Kif testendi l-ħajja tal-batterija
Apparati b'batteriji, prinċipalment tal-jone tal-litju, inklużi vetturi elettriċi, qed jidhru dejjem aktar fil-ħajja tan-nies moderni. Telf ta 'kapaċità, jew il-kapaċità ta' batterija li żżomm ħlas, jista 'jkollhom impatt sinifikanti fuq kif naħdmu fit-triq. Huwa simili għal meta l-magna tal-karozza tiegħek tispiċċa mingħajr fjuwil.
Wara li studjaw rakkomandazzjonijiet għall-użu u l-iċċarġjar tal-batteriji fil-manwali ta’ manifatturi tal-karozzi bħal BMW, Chevrolet, Ford, Fiat, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Nissan u Tesla, l-esperti tal-Punent taw 6 suġġerimenti dwar kif is-sewwieqa jistgħu jestendu l-ħajja. ta’ batteriji tal-jone tal-litju fil-vetturi elettriċi tagħhom.
L-ewwel pass huwa li timminimizza l-effetti ta 'temperaturi għoljin meta taħżen u tuża l-batterija EV - ħalli l-EV fid-dell jekk possibbli, jew iċċarġjaha sabiex is-sistema ta' kontroll tat-temperatura tal-batterija tkun tista 'topera bl-użu tal-grid tal-enerġija. .
Minimizza l-espożizzjoni għal temperaturi kesħin. Għal darb'oħra, il-periklu huwa li f'temperaturi estremament baxxi l-elettronika ma tkunx tista' tiċċarġja. Jekk tagħfas il-karozza, is-sistema ta 'monitoraġġ tat-temperatura tal-batterija tista' żżomm il-batterija fi stat komdu. Xi vetturi elettriċi jibdew awtomatikament is-sistema ta 'kontroll tat-temperatura mingħajr lanqas ma jwaħħalha sakemm il-qawwa tinżel għal 15%.
Minimizza l-ħin tal-iċċarġjar ta '100%. Ipprova ma taħlix ħin iċċarġjar kull lejl. Jekk tikkonsma 30% tal-batterija tiegħek fuq il-vjaġġ tiegħek ta' kuljum, allura huwa aħjar li tuża t-30% tan-nofs (eż. 70 sa 40%) milli dejjem tuża l-ogħla 30%. Ċarġers intelliġenti jadattaw għall-kalendarju tiegħek maż-żmien biex jantiċipaw il-ħtiġijiet ta 'kuljum u jaġġustaw l-iċċarġjar kif xieraq.
Imminimizza l-ħin mgħoddi fl-istat ta 'ċarġ ta' 0%. Is-sistemi ta 'ġestjoni tal-batterija tipikament jagħlqu l-EV ħafna qabel ma jintlaħaq dan il-limitu. Il-periklu l-kbir huwa li l-karozza titħalla mingħajr iċċarġjar għal żmien twil li tista 'tirrilaxxa ruħha għal żero u tibqa' f'dan l-istat għal żmien twil.
Tużax iċċarġjar veloċi. Dawk li jfasslu l-karozzi jafu li waħda miċ-ċwievet għall-adozzjoni mainstream ta 'vetturi elettriċi hija l-abbiltà li jiċċarġjawhom bl-istess veloċità bħall-mili ta' tank tal-gass, għalhekk xi kultant iwissu kontra li jiffavorixxi l-iċċarġjar DC b'vultaġġ għoli. Fil-fatt, l-iċċarġjar veloċi huwa adattat għat-topping matul vjaġġi twal mhux frekwenti jew meta vjaġġ mhux mistenni jbattal is-70 fil-mija strateġiku tiegħek matul il-lejl. M'għandekx tagħmilha drawwa.
Ipprova ma tarmix aktar malajr milli meħtieġ, peress li kull ħlas tħaffef il-mewt eventwali tal-batterija tal-karozza tiegħek. Il-kurrent ta 'skariku għoli jżid il-bidliet fil-volum u t-tagħbijiet mekkaniċi li jikkawżaw waqt il-ħruġ.
