L-istorja tal-marka Lincoln

Il-marka Lincoln hija sinonima mal-lussu u l-kobor. Mhux ta 'spiss tidher fit-toroq, peress li din il-marka ta' lussu hija maħsuba għal segment aktar sinjur tas-soċjetà. Il-produzzjoni tal-karozzi saret fuq ordni, u l-istorja tal-marka nnifisha tieħu l-għeruq tagħha fil-bidu nett tas-seklu li għadda.

Il-marka hija waħda mid-diviżjonijiet tat-tħassib tal-Ford Motors. Il-kwartieri ġenerali jinsabu f'Dyborn.

Henry Leland waqqaf il-kumpanija fl-1917, iżda l-kumpanija iffjorixxiet fl-1921. L-isem stess tal-kumpanija huwa assoċjat mal-isem tal-President tal-Istati Uniti Abraham Lincoln. Inizjalment, il-qasam ta 'attività kien il-produzzjoni ta' power units għall-avjazzjoni militari. Leland ħoloq il-magna V, li ġiet trasformata fil-Lincoln V8, l-ewwel tifel tal-klassi lussuża. In-nuqqas ta ’riżorsi finanzjarji, minħabba nuqqas ta’ domanda għall-karozzi, wassal għall-fatt li l-kumpanija nxtrat minn Henry Ford, li okkupa wieħed mill-postijiet ta ’prijorità fis-suq tal-karozzi Amerikan.

Għal perjodu twil ta 'żmien, Cadillac kienet l-uniku kompetitur, minħabba li ftit biss kienu mogħnija b'"abbundanza ta' lussu" f'dak iż-żmien.

Wara l-mewt ta 'Leland, il-fergħa tal-kumpanija ġiet trasferita lil iben Henry Ford, Edsel Ford.

L-elite privileġġata tal-gvern ta ’l-Istati Uniti użat is-servizzi ta’ Lincoln biex tipprovdihom b’karozzi lussużi, u min-naħa tagħha dan żgura l-indipendenza finanzjarja mill-Ford.

Meta ġew iddisinjati unitajiet ta 'qawwa ta' inġenju tal-ajru qawwija, twaqqfet il-kwistjoni tal-komponenti tekniċi ta 'karozzi futuri. U fl-1932, iddebutta l-mudell Lincoln KB, li kellu power unit ta ’12-il ċilindru, u fl-1936 ġie prodott il-mudell Zephyr, li kien ikkunsidrat aktar baġitarju u kien kapaċi jżid id-domanda għall-marka sa disa’ darbiet u għal kważi ħames snin qabel il-piż tqil tal-gwerra.

Iżda, wara t-Tieni Gwerra Dinjija, il-produzzjoni kompliet, u fl-1956 ġie rilaxxat il-Lincoln Premier.

Wara s-sebgħinijiet, id-disinn tal-mudelli nbidel. Biex tnaqqas l-ispiża tal-karozzi, minħabba l-mewġa ta 'intoppi finanzjarji, ġie deċiż li tirrikorri għall-uniformità bl-istess mod mal-mudelli tal-kumpanija parent Ford. U sal-1970, il-kumpanija kienet involuta fil-produzzjoni ta 'modifiki għall-magni tal-kumpanija parent.

Fl-1970-1980, ġew prodotti bosta proġetti oħra, u wara l-kumpanija ssospendiet l-iżvilupp għal kważi tużżana sena.

Serje ta 'bidliet fil-produzzjoni ta' Lincoln marru lura għal-livell ta 'produzzjoni ta' karozzi lussużi. Il-kriżi ekonomika tal-2006 imbuttat lill-kumpanija lejn l-awtonomija u l-indipendenza, li fil-biċċa l-kbira salvawha mill-piż finanzjarju.

Fil-perjodu mill-2008 sal-2010, il-kumpanija qalbet il-firxa ta 'attivitajiet tagħha għas-suq domestiku tal-Istati Uniti.

Fundatur

Henry Leland huwa assoċjat ma 'żewġ marki famużi li ġabulu fama mad-dinja kollha, u l-inventur Amerikan twieled fl-1843 f'Burton f'familja ta' bdiewa.

Mhux magħruf ħafna dwar is-snin bikrin ta 'Leland, iżda huwa biżżejjed li kien iħobb jgħaqqad mat-teknoloġija, kellu ħiliet bħall-uniċità, l-eżattezza u l-paċenzja, li, min-naħa tagħhom, kellhom rwol importanti bħala kreatur fil-futur.

Bħala adult, fl-eqqel tal-Gwerra Ċivili Amerikana, Henry ħadem fl-industrija tal-armi. Aktar miexi tul il-vettur mixtieq, Henry Leland ħa xogħol f'impjant ta 'inġinerija bħala mekkanik tad-disinn. Dan il-post servieh ħafna, hu stess ħoloq u mmodernizza kull xorta ta ’mekkaniżmi, billi ta attenzjoni lill-ifjen dettalji, ikkalkula kollox sal-iżgħar dettall, li min-naħa tiegħu ġabulu esperjenza imprezzabbli. Il-karriera tiegħu bdiet b’affarijiet żgħar bħal dawn. L-ewwel kisba tiegħu kienet qtugħ tax-xagħar elettriku.

L-esperjenza u l-ħiliet mexxewh fuq is-sellum tal-karriera u dalwaqt Leland iddeċieda li jibda n-negozju tiegħu stess. B'abbundanza ta 'ideat, iżda nuqqas finanzjarju, Henry jiftaħ kumpanija mal-ħabib tiegħu Faulkner. Il-kumpanija kienet imsemmija Leland & Faulcner. L-ispeċifiċitajiet tal-intrapriża kienu diversi ħafna: minn partijiet tar-roti għal magna tal-istim. B’approċċ ta ’kwalità għal kull ordni, Henry beda jirrikorri għall-klijenti, speċjalment fil-qasam tal-bini tal-karozzi u tal-vapuri, peress li f’dan l-istadju l-industrija tal-karozzi kienet għadha fil-bidu tagħha.

Il-bidu tas-seklu 20 kien l-avvanz tal-potenzjal enormi ta 'Henry Leland. Wara r-riorganizzazzjoni tal-kumpanija Henry Ford f'kumpanija b'isem ġdid, li huwa attribwit lilha min-nobbli Franċiż - Antoine Cadillac, id-disinn tal-karozza Cadillac, mudell A, twettaq flimkien ma 'Henry Ford. Il-karozza kienet mgħammra bil-magna famuża, l-invenzjonijiet ta 'Leland.

Il-perfezzjoniżmu ta’ Leland fid-dettall ġab fama kbira mat-tieni mudell tiegħu, il-Cadillac D tal-1905. Kienet splużjoni fl-industrija tal-karozzi ta 'dak iż-żmien, li tpoġġi l-mudell fuq pedestall.

Fl-1909, Cadillac sar parti minn General Motors, bil-fundatur Durant, li ġie maħtur president. Matul nuqqas ta 'qbil ma' Durant dwar l-invenzjoni tal-magni għall-avjazzjoni militari, Leland jirċievi le kategoriku, li wasslu biex jitlaq mill-presidenza u jitlaq mid-ditta.

Fl-1914 Leland ivvinta l-magna V, li kienet ukoll avvanz fl-Amerika.

Issib kumpanija ġdida b'impjegati ta 'Cadilac li telqu warajh u jsemmuha wara Abraham Lincoln. Il-kumpanija pproduċiet ammont skandaluż ta 'powertrains għall-avjazzjoni militari. Wara t-tmiem tal-gwerra, Henry reġa 'ħa l-industrija tal-karozzi u ddisinja mudell ta' karozza b'magna tal-ajruplan V8.

Wara li qabeż lilu nnifsu, wara li għamel qabża fl-industrija tal-karozzi, ħafna ma fehmux il-mudell tal-karozza dak iż-żmien, ma kien hemm l-ebda domanda partikolari u l-kumpanija sabet ruħha f'sitwazzjoni finanzjarja diffiċli.

Henry Ford xtara lil Lincoln, li taħtu, għal żmien qasir, Henry Leland xorta kellu l-kontroll. Fuq il-bażi ta 'tilwim industrijali bejn Ford u Leland, l-ewwel Henry, li kien is-sid sħiħ, ġiegħel lill-ieħor jikteb ittra ta' riżenja.

Henry Leland miet fl-1932 fl-età ta ’89.

Emblema

Il-kulur fidda tal-logo huwa sinonimu ma ’eleganti u ġid, u l-istilla Lincoln b’erba’ ponot, li hija l-emblema nnifisha, għandha ħafna teoriji.

L-ewwel wieħed jindika li l-magni għandhom isiru magħrufa fil-partijiet kollha tad-dinja. Dan huwa indikat mill-ikona tal-emblema fil-forma ta 'kumpass bil-vleġeġ.

L-oħra turi l-"Star of Lincoln", li tissimbolizza l-ġisem ċelesti, li huwa assoċjat mal-kobor tat-trademark.

It-tielet teorija tgħid li m'hemm l-ebda tifsira fl-emblema.

Storja tal-marka tal-karozzi

Wara t-Tieni Gwerra Dinjija, wara l-mudelli Lincoln KB u Zephyr, il-produzzjoni tal-Lincoln Continental MarK VII bdiet fl-1984 b’korp ajrudinamiku, sistema ta ’bbrejkjar anti-lock, sospensjoni ta’ l-arja u kompjuter tal-vjaġġ, li għamel avvanz ieħor. Il-karozza kienet ta ’klassi lussuża. Mudell aktar ġdid ta 'din il-verżjoni ġie rilaxxat fl-1995 u huwa mgħammar b'magna ta' 8 ċilindri.

Ibbażat fuq magna identika mal-Continental, inħoloq mudell ta 'Lincoln Town Car li jħaddem bir-roti ta' wara, li kienet għażla pjuttost komda.

Il-Lincoln Navigator SUV, maħruġ fl-1997, huwa ppremjat b’abbundanza ta ’lussu. Il-bejgħ żdied u fi żmien ftit snin ġie introdott mudell iddisinjat mill-ġdid.