Kif tiddijanjostika trasmissjoni awtomatika lilek innifsek
Kontenut
It-trażmissjonijiet awtomatiċi qed jieħdu post gradwalment it-trażmissjonijiet mekkaniċi mis-suq, u jimxu mis-sezzjoni ta 'unitajiet tal-karozzi sempliċiment faċli biex jintużaw għal dawk meħtieġa. L-irkib fit-traffiku ta 'bliet il-kbar, il-bidla kontinwa tal-gerijiet u l-manipulazzjoni tal-pedala tal-klaċċ, saret għeja wisq. Iżda t-trażmissjoni awtomatika hija ħafna aktar ikkumplikata, għalhekk teħtieġ attenzjoni, manutenzjoni u kontrolli regolari.
Meta t-trasmissjonijiet awtomatiċi jeħtieġu dijanjostiċi?
Normalment huwa meħtieġ li tiġi djanjostikata l-magna fi tliet każijiet:
- meta tixtri karozza użata bi storja mhux magħrufa;
- wara devjazzjonijiet mit-tħaddim bla difetti tas-soltu tat-trażmissjoni jiġu nnotati fuq il-karozza tiegħek stess;
- għal skopijiet preventivi, peress li l-prezz tat-tiswija tat-trażmissjoni awtomatika huwa dipendenti ħafna fuq il-ħsara riċevuta għal raġunijiet li ma ġewx identifikati fil-ħin.
Huwa l-aktar raġonevoli li tinvolvi fil-valutazzjoni tal-kundizzjoni ta 'speċjalisti ta' stazzjon ta 'servizz li huma involuti fit-tiswija ta' trasmissjonijiet awtomatiċi, u preferibbilment marka speċifika.
Il-manifestazzjoni tas-sintomi u d-dgħufijiet għal unitajiet differenti jistgħu jvarjaw ħafna, li ma jiċħadx il-preżenza ta 'prinċipju ġenerali ta' tħaddim tal-apparat tal-iswiċċ tal-veloċità.
Kif tiċċekkja t-trażmissjoni awtomatika
M'hemm l-ebda metodoloġija waħda pass pass, peress li t-trażmissjonijiet awtomatiċi huma manifatturati minn kumpaniji differenti, li l-approċċ tagħhom għad-disinn huwa differenti.
Int trid taġixxi skont l-aktar stadji ġenerali, u matul it-testijiet, tinnota u tiffoka fuq devjazzjonijiet suspettużi mill-istat normali jew ix-xogħol.
Livell taż-żejt
Iż-żejt għandu l-aktar rwol importanti fit-tħaddim tas-sistemi kollha ta 'trażmissjoni awtomatika. Il-kompiti u l-funzjonijiet tiegħu huma maqsuma f'diversi oqsma indipendenti:
- ir-rwol tal-fluwidu idrawliku, kemm f'kaxxi bikrija, fejn b'mod ġenerali kollox ġara minħabba r-ridistribuzzjoni tal-flussi u l-pressjonijiet taż-żejt ippumpjat mill-pompa, u f'dawk moderni, li huma kompletament taħt il-kontroll tal-unità elettronika, iżda l- attwaturi huma moqdija unikament mill-pressjoni taż-żejt;
- funzjonijiet lubrikanti, li jiżguraw frizzjoni minima fil-berings u l-gerijiet tal-kaxxa;
- il-fluwidu tax-xogħol fil-konvertitur tat-torque jipprovdi bidla fit-torque u l-veloċità tal-movimenti relattivi bejn ir-roti tat-turbini tiegħu;
- tneħħija tas-sħana minn mekkaniżmi bil-ħruġ sussegwenti tagħha f'radjatur jew skambjatur tas-sħana ieħor.
Għalhekk il-ħtieġa li jinżamm strettament l-ammont meħtieġ ta 'żejt fil-kaxxa, kif ukoll il-kundizzjoni tiegħu. Il-livell taż-żejt fil-crankcase huwa ġeneralment iċċekkjat meta l-magna tkun sħuna u taħdem. Dan huwa meħtieġ sabiex il-pompa tipprovdi għal kollox likwidu lill-mekkaniżmi kollha, u l-bqija se jfisser il-preżenza tar-riżerva meħtieġa.
Hemm żewġ modi kif tkejjel - meta l-kaxxa jkollha dipstick taż-żejt u meta tuża plagg tal-kontroll b'tubu remot.
- Fl-ewwel każ, huwa biżżejjed li jiġi żgurat li l-livell jinsab bejn il-marki tal-istat sħun u kiesaħ.
- Fit-tieni inkarnazzjoni, ser ikollok iżżid madwar nofs litru ta 'żejt użat mal-crankcase, u mbagħad ħoll l-ewwel plagg tad-drenaġġ, li taħtu jinsab it-tieni wieħed b'tubu remot. Jisporġi 'l fuq mill-qiegħ tal-crankcase biss biżżejjed sabiex iż-żejt żejjed joħroġ minnu. Qtar wieħed biss huwa possibbli minħabba mewġ fuq il-wiċċ tal-mera taż-żejt. Jekk xejn ma joħroġ mit-tubu anki wara li żżid, allura l-kaxxa għandha problema kbira biż-żejt li jisparixxi. Dan huwa inaċċettabbli, mingħajr żejt ta 'trasmissjoni awtomatika se jfalli immedjatament u b'mod irrevokabbli.
Tul it-triq, tiġi vvalutata r-riħa taż-żejt. M'għandux ikollu sfumaturi maħruqa. Id-dehra tagħhom tindika sħana żejda tal-klaċċijiet, l-ilbies ta 'emerġenza tagħhom u l-imblukkar tal-mekkaniżmi kollha bi prodotti ta' qerda.
Bħala minimu, iż-żejt ikollu jiġi sostitwit kompletament, u mbagħad jittama li l-klaċċijiet għadhom ma nħarqux kompletament u ma jkunux mikula. Idealment, il-kaxxa għandha titneħħa, żarmat u difettuża.
Kejbil tal-kontroll tat-throttle
Dan il-kejbil jittrasmetti informazzjoni lit-trasmissjoni awtomatika dwar il-grad ta 'dipressjoni tal-pedala tal-aċċeleratur. Iktar ma jkun issikkat meta tegħreq il-gass, iktar tard il-kaxxa taqleb, tipprova tagħmel l-aħjar mill-gerijiet aktar baxxi għal aċċelerazzjoni intensa. Meta tkun ippressata bis-sħiħ, isseħħ il-mod ta 'kickdown, jiġifieri, ir-reset awtomatiku ta' diversi gerijiet 'l isfel.
L-operazzjoni hija kkontrollata b'aċċelerazzjoni intensiva tal-karozza bil-pedala magħfusa mal-art.
Il-magna għandha tixgħel f'kull ger għall-veloċità massima, u r-rata ta 'aċċelerazzjoni għandha tikkorrispondi bejn wieħed u ieħor għal dik iddikjarata mill-manifattur f'termini tal-ħin biex tintlaħaq veloċità ta' 100 km / h.
Devjazzjonijiet żgħar huma aċċettabbli peress li l-kejl tal-fabbrika jittieħed taħt kundizzjonijiet ideali minn sewwieqa tat-tlielaq professjonali.
Brejk tal-ipparkjar
Bil-karozza titwaqqaf, tista 'twettaq kontroll approssimattiv tal-kondizzjoni tal-konvertitur tat-torque, pompa, solenojdi u klaċċijiet billi tagħfas il-gass it-triq kollha waqt li żżomm il-pedala tal-brejk. Il-veloċità m'għandhiex tiżdied għall-massimu, iżda għal madwar 2500-3000, fejn il-labra tat-takometru għandha tolqot.
It-test huwa pjuttost perikoluż, m'għandekx tużah ta 'spiss u wara li twettaq huwa meħtieġ li tħalli l-magna idle fil-pożizzjoni tas-selettur fuq P jew N għat-tkessiħ.
Pressjoni taż-żejt
Il-pressjoni maħluqa mill-pompa bir-regolatur hija kostanti importanti tal-kaxxa, li fuqha tiddependi l-operat korrett tal-idrawlika kollha tagħha.
Dan il-valur jista 'jitqies bħala skaner li jista' jieħu qari mis-sensor tal-pressjoni. Is-sistema ta 'għajnuna tal-iskaner tgħidlek il-valuri nominali għal din it-trażmissjoni awtomatika. Preċedentement, ġew użati gauges tal-pressjoni tal-kontroll.
Iċċekkjar tat-trasmissjoni awtomatika fil-moviment
It-test tat-triq jippermettilek tevalwa l-intoppi tal-bidla, it-tranżizzjoni f'waqtha għall-gerijiet u d-dinamika tal-aċċelerazzjoni. Il-kaxxa għandha tissaħħan sat-temperatura nominali taż-żejt.
B'aċċelerazzjoni bla xkiel, xokkijiet fil-ħin tal-bidla m'għandhomx ikunu notevoli, il-kaxxa tinbidel għal gerijiet ogħla mingħajr ħafna spin-up tal-magna. B'aċċelerazzjoni aktar intensa, iċ-ċaqliq iseħħ aktar tard, iżda wkoll mingħajr jerks. Waqt l-ibbrejkjar, il-gerijiet jitbaxxew awtomatikament 'l isfel għall-ibbrejkjar tal-magna.
Jekk il-veloċità tiżdied u l-aċċelerazzjoni tonqos, allura l-klaċċijiet jew il-pressjoni ta 'kontroll tagħhom mhumiex fl-ordni. Jerks jindikaw mill-inqas problemi biż-żejt, is-solenojdi tal-korp tal-valv jew il-klaċċijiet tal-ger individwali.
Iċċekkja l-kaxxa fil-mod "P".
Matul il-mod ta 'parkeġġ fil-kaxxa, l-irkaptu huwa msakkar b'mod riġidu fuq ix-xaft tal-ħruġ bl-użu ta' mekkaniżmu tat-tip ratchet.
Il-magna m'għandhiex tirrombla 'l quddiem jew lura fuq għoljiet. U l-moviment tas-selettur ma jikkawżax jerks mhux maħduma, xi twissija hija possibbli meta tiċċaqlaq minn D għal R.
Dijanjostika tal-kompjuter
Aċċess sħiħ għall-memorja tal-unità ta 'kontroll huwa possibbli permezz ta' skaner. Fiha informazzjoni mis-sensuri kollha disponibbli, li tippermettilek tivvaluta l-kundizzjoni kemm jista 'jkun mingħajr ma tneħħi u tiżżarma l-kaxxa.
Jekk mixtieq, is-sid jista 'jikkontrolla tali kontroll huwa stess jekk jixtri adapter għall-konnettur dijanjostiku tal-karozza u l-programm xieraq għal laptop jew tablet.
Mill-aktar skaners affordabbli, irħas u effettivi għal dijanjostiċi ta 'trażmissjoni awtomatika, tista' tagħti attenzjoni lil Rokodil ScanX.
L-apparat se jkun adattat għall-biċċa l-kbira tal-karozzi mill-1996 tar-rilaxx. Magħha, tista 'tiċċekkja l-karozza għal żbalji, l-istatus tas-sensuri, il-livell taż-żejt u l-pressjoni, u ħafna aktar.
Programm ta 'kwalità jippermettilek tgħodd l-indikaturi kollha u tagħti parametri ta' kontroll li jridu jintlaħqu. Huwa wkoll possibbli li terġa 'tiġi reset id-data ta' adattament u twettaq testijiet tal-hardware.
Prezzijiet għal dijanjostiċi ta 'trasmissjoni awtomatika fi bliet kbar tar-Russja
Meta titqies l-ispiża tat-tiswija tat-trażmissjoni awtomatika, id-dijanjostika tagħha hija relattivament irħisa. Valutazzjoni superfiċjali tal-kundizzjoni tista' ssir mingħajr ħlas, jekk tiġi pprovduta tali proċedura. Dan huwa ġeneralment magħqud ma 'żejt preventiv u bidla filtru, li huwa rakkomandat ħafna mill-inqas kull 40000 kilometru.
F'każijiet oħra, il-prezzijiet għad-dijanjostika jistgħu jvarjaw minn 500 rubles biex 1500-2000 elf, skond il-volum tal-kontrolli.
F'dan l-aħħar każ, isir test sħiħ b'dijanjostika tal-kompjuter, stampa tar-riżultati għall-parametri kollha u testijiet tat-triq ma 'speċjalista b'esperjenza.
