L-istorja tal-vetturi elettriċi
L-ewwel karozza elettrika dehret madwar l-1830 ( 1832-1839 ). L-ewwel li vvinta l-karozza elettrika kien negozjant Skoċċiż Robert Anderson ... Anzi, kien karrettun elettriku.
Bejn wieħed u ieħor fi 1835 sena Amerikana Thomas Davenport bena lokomottiva elettrika żgħira. Bejn wieħed u ieħor fi Sena 1838 deher Skoċċiż Robert Davidson b'mudell simili li jista 'jilħaq veloċitajiet sa 6 km / h. Iż-żewġ inventuri ma użawx batterija rikarikabbli.
В 1859 Franċiż Gaston Plante ivvintat il-batterija tal-aċidu taċ-ċomb rikarikabbli. Se jitjieb Camille Fore в Sena 1881 .
F'dan ir-ritratt 1884 snin naraw Thomas Parker, bilqiegħda f’karozza elettrika li tista’ tkun l-ewwel fid-dinja. Ir-ritratt ġie rilaxxat għall-pubbliku f'April 2009 min-neputi tagħha Graham Parker.
В 1891 sena Amerikana William Morrison bena l-ewwel karozza elettrika reali (ara ritratt).
В 1896 sena elettrika Riker Andrew Riker rebaħ it-tellieqa tal-karozzi.
В 1897 sena nistgħu naraw l-ewwel taxis elettriċi fit-toroq ta 'New York.
В Sena 1899 fil-kumpanija tal-Belġju Il-Qatt Ferħan bena l-ewwel karozza elettrika, kapaċi tiżviluppa veloċità sa 100 km / h (se tilħaq 105 km / h). Il-karozza kienet misjuqa mill-Belġjana Camilla Jenatzi u mgħammra b’tyres Michelin. Kien għamla ta’ torpidow.
С 1900 L-EVs kellhom l-aqwa żmien tagħhom. Aktar minn terz tal-karozzi fiċ-ċirkolazzjoni huma elettriċi, il-bqija huma petrol u fwar.http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs
В Sena 1902 Il-Phaeton ta’ Wood jista’ jivvjaġġa 29 kilometru b’veloċità ta’ 22,5 km/siegħa u jiswa $2000.
В 1912 sena produzzjoni vetturi elettriċi milħuqa quċċata ... Iżda d-dehra tal-Ford Model T li taħdem bil-petrol fl-1908 se tibda tinħass.
Anderson Electric Car Company ppreżentat il-mudell tagħha fi Sena 1918 f'Detroit.
В 1920 matul is-snin ċerti fatturi wasslu għal tnaqqis vetturi elettriċi. Nistgħu nindikaw il-firxa baxxa tagħhom, il-veloċità bil-mod wisq, in-nuqqas ta 'enerġija, id-disponibbiltà taż-żejt, u l-prezz tag tagħhom huwa d-doppju ta' dak tal-fords tal-gażolina.
В 1966 sena, il-Kungress tal-Istati Uniti irrakkomanda l-kostruzzjoni ta 'vetturi elettriċi biex jitnaqqas it-tniġġis tal-arja. L-opinjoni pubblika Amerikana tappoġġja dan fil-biċċa l-kbira, u biż-żieda fil-prezzijiet tal-petrol fi Sena 1973 (l-ewwel xokk taż-żejt: embargo tal-OPEC kontra l-Istati Uniti) żgur għandu momentum. Madankollu, xejn verament jitlaq.
В 1972 sena Victor Vuk, parrinu tal-karozza ibrida, bena l-ewwel karozza ibrida Buick Skylark minn General Motors (GM).
В 1974 Il-Vanguard-Sebring CitiCar, li tidher ħafna bħal karrettun tal-golf elettriku (ara ritratt), ġiet żvelata fis-Simpożju tal-Vetturi Elettriku f'Washington DC. Jista 'jivvjaġġa 40 mil b'veloċità ta' 48 km / h. Fl-1975, il-kumpanija kienet is-sitt manifattur Amerikan, iżda wara ftit snin ġiet xolta.
В 1976 sena, il-Kungress tal-Istati Uniti għadda l riċerka, żvilupp u dimostrazzjoni ta' vetturi elettriċi u ibridi ... li għandha l-għan li tippromwovi l-iżvilupp ta 'teknoloġiji ġodda għall-batteriji, muturi u komponenti ibridi.
В 1988 Il-President tal-GM Roger Smith stabbilixxa fond ta 'riċerka biex tiżviluppa vettura elettrika ġdida, li ssir EV 1.
В 1990 L-istat ta 'Kalifornja ivvota għall-Vettura ta' Emissjoni Żero (ZEV), pjan li jistipula li 2% tal-vetturi għandu jkollhom emissjonijiet żero fl-1998 (imbagħad 10% ta 'dak fl-2003). Fl-istess sena, il-Kap Eżekuttiv ta 'GM żvela l-kunċett tiegħu ta' żewġ sedili " impatt »Fil-Los Angeles Auto Show.
Bejn l-1996 u l-1998 GM se tipproduċi 1117 Vetturi elettriċi EV1 , 800 minnhom se jinkrew b’kuntratt ta’ tliet snin.
В 1997 sena tnediet Toyota Prius , l-ewwel vettura ibrida li daħlet fil-produzzjoni tas-serje. Fl-ewwel sena, 18 kopja se jinbiegħu fil-Ġappun.
1997 sal-2000 Bosta manifatturi ħarġu mudelli elettriċi ibridi: il-Honda EV Plus, GM EV1, il-pickup Ford Ranger EV, in-Nissan Altra EV, il-Chevy S-10 EV u t-Toyota RAV4 EV, iżda mill-2000 il-karozza elettrika se terġa 'tmut.
В 2002 GM u DaimlerChrysler ħarrku lill-Bord tar-Riżorsi tal-Ajru ta 'Kalifornja (CARB) biex jirrevoka l-Att tal-Vetturi b'Emissjoni Żero (ZEV) tal-1990. Magħhom ingħaqad il-President Amerikan George W. Bush.
Fl-2003 fi Franza Renault ippruvat tipproduċi l-vettura ibrida Kangoo Elect'road tagħha, iżda waqfet il-produzzjoni wara madwar 500 vettura.
В 2003-2004 snin dan huwa t-tmiem ta 'EV1. GM se tirrestawra l-karozzi kollha wieħed wieħed biex jeqirduhom minkejja diversi protesti.
В 2006 sena Chris Payne ħareġ dokumentarju bit-titlu " Min qatel il-karozza elettrika?" li janalizza ż-żieda u l-mewt tal-vetturi elettriċi fl-aħħar tas-snin 90. Huwa jiffoka fuq il-mudell GM EV1.
Fl-istess sena Tesla Motors għall-ewwel darba introduċa l-Roadster elettriku konvertibbli.
В 2007 kien għad hemm 100 vettura elettrika fiċ-ċirkolazzjoni fl-Istati Uniti.
С Mill-2008 sal-2010 Il-manifattur tal-karozzi Kalifornjan Tesla Motors Inc. ipproduċa l-karozza sportiva elettrika tiegħu Tesla roadster .
В 2009 Mitsubishi Motors nediet i-Miev fil-Ġappun. Fi sħubija mal-manifattur Ġappuniż PSA, Peugeot Citroën tintroduċi l-kuġini Ewropej Miev, Peugeot jone (2009) i Citron C-Zero (2010).
F'Marzu tal-istess sena, Vincent Bollore ħabbar ir-rilaxx ta 'kiri ta' karozzi ta 'kull xahar għall-2010. Pininfarina Blue Car g[al 330 ewro.
В 2009 Renault nediet l-ewwel karozza elettrika tagħha Fluence Z.E. ibbażat fuq Renault Mégane III. Mudelli segwiti minn Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) u Zoe (2012).
Sena 2010 mmarkat it-twelid tal-benchmark elettriku, in-Nissan Leaf, li kellha tkun l-iktar vettura elettrika li tinbiegħ fid-dinja għal għaxar snin.
В Sena 2012 Tesla rilaxxat mudell S sedan sportiv. Imbagħad is-SUV se jsegwi Mudell X (2015) u sedan tal-familja mudell 3 (2017).
