Honda VT1300CXA Rage ABS

Għalhekk, sa ċertu punt, inħoss messaġġ qawwi lil dawk kollha li huma entużjasti dwar rikba komda b’rota ta’ quddiem twila u steering wheel wiesa’ ħafna.

Naturalment, dawn il-muturi mhumiex għal kulħadd, huma għal nies speċjali ħafna li għalihom l-individwalità hija l-aktar importanti. Bażikament, il-Fury hija rota li tista 'titgawda b'pass ta' pjaċir ħafna. Il-kwalità tal-bini hija sa l-istess u magħha l-użabilità, il-brejkijiet, it-trażmissjoni kollha jaħdmu tajjeb u l-qafas ma jagħmilx ir-rota goffa wisq minkejja l-limitazzjonijiet ta 'dan id-disinn. It-tfittxija għal shortcuts meta tissejvja ma nstabitx. Għalhekk, il-prezz, komparabbli mal-Africa Twin eċċellenti, huwa baxx. Nista’ ngħid li għal dawn il-flus se tieħu ħafna, iżda b’mod kompletament differenti milli bl-Africa Twin. Qatt ma ħsibt li nammettiha, imma fil-fatt ħadt gost b'60 mph ukoll. Il-magna V-twin ta' 1.300 metru kubu mkessħa b'likwidu tagħti qawwa bla xkiel u deċiżiva fl-inqas revs possibbli. Jien użajt l-ewwel gear biex nibda, iżda mbagħad ikun kważi irrilevanti jekk saħansitra nuża dawk bejn il-ħames gear, peress li hija tant oerhört flessibbli li tilħaq veloċitajiet ta '40 kilometru fis-siegħa fil-ħames gear. Mhux għall-irkejjen għax malajr togħrok saqajh fuq il-bankina, imma dan l-aktar ma jdejjaqk għax il-qagħda u r-rikba ta’ din ir-rota hija tant differenti minn kull ħaġa oħra li sempliċement tirranġaha u tibda tgawdiha bħal Fury. jippermettilek. Jekk il-muturi tad-dwana ħafna drabi jiġu żbaljati ma 'choppers, allura dan l-isem użat ta' spiss huwa saħansitra veru din id-darba. Iva, Fury huwa ħelikopter u huwa maħsub, biex ngħidu hekk, għal "rikkieb ħafif". Fuq kollox għoġobni meta rkib waħdi, mhux mgħobbi biż-żmien. Dawn it-tnejn jirkbu wkoll, iżda b'restrizzjonijiet, għadu mhux ħelikopter komdu għall-ivvjaġġar.

Fil-pass miġnun tal-ħajja, Fury jaġixxi bħala sedattiv. Bass profond, polz b'ċilindru doppju, vibrazzjonijiet ġentili u qagħda rilassata għandhom effett ta 'benefiċċju fuq il-moħħ u l-ġisem.

test: Petr Kavčič, ritratt: Saša Kapetanovič

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: Motocentr As Domžale

  Prezz tal-mudell bażi: € 14.990 XNUMX €

• Informazzjoni teknika

  magna: 1.312cc, 3-ċilindru, 2-stroke, imkessaħ bil-likwidu

  Qawwa: 42,5 kW (58 km) f'4.250 rpm

  Torque: 107 Nm f’2.250 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: Trasmissjoni ta '5 veloċitajiet, xaft tal-iskrun

  Qafas: qafas tat-tubu tal-azzar

  Brejkijiet: quddiem diska 1 x 320 mm, kalipers b'2 pistinni, diska ta' wara 1 x 240, kaliper b'2 ​​pistinni, ABS

  Sospensjoni: furketta teleskopika klassika fuq quddiem, monoshock b'furketta li titbandal fuq wara

  Tajers: qabel 120/70 R17, wara 160/60 R17 

  Għoli: 678 mm

  Tank tal-karburant: 12,8 l / 5,6 l / 100 km

  Piż: 309 kg (lest biex isuq)

Infaħħru u nirrifjutaw

dehra

torque tal-magna

abbilità

shock absorber ta 'wara jista' joffri aktar kumdità

ingombranti meta timmanuvra f'postha u tibda