HSV GTS fil-Mercedes-Benz E63 2013

L-Awstraljani jħobbu lill-barranin, kemm jekk fil-qasam tal-isport jew f'Hollywood. Imma meta niġu għall-karozzi, ftit għandna opportunità biex nuru l-affarijiet tagħna. Il-wasla tal-HSV GTS il-ġdida, l-iktar vettura ta’ produzzjoni mgħaġġla u qawwija li qatt ġiet iddisinjata, inġinerija u mibnija fl-Awstralja, hija l-aqwa ċans tagħna ta’ suċċess. U mhux sekonda qabel.

Kif irrappurtat qabel, l-HSV GTS il-ġdid huwa marka ta 'exclamation xierqa għall-industrija tal-karozzi Awstraljana. Il-Commodore 2017 x'aktarx li jkun sedan globali b'sewqan tar-roti ta 'quddiem li huwa Awstraljan daqs it-Toyota Camry.

Konna mħeġġa mill-prestazzjoni u s-sofistikazzjoni tas-supercharged HSV GTS il-ġdid, iżda dak li ridna tassew inkunu nafu kien kif taħdem fuq il-palk globali. Bir-rispett kollu lejn il-Ford Falcon GT ta' prestazzjoni għolja, u l-edizzjoni limitata R-Spec tas-sena l-oħra b'mod partikolari, l-HSV GTS il-ġdid marret lil hinn minn snin ta' paraguni Ford vs Holden.

Iż-żewġ karozzi eroj lokali jista 'jkollhom magni V8 supercharged, iżda l-Holden sħun bit-teknoloġija kollha tiegħu (twissija ta' ħabta 'l quddiem, head-up display, twissija ta' blind-spot, awto-parkeġġ u twissija ta' traffiku inkroċjat meta jreġġa' lura) ifisser li huwa verament qiegħed. kampjonat differenti f’dawn il-jiem. .

Arbitraġġ tat-traffiku

Tinkwetax, aħna mhux se nżommuk okkupat. HSV GTS is kemxejn aktar bil-mod għal-limitu tal-veloċità mill-Mercedes-Benz E63 S-AMG. Iżda l-vantaġġ ta '0.3 sekondi tal-Mercedes jiswa $150,000 - jew $50,000 għal kull 0.1 sekondi jekk nużaw it-talbiet tal-manifattur bħala punt ta' referenza. L-HSV jgħid li l-GTS tista’ tolqot 100 km/h f’4.4 sekondi, il-Mercedes tgħid li l-karozza tagħha fil-“modalità ta’ tnedija” tista’ tilħaq l-istess riżultat f’4.1 sekondi. Qatt ma avviċinana bl-ebda karozza.

Aħna għafsu 4.7 sekondi mill-manwal HSV GTS u 4.5 sekondi mill-Mercedes-Benz awtomatika. Imbagħad id-differenza hija 75,000 0.1 dollaru f'20 sekonda. Iż-żewġ karozzi tħabtu biex joħorġu mir-rut, minkejja tajers Continental identiċi (19″ fuq l-HSV u XNUMX″ fuq il-Benz mostruż). It-tnejn użaw il-maġija elettronika biex jippruvaw iqassmu l-qawwa tagħhom bl-aktar mod ġentili possibbli, iżda jirriżulta li sempliċement ma tistax tegħleb muturi tajbin. U l-poter huwa verament xejn mingħajr kontroll.

Mill-mod, aħna fil-fatt kisbu l-aħjar ħinijiet mill-GTS billi ħadmu waħdu u mhux fil-modalità ta 'ġirja HSV (agħfas il-buttuna, itlaq il-klaċċ u nittama għall-aħjar; għandna 4.8 it-tieni darbiet li jistgħu jintlagħbu jekk int interessati).

Aħna nemmnu li l-HSV GTS awtomatika hija kemxejn aktar mgħaġġla mill-verżjoni manwali, u nemmnu hekk, speċjalment peress li bi trasmissjoni manwali huwa meħtieġ li taqleb fit-tieni gear eżatt qabel ma teclipses il-marka 100. Tħoss id-differenza fl-aċċelerazzjoni bejniethom ? Tista' #@*% xiex. Il-magna V5.5 twin-turbocharged ta’ 8 litri tal-Mercedes għandha ħafna aktar trazzjoni f’revs baxxi, u l-adrenalina ddum aktar.

Dak li ma jurux l-aċċelerazzjonijiet minn 0 sa 100 km/h huwa li l-Mercedes hija ferm aktar logħoba, aktar lesta biex tiġbed f’xi mument minn kwalunkwe veloċità li tkun qed tivvjaġġa mal-iċken touch fuq it-throttle. L-aċċelerazzjoni tagħha fl-irkaptu hija ferm aktar mgħaġġla mill-HSV.

L-uniku diżappunt żgħir mal-Benz huwa l-gearbox. Il-karozza tal-Mercedes b’seba’ veloċitajiet u b’ħafna klaċċijiet tista’ tkun daqsxejn kajman bejn il-gerijiet meta ma tkunx fuq l-art (anke b’erba’ modi ta’ shift minn fejn tagħżel). L-HSV mhix iqarqu, iżda l-Mercedes-Benz E63 S-AMG se tieħu ħsiebha fil-kundizzjonijiet it-tajba. Il-qawwa, fi kliem sempliċi, hija aktar aċċessibbli.

PREZZ

Klijent Mercedes qatt ser jikkunsidra Commodore? M'għandekx scoff sakemm tkun fil-Holden il-ġdid tiegħek. HSV GTS jidher ħafna aktar prestiġjuż. Naturalment, ftit xerrejja potenzjali ta 'xi waħda minn dawn il-karozzi se jixtruhom. L-uniku żvantaġġ huwa li ġewwa l-GTS jidher eżattament bħall-HSV Clubsport R8. Fil-GTS, tħallas għal magna, differenzjali heavy-duty, bamper ta 'quddiem miftuħ, brejkijiet isfar kbar, u tliet snin ta' xogħol ta 'inġinerija.

Jekk inti tista 'kumdità taffordja Mercedes-Benz E63 S-AMG, allura inti verament m'għandekx bżonn tikkunsidra xi ħaġa oħra - mill-Ġermanja jew l-Awstralja. Imma jekk sempliċement ma tistax ġġib lilek innifsek biex taqsam ma 'kwart ta' miljun dollaru għal karozza li, b'differenza mis-sjieda, eventwalment se tiddeprezza, allura l-HSV GTS jista 'jkun għalik. Fit-tul, jista 'saħansitra jkollha daqsxejn aktar valur meta wieħed iqis li se jimmarka t-tmiem tal-era tal-karozzi tal-muskoli Awstraljani.

Waħdu, l-HSV GTS il-ġdid jidher għali, iżda meta tqisha f'din il-kumpanija, in-numri jibdew jiżdiedu. Tista 'tixtri manwal и GTS awtomatiku u xorta hemm differenza mill-prezz tax-xiri tal-Mercedes-Benz.

L-HSV GTS jibda minn $92,990 flimkien mal-ispejjeż tal-ivvjaġġar. Il-prezz tal-Mercedes-Benz qabeż minn $ 9500 għal $ 249,900, iżda jiġi ma 'ħafna, inkluż differenzjali AMG u titjib tal-qawwa (minn 410kW/720Nm għal 430kW/800Nm) li jiġu bi primjum qawwi x'imkien ieħor.

APPELL

Dawn iż-żewġ magni faċilment ilaħħqu mar-rutina ta 'kuljum jew il-korsa tat-tiġrija. L-HSV GTS juża teknoloġija ta’ sospensjoni kondiviża mal-Ferrari; partiċelli manjetiċi ċkejkna jaġġustaw l-ammont ta 'damping f'millisekondi. Ir-riżultat huwa l-aktar HSV komdu sal-lum, minkejja r-roti u t-tajers enormi ta’ 20 pulzier. Meta tagħfas buttuna taqleb mill-modalità tal-binarji għal sewqan fil-belt.

Mercedes-Benz hija daqstant komda u aġġustabbli, iżda mingħajr tant aġġeġġi. L-E63's kemxejn eħfef u t'isfel tal-ġisem ifisser li ma jxaqlebx kemm fil-kantunieri daqs il-Commodore kbir. Mercedes biss tidher aktar baxxa u aktar b'aġilità.

Madankollu, l-akbar sorpriża kienet id-differenza fil-prestazzjoni tal-ibbrejkjar. L-HSV GTS għandha l-akbar brejkijiet li qatt twaħħlu fuq karozza magħmula mill-Awstralja (diski ta’ 390mm fuq quddiem, ikklampjati minn kalipers b’sitt pistuni, biss f’każ li dik il-parti tiġi utli fil-lejl tal-kwizz), u jħossuhom assolutament superb.

Il-brejkijiet li ġejjin mill-AP Racing iżda bil-badged HSV għandhom livell ta’ preċiżjoni li jġiegħel lill-GTS qawwijin iħossuhom b’aġilità bħal waħda minn dawk il-karozzi tal-klabb ċkejkna, mibnija bl-idejn b’frejms li jidhru li huma magħmula minn tubi qodma tal-azzar skreppjat.

Il-Benz għandha brejkijiet iżgħar (diski ta '360mm u kalipers b'sitt pistuni fuq quddiem), iżda għandha ftit inqas piż biex tissikka. Madankollu, kemm hu diffiċli li wieħed jemmen, speċjalment għall-Europhiles, il-brejkijiet Benz jidhru pjuttost bażiċi meta mqabbla, nieqsa mill-gidma u l-preċiżjoni tal-aġġustament millimetru perfett tal-HSV.

TOTAL

Kburija patrijottika u differenzi fil-prezz imwarrba, il-Mercedes-Benz E63 S-AMG hija rebbieħa knockout, mhux l-inqas minħabba li tenfasizza ħafna mis-saħħiet tal-HSV GTS homegrown. Hija l-eqreb karozza Awstraljana li qatt resqet qrib l-aqwa sedan sportiva tad-dinja, li hija aktar u aktar notevoli meta wieħed iqis id-differenza fil-prezz ta’ $150,000. Kieku kienet logħba tal-futbol tat-Tazza tad-Dinja, il-punteġġ ikun il-Ġermanja 2, l-Awstralja 1. Li tidħol fix-xibka kontra tim akbar b'baġit ferm akbar hija rebħa fiha nnifisha.

Dan ir-reporter fuq Twitter: @JoshuaDowling