Xkubetti Taljani li jaħdmu għal rashom tat-Tieni Gwerra Dinjija
Xkubetti Taljani li jaħdmu għal rashom tat-Tieni Gwerra Dinjija
В 30-х и 40-х годах итальянская промышленность, за редким исключением, выпускала танки не самого высокого качества и с плохими параметрами. Однако в то же время итальянским конструкторам удалось разработать на их шасси несколько весьма удачных конструкций САУ, о чем и пойдет речь в статье.
Этому было несколько причин. Одним из них стал коррупционный скандал в начале 30-х годов, когда монополию на поставку бронетехники для итальянской армии получили компании FIAT и Ansaldo, в которых высшие офицеры (в том числе маршал Уго Кавальеро), часто владевшие своими акциями. Конечно, проблем было больше, в том числе некоторая отсталость некоторых отраслей итальянской промышленности, наконец, проблемы с выработкой целостной стратегии развития вооруженных сил.
По этой причине итальянская армия сильно отставала от мировых лидеров, и тенденции задавали британцы, французы и американцы, а примерно с 1935 года также немцы и Советы. Итальянцы построили успешный легкий танк FIAT 3000 на заре бронетанкового вооружения, но их более поздние достижения значительно отклонились от этого стандарта. После нее модель в русле модели, предложенной британской компанией Vickers, определили в итальянской армии танкетки CV.33 и CV.35 (Carro Veloce, быстрый танк), а чуть позже L6/40 легкий танк, не очень удачный и опоздавший на несколько лет ( переброшен в строй в 1940 году).
Итальянские бронетанковые дивизии, формируемые с 1938 г., должны были получить артиллерию (в составе полка), способную поддерживать танки и мотопехоту, что также требовало моторной тяги. Однако итальянские военные внимательно следили за появлявшимися с 20-х годов проектами внедрения артиллерии с большой проходимостью по местности и большей устойчивостью к огню противника, способной пускаться в бой вместе с танками. Так родилась концепция самоходки для итальянской армии. Вернемся немного назад во времени и изменим локацию…
Довоенные САУ
Истоки САУ восходят к тому периоду, когда на поле боя вышли первые танки. В 1916 году в Великобритании была спроектирована машина, получившая обозначение Gun Carrier Mark I, а летом следующего года она была создана в ответ на недостаточную подвижность буксируемой артиллерии, которая не могла угнаться даже за первыми медленноходными орудиями. перемещение танков по труднопроходимой местности. Его конструкция была основана на значительно измененном шасси Mark I. Он был вооружен 60-фунтовой (127-мм) или 6-дюймовой 26-центовой (152-мм) гаубицей. Было заказано 50 кранов, два из которых были укомплектованы самоходными кранами. Первые самоходки дебютировали в бою во время Третьего сражения при Ипре (июль-октябрь 1917 г.), но не имели большого успеха. Их оценили как неудачные и быстро переоборудовали в БТР, подвозящие боеприпасы. Тем не менее, с них начинается история самоходной артиллерии.
После окончания Великой войны произошло наводнение различных сооружений. Постепенно формировалось и деление самоходок на разные категории, которое с некоторыми изменениями сохранилось до наших дней. Наиболее популярными были самоходные полевые орудия (пушки, гаубицы, пушки-гаубицы) и минометы. Самоходные противотанковые орудия стали называться истребителями танков. Для защиты бронетанковых, механизированных и моторизованных колонн от атак авиации начали строиться и зенитные самоходные установки (такие, как Mark I 1924 г., вооруженная 76,2-мм 3-фунтовой пушкой). Во второй половине 30-х годов в Германии были созданы первые прототипы штурмовых орудий (Sturmeschütz, StuG III), которые фактически явились заменой пехотным танкам, применявшимся в других местах, но в безбашенном варианте. На самом деле танки обеспечения в Великобритании и США, а также артиллерийские танки в СССР были несколько противоположны этой идее, обычно вооруженные гаубицей большего калибра, чем штатная пушка танка данного типа и обеспечивающие разрушение вражеских укреплений и пунктов сопротивления.
