Storja tal-marka tal-karozza JAC
JAC huwa wieħed mill-akbar ħames manifatturi tal-karozzi fiċ-Ċina. Il-fabbriki tal-kumpanija għandhom il-kapaċità li jipproduċu 500 elf karozza fis-sena. Fl-2019, flimkien mat-tħassib tal-Volkswagen, huwa ppjanat li tibda l-kostruzzjoni ta 'impjant konġunt, li fuq il-conveyor tiegħu se jiġu mmuntati vetturi elettriċi għas-suq Ċiniż.
Fl-2020, kien ippjanat li jinbena impjant ieħor fir-Russja. Din il-fabbrika jkollha tissodisfa l-bżonnijiet għal tagħmir speċjali - trakkijiet ħfief u forklifts.
Storja tal-marka JAC
Fl-1964, l-impjant tal-karozzi Jianghuai ġie stabbilit fil-belt Ċiniża ta 'Hefei. Din il-kumpanija speċjalizzat fil-produzzjoni ta 'trakkijiet b'tunnellaġġ żgħir. Biex tespandi l-linja ta 'prodotti tagħha, inħolqot diviżjoni separata biex tittratta l-manifattura ta' kategorija oħra ta 'vetturi.
Il-marka l-ġdida dehret fl-1999, iżda bdiet timmanifattura karozzi 3 snin wara biss. Ir-raġuni kienet il-preparazzjoni twila tal-conveyor: kien meħtieġ li jinxtara ħafna tagħmir ġdid, minħabba li l-faċilitajiet ewlenin kienu diġà skaduti.
Fl-ewwel sena ta 'produzzjoni, aktar minn 120 elf kopja ta' kull tip ta 'tagħmir ħarġu mil-linja tal-assemblaġġ tal-marka. Inizjalment, il-profil ewlieni tal-kumpanija kien trasport kummerċjali: trakkijiet, karozzi tal-linja, kif ukoll tagħmir speċjali.
Hawn huma l-miri ewlenin tal-iżvilupp tal-marka:
- 2003 - il-kumpanija tixtri mingħand Isuzu Motors id-dritt li tipproduċi vetturi tal-merkanzija, kif ukoll magni diesel ibbażati fuq it-teknoloġija tagħhom. L-ewwel minibuses tal-marka - mudell N.
- 2004 - il-kumpanija tidħol fi ftehim ma 'Hyundai, li ssir sieħeb teknoloġiku. L-ewwel mudell konġunt huwa ss. Dan il-minibus inbena fuq il-bażi ta 'tpinġijiet ta' karozza tal-linja simili minn Hyundai - Starex. Minbarra l-kooperazzjoni mal-kumpanija tal-Korea t’Isfel JAC tipproduċi trakkijiet. L-iktar komuni huwa l-mudell HFC. Din il-kategorija tinkludi vetturi li jmexxu r-roti kollha kif ukoll vetturi b'6 roti b'4 roti tas-sewqan. Il-kapaċità tal-ġarr tat-tagħmir speċjali hija ta '2,5-25 tunnellata. Fl-istess ħin, il-marka toħloq varjetà wiesgħa ta 'karozzi tal-linja, li jvarjaw minn mudelli urbani żgħar għal għażliet kbar u komdi għat-turiżmu.
- 2008 - 30 fil-mija tal-vetturi kummerċjali mibjugħa fis-suq Ċiniż huma prodotti JAC. Minn din is-sena, il-kumpanija tiddeċiedi li tespandi l-firxa tal-mudelli tagħha billi tibda tipproduċi vetturi ħfief. Biex toħloq karozza diċenti, il-fabbrikant tal-karozzi għal darb'oħra qed jissieħeb ma 'sieħeb tal-Korea t'Isfel. L-ewwel karozza tal-koproduzzjoni kienet il-mudell Rein, li kien ibbażat fuq il-kontroparti tal-Korea t’Isfel SantaFe. Id-differenza bejn dawn l-SUVs kienet fil- "mili" tan-novità, per eżempju, f'sospensjoni differenti. Il-varjanti tas-sewqan b'erba 'roti kienu mgħammra b'modifika iktar iebsa biex itejbu l-istabbiltà fit-toroq Ċiniżi.
- 2009 - L-istudju Taljan tad-disinn Pininfarina joħloq il-karozzerija għall-karozza urbana Tojoy, li se tkun fuq il-linja tal-assemblaġġ is-sena d-dieħla. Il-magna li tiġi mal-karozza għandha volum ta ’1,3 litri. Dan huwa jew mutur standard ta '99 horsepower magħmul miċ-Ċina, jew analogu ta' 93 horsepower. minn Mitsubishi. Il-liċenzja għal dan il-mudell ġiet akkwistata minn kumpanija tal-karozzi Russa f'Taganrog u qed tbiegħha bħala Tagaz C10.
- 2010 - il-bidu tal-iżvilupp tal-karozza elettrika tagħha stess J3 EV. F'perjodu ta 'żmien pjuttost qasir, l-inġiniera setgħu jippreżentaw verżjoni tax-xogħol, li ntweriet f'wirja tal-karozzi f'Beijing. Mill-mod, l-iżvilupp tal-crossover ibridu Rav4 ma sarx mingħajr il-parteċipazzjoni ta 'speċjalisti mill-JAC.
- 2012 - Huwa ffirmat ftehim ma ’manifattur tal-karozzi ieħor (Toyota), li jtejjeb l-effiċjenza tal-SUVs u joħloq ġenerazzjonijiet ġodda ta’ karozzi tal-linja.
Minbarra l-kooperazzjoni mal-kumpanija tal-Korea t’Isfel JAC tipproduċi trakkijiet. L-iktar komuni huwa l-mudell HFC. Din il-kategorija tinkludi vetturi li jmexxu r-roti kollha kif ukoll vetturi b'6 roti b'4 roti tas-sewqan. Il-kapaċità tal-ġarr tat-tagħmir speċjali hija ta '2,5-25 tunnellata.
Fl-istess ħin, il-marka toħloq varjetà wiesgħa ta 'karozzi tal-linja, li jvarjaw minn mudelli urbani żgħar għal għażliet kbar u komdi għat-turiżmu.
Id-differenza bejn dawn l-SUVs kienet fil- "mili" tan-novità, per eżempju, f'sospensjoni differenti. Il-varjanti tas-sewqan b'erba 'roti kienu mgħammra b'modifika iktar iebsa biex itejbu l-istabbiltà fit-toroq Ċiniżi.
Il-magna li tiġi mal-karozza għandha volum ta ’1,3 litri. Dan huwa jew mutur standard ta '99 horsepower magħmul miċ-Ċina, jew analogu ta' 93 horsepower. minn Mitsubishi. Il-liċenzja għal dan il-mudell ġiet akkwistata minn kumpanija tal-karozzi Russa f'Taganrog u qed tbiegħha bħala Tagaz C10.
Mill-mod, l-iżvilupp tal-crossover ibridu Rav4 ma sarx mingħajr il-parteċipazzjoni ta 'speċjalisti mill-JAC.Illum, il-fabbriki tal-JAC jimmanifatturaw trasmissjonijiet, chassis tax-xarabank u frejms tat-trakkijiet. Flimkien ma 'kumpaniji oħra tal-karozzi, tkompli l-produzzjoni ta' verżjonijiet tal-passiġġieri u off-road tal-karozzi.
Sidien u maniġment
Għalkemm id-ditta ġiet iffurmata mill-Fabbrika tal-Karozzi Hefei Jianghuai, hija kumpanija tal-istat. B'differenza minn marki bħal Ford jew Toyota, din il-kumpanija hija kkontrollata mill-gvern Ċiniż, għalhekk l-ordnijiet tal-gvern isiru primarjament fil-fabbriki tagħha.
Peress li kwalunkwe gvern huwa interessat fil-ħolqien ta 'karozzi nazzjonali ta' kwalità għolja, il-maniġment jissorvelja mill-qrib il-konformità man-normi u l-istandards mhux biss rigward kwistjonijiet tekniċi, iżda wkoll is-sigurtà bil-kumdità għall-passiġġieri. L-ishma tal-kumpanija huma kkontrollati mill-Borża ta 'Shanghai.
Formazzjoni
Il-firxa tal-mudell tal-marka tinkludi:
| Kategorija tat-trasport: | Mudell: | Deskrizzjoni qasira: |
| Xarabankijiet: | HFC6830G | Tul 8 metri; Għall-belt; Magna - diesel Yuchai (tikkonforma ma 'l-istandards Euro-2); Sedili - 21; Qawwa tal-magna b'kombustjoni interna - 150hp |
HK6105G1 | Tul 10 metri; Għall-belt; Magna - diesel Yuchai (tikkonforma mal-istandards Euro-2); Sedili - 32 (70 total); Qawwa tal-magna b'kombustjoni interna - 210hp | |
HK6120 | Tul 12-il metru; Għat-turiżmu; Magna - diesel Weichai WP (tikkonforma mal-istandard Euro-4); Sedili - 45; Qawwa tal-mutur - 290hp. | |
HK6603GQ | Tul 6 metri; Għall-belt; Magna - metanu CA4GN (tikkonforma ma 'Euro-3); Sedili - 18; Qawwa tal-magna - 111hp | |
HK6730K | Tul 7 metri; Għall-belt; Magna - diesel CY4102BZLQ (tikkonforma mal-istandard Euro-2); Sedili - 21; Qawwa tal-magna b'kombustjoni interna - 120hp | |
NK6880K | Tul 9 metri; Għal titjiriet interurbani; Magna - diesel Yuchai (tikkonforma mal-istandard Euro-2); Sedili - 29; Qawwa tal-magna - 220hp | |
| Trakkijiet: | HFC1040K | Kapaċità ta 'rfigħ 2,5 tunnellati |
HFC1045K | Kapaċità ta 'rfigħ 3,0 tunnellati | |
N56 | Kapaċità tat-tagħbija 3000 kg. | |
HFC1061K | Kapaċità tat-tagħbija 3000 kg. | |
N75 | Kapaċità ta 'rfigħ 5,0 tunnellati | |
HFC1083K | Kapaċità tat-tagħbija 5000 kg. | |
N120 | Kapaċità ta 'rfigħ 8,5 tunnellati | |
HFC3252KR1 | Kapaċità ta 'rfigħ 25 tunnellata | |
| Mudelli tal-passiġġieri u off-road: | Reinġa | Tip - crossover; Maħluq fuq il-bażi ta 'Hyundai SantaFe; Verżjoni Russa - TagazC190 |
Irfina | Tip - minivan; Tul 5 metri | |
J3 | Klassi - A | |
S5 | Crossover tat-tip; Maħluq fuq il-bażi ta 'Hyundai ix35 | |
J2 | Tip - hatchback; Klassi - karozza tal-belt | |
S7 | Tip - crossover; Klassi - premium | |
S4 | Tip - crossover; Klassi - kompatta | |
S3 | Tip - SUV; Klassi - subkompatt | |
J4 | Tip - sedan; Klassi - B | |
J6 | Tip - minivan; Klassi - kompatta | |
Txnumx | Klassifikazzjoni - SUV | |
J5 | Tip - sedan; Klassi - B | |
| Vetturi elettriċi: | IEV7S | Tip - hatchback; Klassi - B |
IEV6E | Tip - hatchback; Klassi - A |
Bħala konklużjoni, nipproponu li nsiru midħla tal-karozza elettrika li jmiss - iEV7S:
