Hyundai Kona Electric vs Chevrolet Bolt - liema waħda tagħżel? Edmunds.com: DEFINITTIVAMENT Hyundai elettrika [video]

Hyundai Kona Electric u Chevrolet Bolt – żewġ karozzi elettriċi b’firxiet ta’ aktar minn 350 kilometru fuq il-batterija. Edmunds.com għaqqadhom flimkien biex jgħinu lill-utenti jagħmlu l-għażla t-tajba. Fil-Polonja, id-deċiżjoni hija sempliċi, l-elettriku Hyundai biss se jkun disponibbli fis-suq tagħna, iżda madankollu, aħna nemmnu li ta 'min taqra r-reviżjoni. Speċjalment li fih ħafna informazzjoni interessanti dwar Kona.

Kona Electric u Bolt huma karozzi simili ħafna. It-tnejn jappartjenu għas-segment B (Kona: B-SUV, Bolt: B), għandhom bażi tar-roti identiċi, u l-Hyundai hija ftit inqas minn ċentimetru itwal. Iż-żewġ karozzi għandhom ukoll l-istess qawwa (150 kW / 204 HP) u batteriji b'kapaċitajiet simili (Kona: 64 kWh, Bolt: 60 kWh, inklużi 57 kWh ta 'kapaċità użabbli). Il-firxiet tal-karozzi huma wkoll simili: Bolt jimxi 383 kilometru fuq batterija, Kona Electric - 415 kilometru.

Għalkemm għandhom speċifikazzjonijiet simili, il-karozzi jidhru differenti: il-Kona Electric hija aktar baxxa u usa '.

> Rapidgate fil-Nissan Leafs il-ġdid (2018) m'għadux problema? [VIDEO]

Kona Electric vs Bolt - chassis

Ix-chassis tal-elettriku Hyundai għandu covers li jnaqqsu r-reżistenza tal-arja f’din il-parti tal-karozza b’40 fil-mija meta mqabbla mal-verżjoni tal-kombustjoni. Is-sospensjoni ta 'wara tal-karozza hija multi-link, li tagħti preċiżjoni ogħla ta' l-istering u kumdità aħjar tas-sewqan.

L-undercarriage tal-bolt huwa protett ukoll, iżda l-batterija tal-karozza mhix kbira daqs dik tal-Kony Electric - jiġifieri tista 'tkun eħxen. In-naħa ta 'taħt tal-karozza hija ħafna inqas lixxa minn dik ta' Konie Electric. Iżda l-akbar differenza hija fil-fus ta 'wara: huwa r-raġġ tat-torsjoni. Dan it-tip ta 'sospensjoni huwa orħos minn multi-link u jippermetti kapaċità akbar tal-bagalji, iżda jissarraf f'parametri ta' trazzjoni ifqar tal-karozza.

Kapaċità tal-kompartiment tal-bagalji

Il-kapaċità tal-bagalji taż-żewġ karozzi hija simili, jistgħu faċilment joqogħdu tliet basktijiet kbar tal-ivvjaġġar. Iż-żewġ karozzi jippermettu wkoll li tkabbar l-ispazju utli billi tneħħi l-art. B'mod ċar hemm aktar ċentimetri żejda f'Bolt.

Kapaċità tal-boot Chevrolet Bolt wara t-tneħħija tal-art (c) Edmunds / YouTube

interior

Is-sit ta' wara

Is-sedil ta 'wara tal-Kony Electric għandu inqas spazju mill-Bolt. Dan jgħodd speċjalment meta sewwieq għoli jkun bilqiegħda quddiem - passiġġier adult jista’ jkollu problemi bi vjaġġ komdu.

Spazju tas-sedil ta' wara Chevrolet Bolt (c) Edmunds / YouTube

Hyundai Kony Electric sedil ta 'wara. Sewwieq għoli + passiġġier għoli warajh = inkwiet (c) Edmunds / YouTube

Sedili ta 'quddiem u dashboard

Il-pożizzjoni tas-sewqan f'Bolt hija tajba ħafna, iżda s-sedil ma jimpressjonax bil-kumdità tiegħu. Jagħti l-impressjoni li qiegħed bilqiegħda fuqha, mhux fiha. Barra minn hekk, id-dahar ma jżommx lill-passiġġier fuq il-ġenb, u l-forma tagħhom hija moderatament ergonomika. Il-materjal ta 'ġewwa jħoss irħis, u l-plastik qawwi jirrifletti fuq il-windskrin quddiem il-karozza meta l-karozza tinstaq fid-dawl tax-xemx dirett. Huwa għalhekk li Edmunds jirrakkomanda li tagħżel interjuri pjuttost skur.

F’Konie Electric, min-naħa l-oħra, il-pultruni ġew imfaħħra ħafna. Ħassew li kienu aħjar minn dawk ta’ Bolta. Il-materjali użati kienu wkoll aktar premium, u d-disinn użat fil-kabina tal-pilota għamel impressjoni aħjar. Filwaqt li l-intern kien qawwi, ma kienx jirrifletti daqshekk fil-windskrin. Għal reviżur wieħed, il-kabina dehret aktar "tradizzjonali" u eqreb lejn karozzi tal-kombustjoni interna, filwaqt li l-Bolt kienet iddisinjata mill-bidu bħala karozza elettrika.

Esperjenza tas-sewqan

Ir-reviżuri għoġobhom il-modi ta 'rkib ta' Bolt u l-possibbiltà ta 'ibbrejkjar riġenerattiv qawwi, li jagħmel il-brejkijiet superfluwi. It-torque għoli ta’ Chevrolet kien imfaħħar ukoll talli l-karozza kienet ta’ gost ħafna biex issuq. Il-korp ma nklinatx b'mod partikolari f'dawriet qawwija, u wieħed mis-sewwieqa, kurżità, kellu l-impressjoni li kien bilqiegħda FUQ il-karozza aktar milli fiha - li qallu li m'għandux ikun daqshekk għaġla.

> Volkswagen ID. Neo: l-ewwel impressjonijiet ta 'ġurnalist [YouTube] u viżwalizzazzjoni AvtoTachki.com

Il-Kona Electric kellu inqas ibbrejkjar riġenerattiv mill-Bolt - anke fl-ogħla setting. Dan huwa l-uniku żvantaġġ, madankollu, peress li l-karozza kienet preċiża u t-triq ħassitha ħafna inqas mibruma minn meta r-reviżuri kienu qed isuqu l-Bolt fuqha. Il-karozza tat sensazzjoni ta’ solidità, għalkemm Bolt ma marx ħażin f’dan l-isfond. Fil-kantunieri, inħass li l-Kona Electric kellu aktar torque mill-Bolt (395 Nm tal-Kony Electric vs 360 Nm tal-Bolt).

Sommazzjoni

Għalkemm ir-reviżuri għoġobhom il-qawwa tal-ibbrejkjar ta' rkupru f'Bolt, Il-Hyundai Kona Electric kienet meqjusa bħala r-rebbieħa ċara. Il-karozza kienet mgħammra aħjar, aktar moderna, u kienet toffri firxa akbar. Barra minn hekk, fl-Istati Uniti, il-karozza x'aktarx tkun irħas minn Bolt, li ssolvi kompletament il-problema tal-għażla.

Ta 'min wieħed Jarah:

In-Nissan Leaf ġiet eskluża mil-lista minħabba l-medda qasira tagħha (243 km). It-Tesla Model 3 Standard Range (~ 50 kWh) ma kinitx inkluża wkoll, peress li l-karozza għadha mhix prodotta.

Dan jista' jinteressak: