Test drive Bentley Mulsanne

Fuq l-Autobahn Unlimited, il-Mulsanne tittrasforma f'bomber bil-pistuni kbir. Il-veloċità ma tinħassx, u biss meta jkollok bbrejkjar quddiem Renault li waqgħet fil-karreġġjata tax-xellug, tifhem kemm telgħet għoli

L-għonq iebes tal-flokk ta' Jörg Woltmann huwa maqful saħansitra aktar strett b'pin tad-deheb. Huwa jxaqleb fuq ġismu kollu biex jara fejn se tmur l-inserzjoni tal-porċellana fuq il-Mulsanne aġġornata. Woltmann xtara u fil-fatt salva l-leġġendarju Royal Porcelain Manufactory (KPM) f'Berlin. Eżatt bħal VW darba tat ħajja ġdida lill-marka Bentley.

"Magħmul għal dejjem" - taħt dan il-motto, KPM, imwaqqfa fis-seklu 1930, tipproduċi porċellana. Għaxar snin ilu, il-bankier Woltmann xtara l-intrapriża li ma tagħmilx qligħ u investiet fir-rikostruzzjoni tagħha. Il-bini storiku fejn ġiet sparata l-porċellana fih gallerija tax-xiri, iżda s-sehem tax-xogħol manwali fil-produzzjoni għadu għoli. Fil-ħwienet tax-xogħol, imħallta ma ’ħdura tal-kamra, huma xorta jpinġu pajsaġġi klassiċi fuq vażuni kbar. U jekk juru karozzi, allura mis-snin tletin. Kollezzjonijiet moderni mhumiex impressjonanti. Fil-vetrini, platti bid-deheb u monogrammi huma maġenb il-Bauhaus angolari, figuri grazzjużi ta ’nisa Ċiniżi - bi busti tal-Imperatur Federiku II. Dawn tal-aħħar, jgħidu, iħobbu l-porċellana f'komunità purament maskili.

KPM sar profittabbli mas-sidien il-ġodda, iżda Herr Woltmann iqis in-negozju tal-porċellana tiegħu bħala xi ħaġa tal-passatemp. Naturalment, persuna li tippreserva u trawwem il-passat b’imħabba bħal din ma tistax ma tħobbx lil Bentley. Huwa għandu kollezzjoni sħiħa ta 'karozzi Brittaniċi, inklużi l-Brooklands, il-predeċessur għall-Mulsanne l-ġdida bil-V8 emblematiku ta' 6,75-litru ta 'Bentley. Madankollu, Jörg qed jistudja wkoll b'interess il-marka ewlenija l-ġdida, speċjalment l-aktar verżjoni tawwalija l-aktar ġdida, li fuq is-sedil ta 'wara tagħha raġel li ma jitgħawweġx bil-pin tad-deheb joqgħod mingħajr diffikultà. U minnufih jibda jiddiskuti mal-Maniġer tal-Prodott Bentley Hans Holzgartner, fejn iwaħħal il-partijiet tal-porċellana. Din il-konversazzjoni hija improvizzazzjoni pura, iżda KPM diġà pparteċipa fil-ħolqien ta 'verżjoni speċjali tal-Bugatti Veyron. F'L'Or Blanc, anke l-għotjien tar-roti u l-għatu tat-tank tal-gass huma magħmula mill-porċellana.

Għall-Bentley Bentayga personali tiegħu, Woltmann ordna ttrimmjar tal-porċellana, iżda d-dettalji għadhom ma ġewx stabbiliti - il-karozza tintuża kuljum. Huwa daħk li l-parti ta ’barra tal-SUV iswed hija mżejna b’kitt tal-karbonju massiv tal-fibra tal-karbonju, li jixraq aktar lil karozza ta’ rapper, boxer jew xi dilettant ieħor li jkisser platti.

L-intern ta 'Mulsanne huwa mirqum b'fibra tal-karbonju fl-iktar verżjoni mgħaġġla ta' Speed ​​​​b'aċċelerazzjoni ta 'inqas minn ħames sekondi għal "mijiet". Il-pannelli checkered ma tantx jaqblu mad-dehra pompous tas-sedan aġġornat. Il-gradilja tar-radjatur ta 'l-isports b'malja fina hija sfumata b'mod dens b'vireg vertikali. Infirex mhux biss orizzontalment, iżda wkoll vertikalment - minħabba d-dħul tal-arja aktar baxx, li rċeviet ukoll dell tal-kromju. Hans Holzgartner iħaffef biex jassigura li din bl-ebda mod mhi imitazzjoni tar-Rolls-Royce, iżda l-istil tal-Bentleys qodma.

Madankollu, ladarba l-karozzi ta 'dawn iż-żewġ ditti kienu qraba diretti. Issa r-Rolls-Royce tal-BMW u l-Bentley tal-Volkswagen għandhom ħaġa waħda biss komuni - disinn retro. Barra minn hekk, fil-każ tal-Mulsanne, ġie elevat għal assolut: is-sedan tikkonsisti kompletament minn karatteristiċi ta '"familja". Ħu, pereżempju, il-mewġa bilkemm notevoli fuq il-linja ta 'l-ispalla - timmarka l-junction tal-fenders ta' quddiem u ta 'wara bħal fuq karozzi mill-1950, minfuħa, iebsa u għajnejn tondi. F'sedan b'korp tawwali - din l-għażla ġiet miżjuda waqt l-aġġornament - il-ġwienaħ ta 'wara saret aktar konvessa, u l-ġonta tagħha ma' dik ta 'quddiem tifforma qurdien viżibbli b'mod ċar. Dan għal darb'oħra jfakkarna fiż-żminijiet meta l-bodies għal mudell wieħed ta' Bentley kienu ordnati minn ateliers differenti u kultant kienu pjuttost differenti. Fl-unur ta 'wieħed minn dawn il-bodybuilders - Mulliner - huwa msemmi tagħmir speċjali b'ħjata f'forma ta' djamant fuq il-ġilda.

Fl-istess ħin, id-disinjaturi ppruvaw jagħmlu l-karozza usa 'milli hi verament. Biex tagħmel dan, il-fanali ta 'quddiem żgħar ta' barra tqiegħdu f'linja ma 'dawk kbar. Fl-istess ħin, "Espressjoni" saret inqas imdejjaq, xi klijenti ma kinux kuntenti b'dan. Nistaqsi kif se jirreaġixxu għall-inizjali numerużi? L-ittra B hija miktuba fl-arja li tidħol fuq il-bamper u l-fenders ta ’quddiem, tiddi fil-headlights. Il-fatt li għandna Bentley quddiemna huwa ċar anke mingħajr prompts. Għal dawk li jaqraw biċ-Ċirilliku, hija pjuttost B - l-ittra li biha l-kliem jibda impressjonanti, maestuża, impressjonanti. U kollha japplikaw għall-Mulsanne.

L-atmosfera tal-passat inħolqot mill-ġdid bil-kura tal-mużew fis-salon - sedili massivi għoljin, arloġġi tal-arloġġ, kanali tal-arja b'pumi ta 'aġġustament tal-fluss tal-arja li jistgħu jinġibdu lura. Huwa saħansitra stramb li m'hemmx nar, librerija, vażuni tal-porċellana u ras taċ-ċriev. Chrome, ġilda, injam, injam u aktar injam. Id-dettalji bil-verniċ jimpressjonaw mhux biss bin-nisġa "vivaċi" tagħhom, iżda wkoll bil-ħxuna tagħhom. It-tabelli għall-passiġġieri ta ’wara huma saħansitra magħmula sodi wisq - u pjuttost jixbħu sedili li jintwew f’teatru. Ħasra, mhux prattika - l-affarijiet jiżżerżqu mill-wiċċ bil-verniċ faċilment.

Madankollu, anke kastell impregnabbli daqs il-Mulsanne ma jistax jiflaħ l-attakk tat-teknoloġija moderna. L-iskrin multimedjali issa jinsab fuq il-wiri, aktar milli jistaħbi b'bashfully taħt għatu tal-injam verniċ. Huwa żgħir, 8 pulzieri biss, iżda l-mili tas-sistema tal-infotainment huwa l-aktar modern, bħal fuq il-Porsche Panamera l-ġdida. Quddiem il-passiġġieri ta 'wara hemm pilloli Android magħluqa f'kaxex tal-metall tqil. Il-passiġġieri ta' Mulsanne EWB, li jaslu 'l bogħod biex jilħqu l-touchscreen, jistgħu jneħħuhom, jew itellgħuhom fuq it-touchpad individwali. Teknoloġiji moderni huma wkoll hawn b'touch ta 'retro - it-touchpads huma ċċarġjati b'kejbil b'konnettur ta' format mini-USB kważi minsija. U huma maħżuna fl-istess post bħall-nuċċalijiet tad-ditta - bejn id-dahar tas-sedil.

Il-Mulsanne EWB għadu inferjuri fit-tul u l-bażi tar-rota għall-Rolls-Royce Phantom tawwali, iżda Bentley jgħid li d-dewmien fit-tul huwa minimu bil-kejl tagħhom stess. Jew il-mod, il-Mulsanne EWB żejda ta '250mm jippermettilek li timtedd u testendi riġlejk fuq ottoman li jista' jinġibed lura. Ixgħel il-massaġġ tad-dahar u ħares lejn il-limitu - b'mod aktar preċiż, permezz tiegħu.

"Hemm pjuttost żviluppaturi kbar fost is-sidien ta 'Mulsanne u huma kuntenti li jaraw il-bini tagħhom f'wiċċ l-ilma fuq il-karozza," spjega Hans Holzgartner għaliex il-bokkaport tal-karozza tawwali tmexxa favur il-passiġġieri ta' wara.

Purtieri suwed ikopru kompletament it-twieqi tal-ġenb u ta ’wara u joħolqu l-effett ta’ purtiera tat-teatru. Din l-għażla għandha tkun apprezzata mill-eroj ta 'Stoker, Pelevin u Jarmusch, li matul il-ġurnata huma mġiegħla jinħbew wara drapp. Bil-lejl, ix-xufier pallidu mhux naturali jbaxxi rasu lejn it-tfajla tal-porċellana fil-bini li jżomm f'wiċċ id-dawl tal-qamar: “Ħares lejn ix-xellug, din hija fabbrika Packard. Darba, l-ifjen karozzi fid-dinja kienu jsiru hawn. "

Bentley Mulsanne - mill-era tal-karozzi b'ismijiet sonori u magni b'ħafna litri, iżda waqt li jleqqu bil-ġnub illustrati fil-mużewijiet u kollezzjonijiet privati, is-sedan Ingliż ikompli jitlaq il-linja tal-assemblaġġ.

Il-mutur tax-xaft tal-qiegħ imħaddem bil-virga tiegħu b'veloċità baxxa huwa werriet dirett tal- "eights" klassiċi li ġew installati f'Bentley lura fis-sittinijiet. Magni bħal dawn tħallew biss għall-Amerikani. Ix-chassis b'tank tal-gass wieqaf wara s-sits ta 'wara jittraċċa l-wirt tiegħu għall-mudell Arnage ta' l-aħħar tad-disgħinijiet. Naturalment, l-inġiniera tal-VW taw dan kollu ħajja oħra - il-magna, pereżempju, kienet misjuqa fi standards ambjentali stretti - taf kif tibdel il-ħin tal-valv u tintefa nofs iċ-ċilindri. Ix-xażi tal-karozza aġġornata ġiet kemmxejn aġġornata biex tnaqqas il-vibrazzjoni.

Bentley jgħid li l-Mulsanne mhix biss karozza tal-passiġġieri, iżda sewwieq ukoll. Mis-sedil ta 'wara komdu' l quddiem tibdel is-sedili b'ansjetà żgħira: is-sedan tawwali huwa enormi wisq. Fit-toroq ta 'Berlin iffullati bil-karozzi, qisu jott ta' l-oċean u marina skomda - wieħed biss irid idendel il-ġnub tiegħu ma 'fenders. Inaudibly rustles b'erba 'ċilindri u jitbandal bil-mod fuq struts pnewmatiċi. Tassew jott. Int malajr tidra d-dimensjonijiet tagħha u dalwaqt diġà tħossok bħal lupu tal-baħar.

Madankollu, fuq l-awtostrada int diġà sewwieq tal-ferrovija espressa. Il-magna tinbidel b'mod diskret fi tmien ċilindri u, grazzi għal żewġ turbini, tiżviluppa torque inkredibbli mill-qiegħ. Wasal iż-żmien li taqleb għall-modalità B hawn - dan huwa l-programm ġenetiku tal-marka Ingliża, l-istess għall-mudelli kollha, kemm jekk ikunu Mulsanne, Bentayga jew Continental GT. Sal-limitu ta 'l-ebusija tas-sospensjoni, sal-limitu ta' trazzjoni.

Fuq l-Autobahn Unlimited, il-Mulsanne tgħajjat ​​ġo bomber tal-pistun kbir, u b'200 km / h tidħol f'żona ta 'turbulenza. Il-mod Sport jippermettilek li titla 'sa 240 km / h, u l-verżjoni Speed ​​hija komda anke b'veloċitajiet ogħla. Il-veloċità kważi ma tinħassx, u biss meta jkollok tibbrejkja b'mod urġenti quddiem Renault li waqgħet fil-karreġġjata tax-xellug, tifhem kemm tlajt għolja.

Sedan li jiżen taħt tliet tunnellati l-ewwel jgħajjat ​​bit-tajers, imbagħad l-elettronika taqbad. Din il-pawża tagħti x'tifhem lix-xufier li l-Bentley m'għandux ikun qed jinbidel. Madankollu, il-brejkijiet ma jgħajjenux fuq l-awtostradi tal-pajjiż li jduru u huwa ta 'vera pjaċir li ssuq malajr. Fil-kantunieri, is-sewqan tar-roti ta ’wara Mulsanne kultant jgħajjat ​​bit-tajers, iżda jibqa’ kkontrollat ​​u l-kontroll tal-istabbiltà ma jintervjeni xejn.

It-tajers Dunlop huma kważi inaudibbli grazzi għar-ragħwa speċjali ġewwa fihom. Il-Bentayga jirkeb ferm iktar qawwi fuq tajers sportivi iebsin. Fl-istess ħin, il-polz tat-triq jinħass fil-kabina tal-Mulsanne, għaddej mill-isteering. Dan jagħmel il-karattru tal-karozza mhux biss ftit iktar sportiv, iżda wkoll analogu, mingħajr it-taħlita ta 'elettronika newfangled. U x’leħen għandu l-mutur! Huwa bħal li tisma 'lil David Gillmore fuq il-vinil.

Jekk il-Bentayga, bit-tneħħija mill-art, id-diżil u l-iskrin multimedjali enormi tagħha, hija fuq quddiem nett fil-progress, il-Mulsanne tinsab fil-pol oppost. Huwa d-detentur tat-tradizzjonijiet tal-marka. M'għandekx għalfejn tkun Dracula ta 'seklu biex tapprezza l-karattru uniku tagħha, imdorri b'gearboxes mhux sinkronizzati, molol tal-weraq, u sufani tax-xagħar taż-żiemel.

Ix-xiri ta 'karozza bħal din huwa simili għall-ġbir tal-porċellana jew awdjofili. Il-Mulsanne għandha prezz ta 'mill-inqas $ 277, iżda dawk li jippreferu l-vinil għad-diġitali jonfqu ammont inkredibbli ta' flus fuq ampers ta 'tubi, armi tat-ton u stadji phono. Ħasra li l-aħħar kanzunetta tal-magna V700 ġiet kantata: mhix se tidħol fl-istandards ambjentali l-ġodda, allura ma tibqax fuq il-flagship li jmiss.

Tip ta 'gisem	Sedan	Sedan
Dimensjonijiet: tul / wisa '/ għoli, mm	5575 / 2208 / 1521	5825 / 2208 / 1541
Bażi tar-rota, mm	3266	3516
Clearance mill-art mm	Ebda informazzjoni	Ebda informazzjoni
Volum tal-bagoll, l	443	443
Piż tat-trażżin, kg	2685	2730
Piż gross	3200	3200
tip ta 'magna	Petrol V8 turbocharged	Petrol V8 turbocharged
Volum tax-xogħol, metri kubi cm.	6752	6752
Massimu qawwa, h.p. (bir-rpm)	537 / 4000	512 / 4000
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)	1100 / 1750	1020 / 1750
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Wara, AKP8	Wara, AKP8
Massimu veloċità, km / h	305	296
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	4,9	5,5
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	15	15
Prezz minn, USD	303 500	326 800