Kif ma jikkraxxjax fix-xita
Asfalt mgħarraq bl-ilma huwa kważi perikoluż daqs triq silġ. Biex issuq b'mod sigur, trid issegwi diversi rakkomandazzjonijiet.
Anke f'xita ħafifa b'veloċità ta '80 km/h, b'film ta' ilma fuq l-asfalt ħxuna biss 1 mm, il-qabda ta 'tajer ġdid mat-triq tiddeterjora b'madwar darbtejn, u waqt maltempata tax-xita - b'aktar minn ħamsa drabi. Tread mikula għandu qabda saħansitra agħar. Il-bidu tax-xita hija speċjalment perikoluża meta n-nixxiegħat tagħha jkunu għadhom ma kellhomx ħin biex jaħslu mikropartiċelli tal-gomma, żjut u trab li jiżolqu mill-asfalt.
Tipikament, l-ewwel ħaġa fuq il-lista standard ta 'pariri tas-sewqan bla periklu hija li toqgħod fil-limitu tal-veloċità. Min-naħa waħda, dan huwa korrett: il-veloċità sikura fuq triq imxarrba tiddependi minn ħafna fatturi, li l-esperjenza tas-sewqan akkumulata biss tista 'tieħu kont korrett. Il-kwalità u t-tip tal-wiċċ tat-triq, il-ħxuna tal-film tal-ilma, it-tip ta 'magna u s-sewqan tagħha, eċċ. – kollox jinfluwenza l-għażla tal-veloċità sigura.
Iżda l-ebda limitu ta 'veloċità ma jiffranka, pereżempju, mill-akkwaplaning, jekk sid il-karozza ma jiddejjaqx jixtri tajers tas-sajf b'mudell li effettivament ibattal l-ilma mill-garża ta' kuntatt bejn ir-rota u l-asfalt. Għalhekk, anke fl-istadju tax-xiri ta 'tajers ġodda, ta' min joqgħod attent għal mudelli b'mudell asimmetriku u kanali wiesgħa ta 'drenaġġ lonġitudinali. Fl-istess ħin, huwa tajjeb jekk it-taħlita tal-gomma ta 'tali rota tkun fiha polimeri u komposti tas-silikon - dawn tal-aħħar għal xi raġuni jissejħu "silika" fi fuljetti ta' reklamar.
Naturalment, għandek tissorvelja wkoll il-livell ta 'xedd tal-wiċċ ta' barra. Ir-regolamenti tekniċi bħalissa fis-seħħ fir-Russja "Dwar is-sigurtà tal-vetturi bir-roti" jiddikjaraw li vettura m'għandhiex id-dritt li ssuq fit-toroq pubbliċi jekk il-fond tal-wiċċ tar-roti tagħha huwa inqas minn 1,6 mm. Madankollu, bosta studji mill-manifatturi tat-tajers jindikaw li sabiex jitneħħa b'mod effettiv l-ilma mill-garża ta 'kuntatt fis-sajf, huma meħtieġa mill-inqas 4-5 millimetri ta' fond tal-wiċċ residwu.
Ftit sewwieqa jirrealizzaw li anke l-ammont ħażin ta’ pressjoni fuq ir-roti jista’ jwassal għal telf ta’ kontroll u inċident. Meta tajer ikun kemmxejn baxx, it-trazzjoni fiċ-ċentru tal-wiċċ ta' barra tinżel f'daqqa. Jekk ir-rota tkun minfuħa żżejjed 'il fuq min-normal, allura ż-żoni ta' l-ispalla tagħha jieqfu jaqbdu mat-triq b'mod normali.
Bħala konklużjoni, ma nistgħux ma niftakrux li f'temp tax-xita, kif ukoll fi triq silġ, kwalunkwe "movimenti tal-ġisem" f'daqqa mhumiex strettament rakkomandati - kemm jekk iddawwar l-isteering, tagħfas jew tirrilaxxa l-pedala tal-gass, kif ukoll ibbrejkjar. mal-art. Fuq triq imxarrba, tricks bħal dawn jistgħu jwasslu għal skidding mhux ikkontrollat tal-poppa, jiżżerżqu tar-roti ta 'quddiem u, fl-aħħar mill-aħħar, inċident. Fuq uċuħ li jiżolqu, is-sewwieq għandu jagħmel kollox bla xkiel u bil-quddiem.
