IFS minn Hino - assistent komdu
Minflok il-fus riġidu tas-soltu u l-molol tal-weraq sospiżi taħt in-naħa ta 'quddiem ta' kważi kull trakk fis-suq, inkluż il-bqija tal-firxa 300, il-Hino 3614 għandu strut doppju bil-molla kojl bħall-karozza tiegħek. familja medja b'erba' bibien.
Is-sospensjoni bħal karozza tintuża biex tipprovdi lis-rikkieb b'rikba aktar komda minn fus riġidu, u tnaqqas ħafna t-tagħbija ta 'xokk fuq uċuħ li jinsabu fil-biċċa l-kbira tal-bliet.
Mhuwiex verament iddisinjat biex jimmaniġġja kundizzjonijiet ħorox bħal fus riġidu, imma jekk int negozjant jew negozjant żgħir li jaħdem fil-belt u jsuq fuq toroq raġonevolment tajbin ħafna mill-ħin, ta 'min jikkunsidrah.
Flimkien ma 'molla coil, l-IFS huwa isteering b'rack u pinion li jagħti lill-3614 preċiżjoni u stabbiltà akbar. Bħala riżultat, il-prestazzjoni tal-vettura hija ħafna aktar bħal karozza.
It-3614 għandu Piż Gross tal-Vettura (GVM) ta' 500 kg iżda jista' jitnaqqas għal 4495 kg sabiex ikun jista' jinstaq b'liċenzja tal-karozzi jekk meħtieġ. It-tagħbija tal-fus ta 'quddiem titnaqqas minn 2180 kg għal 2060 kg b'IFS.
Il-kabina dejqa tipprovdi akkomodazzjoni raġonevoli għal tliet ħaddiema qawwija fuq sedil tal-bank pulit mirqum bid-drapp li d-dahar taċ-ċentru tiegħu jista 'jitbaxxa biex jifforma wiċċ tax-xogħol b'par ta' detenturi tat-tazzi meta t-tielet sedil ma jkunx qed jintuża.
Il-kabina Hino hija l-aktar trakk żgħir modern offrut illum. Huwa ddisinjat b'mod sabiħ u maħsub sew, bi plastiks u fittings ta 'kwalità għolja, li jagħmilha post pjaċevoli biex tqatta' sigħat tax-xogħol.
Għandu ħafna karatteristiċi inklużi arja kondizzjonata standard, twieqi tal-enerġija, sistema awdjo ta 'kwalità b'CD player u l-kontrolli kollha li jistgħu jintlaħqu.
Taħt il-kabina hemm turbodiesel Hino Euro 4 4.0 litri li jwassal 103kW f’2700rpm u 364Nm f’1800rpm. Fit-triq, għandha ħafna spazju biex tqum u tmur meta tintalab tħaffef, iżda fl-istess ħin, hija flessibbli ħafna u se tiġbed minn 1000rpm mingħajr ilment.
Huwa mqabbad ma 'gearbox ta' ħames veloċitajiet li taħdem pjuttost baxxa f'proporzjonijiet ta 'ger baxxi, iżda tippermetti momentum deċenti f'gerijiet għoljin.
It-trażmissjoni b'ħames veloċitajiet tintiret mid-Dutro u ċ-ċaqliq huwa goff, speċjalment meta mqabbel mat-trażmissjoni ġdida ta 'sitt veloċitajiet li tinsab fuq il-mudelli tal-kabina wiesgħa u l-magna aktar qawwija tagħhom.
It-3614 huwa mgħammar ukoll b'airbag tas-sewwieq, pretensioners taċ-ċinturin tas-sigurtà u brejkijiet tad-disk fuq l-erba 'roti kollha bl-ABS, li jinkludi wkoll sistema elettronika ta' distribuzzjoni tal-forza tal-brejk għal ibbrejkjar saħansitra aktar effiċjenti.
Bħall-mudelli kollha tat-trażmissjoni manwali 300, it-3614 huwa mgħammar b'apparat elettroniku Easy Start li jżommha għal mument waqt li s-sewwieq jiġbed u jipprevjeni lis-sewwieq milli jdur lura f'dawk il-ftit sekondi meta jgergru bejn il-pedali tal-brejk, tal-klaċċ u tal-gass. .
Jista 'jiġi aġġustat biex jinqala' malajr jekk qed issuq fuq toroq relattivament ċatti, jew aktar bil-mod jekk qed issuq f'art bl-għoljiet. Jaħdem tajjeb u jtejjeb is-sikurezza tas-sewqan.
Biex tgawdi l-kumdità ta' IFS 300 mgħammar, ikollok tagħmel parti minn $45,740.
