Kif tirranġa karozza miksura għad-detriment tal-ħaddiema tat-triq
Huwa pjuttost sempliċi li tirkupra l-ħsarat mis-servizzi tat-toroq li minħabba t-tort tagħhom il-karozza ħalliet is-sospensjoni f'ħofra jew ir-rimm tar-rota waqa' barra meta qasmet il-binarji tat-tramm. Jekk issegwi l-istruzzjonijiet ilu żviluppati għal dan il-każ minn avukati b'esperjenza.
It-tisħin qawwi fil-parti Ewropea tar-Russja pprovoka d-dehra "f'daqqa" ta 'numru ġiganteski ta' toqob enormi fl-asfalt, anke fit-toroq ta 'Moska, li hija relattivament prospera f'dan is-sens, fejn, bil-miġja tas-Sur Sobyanin bħala sindku, il-wiċċ tat-triq jinbidel kullimkien litteralment kull sena. Jekk ittir f'nassa bħal din b'veloċità, inti kważi garantit li tispiċċa jkollok ix-chassis imsewwija. Dan huwa speċjalment "pjaċevoli" fil-kuntest ta 'rublu waqa' u, għaldaqstant, prezzijiet miżjuda għall-ispare parts. Ejja ngħidu mill-ewwel li skont il-GOST attwali, "id-dimensjonijiet massimi ta 'sussidju individwali, ħofor, eċċ. m'għandux jaqbeż 15 ċm fit-tul, 60 ċm wisa 'u 5 ċm fil-fond, id-devjazzjoni tal-għata tat-tappiera relattiva għall-livell tal-kisi mhix permessa aktar minn 2 ċm, il-ħakk tad-daħla tax-xita relattiv mal-livell tat-trej huwa aktar minn 3 ċm, it-tramm jew il-binarju tal-ferrovija relattiv għall-kisi ma jkunx aktar minn 2 ċm 3,0 ċm Fil-qsim tal-ferroviji, iż-żieda ta 'l-art inter-rail 'il fuq mill-quċċata tal-binarji mhix permessa b'aktar minn 4 ċm, u l- il-fond tal-irregolarità fl-art m'għandux ikun aktar minn XNUMX ċm."
Jekk il-karozza kienet bil-ħsara meta laqtet ostaklu "eċċessiv", allura l-organizzazzjoni responsabbli għall-kundizzjoni ta 'din it-taqsima tat-triq tkun meħtieġa tħallas għat-tiswijiet. Il-biċċa l-kbira tas-sidien tal-karozzi li jkissru l-karozzi tagħhom minħabba tort tal-ħaddiema tat-triq jemmnu li huwa inutli li jfittxuhom u jsewwuhom bi spejjeż tagħhom. U kompletament għalxejn. L-istatistika turi li l-maġġoranza l-kbira ta’ tali talbiet kontra s-servizzi tat-toroq huma sodisfatti mill-qrati. Il-ħaġa prinċipali hija li tiġbor id-dokumenti kollha meħtieġa.
X'GĦANDEK TAGĦMEL IMMEDJATAMENT WARA INĊIDENT?
Mingħajr ma nċaqalqu l-karozza, insejħu uffiċjal tal-pulizija tat-traffiku. Huwa rakkomandabbli ħafna li ssib koppja ta 'xhieda għall-isfortuna tiegħek u ikteb l-informazzjoni ta' kuntatt tagħhom. Kun żgur li tirritratta jew tejpja bil-vidjo t-toqba li kkawżat l-isfortuna tiegħek u postijiet familjari karatteristiċi fl-ambjent immedjat sabiex aktar tard tkun tista 'tidentifika b'mod ċar ix-xena tal-inċident. Il-fatt hu li mal-ewwel sinjal ta 'skandlu, il-ħaddiema tat-triq se jsewwuha u "jastjenu" li d-difett fil-wiċċ tat-triq ma kienx jeżisti fin-natura. Mal-wasla tal-uffiċjal tal-pulizija tat-traffiku, immonitorja bir-reqqa dak li jikteb l-uffiċjal fil-protokoll. Huwa għandu jirreġistra li m'hemm l-ebda sinjali tat-toroq ta 'twissija jew barrieri ta' emerġenza madwar it-toqba, kif ukoll dejta minn xhieda li tikkonferma dan. Il-fatt tar-reġistrazzjoni fotografika u bil-vidjo tal-konsegwenzi tal-inċident għandu jkun rifless ukoll fil-protokoll (l-ispettur irid jagħtik kopja tiegħu).
KIF GĦANDEK IĦALLAS IL-ĦADDIEMA TAT-TRIQ?
Imbagħad nirċievu mill-pulizija tat-traffiku rapport dwar il-kundizzjoni mhux sodisfaċenti tal-wiċċ tat-triq (imfassal fuq il-bażi tal-protokoll) u ċertifikat tal-inċident. Hemm insibu wkoll id-dettalji tal-kumpanija responsabbli għall-kundizzjoni tat-triq fiż-żona ta’ interess għalina. Aħna nikkuntattjaw stimatur awtorizzat u nagħmlu eżami biex nivvalutaw il-ħsara. Kun żgur li tinnotifika lill-organizzazzjoni responsabbli għall-inċident bil-posta reġistrata dwar il-ħin u l-post tal-eżami. Żomm l-irċevuta tiegħek għal dan is-servizz postali, kif ukoll l-irċevuta tal-kunsinna tiegħek. Bir-riżultati ta 'l-eżami fl-idejn, aħna nibagħtu dikjarazzjoni ta' talba lill-qorti distrettwali fl-indirizz ta 'reġistrazzjoni uffiċjali tal-kumpanija tort għall-inċident.
