Jaguar I-Pace, impressjonijiet tal-qarrejja: esperjenzi fuq il-ponta tal-ewforija, bi banana minn widna sa widna [intervista]

Il-qarrej Ajpacino reċentement xtara Jaguar I-Pace. Huwa diġà vvjaġġa aktar minn 1,6 elf kilometru, għalhekk iddeċidejna li nistaqsuh dwar il-validità tax-xiri u l-impressjonijiet tal-użu tal-Jaguar elettriku. Malajr deher ċar li kien persuna oħra li tħobb il-pjaċir inkredibbli tas-sewqan li l-vetturi elettriċi biss jistgħu jipprovdu.

Żewġ kelmiet ta’ tfakkira: Il-Jaguar I-Pace huwa SUV elettriku fis-segment D-SUV b’żewġ muturi elettriċi (wieħed għal kull fus) bi produzzjoni totali ta’ 400 hp, batterija ta’ 90 kWh (madwar 85 kWh ta’ qawwa netta) u vera. Medda EPA.377 kilometru f'modalità mħallta u kundizzjonijiet tajbin.

Peress li l-intervista hija l-kontenut kollu tat-test hawn taħt, aħna ma użajniex biex tinqara. korsiv.

Edituri ta' www.elektrowoz.pl: Saqt qabel...?

Qarrej Ajpacino: Range Rover Sport HSE 3.0D - u għandu tmien snin. Preċedentement Land Rover Discovery 4, 3 u... 1.

U allura xtrajt...

Jaguar I-Pace HSE Ed. editur www.elektrowoz.pl].

Minn fejn ġiet din il-bidla?

Kif tistgħu taraw, bqajt fidila lejn il-produttur. Xi ngħidu dwar il-bidla? Ħassejtni qisni nbidilt wara ftit snin rkib

vetturi kbar għal kull art u wara bidla sinifikanti fl-istat ċivili. It-tfal kibru u saqu lejn il-karozzi tagħhom (anki), wara aktar minn 12-il sena, għidna addio lill-kelb kbir maħbub tagħna, Labrador, li għalih it-trunk tal-RRS kienet it-tieni dar.

Jien kont qed nixxennqu xi ħaġa friska, u dak li x'aktarx xeħet il-miżien favur karozza elettrika kienet il-ħila li nsuq elettriċista żgħir għal tużżana jew hekk jiem. Dan l-elettriku ċkejken huwa Fiat 500e.

Xtrajt Jaguar I-Pace. Ksibt karozzi oħra?

L-ewwel ħarist lejn SUVs diesel kbar u ta’ daqs medju, mill-istalel ta’ Audi (Q5, 7, 8) u Volkswagen (Touareg ġdid), BMW X5 ġodda, Volvo XC90 (ibridi) u XC60 sa SsangYong (Rexton ġodda). ), Porsche Macan u Jaguar F-Pace.

Madankollu, wara li esperjenzajt il-pjaċir li ssuq "karozza elettrika" l-ebda magna oħra ttestjata, lanqas l-aħjar magna tal-kombustjoni interna, ma tista 'captivate me. Iva, ippruvajt niżżewweġ b'mod sensibbli, it-Touareg il-ġdid kellu kull ċans, iżda wara din l-avventura bl-e-Fiat, ġejt miġbud lejn l-elettriċisti.

Bdejt nanalizza l-ibridi, prinċipalment Toyota u Lexus. Imbagħad ħsibt biex nikseb karozza żgħira tal-belt, bħal BMW i3. Rajt Nissan Leaf u e-Golf. Saq anke Tesla X. Madankollu, wara li dħalt fl-I-Pace (l-aħħar karozza li ttestjajt), meta dħalna fuq id-dritta u ħsibna l-pedala tal-gass, imbagħad ... Dan indeskrivibbli!

Sentimenti fuq il-ponta ta 'ewforija minn "banana" sal-widnejn, sensazzjoni ta' ħeffa, sewqan kunfidenti, ibbrejkjar eċċellenti tal-magna, eċċ.. Wara li saq ftit kilometri f'Jaguar elettriku, indunajt li kont qed infittex biss tali. magna. Imħabba mal-ewwel daqqa t'għajn. Kollox kien tajjeb: daqs, kwalità, funzjonalità, u l-aktar importanti sensazzjoni aqwa u ferħ tas-sewqan.

U għaliex Tesla tilfet?

Probabbilment għax m’għandix bżonn limousine. Tesla X? Huwa tassew intriganti, forsi saħansitra aktar jilgħab, iżda jonqosha xi ħaġa, l-atmosfera li għandhom British. Ukoll, dawk il-bibien bil-ġwienaħ huma, uh, interessanti, imma probabbilment mhux għalija.

X'taħseb dwar il-Mudell 3?

Propożizzjoni interessanti ħafna għal udjenza ħafna usa'. Naħseb li għandu futur kbir, u se jirbaħ is-suq. Din hija firxa ta 'prezzijiet kemmxejn aktar affordabbli, tagħmir raġonevoli u xi versatilità. Xi ħaġa bħal burners tal-gass, bħal VW Passat.

Tajjeb, lura għas-suġġett Jaguar: kif issuq?

Idealment! Dan huwa divertiment ta 'kuljum, divertiment, skoperta ta' opportunitajiet ġodda, pjaċir tas-sewqan, sorpass faċli u ibbrejkjar, SILENCE, il-kapaċità li nisma 'mużika ta' kwalità eċċellenti u s-sensazzjoni pjaċevoli li mhux qed nvvelena l-ambjent lokali.

M'intix inkwetat dwar konsum għoli ta 'enerġija, li jwassal għal firxa mqassra?

Din hija mistoqsija tat-teżi. Dan il-konsum tal-enerġija huwa KBI? Rigward xiex? Wara kollox, għall-ispiża tal-ivvjaġġar 1 kilometru huwa ftit ĦAFNA! Fi kwalunkwe każ, diġà wara dan l-ewwel xahar insib opportunitajiet kbar biex naħdem ma 'l-assortiment. Huwa prinċipalment dwar l-istil tas-sewqan u l-ippjanar tal-iċċarġjar, u b'mod aktar speċifiku dwar l-użu tal-possibbiltà tal-iċċarġjar mill-ġdid.

fuq il-go fuq ċarġers DC veloċi. Speċjalment dawk b'xejn.

Wara l-ewwel għexieren ta 'ġranet, li matulhom niżel il-gass kull darba, il-konsum kien ta' medja ta 'aktar minn 30 kWh / 100 km, jiġifieri, il-firxa reali fuq il-wirja bilkemm qabżet it-300 km. Imbagħad bdejt nipprattika s-sewqan "minn post": id-differenza hija enormi. Hemm analoġija mal-pajpijiet tal-egżost hawn? Hemm firxa tiddependi wkoll fuq kif issuq.

Huwa ċar. Allura, kieku kellek issuq b'mod intelliġenti, kemm tista 'tmur fuq l-enerġija tal-batterija?

Jidher li huwa aktar minn 400 km. Per eżempju: illum f'nofsinhar (it-temperatura kienet 10 gradi Celsius) għamilt rotta ta' madwar 70 kilometru direzzjoni waħda, nofs triq tul il-korsa. Hemmhekk kont qed insuq b'mod pjuttost mgħaġġel, iżda mingħajr ma niksir il-limitu tal-veloċità. L-effett? Il-konsum kien ta' madwar 25 kWh/100 km u dam inqas minn 55 minuta biex wasal id-destinazzjoni.

Saq lura mingħajr għaġla u għamilt kollox f'1 siegħa 14 minuti, jiġifieri, b'veloċità medja ta 'inqas minn 60 km / h. Il-konsum tal-enerġija huwa taħt 21 kWh / 100 km. Eżattament: 20,8. Dan ifisser li bil-batterija ta' 90 kWh tal-I-Pace, ir-riżerva tal-enerġija b'tali drive tista 'attwalment tavviċina l-imwiegħda aktar minn 450-470 kilometru. ["Imwiegħed", i.e. ikkalkulat skond il-proċedura WLTP - ed. editur www.elektrowoz.pl]. Speċjalment f'temperaturi ogħla.

Wara kilometru 1: x'tgħoġbok l-aktar? Għaliex?

L-akbar dislike tiegħi huwa r-raġġ tat-tidwir, speċjalment wara l-Range Rover Sport nimble. Irridu nerġgħu nitgħallmu l-ipparkjar, speċjalment perpendikulari. Xi drabi saħansitra jkollok bżonn tagħmel dan tliet darbiet! Sfortunatament, dan huwa minus kbir.

Tħobbx ukoll l-imġieba tas-sidien tal-gass taċ-ċmieni li jipparkjaw fi spazji ħodor ħdejn iċ-chargers tal-karozzi.

elettriku. Xi ħaġa trid issir dwar dan u b'xi mod spjegat li dan huwa l-istess bħall-imblukkar tal-aċċess għall-arja.

X'hemm tajjeb?

Irrid ngħid: pjaċir tas-sewqan, kura għall-ambjent, spejjeż baxxi – u ogħla milli mistenni – għall-provvista mill-ġdid tal-enerġija. L-aħħar ġimagħtejn download b'xejn tippjana l-vjaġġ tiegħek kif xieraq!

Is-sewqan bil-pedala waħda jaħdem meraviljuż. editur www.elektrowoz.pl]. Billi tantiċipa s-sitwazzjoni tat-traffiku, tista 'ssuq il-karozza tiegħek mingħajr sforz billi tuża biss il-pedala tal-aċċeleratur biex taċċellera u bbrejkja. Għalhekk, il-pads tal-brejkijiet u d-diski se jdumu għal żmien twil ħafna.

Qed taħseb fi kwalunkwe elettriċista ieħor? Jew fi kliem ieħor, x'jiġri wara?

Ovvjament naħseb, għax jien affaxxinat minn dan l-istil tas-sewqan! Speċjalment peress li jien l-aktar "ħdejn" iċ-ċumnija issa. Il-kilometraġġ medju tiegħi huwa ta' madwar 2 kilometri fix-xahar f'raġġ ta' 000 km. Il-belt nnifisha tista 'tuża l-iżgħar Zoe, Smart, jew saħansitra karozza "Ċiniż" żgħira u rħisa. Apparentement, dan is-segment hemm qed jiżviluppa malajr.

Il-karozza li jmiss żgur se jkollha electrician. Liema l-? Se nkunu nafu dwarha fi żmien 3-4 snin.

Dan jista' jinteressak: