Hyundai Tucson 1.7 CRDi 2WD Impressjoni
Kontenut
- Dejta tal-kaptan
- Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)
- Informazzjoni teknika
- Il-kejl tagħna
- Dejta tal-kaptan
- Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)
- Informazzjoni teknika
- Il-kejl tagħna
- Barra (14/15)
- Intern (103/140)
- Magna, gearbox (57 / 40)
- Kwalità tar-rikba (63 / 95)
- Prestazzjoni (25/35)
- Sigurtà (35/45)
- Ekonomija (49/50)
Biex tissostitwixxi l-ġenerazzjoni ta 'suċċess tal-ewwel crossover żgħir ta' Hyundai, l-isem inbidel ukoll. Kif jirriżulta, ismijiet bi ftit ittri u numri biss m'għandux storja twila. Fl-aħħar iżda mhux l-inqas, kien aktar faċli għalina li nimmaġinaw liema karozzi huma Accent, Sonata u Tucson.
Niżżel it-test PDF: Hyundai Hyundai Tuscon 1.7 CRDi 2WD Impression
Sasha Kapetanovich
Għalhekk, Tucson qed iġib ambizzjonijiet ġodda għal Hyundai mill-ġdid. F'din il-klassi diġà stabbilita sew, nixtiequ nagħmlu l-pass li jmiss 'il quddiem. Għal Hyundai, l-iX35 kienet biċċa importanti mill-mużajk Ewropew tal-ħruġ tal-marka. Dan il-crossover ammonta għal kwart tal-bejgħ tagħhom f'dawn l-aħħar snin. Ir-raġuni hija sempliċi: l-iX35 għandha disinn attraenti u hija mħawra b'teknoloġija affidabbli. Fil-fatt, l-esperjenza tagħna miegħu kienet medja, fis-sens li hu ma spikka f’xejn, imma kien jaf kollox tant tajjeb li s-sidien ta ’dawn il-karozzi kienu kuntenti bix-xiri. Kienet ukoll l-ewwel Hyundai li rċeviet linja ġdida ta ’disinn u dan biddel kompletament id-dehra tal-marka. Tucson issa huwa l-ewwel wieħed fil-Hyundai li ġie megħjun mill-bidla fl-istil mill-kap tad-disinn għall-grupp Korean kollu Hyundai-Kia, il-Ġermaniż Peter Schreyer. Sa issa, kien responsabbli biss għall-ħolqien tal-marka Kie żgħira. Huwa nħatar viċi president tal-grupp ftit tas-snin ilu, u l-konsegwenzi se jkunu viżibbli fil-marka l-oħra wkoll. Nista 'ngħid li bil-passi ta' Peter, it-Tucson saret karozza ftit iktar serja u matura, jew jekk il-biċċa l-kbira tal-klijenti jħobbuha aktar, ikollna nistennew ir-risposta tagħhom jew ir-rieda tagħhom li jiftħu l-kartieri tagħhom. Minbarra d-disinn il-ġdid, it-Tucson irċeviet ukoll teknoloġija ġdida. Dan inbidel b'mod sinifikanti mill-2010, meta l-ix35 bdiet il-vjaġġ tagħha lill-klijenti. Id-disinn mill-ġdid ta 'Tucson jidher sinifikanti biżżejjed biex jiżgura li jkompli jirbaħ b'suċċess is-swieq. Ejja nibdew niddeskrivu l-oġġetti l-ġodda barra. Separatament, ta 'min jinnota x-xiri tat-tagħmir l-aktar għali tal-linja Impressjoni - bozoz ta' quddiem LED. Anke pakketti ta 'tagħmir aktar baxxi għandhom il-bqija tat-tagħmir LED (dwal tas-sewqan bi nhar, sinjali tad-dawran fil-mirja tal-bibien u dwal ta' wara). Il-korp huwa itwal (flimkien mal-bażi tar-rota), li jinħass ukoll fl-ispazju tal-kabina. Issa fis-sit ta 'wara hemm saħansitra aktar spazju għall-passiġġieri (ukoll għall-irkopptejn), it-bagoll jidher ukoll spazjuż ħafna (513 litru). Għandu wkoll inqas spazju taħt l-art għal oġġetti żgħar bħal trijanglu ta ’sigurtà u l-ewwel għajnuna komda li ma tħallix dawn l-oġġetti jiċċaqalqu b’mod skomdu meta ssuq fuq toroq li jduru. Din is-soluzzjoni għandha wkoll żvantaġġ (għal xi wħud) minħabba li t-Tucson m'għandhiex rota ta 'sostituzzjoni bħala standard. Il-pjanifikaturi tilfu wkoll opportunità li jagħmlu l-parti tagħhom biex itejbu l-flessibbiltà billi jippermettu li s-sedil ta’ wara jiċċaqlaq b’mod lonġitudinali. Huwa ta 'min ifaħħarha, madankollu, li s-serħan tad-dahar tas-sedil ta' wara jistgħu jintwew 'l isfel biex jinħoloq bagoll kbir u ċatt għal 1.503 litri ta' bagalji. L-esperjenza tas-sewqan hija pjaċevoli. Filwaqt li d-dehra tal-kisja tipprova tagħmel l-iktar impressjoni nobbli, huwa veru wkoll li dan huwa diffiċli biex jinkiseb b'materjali konvenzjonali magħmula mill-bniedem. L-ergonomija tal-kamra tista 'tiġi mfaħħra aktar. Bi skrin kbir ġdid (touchscreen) fiċ-ċentru tad-daxxbord, Hyundai żammet ukoll ħafna mill-buttuni tal-kontroll f'din is-sistema ta 'infotainment. Iżda anke dawk li jużaw il-buttuni tas-soltu – biex jikkontrollaw it-tisħin, il-ventilazzjoni u l-arja kundizzjonata – ikunu sodisfatti wkoll. F'post xieraq, hemm żewġ ħwienet għall-iċċarġjar ta 'klijenti differenti b'outputs ta' 12V u għal USB u AUX. Il-preżenza ta 'spazji xierqa u kbar biżżejjed għal oġġetti żgħar hija sodisfaċenti. Kemmxejn agħar kien is-sedil tas-sewwieq, li wara diversi sigħat ta 'sewqan m'għadux konvinċenti daqs fil-bidu tal-vjaġġ. Ta 'min jinnota l-viżibbiltà tajba ħafna mill-karozza, li m'għadhiex daqshekk karatteristika tad-disinn modern crossover body imfassal mill-ġdid b'mod dinamiku. Il-viżibilità sħiħa hija tajba (Hyundai tiftaħar li l-ewwel pilastru huwa irqaq milli kien fuq l-ix35 s'issa), anke fin-nofs meta nipparkjaw bil-maqlub nistgħu niddependu fuq dak li naraw. Jista 'jingħad inqas dwar il-kamera li turi wara. Jista 'jkun l-aħjar għodda b'linji ta' rotta li jinbidlu li aħna nsegwu hekk kif nimxu l-isteering wheel, iżda ma jistgħux jiġu invokati u r-rivers għandu dejjem jiġi kkontrollat b'viżjoni ta 'wara addizzjonali. Il-magna u t-trażmissjoni tat-test Tucson tagħna kienu dak li l-biċċa l-kbira tal-klijenti kienu jagħżlu - sewqan tar-roti ta 'quddiem u turbodiesel iżgħar ta' 1,7 litri u, ovvjament, trasmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet. Crossover li jsuq biss bir-roti ta' quddiem issa huwa kombinazzjoni perfettament normali, għalkemm mal-ewwel daqqa t'għajn tidher stramba. Li dan mhuwiex il-każ huwa ppruvat sew (ukoll) minn Tucson. Peress li l-possibbiltajiet għas-sewqan fuq toroq li jiżolqu u ħmieġ huma mnaqqsa, is-sewqan fuq quddiem huwa biżżejjed. Madankollu, ħafna nies jħobbu l-pożizzjoni ogħla tas-sewwieq (u viżibilità tajba u, bħala riżultat, iktar spazju). Il-magna Hyundai mhix iċċarġjata żżejjed, u bi 115-il horsepower fuq il-karta, hija moderatament qawwija. Imma taħdem fi kważi l-kundizzjonijiet kollha, grazzi l-aktar għat-torque tajjeb disponibbli eżatt fuq l-idle. Fl-istess ħin, jidher konvinċenti biżżejjed f'termini ta 'aċċelerazzjoni kif ukoll flessibilità. Sorpriżak li żżomm il-veloċità massima (permessa) fuq tlugħ twil fuq l-awtostrada. Madankollu, is-sewwieq huwa ftit diżappuntat meta l-arloġġ ma jikkonfermax l-impressjoni ta 'aċċelerazzjoni konvinċenti mgħaġġla waqt il-kejl. F’termini ta ’konsum tal-fjuwil ukoll, nistennew għatx aktar moderat mill-Hyundai wheel-wheel drive (ukoll fil-firxa tagħna ta’ normi). Għalhekk, il-prestazzjoni tax-chassis hija pjuttost sodisfaċenti. Jixraqlu tifħir kemm f'termini ta 'kumdità (fejn it-tajers mhumiex daqshekk baxxi) kif ukoll f'termini ta' pożizzjoni fit-triq, u l-programm ta 'stabbilizzazzjoni elettronika huwa bbilanċjat sew u jipprovdi sewqan aktar dinamiku fil-kantunieri. Madankollu, ir-referenza għal apparati elettroniċi ta 'sigurtà għandha tikkritika l-politika ta' pakkett addizzjonali ta 'Hyundai. Is-Sistema ta ’Evitar tal-Ħbit (Hyundai abbrevjata AEB) issa hija apparat stabbilit sew u, grazzi għall-installazzjoni tagħha f’Tucson, Hyundai kisbet ukoll ħames stilel fit-test EuroNCAP. Iżda s-sid ta 'Tucson ikollu jixtri din is-sistema (għal 890 euro), minkejja li jixtri l-iktar tagħmir sinjur (u l-iktar għali). Jiġi wkoll b'sistema ta 'monitoraġġ tal-blind spot (BDS) u maskra tal-kromju f'pakkett li jkollu l-isem tas-Sigurtà elokwenti. Li din it-tip ta 'sigurtà għad trid tinxtara mhix f'ġieħ Hyundai! Ukoll, għandu jingħad li l-għażla ta 'kwalunkwe kulur għajr il-blu bażiku mhix obbligatorja (abjad għal 180 euro). Minkejja ġugarell Hyundai bħal dan, it-Tucson għadu bargain għall-prezz, speċjalment minħabba l-pakkett relattivament rikk tiegħu.
Tomaž Porekar, ritratt: Saša Kapetanovič
Hyundai Tuscon 1.7 CRDi 2WD Impression
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 19.990 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 29.610 € |
| Qawwa: | 85kW (116 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 13,2 s |
| Veloċità massima: | 176 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,7l / 100km |
| Garanzija: | Garanzija ġenerali 5 snin kilometraġġ illimitat, 5 snin garanzija fuq apparat mobbli, 5 snin garanzija fuq il-verniċ, 12-il sena garanzija kontra s-sadid. |
| Reviżjoni sistematika | Intervall tas-servizz 30.000 km jew sentejn. km |
Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)
| Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali: | 705 € |
|---|---|
| Karburant: | 6.304 € |
| Tajers (1) | 853 € |
| Telf fil-valur (fi żmien 5 snin): | 8.993 € |
| Assigurazzjoni obbligatorja: | 2.675 € |
| ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.885 ( |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Ixtri | 26.415 € 0,26 (valur għal XNUMX km: XNUMX € / km) ) |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - quddiem immuntat trasversalment - toqba u stroke 77,2 × 90,0 mm - spostament 1.685 cm3 - kompressjoni 15,7:1 - qawwa massima 85 kW (116 hp) .) f'4000 rpm - medja - veloċità tal-pistun b'qawwa massima 12,0 m / s - qawwa speċifika 50,4 kW / l (68,6 l. Turbocharger tal-egżost - apparat li jkessaħ l-arja ta 'ċarġ. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta' quddiem li jaħdmu bil-magna - trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,769 2,040; II. 1,294 siegħa; III. 0,951 siegħa; IV. 0,723; V. 0,569; VI. 4,188 - Differenzjali 1 (2nd, 3rd, 4th, 5th, 6th, 6,5th, Reverse) - 17 J × 225 rimmijiet - 60/17 R 2,12 tajers , ċirkonferenza tal-irrumblar XNUMX m. |
| Kapaċità: | veloċità massima 176 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 12,4 s - konsum medju tal-fjuwil (ECE) 4,6 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 119 g/km. |
| Trasport u sospensjoni: | crossover - 5 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, saqajn bil-molla, binarji trasversali bi tliet spike, stabilizzatur - fus multi-link ta' wara, molol coil, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat) , diski ta 'wara, ABS, brejk tal-ipparkjar elettriku fuq ir-roti ta' wara (taqleb bejn is-sedili) - isteering wheel b'rack and pinion, power steering elettriku, 2,7 dawriet bejn punti estremi. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.500 kg - piż totali permissibbli 2.000 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk: 1.400 kg, mingħajr brejk: 750 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf: 100 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.475 mm - wisa '1.850 mm, b'mirja 2.050 1.645 mm - għoli 2.670 mm - bażi tar-roti 1.604 mm - binarju ta' quddiem 1.615 mm - wara 5,3 mm - tneħħija mill-art XNUMX m. |
| Dimensjonijiet interni: | quddiem lonġitudinali 860-1.090 mm, wara 650-860 mm - wisa 'ta' quddiem 1.530 mm, wara 1.500 mm - għoli tar-ras quddiem 940-1.010 mm, wara 970 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 500 mm, sedil ta' wara 460 mm - kompartiment tal-bagalji - 513 1.503 l – dijametru tal-manubriju 370 mm – tank tal-karburant 62 l. |
Il-kejl tagħna
| T = 6 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / Tajers: Continental Conti Premium Contact 5/225 / R 60 V / Odometer status: 17 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 13,2s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,1 snin ( 123 km / h) |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h: | 61,9m |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 38,4m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 59dB |
Hyundai Tuscon 1.7 CRDi 2WD Impression
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 19.990 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 29.610 € |
| Qawwa: | 85kW (116 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 13,2 s |
| Veloċità massima: | 176 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,7l / 100km |
| Garanzija: | Garanzija ġenerali 5 snin kilometraġġ illimitat, 5 snin garanzija fuq apparat mobbli, 5 snin garanzija fuq il-verniċ, 12-il sena garanzija kontra s-sadid. |
| Reviżjoni sistematika | Intervall tas-servizz 30.000 km jew sentejn. km |
Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)
| Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali: | 705 € |
|---|---|
| Karburant: | 6.304 € |
| Tajers (1) | 853 € |
| Telf fil-valur (fi żmien 5 snin): | 8.993 € |
| Assigurazzjoni obbligatorja: | 2.675 € |
| ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.885 ( |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Ixtri | 26.415 € 0,26 (valur għal XNUMX km: XNUMX € / km) ) |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - quddiem immuntat trasversalment - toqba u stroke 77,2 × 90,0 mm - spostament 1.685 cm3 - kompressjoni 15,7:1 - qawwa massima 85 kW (116 hp) .) f'4000 rpm - medja - veloċità tal-pistun b'qawwa massima 12,0 m / s - qawwa speċifika 50,4 kW / l (68,6 l. Turbocharger tal-egżost - apparat li jkessaħ l-arja ta 'ċarġ. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta' quddiem li jaħdmu bil-magna - trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,769 2,040; II. 1,294 siegħa; III. 0,951 siegħa; IV. 0,723; V. 0,569; VI. 4,188 - Differenzjali 1 (2nd, 3rd, 4th, 5th, 6th, 6,5th, Reverse) - 17 J × 225 rimmijiet - 60/17 R 2,12 tajers , ċirkonferenza tal-irrumblar XNUMX m. |
| Kapaċità: | veloċità massima 176 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 12,4 s - konsum medju tal-fjuwil (ECE) 4,6 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 119 g/km. |
| Trasport u sospensjoni: | crossover - 5 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, saqajn bil-molla, binarji trasversali bi tliet spike, stabilizzatur - fus multi-link ta' wara, molol coil, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat) , diski ta 'wara, ABS, brejk tal-ipparkjar elettriku fuq ir-roti ta' wara (taqleb bejn is-sedili) - isteering wheel b'rack and pinion, power steering elettriku, 2,7 dawriet bejn punti estremi. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.500 kg - piż totali permissibbli 2.000 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk: 1.400 kg, mingħajr brejk: 750 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf: 100 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.475 mm - wisa '1.850 mm, b'mirja 2.050 1.645 mm - għoli 2.670 mm - bażi tar-roti 1.604 mm - binarju ta' quddiem 1.615 mm - wara 5,3 mm - tneħħija mill-art XNUMX m. |
| Dimensjonijiet interni: | quddiem lonġitudinali 860-1.090 mm, wara 650-860 mm - wisa 'ta' quddiem 1.530 mm, wara 1.500 mm - għoli tar-ras quddiem 940-1.010 mm, wara 970 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 500 mm, sedil ta' wara 460 mm - kompartiment tal-bagalji - 513 1.503 l – dijametru tal-manubriju 370 mm – tank tal-karburant 62 l. |
Il-kejl tagħna
| T = 6 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / Tajers: Continental Conti Premium Contact 5/225 / R 60 V / Odometer status: 17 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 13,2s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,1 snin ( 123 km / h) |
Klassifikazzjoni ġenerali (346/420)
Dehra mtejba u teknoloġija aġġornata huma affarijiet tajbin, iżda l-politika ta 'ħlasijiet addizzjonali għal tagħmir tas-sigurtà mhijiex eżattament eżempju.
Barra (14/15)
Id-dehra hija konvinċenti, il-livell li jmiss huwa diġà pjuttost sod meta mqabbel mal-ġenerazzjoni preċedenti b'isem differenti (iX35), jissodisfa wkoll il-preċiżjoni tal-kwalità tax-xogħol.
Intern (103/140)
Spazju solidu u faċilità ta 'użu bi zokk pjuttost kbir. Joffri ħafna fl-iktar verżjoni rikka tat-tagħmir, iżda wħud mill-aċċessorji diġà installati fuq Hyundai jistgħu jinstabu għalxejn.
Magna, trasmissjoni (57
/ 40)Fil-Hyundai, il-magna ma taċċellerax għal veloċità żejda, iżda hija għalhekk flessibbli ħafna. Il-bqija tax-xażi hija iktar konvinċenti mit-tagħmir tal-istering.
Prestazzjoni tas-sewqan (63
/ 95)Għal karozza b’pożizzjoni daqshekk għolja fil-ġisem, iġib ruħu tajjeb fit-triq u hija wkoll raġonevolment komda. Naturalment, xi drabi r-roti tas-sewqan ta 'quddiem jistgħu wkoll jiżolqu.
Prestazzjoni (25/35)
Għad hemm biżżejjed enerġija għall-awtostradi Sloveni, imma hawn il-ferħ dalwaqt jonqos, jidher, b'aċċelerazzjoni. Jidher li huwa mgħaġġel, iżda l-arloġġ jgħid mod ieħor.
Sigurtà (35/45)
Għal 890 ewro jkollna nixtru AEB (sistema ta ’evitar ta’ kolliżjoni) u l-esperjenza tagħna tkun kompletament differenti, allura minkejja l-5 stilel fuq it-test EuroNCAP fil-verżjoni ttestjata tat-tagħmir, dan mhux sodisfaċenti.
Ekonomija (49/50)
Il-konsum tal-fjuwil mhuwiex eżemplari għal kollox, iżda fil-valutazzjoni huwa sostitwit minn garanzija eċċellenti.
Infaħħru u nirrifjutaw
utilità
tagħmir rikk għall-impressjonijiet
xogħol tajjeb tas-sistema start-stop
garanzija sħiħa inkluża fil-prezz bażi
sedil tas-sewwieq pjaċevoli u ergonomija
surcharge għall-evitar ta 'kolliżjonijiet
differenza sinifikanti bejn konsum normali u konsum fil-firxa tagħna ta 'normi
stampa ħażina mill-kamera li tara wara
kamera ta 'rikonoxximent ta' sinjali ta 'restrizzjoni tirrikonoxxi wkoll sinjali fit-toroq tal-ġenb
