Kif se tinbidel il-firxa tal-karozza elettrika Tesla Model 3 SR + (2021) fix-XItwa? Inqas minn 20 fil-mija [video] • CARS

Tesla Model 3 Standard Range Plus (2021) hija bil-bosta l-orħos Tesla fil-linja u l-unika karozza tal-manifattur b'żewġ roti. Fuq il-kanal BatteryBro, ġie ċċekkjat kif ir-riżerva tal-enerġija ta 'dan il-mudell elettriku tinbidel f'temperaturi negattivi. L-effett? Fil-kesħa, il-karozza tista 'tkopri 19,4 fil-mija inqas distanza milli qalet l-EPA.

Tesla Model 3 (2021) = pompa tas-sħana, ħġieġ doppju, test imsaħħan bil-batterija u l-kabina

It-temperatura ta 'barra kienet -2/-3 gradi Celsius (29-26 grad Fahrenheit). Ir-rikba kienet parti belt u parti expressway - fejn il-BatteryBro dam b'veloċità ta '113 km/h (70 mph), u spiċċat f'116 km/h (72 mph). Il-batterija kienet iċċarġjata 98 ​​fil-mija. Kif imwiegħed mill-manifattur, Vettura batterija sħiħa għandha tivvjaġġa 423 kilometru EPA (430 unità WLTP), għalkemm ta 'min jinnota li Tesla kisbet tmexxija fl-ottimizzazzjoni tar-riżultati tal-EPA, għalhekk huma eżaġerati b'mill-inqas għaxra fil-mija.

Post awtur tmur Tesla Model 3 SR + ġdid mill-2021, hekk verżjoni bi ħġieġ doppju u pompa tas-sħana... Pompa tas-sħana żżid b'mod sinifikanti l-effiċjenza tat-tisħin tal-kabina f'temperaturi baxxi, iżda mhux neċessarjament f'temperaturi baxxi. BatteryBro saħaq li "m'hemmx bżonn li tuża pompa tas-sħana."

Huwa ma xegħlu t-tisħin matul il-vjaġġ.minħabba li kien "sħun b'mod sorprendenti" fil-kabina, kien kiesaħ biss fuq saqajh (iżda kien bilqiegħda fil-qmis u ma ħabbatx snienu 🙂).

In-nuqqas ta 'tisħin attiv wassal għal ċpar tal-ħġieġ tas-sewwieq. Kif żied aktar tard, sa tmiem il-vjaġġ sar kiesaħ fil-kabina. Ibbażat fuq dan, huwa faċli li tikkonkludi li youtuber ġab ruħu bħal sid tipiku ta’ elettriċista b’socket fil-garaxx, jiġifieri, saħħnet il-batterija u l-karozza pparkjata fil-punt tal-iċċarġjar.

Meta tiegħu il-batterija niżlet għal 1 fil-mija, kellu 331 kilometru warajh, ikkunsmat 49 kWh ta 'enerġija u saq b'konsum medju ta' 14,9 kWh / 100 km (148,5 Wh / km). Jekk il-batterija kienet mimlija u skarikata għal żero, għandu jivvjaġġa 340,9 km fuq il-batterija, jew 80,6% tal-firxa EPA..

Jekk tiċċaqlaq fil-medda ta '80-> 10 fil-mija, il-firxa tal-vettura tkun inqas minn 240 kilometru.

> Karozzi elettriċi fix-xitwa: l-aħjar linja - Opel Ampera E, l-aktar ekonomika - Hyundai Ioniq Electric

Dħul kollu:

Nota mill-edituri ta 'www.elektrowoz.pl: in-nuqqas ta' rieda li jixgħel it-tisħin għall-mitħna xettika, ovvjament, se jkun l-ilma, iżda s-sewwieq ma jidhirx kiesaħ, imnieħru ma sarx aħmar, ma kienx fwar tiegħu ħalq, sabiex it-temperatura fil-kabina ma waqgħetx taħt 17-18 grad Celsius . Madankollu, ta 'min jiftakar li qed nittrattaw ma' magna ġdida (is-saff ta 'passivazzjoni għadu qed jiġi żviluppat), li addizzjonalment inbdiet hot-start. Kieku l-karozza kienet taħt il-blokka, il-konsum tal-enerġija fl-ewwel kilometri jkun ogħla - Tesla biss issaħħan il-batterija. Allura n-nies li qed jippjanaw li jixtru Mudell 3 SR+ u ħafna drabi jsuquh fil-kesħa mingħajr ma jiċċarġjaw matul il-lejl għandhom ibaxxu r-riżultati tagħhom b'madwar 5-10 fil-mija - fil-każ.

Dan jista' jinteressak: