Chip tuning tal-karozza. X'inhu u huwa ta 'benefiċċju?

Ħafna sewwieqa joħolmu b'aktar qawwa tal-magna. Jirriżulta li jkollna enerġija żejda mill-unità tal-enerġija tagħna mhix daqshekk diffiċli. Wieħed mill-metodi huwa l-irfinar taċ-ċippa, li qed isir aktar u aktar popolari. Magħmul professjonalment, itejjeb ħafna l-kumdità u s-sigurtà tas-sewqan mingħajr ir-riskju ta 'ħsara fil-magna.

Ħafna sewwieqa jassoċjaw l-irfinar tal-karozzi ma 'l-installazzjoni ta' spoilers, trim tal-kromju fuq wara tal-ġisem, gomma ta 'profil baxx jew twieqi ikkuluriti b'film li jitqaxxar. Jekk tali bidliet viżwali fil-biċċa l-kbira tal-każijiet mhumiex perikolużi għall-kundizzjoni tal-karozza, allura kwalunkwe intervent minn mekkaniċi mkabbra fid-dar, pereżempju, fis-sistema ta 'sospensjoni jew tal-ibbrejkjar, jista' jkun perikoluż kemm għas-sewwieqa kif ukoll għal utenti oħra tat-triq.

Kull intervent fuq karozza tal-produzzjoni, immirat għal kwalunkwe bidla fil-parametri tekniċi, jeħtieġ għarfien speċjalizzat estensiv u mezzi tekniċi mgħammra tajjeb. L-irfinar jista 'jaffettwa diversi komponenti tal-karozza u jitwettaq sabiex jinkisbu diversi għanijiet. Wieħed huwa li tiżdied il-qawwa tal-magna u t-torque filwaqt li jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil. L-aħjar huwa li timplimenta dan permezz tal-hekk imsejħa. irfinar taċ-ċippa. Magħmul professjonalment minn mekkanik b'esperjenza, iġib riżultati tajbin ħafna u, importanti ħafna, iżid ukoll il-livell ta 'sikurezza tar-rikba.

X'inhu chiptuning?

Dawk li jfasslu l-karozzi ħafna drabi jħallu magni ta 'daqs eċċessiv f'ħafna modi sabiex "jerħulhom" f'mudelli aktar ġodda jew biex jitwaħħlu mat-tagħmir, id-daqs jew il-piż ta' mudell partikolari. L-istess magna jista 'jkollha diversi klassifikazzjonijiet ta' qawwa u torque differenti. Bl-użu ta 'chip tuning, i.e. modifika tas-softwer tal-kontroll tal-magna tal-kompjuter tal-fabbrika, għandna l-abbiltà li tixgħel u niġbdu parametri "moħbija" bi grad kbir ta 'libertà.

“Iż-żieda fil-parametri tal-magna bi chip tuning m'għandhiex għalfejn tkun kbira sabiex tilħaq l-aspettattivi tagħna. Naturalment, hemm sewwieqa li jridu jibdlu karozza ċivili ordinarja fis-"king of the roads", ir-rebbieħ imbattal f'ġlied fid-dwal tat-traffiku. Madankollu, normalment 10% spinta hija biżżejjed biex tinnota differenza ċara fil-modifika, "jgħid Grzegorz Staszewski, espert Motointegrator.pl.

“Ir-raġuni ewlenija għal dan hija li l-karozza ssir aktar dinamika, aktar flessibbli, iżda mhux neċessarjament aktar mgħaġġla. Hemm mudelli ta’ karozzi li, fir-rigward tal-piż tagħhom, għandhom ftit wisq qawwa u torque, u għalhekk jirreaġixxu b’mod għażżien wisq għall-pedala tal-gass. Dan jagħmilha diffiċli biex titla 'l-għoljiet u twettaq manuvri ta' sorpass, li jnaqqas b'mod sinifikanti l-livell ta 'sikurezza tas-sewqan. Għal dawn ir-raġunijiet, iċ-chip tuning huwa wkoll spiss magħżul minn nisa li jsuqu karozzi tal-familja kbar u tqal fuq bażi ta 'kuljum, kif ukoll sidien ta' campers u karozzi tal-linja żgħar li ħafna drabi jirmunkaw karrijiet, iżid l-espert.

Hemm ukoll programmi ta 'modifika li jnaqqsu b'mod sinifikanti l-konsum tal-fjuwil u jissejħu ecotuning. Il-mappa tal-magna mbagħad tiġi rranġata b'tali mod li f'rpm u tagħbija medji tkun aktar frisky u jkollha inqas aptit għall-fjuwil.

Kif tagħmel l-irfinar taċ-ċippa?

L-Internet huwa mimli speċjalisti li joffru servizzi ta 'chip tuning. Madankollu, huwa importanti li tkun taf li l-operazzjoni tal-modifika tal-kontrollur tal-mutur mhix waħda faċli u, jekk issir bi traskuraġni, ġeneralment tagħmel aktar ħsara milli ġid. Ejja ma nkunux imqarrqa b'assigurazzjonijiet li l-irfinar taċ-ċippa jista 'jsir b'mod korrett f'parkeġġ ħdejn ċentru tax-xiri għal PLN 200-300, għaliex mingħajr tagħmir tekniku professjonali u għarfien estensiv ta' mekkanik, ma tkunx tista 'tiċċaqlaq.

"Il-bażi ta 'modifika ta' kwalità għolja hija, l-ewwelnett, analiżi tal-kundizzjoni teknika tal-magna, għalhekk, l-ewwelnett, jitwettaq kejl dijanjostiku fuq dinamometru. Ħafna drabi jirriżulta li ż-żieda tal-parametri tal-unità tas-sewqan sempliċement ma tagħmilx sens, minħabba li hija mħassra u għalhekk imdgħajfa b'mod sinifikanti fir-rigward tal-parametri nominali tal-fabbrika, "jgħid Grzegorz Staszewski.

“Il-karozza tista’ tiġi mħassra, pereżempju: miter tal-fluss, katalizzatur misdud, toqba fl-intercooler, turbocharger difettuż, u wara li jiġu eliminati dawn id-difetti, il-karozza tinbidel bla rikonoxximent. Saħansitra jiġri li karozza katalogu għandu jkollha 120 hp, u meta tiġi ttestjata fuq dinamometru, jirriżulta li hemm biss tletin minnhom! Dawn huma każijiet pjuttost eċċezzjonali, iżda l-qawwa bin-nofs isseħħ ta 'spiss, "jżid Stashevsky.

Wara s-soluzzjoni tal-problemi, il-vettura terġa 'tiġi ttestjata fuq id-dyno u jekk il-prestazzjoni tibqa' l-istess jew qrib ħafna tal-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur, jistgħu jsiru bidliet fil-kontrollur.

Il-modifika mwettqa b'mod korrett tikkonsisti fl-irfinar tat-tħaddim tal-magna sabiex ma tagħbbix iżżejjed. Il-komponenti kollha tal-vettura jiffurmaw ħaġa sħiħa waħda, b'interazzjoni preċiża. Element wieħed li ma jaħdem ħażin ħafna drabi jwassal għal ħsara lill-oħrajn, u t-trażmissjoni tas-sewqan tista 'ma tkunx kapaċi tlaħħaq ma' magna wisq "imqaxxar" wara l-irfinar taċ-ċippa, li hija assoċjata ma 'riskju għoli ta' ħsara. Għalhekk, mekkanik b'esperjenza jaf x'għandu jinħass, liema mudelli jistgħu jiġu modifikati u sa liema punt, u liema elementi huma ddisinjati "dahar ma 'dahar" u ma jistgħux jiġu interferiti mal-issettjar tal-fabbrika.

Ara wkoll: X'inhu HEMI?

Wara li tinbidel is-softwer tal-kontrollur tal-magna, il-karozza għandha titpoġġa lura fuq id-dinamometru biex tivverifika jekk intlaħqux il-bidliet intenzjonati fil-parametri. Jekk meħtieġ, dawn il-passi jerġgħu jiġu ripetuti sakemm jinkiseb is-suċċess. Irfinar taċ-ċippa magħmul tajjeb ma jaffettwax id-deterjorament tal-parametri tal-egżost, li huma determinati mill-istandards rilevanti, u għalhekk m'hemmx għalfejn tinkwieta li l-karozza tagħna se jkollha problemi waqt testijiet tekniċi standard wara l-modifika.

Irfinar taċ-ċippa mwettaq ħażin minn "speċjalisti homegrown" li m'għandhomx it-taħriġ tekniku xieraq u, ovvjament, l-għarfien, normalment jispiċċa f'konsegwenzi spjaċevoli. Tibdil bħal dan "bil-għajn" mingħajr dinamometrija ma jistax isir kwalitattivament. Ħafna drabi jniżżlu l-programm li jimmodifika darbtejn jew tliet darbiet minħabba li l-ebda waħda minn dawn l-operazzjonijiet ma ġabet l-effett mixtieq. Aktar tard ġie żvelat li ma setgħetx iddaħħalha minħabba li l-karozza kellha ħsara mhux dijanjostikata, ħafna drabi trivjali. Wara t-tneħħija sussegwenti tagħha matul ir-reviżjoni, iż-żieda fil-qawwa hija bla mistenni 60%. Bħala riżultat, it-turbocharger jisplodi, isiru toqob fil-pistuni u toqob kbar ħafna fil-kartiera tas-sid tal-karozza.

Powerbox

Il-metodi tal-irfinar taċ-ċippa jvarjaw. Xi kontrolluri jeħtieġ li jiġu żarmati u pprogrammati fil-laboratorju, iżda f'ħafna każijiet, l-ipprogrammar isir permezz tal-konnettur OBD (dijanjostika abbord). Hemm ukoll mod ieħor biex jiżdiedu l-parametri tal-magna, ħafna drabi konfuż ma 'chip tuning, li jikkonsisti fl-użu ta' modulu estern, l-hekk imsejjaħ. Provvisti tal-enerġija. Dan huwa apparat addizzjonali konness mas-sistema tal-vettura li jimmodifika s-sinjali tas-sensorju u jagħmel bidliet fil-qari tal-ECU tal-kontroll tal-magna. Ibbażat fuqhom, id-dożaġġ tal-fjuwil u l-pressjoni ta 'spinta jinbidlu u, bħala riżultat, tiżdied il-qawwa.

"Chipping" karozza taħt garanzija

Il-modifika tal-powertrain spiss tintuża waqt li l-vettura tkun taħt garanzija. Ta’ min jiftakar li fil-karozzi moderni, il-kompjuter jiftakar kull bidla fis-software u huwa faċli ħafna li tinduna bis-servizz li jagħti garanzija għal din il-karozza. Fil-karozzi ta 'wara l-garanzija, fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, l-irfinar taċ-ċippa huwa rakkomandat, wieħed li jibdel kompletament is-softwer. Dan jipprovdi aġġustament aktar preċiż u aktar sigur li jelimina r-riskju ta 'kwalunkwe devjazzjoni.

F'ħafna każijiet, websajt ma tistax tiskopri bidliet immedjatament. Proċedura kumplessa speċjali hija meħtieġa biex tivverifika jekk il-kontrollur huwiex qed iħaddem il-programm tal-fabbrika jew wieħed modifikat. Madankollu, għandek tkun konxju li xi servizzi ta’ ditti ta’ reputazzjoni tajba jirrevedu l-programmi ta’ kontroll b’rutina f’kull spezzjoni u m’għandekx toqgħod fuq tali bidliet biex ma jkunx innutat, li jista’ jwassal għal telf ta’ garanzija. Fl-istess ħin, siti bħal dawn joffru s-servizz ta 'modifika tagħhom, għalkemm, ovvjament, għal ammont ta' flus korrispondenti kbir.

Magni li jħobbu l-irfinar taċ-ċippa

“Minħabba n-natura tal-irfinar taċ-ċippa, mhux l-unitajiet tas-sewqan kollha jistgħu jiġu rfinati taċ-ċippa. Muturi ta 'ġenerazzjoni anzjani mis-snin 80 u 90 kmieni mhumiex adattati peress li fil-biċċa l-kbira tal-każijiet huma disinji mekkaniċi nieqsa mill-elettronika. Dan huwa faċilment rikonoxxut mill-fatt li l-kejbil tat-throttle huwa konness direttament mal-pompa tal-injezzjoni. Jekk iva, huwa kompletament mekkaniku. F’karozzi fejn il-pedala tal-gass hija elettrika, l-hekk imsejjaħ Driver-by-wire huwa garanzija li l-magna hija kkontrollata minn kompjuter u softwer jista’ jinbidel,” jgħid Grzegorz Staszewski, espert ta’ Motointegrator.pl.

L-irfinar taċ-ċippa huwa ideali għal magni diesel supercharged. Tista 'wkoll tagħmel bidliet lis-sewwieqa f'magni aspirati b'mod naturali, iżda dan mhux dejjem jinvolvi aktar qawwa, iżda pjuttost żieda fir-revs jew limitatur tal-veloċità.

Tajjeb li tkun taf: Mhux biss Krasic. L-AĦJAR 10 plejers bl-aqwa reġa’ fl-Ekstraklasa

Karozza b'mili, per eżempju, 200 300 km jistgħu jinbidlu? Sfortunatament, meta tixtri karozza użata, aħna ma niggarantixxux li l-kilometraġġ indikat mill-bejjiegħ huwa korrett. Għalhekk, huwa diffiċli li tiċċekkja l-adegwatezza tagħha għall-irfinar taċ-ċippa biss bil-kilometraġġ u huwa dejjem meħtieġ li l-karozza tiġi soġġetta għal dijanjosi kompleta fuq dinamometru. Ħafna drabi jirriżulta li anke karozzi b'kilometraġġ ta '400-XNUMX elf kilometru huma miżmuma tajjeb ħafna u m'hemm l-ebda kontraindikazzjoni biex tittejjeb il-prestazzjoni tagħha. Madankollu, qabel ma tagħmel xi tibdil fl-irfinar, huwa dejjem meħtieġ li l-ewwel tieħu ħsieb il-kundizzjoni tajba tat-tajers, il-brejkijiet u x-chassis - elementi li jiddeterminaw il-kumdità tas-sewqan u, fuq kollox, is-sikurezza tas-sewqan.