L-Italja mill-ġdid tirbaħ! Alfa Romeo tevita l-mannara hekk kif Stelvio aggornat jasal qabel blitz mudell ġdid - inklużi r-rivali Tesla Model 3 u Lexus UX Hybrid, u aktar

Il-ħafna titjib żgħir tal-21 Alfa Romeo Stelvio huma biżżejjed biex jagħmluha magħżula għal xerrejja ta' SUV midsize lussużi?

Alfa Romeo affermat mill-ġdid l-impenn tagħha li tipproduċi vetturi bil-lemin madwar id-dinja u preżenza permanenti fl-Awstralja, b'mod partikolari, u turi li l-appoġġ tal-marka f'dan is-suq jifrex sal-quċċata.

Waqt li kien qed jitkellem f’Melbourne din il-ġimgħa, Andre Scott, kap ta’ Alfa Romeo u Fiat Australia, assigura lill-istampa li l-kap globali tal-marka Jean-Philippe Imparato (JPI) qallu bla tlaqliq li kien “100 fil-mija” wara l-Awstralja. » modi.

"Kellna nwieġbu din il-mistoqsija (noqgħod fl-Awstralja fit-tul) għan-netwerk tagħna," irrikonoxxa. 

"Allura meta morna għal-laqgħa virtwali tagħna tan-negozjanti f'April ta' din is-sena, stajna ngħidulhom b'fiduċja li Alfa qiegħda hawn biex tibqa' fl-Awstralja."

Is-Sur Scott żied li l-importanza tal-Awstralja hija enfasizzata billi hija waħda mis-swieq RHD ewlenin tad-dinja u, b'mod sorprendenti, li għandha leħen fit-tiswir ta 'mudelli futuri, li ħafna minnhom qegħdin jiżviluppaw.    

"Alpha hija parti mill-klassi globali," qal. "(JPI) hija impenjata fis-suq RHD magħna, u aħna parti kbira minn din il-klassi ta 'taħriġ - diskussjonijiet tal-prodott, żvilupp - ​​u s'issa ma rajna xejn ħlief evidenza (appoġġ sħiħ).

"Nista' nitkellem dwar dak li qed naħdmu fuqu għal żmien twil u RHD hija parti minn dik id-diskussjoni ... mhix kwistjoni ta 'kif irridu nkunu parti minn dak (il-programm bħala suq RHD)."

Fattur ieħor li jgħin biex jiżgura l-futur fit-tul tal-Alfa Romeo huwa l-integrazzjoni tagħha fin-netwerk Stellantis, li jiġbor flimkien il-marki preċedenti tal-Groupe PSA Peugeot, Citroen, DS, Opel u Vauxhall mad-ditti Fiat Chrysler Automobiles tal-Fiat, Alfa Romeo, Lancia tal-Italja. , Maserati u Abarth u Chrysler, Dodge, RAM u Jeep mill-Istati Uniti.

"Għalina, din hija parti kbira mill-għaqda ma 'Stellantis," spjega s-Sur Scott. 

“Alfa għandha impenn li tkun marka premium għall-portafoll tal-prodotti kollu kemm hu. Parti minn dan kien impenn ta' investiment ta' 10 snin u dan ġie rilaxxat bħala dikjarazzjoni pubblika.

"U aktar importanti, l-Awstralja ġiet irrappurtata bħala parti minn dan."

Alfa Romeo tgħid li l-kunsinni lokali tal-21 sena mudell Stelvio fl-aħħar se jibdew f'volumi kbar fit-tieni nofs tal-2021, wara li ttieħdet deċiżjoni ftit tal-ħin ilu biex tieqaf l-importazzjoni tal-istokks tad-19 u l-20 sena tal-mudell mill-Italja minħabba d-domanda inizjalment bil-mod wara u provvista żejda l-ewwel mewġa ta 'karozzi MY18.

"Għandna bżonn nimxu l-ishma," qal Scott.

Kif irrapurtajna x-xahar li għadda, biex l-aħħar Stelvio isir aktar attraenti għal xerrejja potenzjali, il-prezz tal-aġġornament MY3000 tnaqqas bi kważi $21. Ir-rivali Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC u Audi Q5 bbenefikaw ukoll mill-introduzzjoni ta’ teknoloġija ta’ assistenza għas-sewwieq semi-awtonoma aktar sofistikata, sistema multimedjali aġġornata, materjali ta’ ġewwa mtejba u karatteristiċi standard addizzjonali.

Dawn l-iżviluppi ġew applikati wkoll is-sena l-oħra għas-sedan sportiva lussu Stelvio li tikkompeti mal-BMW 3 Series Giulia.

L-Alfa Romeo Giulia kellha rwol importanti meta dan l-aħħar introduċiet l-ewwel aġġornament kbir tagħha.

Il-prezzijiet għall-Stelvio jibdew minn $64,950 esklużi l-ispejjeż tal-ivvjaġġar għat-trim bażi (ordni speċjali biss), sa $69,950 għall-Isport, $78,950 għall-Veloce (bestseller antiċipat), u $146,950 għall-Quadrifoglio top-end.

Peress li d-diżil issa qed jitneħħa gradwalment fl-Awstralja, iż-żewġ gradi l-aktar baxxi huma mħaddma minn magna turbo-petrol ta’ erba’ ċilindri ta’ 148 litru bi 330kW/2.0Nm, bil-Veloce sa 206kW/400Nm u 375 litri twin- ċilindru b'600kW/2.9Nm.6 Nm -Turbo VXNUMX jappoġġja Quadrifoglio. Kollha jibagħtu s-sewqan tagħhom lejn l-erba’ roti kollha permezz ta’ konvertitur tat-torque awtomatiku ta’ tmien veloċitajiet ipprovdut minn ZF.

Kemm Stelvio kif ukoll Giulia jużaw l-arkitettura tal-magna lonġitudinali premium ta 'Giorgio b'wara/all-wheel drive.

Madankollu, rapporti mill-Ewropa jissuġġerixxu li dan eventwalment se jitneħħa gradwalment għall-arkitettura skateboard kollha elettrika Stellaantis qed tiżviluppa taħt l-isem STLA għall-użu fil-biċċa l-kbira tad-ditti tagħha fis-snin li ġejjin.

L-enfasi se tkun fuq il-GT lussu b’erba’ bibien kollha elettriċi, li jingħad li jilbes il-famuza badge GTV biex jikkompeti mat-Tesla Model 3 u l-BMW i4 EVs.

Madankollu, powertrains ibridi tal-petrol u tal-petrol-elettriku se jkomplu jintużaw quddiem u fiċ-ċentru f’Alfas, inkluż is-SUV żgħir Tonale li ttardjat ħafna skedat għall-2022, kif ukoll is-sostituzzjonijiet Giulia u Stelvio fis-snin li ġejjin. Xnigħat jgħid li crossover iżgħar se jidher f'nofs id-deċennju, li jista 'jkun relatat mal-Peugeot 2008.

B’dan l-iżvilupp kollu, jidher ċar li Stellantis abbandunat il-marka Taljana Lifebuoy bħala l-marka progressiva tagħha ta’ lussu sportiv iffukat fuq l-EV.

Il-boxxla globali tal-JPI qed tippjana li tippreżenta pubblikament il-pjanijiet tal-Alfa Romeo f'avveniment speċjali tal-midja skedat madwar Awwissu jew Settembru, għalhekk ibqa' sintonizzat għal aktar informazzjoni hekk kif issir disponibbli.