank tal-gass fi żmien meta jkun hemm sors ta 'nar miftuħ ħdejn il-karozza, allura sitwazzjoni ta' nar tidher b'konsegwenzi koroh ħafna. Għalhekk, mhuwiex meħtieġ li "jamm" is-sistema ta 'rkupru tal-fwar tal-fjuwil, minflok huwa aħjar li żżommha f'kundizzjoni ta' ħidma u tissorvelja l-canister u l-valv tagħha.

Output

L-iċċekkjar tal-adsorber, kif ukoll il-valv tat-tindif elettromanjetiku tiegħu, mhuwiex diffiċli ħafna anke għal sidien tal-karozzi novizzi. Il-ħaġa prinċipali hija li tkun taf fejn jinsabu dawn in-nodi f'karozza partikolari, kif ukoll kif huma konnessi. Kif turi l-prattika, jekk wieħed jew in-nodu l-ieħor ifalli, ma jistgħux jissewwew, għalhekk jeħtieġ li jiġu sostitwiti b'oħrajn ġodda.

Fir-rigward tal-opinjoni li s-sistema ta 'rkupru tal-fwar tal-fjuwil għandha tintefa, tista' tiġi attribwita għal kunċetti żbaljati. Is-sistema EVAP għandha taħdem sew, u tipprovdi mhux biss il-ħbiberija ambjentali, iżda wkoll it-tħaddim sikur tal-karozza f'diversi kundizzjonijiet.