Jaguar I-Pace u l-qarrej tagħna. Dan huwa dak li l-problema tista 'tkun elettriċista magħżul ħażin [ittra lill-editur]

Is-Sur Artur, il-Qarrej tagħna u l-kummentatur regolari ta’ Elektrowóz, juża Jaguar I-Pace. B'entużjażmu — xtrajt din il-karozza! – inbidel f’diżappunt u umiltà. Il-karozza elettrika ma tgħinux jilħaq l-għanijiet tiegħu, anzi: jibda jdejjaqh. Hawn l-istorja li qasam magħna. Il-kumment tagħna jinsab fl-aħħar tat-test.

It-test ġie kemmxejn editjat. Sottotitli mill-bord editorjali.

Jaguar I-Pace. Minn ammirazzjoni għad-diżappunt

Għandi kważi sentejn ma' Electric Jaguar. Saq madwar 32 elf kilometru waqt li kont fil-Polonja. Ilni assoċjat mal-marka Jaguar mill-2010 meta xtrajt l-ewwel vettura tiegħi Jaguar Land Rover. Iltqajt ma' I-Pace fl-ispettaklu ta' qabel il-premiere, kelli l-opportunità li nsuqha madwar Varsavja, imbagħad fil-preżentazzjoni tat-track, u fl-aħħar sibt karozza għal ġimgħa. Meta biegħt il-Jaguar XKR tiegħi, għedt, "Forsi wasal iż-żmien għall-I-Pace."

Inħobb din il-karozza. Inħobb il-mod kif issuq. I bħall-aċċelerazzjoni tagħha, finitura. Inħobb insuq fuq il-karreġġjati tal-karozzi tal-linja u parkeġġ b'xejn f'Varsavja. U fuq kollox jogħġobni s-skiet fil-kabina. Imxi minn din il-karozza tleqqimma probabbilment biss lejn il-belt. Meta xtrajt, ikkunsidrajt il-Jaguar elettrika bħala t-tieni karozza li tista 'ssir il-karozza ewlenija tiegħi fil-futur. Issa rrid nammetti li dan mhux se jiġri fil-futur qrib.

Immur ħafna rotot itwal li ma jgħajrunix; Għandi bżonn mistrieħ biżżejjed biex naġixxi fuq il-post. Barra minn hekk, jien nikkomunika fit-triq, insolvi kwistjonijiet bit-telefon u, bil-mod, irrid nasal fil-ħin u nirritorna fi żmien raġonevoli.

Diżappunt

Jaguar I-Pace sorpriżani bil-konsum għoli ta 'enerġija tagħha.... Ir-rata tal-fluss tista 'tiżdied bi tnaqqis qawwi fit-temperatura. Dan huwa mhux mistenni u jista 'jkun frustranti ħafna. Ġejna d-dar diversi drabi b'0% batterija [li kienet inkonvenjenti]:

Riċentement kellu jmur miegħi Poznan [minn Varsavja, madwar 310 km]. Imma ma kellux ċans, peress li rriżulta li se jkolli nieqaf biex recharge fit-triq. Kien hemm riskju li ma nirnexxix. Iktar tard, waqt vjaġġ lejn Miedzyzdroje [646 km], irriżulta li l- biżgħat tiegħi kienu ġustifikati. Meta t-temperatura tinżel taħt 0 gradi Celsius, il-firxa tista 'tinżel għal 200 kilometru..

Għandi żewġ rotot li nivvjaġġa regolarment. Wieħed jinsab 300 kilometru (flimkien ma' ritorn) minn Augustow, l-ieħor huwa 646 kilometru minn Miedzyzdroje. Qed nivvjaġġaw bħala familja: żewġ adulti, żewġt itfal, żewġt iklieb ta’ 30 kg kull wieħed u bagalji. Sabiex l-I-Pace ikollu konsum ta' enerġija raġonevoli, kull waħda minn dawn ir-rotot trid titmexxa taħt il-limiti stabbiliti.... Barra minn hekk, li tilħaq il-ċarġer, dejjem tista 'ssib li hija bil-ħsara jew okkupata (li huwa dak li ġara).

Issa attenzjoni: il-vjaġġ lejn Miedzyzdroje b'temperaturi negattivi ħafna ħa madwar 11-il siegħa direzzjoni waħda.... Vettura tal-kombustjoni interna tegħlebha f'6-6,5 sigħat. Tluq minn Augustow f'temperatura ta 'l-arja ta' 4-8 gradi 5 sigħat.... Aħna tagħbija hemm, fit-triq, fit-triq lura u, ovvjament, fuq il-post. Vettura tal-kombustjoni interna tkopri din ir-rotta fi 3–3,5 sigħat għal riforniment wieħed. Se naslu hemm, se nerġgħu lura, u jkollna biżżejjed fjuwil biex niddawwar wara li nirritornaw.

Bħalissa nsuq Land Rover Discovery 5 b'magna 3.0 D. Qed insuq l-istess rotta f'Audi Q5, BMW 5 u X5, Jaguars XE, XF, F-Type, XKR, E-Pace u F-Pace, Land Rovers ... : Freelander, Discovery Sport, Range Rover Sport 3.0 D, SVR u 4.4 D, u anke l-Volvo XC60 T6.

Trunk żgħir, tagħbija bil-mod

Il-konsum tal-enerġija huwa wieħed minus. It-tieni spazju insuffiċjenti għall-bagalji. I-Pace hija l-ewwel karozza fi żmien twil li kelli nċedi xi ħaġa. Ma kellniex biżżejjed spazju. [Il-Jaguar elettriku għandu volum ta '557 litru], iżda t-tieqa ta' wara tillimita kemmxejn il-kapaċità tal-karozza.

L-iċċarġjar tal-karozza tiegħek id-dar waqt is-sewqan tiegħek ta' kuljum fil-belt mhuwiex ineffiċjenti.... Imma mhux hekk fit-triq. Il-ċarġers huma bil-mod u hemm sorpriżi. Fl-opinjoni tiegħi, m'hemm l-ebda infrastruttura fil-Polonja li tippermetti li tuża karozza bħal din b'xejn. 40-50 kW fit-triq - ċajta gloomyBarra minn hekk, stazzjonijiet tal-iċċarġjar huma f'postijiet każwali u spiss jintużaw biex jippromwovu xi ħaġa.

Fl-opinjoni tiegħi, sabiex tkun liberu li tuża elettriċista, għandek tqatta 'massimu ta' 15-il minuta mal-ċarġer. Sfortunatament, x'inhu agħar, l-aħħar aġġornament tas-softwer fil-karozza tiegħi ġab....

Naturalment: huwa possibbli li għażilt il-karozza ħażina, li karozzi elettriċi oħra huma inqas ta 'piż fit-triq. Forsi Tesla tuża inqas enerġija. Għalkemm mil-laqgħat mas-sidien tat-Tesla fi stazzjonijiet tal-iċċarġjar ma deherx ċar li tant kont żbaljat...

Audi reċentement offrietli t-test tal-e-tron. Ejja naraw jekk jirnexxilhomx nimplimentawha.

Nota mill-edituri ta 'www.elektrowoz.pl: Qed nippubblikaw dan il-materjal biex inħallu lill-qarrejja jkunu jafu li elettriċista magħżul ħażin jista' jiddisswadihom milli jużaw elettriċista ieħor. Għandna Reader ieħor li għażel ukoll il-Jaguar I-Pace, u dan l-aħħar sirna nafu bi żball li ordna Tesla (li minnha ddefenda ruħu għal żmien twil). Skont il-kummenti tiegħu, kellu problemi simili għal dawk deskritti, u pprefera li jmur għal vjaġġi twal f’karozza tal-kombustjoni interna, aktar milli f’crossover tal-elettriku komdu u futuristiku.

Sakemm il-karozza jkollha konsum ta 'enerġija raġonevoli (per eżempju, medja ta' 20 kWh / 100 km), allura l-enerġija riforniment fuq ċarġer ta '40-50 kW mhux se tweġġa' daqshekk, minħabba li nġibu + 200-230 km / h (+100 km fi 30 minuta)). Madankollu, meta l-konsum ikun ogħla, inħobbu nsuqu ftit aktar u t-temperatura tinżel u jibdew il-kalkoli. Mhijiex idea tajba li toqgħod fuq il-ċarġer u tistenna li l-enerġija tinżel fil-batterija waqt is-sewqan b'140 km / h mument qabel fis-skiet u l-kumdità.

Dan jista' jinteressak: