Storja tal-marka tal-karozzi Great Wall
Great Wall Motors Company hija l-akbar kumpanija Ċiniża tal-manifattura tal-karozzi. Il-kumpanija kisbet isimha wara l-Ħajt il-Kbir taċ-Ċina.
Din il-kumpanija relattivament żgħira twaqqfet fl-1976 u kisbet suċċess tremend f'perjodu qasir ta 'żmien, u stabbiliet ruħha bħala l-akbar manifattur fl-industrija tal-karozzi.
L-ewwel speċifiċità tal-kumpanija kienet il-produzzjoni ta 'trakkijiet. Inizjalment, il-kumpanija immuntat karozzi taħt liċenzja minn kumpaniji oħra. Ftit wara, il-kumpanija fetħet id-dipartiment tad-disinn tagħha stess.
Fl-1991, Great Wall ipproduċiet l-ewwel vann kummerċjali tagħha.
U fl-1996, billi tuża mudell mit-Toyota Company bħala bażi, ħolqot l-ewwel karozza tal-passiġġieri tagħha, Deer, mgħammra b'body pickup. Dan il-mudell huwa fid-domanda pjuttost tajba u huwa speċjalment mifrux fil-pajjiżi tas-CIS.
Matul is-snin, il-familja Deer diġà għandha bosta mudelli mfassla mill-ġdid.
L-ewwel esportazzjoni saret fl-1997 u l-kumpanija daħlet fis-suq internazzjonali.
Mal-bidu tas-seklu l-ġdid, Great Wall toħloq diviżjoni għall-iżvilupp ta 'powertrains għal mudelli futuri tal-kumpanija.
Dalwaqt il-forma ta 'sjieda tal-kumpanija nbidlet ukoll billi poġġiet l-ishma tagħha fil-borża, u issa kienet kumpanija ta' titoli konġunti.
Fl-2006, Great Wall daħal fis-suq Ewropew, jesporta mudelli bħal Hover u Wingle. L-esportazzjoni ta’ dawn iż-żewġ mudelli kienet fi kwantitajiet ferm akbar; aktar minn 30 elf unità tal-mudell Hover ġew esportati lejn l-Italja biss. F'dawn il-mudelli, il-kwalità, l-affidabbiltà u l-prezz affordabbli kienu jipprevalu. Dawn il-karatteristiċi ħolqu domanda. Kien hemm verżjonijiet imtejba fil-futur.
Ibbażat fuq diversi mudelli anzjani, il-kumpanija introduċiet il-Voleex C2010 (magħruf ukoll bħala Phenom) fl-10.
L-immodernizzar ta 'Phenom wasslet għad-dehra tal-vettura għal kull terren Voleex C20 R. Is-SUVs tal-kumpanija ħadu sehem attiv f'kompetizzjonijiet tat-tlielaq, u wrew prestazzjoni pjuttost għolja.
Il-kumpanija daħlet ukoll fi ftehimiet numerużi ma’ ditti tat-teknoloġija ewlenin bħal Bosch u Delphi, billi jużaw it-teknoloġiji tagħhom biex itejbu aktar il-produzzjoni tal-karozzi. Infetħu wkoll diversi fergħat f’pajjiżi differenti.
Fil-bidu tal-2007, joħloq proġetti għall-ħolqien ta 'minivan u mudelli ġodda ta' minibuses, li dalwaqt ġew ippreżentati lid-dinja b'karatteristiċi tekniċi għoljin.
Dalwaqt il-kumpanija ħadet post l-industrija tal-karozzi Ċiniża, u saret mexxej u okkupat kważi nofs is-suq kollu tal-karozzi Ċiniż, kif ukoll nofs dak Tajlandiż. Il-karozza tat-turs Coolbear kienet popolari speċjalment fit-Tajlandja.
Il-kumpanija kibret u nbniet fabbrika oħra.
Sar tentattiv bla suċċess biex jiġu akkwistati ishma ta’ Daihatsu, li hija produttur tal-karozzi Ġappuniż. Dan ma seħħx, u Great Wall eventwalment waqa 'taħt l-influwenza tal-Kumpanija Toyota.
Bħalissa, il-kumpanija qed tiffjorixxi malajr u diġà għandha aktar minn għoxrin fergħa. Il-kumpanija għandha wkoll diversi ċentri li jispeċjalizzaw fir-riċerka u l-iżvilupp ta 'teknoloġiji ġodda. F'perjodu qasir ta 'żmien, il-kumpanija mhux biss kisbet popolarità fis-suq Ċiniż, saret mexxej, iżda wkoll kisbet suċċess fil-livell internazzjonali, esportat il-karozzi tagħha għal aktar minn 100 pajjiż madwar id-dinja.
Emblema
L-istorja tal-ħolqien tal-emblema tippersonifika l-Ħajt il-Kbir taċ-Ċina. L-idea enormi ta 'indistruttibbiltà u unità qabel għan kbir hija inkorporata fl-emblema żgħira tal-Ħajt il-Kbir. Il-qafas ovali b'arranġament f'forma ta 'ħajt fuq ġewwa magħmul mill-azzar jindika s-suċċess prosperu tal-kumpanija u l-indistruttibbiltà tagħha.
Storja tal-karozzi Great Wall
L-ewwel vettura tal-kumpanija kienet minibus tal-merkanzija fl-1991, u fl-1996 ġiet rilaxxata l-ewwel karozza tal-passiġġieri b'korp ta 'pickup, il-mudell Deer, li żviluppaha għal verżjonijiet sussegwenti minn G1 sa G5.
Il-G1 kellu żewġ bibien u kien pickup truck b'żewġ sedili, rear-wheel drive. Id-Deer G2 kellha l-istess karatteristiċi bħall-G1, iżda kienet distinta mill-fatt li kienet ta’ ħames sedili u kellha bażi tar-roti twila. Il-G3 kellha 5 siġġijiet u diġà kellha 4 bibien, u kienet mgħammra wkoll b'all-wheel drive bħal mudelli sussegwenti. M'hemmx ħafna differenza mar-rilaxx tal-G4 u G5 sussegwenti, ħlief forsi fid-daqs tal-karozza nnifisha.
L-ewwel SUV tal-kumpanija ġie rilaxxat fl-2001 u ġie esportat immedjatament lejn is-suq. Il-mudell kien jissejjaħ Safe.
Fl-2006, id-dinja rat vettura kollha terren li tappartjeni għall-klassi SUV. Il-crossover kellu numru ta 'indikaturi tekniċi għolja, mill-qawwa tal-unità tal-enerġija għat-trasmissjoni manwali. Il-mudell modernizzat tal-istess serje Wall SUV kien mgħammar b'kumdità akbar, u ingħatat ħafna attenzjoni lill-intern tal-karozza.
Il-kollaborazzjoni ma 'Bosch ħolqot il-Wingle, mgħammar b'teknoloġiji ġodda, body ta' pickup truck u powertrain diesel. Il-mudell ġie rilaxxat f'diversi ġenerazzjonijiet.
Florid u Peri huma karozzi tal-passiġġieri rilaxxati fl-2007. It-tnejn kellhom bodi b'hatchback u magna qawwija.
Il-karozza tat-turs Coolbear kisbet popolarità fis-suq Tajlandiż. Maħruġ fl-2008 u mgħammar b'teknoloġiji innovattivi u interjuri tal-karozza impressjonanti u estremament komdu b'bagoll u kumditajiet enormi.
Il-Phenom jew il-Voleex C10 irrombla mill-linja tal-assemblaġġ fl-2009 u nħoloq fuq il-bażi ta 'mudelli anzjani b'unità ta' enerġija b'saħħitha ta '4 ċilindri.
Fl-2011, tnediet il-Hover6, li rċeviet it-titlu tal-karozza l-iktar mibjugħa tal-kumpanija.
Il-mudell M4 rebaħ l-attenzjoni tal-pubbliku fl-2012 bid-disinn eċċellenti u l-karatteristiċi tekniċi tiegħu.
