Hyundai Ioniq 5 b'kapaċità ta 'ċċarġjar ta' 149 kW f'80 (!) Perċentwal ta 'ċarġ tal-batterija. Il-massimu huwa allegatament 220 kW, 3,8 C!
YouTuber Ġermaniż qabad Hyundai Ioniq 5 fl-istazzjon tal-iċċarġjar Ionity. Il-karozza suppost tilħaq qawwa massima ta '220 kW, u bi 80 fil-mija hija kapaċi timmaniġġja kważi 150 kW. L-ewwel ma ġiex irreġistrat, iżda jekk veru, il-Hyundai Ioniq 5 jista 'jkollha l-aħjar kurva tal-iċċarġjar ta' kwalunkwe elettriċista prodott bħalissa.
Hyundai Ioniq 5 fuq iċ-ċarġer
Nibdew b'informazzjoni importanti: ir-reġistrazzjoni saret fl-istazzjon Ionity, u għad m'hemmx stazzjonijiet bħal dawn fil-Polonja, għadhom qed jinbnew (mill-bidu ta' Marzu 2021). B'ċarġers li jappoġġaw inqas enerġija, il-veloċità tal-iċċarġjar tal-Ioniq 5 se tkun aktar bil-mod, id-differenzi jistgħu jkunu sinifikanti, speċjalment ma 'stazzjonijiet b'kapaċità ta' 40-50 kW.
Youtuber jgħid li tkellem mal-inġiniera li saq il-karozza. Huma stqarrew li raw massimu ta’ 220 kW, iżda dan ma kienx irreġistrat fil-film. Madankollu, nagħmlu 149 kW в 80 fil-mija ħlas tal-batterija Oraz 42 kWh enerġija mimlija fi ftit 16-il minuta parkeġġdak li jagħti medja ta' 158 kW... Il-vultaġġ tal-iċċarġjar jinżel minn 750 sa 730 volt.
Wara li tilħaq il-limitu ta '80 fil-mija, il-karozza taħsibha għal mument. Għall-ewwel qisu qed itemm ir-riforniment tal-enerġija tiegħu minħabba li l-intensità u l-qawwa tinżel għal ftit unitajiet, iżda mbagħad probabilment terġa' tħaffef hekk kif, kif jgħid youtuber, mar lura għal 45 kW @ 96 fil-mija (dan ukoll mhux fiss).
Ma nafux minn liema livell bdiet il-karozza, iżda nistgħu nippruvaw nikkalkulaw. Hyundai tgħid li l-350kW Ioniq 5 jeħtieġ li żżid batterija ta '75 fil-mija (5-> 80 fil-mija) fi 18-il minuta. F'dan il-każ, l-Ioniq 5 jista 'jtir barra mill-film madwar 13 fil-mija tal-batterija. Għalhekk, iż-żieda ta '42 kWh ta' enerġija jurina dan qed nittrattaw mudell b'batterija iżgħar b'kapaċità ta '58 kWh.
Fuq din il-bażi, huwa faċli li jiġi stmat li 149 kW ta' qawwa hija ugwali għal 2,6 C.u ddikjarati mill-inġiniera 220 kW se jaqbel 3,8 Ċ. L-aħħar valur li għadna ma esperjenzajniex f'vetturi elettriċi, id-detenturi tar-rekord attwali jaċċelleraw sa massimu ta '3,3-3,4 C. Anke b'telf ta' 15 fil-mija - li huwa numru pjuttost sinifikanti - l-Ioniq 5 jinsab fuq il-podju. ħdejn it-Taycan u l-Mudell 3 b'valur ta' 3,3 C.
Dħul kollu:
Nota tal-editur www.elektrowoz.pl: L-iskrizzjoni "Werbung" (reklam Pollakk) fir-rokna ta' fuq tax-xellug ġejja mid-dispożizzjonijiet stretti tal-liġi Ġermaniża. Jekk ir-reġistratur tal-vuċi jagħmel flus billi jippreżenta prodott, dan għandu jitqies bħala reklamar imħallas. F'dan il-każ, l-iskrizzjoni tista 'tiġi interpretata b'modi differenti: ir-reġistratur jagħmel flus mir-reklamar fuq YouTube, u l-marki Hyundai u Ionity jidhru fuq il-vidjo, JEW ir-reġistratur jirreklama xi ħaġa (per eżempju, ir-rakkomandazzjoni tiegħu Tesla) JEW FINALMENT (il- l-inqas interpretazzjoni probabbli)) Tape recorder tar-radju relatat Hyundai.
Fil-Polonja, is-sitwazzjoni hija eżattament l-oppost: numru kbir ta 'postijiet minn ċelebritajiet jew YouTubers huma reklami, iżda t-telespettatur ma huwa infurmat dwar dan bl-ebda mod.
Dan jista' jinteressak:
