Kif fsada brejkijiet ABS għal persuna waħda
Kontenut
Is-sistema tal-ibbrejkjar ta 'karozza waqt it-tħaddim teħtieġ dijanjostiċi perjodiċi tal-komponenti u l-elementi ewlenin. Ħafna drabi, fil-proċess tal-implimentazzjoni ta 'dawn il-miżuri, sid ta' karozza jkollu diffikultajiet minħabba l-injoranza tiegħu, nuqqas ta 'informazzjoni jew nuqqas ta' ħiliet prattiċi.
Ħafna drabi, diffikultajiet ta 'dan it-tip huma assoċjati ma' fsada tas-sistema tal-brejk, li għandha ssir wara t-tiswija, kif ukoll is-sostituzzjoni tal-komponenti u l-fluwidu tax-xogħol. Is-sitwazzjoni ħafna drabi hija aggravata mill-fatt li sewwieq mhux dejjem ikollu l-opportunità li joqgħod fuq għajnuna minn barra.
B'xi mod jew ieħor, qabel, meta s-sistema tal-ibbrejkjar ta 'karozza ma kinitx differenti fil-preżenza ta' innovazzjonijiet moderni, din il-problema sabet is-soluzzjoni tagħha. Issa, meta l-maġġoranza l-kbira tal-karozzi huma mgħammra b'sistemi ABS, il-proċedura għall-ħruġ tad-demm tal-brejkijiet għas-sidien ta 'karozzi bħal dawn tmur lil hinn mill-metodi u t-tekniki stabbiliti. Madankollu, operazzjoni bħal din, b'approċċ kompetenti, titwettaq mingħajr problemi.
Meta għandek tibdel il-fluwidu tal-brejk fil-karozza tiegħek?
Il-fluwidu tal-brejk (TF), bħal kull ieħor, huwa kkaratterizzat minn numru ta 'parametri ta' prestazzjoni ewlenin. Waħda minnhom hija l-punt tat-togħlija tagħha. Huwa madwar 2500 C. Maż-żmien, wara użu fit-tul, dan l-indikatur jista 'jonqos b'mod sinifikanti. Dan il-fenomenu huwa dovut għall-fatt li TJ huwa pjuttost igroskopiku, u l-umdità, b'xi mod jew ieħor li tippenetra fis-sistema tal-brejk, tnaqqas gradwalment il-prestazzjoni tagħha.
F'dan ir-rigward, il-limitu tat-togħlija tiegħu jitnaqqas drastikament, li jista 'jwassal għal konsegwenzi serji, sa ħsara fil-brejk. Il-fatt hu li l-firxa tat-temperatura operattiva tat-TJ hija 170 - 1900 C, u jekk il-persentaġġ ta 'umdità fih huwa għoli, taħt ċerti kundizzjonijiet sempliċiment jibda jagħli. Dan inevitabbilment iwassal għad-dehra ta 'ġamm ta' l-arja, li minħabba fih il-valur tal-pressjoni fis-sistema mhux se jkun biżżejjed għal ibbrejkjar effettiv.
B'referenza għar-rekwiżiti stabbiliti mir-regolamenti, is-sostituzzjoni tat-TJ għandha titwettaq mill-inqas darba kull sentejn. Jekk tqis il-kilometraġġ tal-karozza, allura r-regolamenti approvati jindikaw li l-valur tagħha m'għandux jaqbeż il-55 elf km.
Ta’ min jinnota li n-normi kollha ppreżentati huma ta’ natura konsultattiva. Biex tkun taf żgur jekk it-TJ għandux jiġi sostitwit jew le, huwa meħtieġ li jintuża tagħmir dijanjostiku speċjali.
L-hekk imsejjaħ tester jista 'jintuża bħala apparat dijanjostiku. Jgħin biex tiddetermina l-perċentwal tal-kontenut ta 'umdità fit-TF u tippermettilek tiġġudika jekk huwiex rakkomandabbli li tkompli tużah jew jekk għandhiex tiġi sostitwita.
Ta 'min jiftakar li fost l-apparati ppreżentati hemm kemm testers universali kif ukoll dawk li huma ddisinjati biex jaħdmu esklussivament ma' tipi speċifiċi ta 'TJ.
Il-prinċipju ġenerali tal-ħruġ tad-demm tas-sistema tal-brejk
Bħalissa, hemm ħafna modi u tekniki għall-ippumpjar tas-sistema tal-brejk ta 'karozza. Kull wieħed minnhom huwa tajjeb bil-mod tiegħu, jiddependi fuq ċerti ċirkostanzi. Madankollu, huma kollha bbażati fuq prinċipji ġenerali fil-biċċa l-kbira.
Fl-ewwel stadju, għandek bżonn tipprepara dak kollu li għandek bżonn biex toħroġ id-demm tal-brejkijiet.
Din il-lista tinkludi:
- riżerva TJ;
- Manek flessibbli għall-valvoli tad-drenaġġ;
- wrenches tad-daqs korrett.
Għandha tingħata attenzjoni partikolari lill-iskema tal-ippumpjar, li tipprovdi għar-rilaxx sekwenzjali tal-arja minn linji taħt l-ilma.
Din is-sekwenza tintuża għall-biċċa l-kbira tal-karozzi moderni. Iżda, madankollu, qabel l-ippumpjar, għandek bżonn tiffamiljarizza ruħek fid-dettall mal-algoritmu preskritt mill-manifattur speċifikament għat-tip ta 'karozza tiegħek.
Il-prinċipju tal-ippumpjar tal-brejkijiet huwa li meta tittieħed azzjoni fuq il-pedala tal-brejk, il-bżieżaq tal-arja jiġu sfurzati lejn il-kavitajiet taċ-ċilindri tal-brejk tax-xogħol. Allura wara 3-4 applikazzjonijiet tal-brejk, il-pedala għandha tinżamm fil-pożizzjoni magħfusa sakemm jinfetaħ il-valv tal-arja fuq iċ-ċilindru tax-xogħol korrispondenti.
Hekk kif jinfetaħ il-valv, toħroġ parti mit-TJ, flimkien mal-plagg tal-arja. Wara dan, il-valv jitgeżwer, u l-proċedura kollha msemmija hawn fuq terġa 'tiġi ripetuta.
M'għandekx tinsa wkoll li fil-proċess tal-ippumpjar tal-brejkijiet, għandek bżonn tissorvelja l-livell ta 'TJ fil-ġibjun taċ-ċilindru prinċipali. Ukoll, wara li s-sistema kollha tiġi ppumpjata, huwa estremament importanti li jiġi żgurat li ma jkunx hemm tnixxijiet, speċjalment fil-junctions tal-fittings u l-valvi tal-arja. M'għandniex ninsew dwar l-anteri. Huma, mat-tlestija tax-xogħol kollu, għandhom jitqiegħdu fis-seħħ biex jiġi evitat l-imblukkar tal-kanali tal-valvi tad-drenaġġ.
Kif toħroġ id-demm tal-brejkijiet f'karozza bl-ABS waħdek (persuna waħda)
Xi drabi jkun hemm sitwazzjonijiet meta trid tistrieħ biss fuq is-saħħa tiegħek. Sabiex tippompja b'mod effettiv il-brejkijiet waħdek, mingħajr ma tirrikorri għas-servizzi tas-servizzi, għandek tadotta diversi metodi li wrew l-effettività tagħhom fil-prattika.
Qabel ma tirrikorri għal azzjonijiet attivi, għandha titwettaq spezzjoni viżwali tal-unità ABS. Sussegwentement, għandek issib u neħħi l-fjus xieraq.
Jekk kollox imur skond il-pjan, l-indikatur tal-ħsara ABS jixgħel fuq id-dashboard.
Il-pass li jmiss huwa li skonnettja l-konnetturi tat-tank GTZ.
L-ewwelnett, huwa rakkomandabbli li tippompja r-roti ta 'quddiem. Biex tagħmel dan, ħoll il-kamin tal-fsada ¾ ta 'dawra u agħfas il-pedala għal kollox. F'dak il-mument, meta l-arja tieqaf toħroġ, it-twaħħil jiġi mibrum.
Imbagħad għandek bżonn tibda tippompja ċ-ċilindru tax-xogħol tar-rota tal-lemin ta 'wara. Inizjalment, għandek bżonn tħoll it-twaħħil ta 'l-arja b'medja ta' 1-1,5 dawriet, għerqu kompletament il-pedala u ixgħel it-tqabbid. Wara xi żmien, l-arja għandha tħalli kompletament dan iċ-ċirkwit. Hekk kif is-sinjali ta 'arja fis-sistema jisparixxu, l-ippumpjar jista' jitqies komplut.
Il-fsada tar-rota tax-xellug ta 'wara għandha sfumaturi tagħha stess. L-ewwel, ħoll il-valv ta 'l-arja 1 dawra, iżda f'dan il-każ, il-pedala tal-brejk m'għandhiex tkun ippressata. Wara li nixgħel il-pompa, agħfas ħafif il-brejk u waħħal it-twaħħil fl-istat magħluq.
Il-prattika turi li l-ippumpjar tas-sistema tal-brejk ta 'karozza moderna jista' jsir minn kwalunkwe sid ta 'karozza. Meta tuża n-numru minimu ta 'mezzi improvizzati, iggwidati minn esperjenza prattika utli, tista' tpoġġi l-karozza tiegħek fl-ordni waħdek. Dan l-approċċ se jżid l-istima personali tiegħek, jiffranka l-ħin u jelimina spejjeż mhux meħtieġa.
