Test drive Honda tiżvela s-sigrieti tal-aktar CR-V dinamiku
Azzar ta 'qawwa għolja ta' ġenerazzjoni ġdida jagħmel ix-xażi l-eħfef u l-iktar durabbli.
Bis-saħħa ta ’disinn maħsub u programmi ta’ inġinerija, il-ġenerazzjoni l-ġdida ta ’Honda CR-V għandha l-iktar chassis durabbli u modern fl-istorja tal-mudell. Id-disinn il-ġdid jirriżulta f'pjattaforma ta 'inerzja baxxa u stabbli ħafna magħmula minn materjali moderni ħfief ta' kwalità għolja.
Is-CR-V huwa sintonizzat mhux biss għall-istandards Ewropej, iżda jsaħħar lis-sewwieqa bi prestazzjoni impressjonanti li tista 'tinħass anke b'veloċità għolja ħafna.
Is-sistema AWD fil-Ħin Real tipprovdi stabbiltà aħjar fl-irkejjen u tassisti l-vettura fuq gradjenti għat-telgħa, filwaqt li s-sistema l-ġdida ta ’sospensjoni u tmexxija tipprovdi l-aħjar tmexxija dinamika fil-klassi u l-pożizzjoni ta’ tmexxija tal-Honda f’termini ta ’sigurtà attiva u passiva.
Proċessi ta 'manifattura moderni
Għall-ewwel darba, ġenerazzjoni ġdida ta 'azzar irrumblat bis-sħana ta' saħħa għolja tintuża għax-xażi CR-V, li hija 9% tal-mudell tax-xażi, li tipprovdi saħħa addizzjonali fl-iktar postijiet vulnerabbli u tnaqqas il-piż ġenerali tal-vettura . ...
Il-mudell juża taħlita ta 'azzar ta' saħħa għolja forġa taħt pressjoni ta '780 MPa, 980 MPa u 1500 MPa, rispettivament, li hija 36% għall-CR-V il-ġdid meta mqabbla ma' 10% għall-ġenerazzjoni preċedenti. Grazzi għal dan, is-saħħa tal-karozza żdiedet b'35%, u r-reżistenza għat-torsjoni - b'25%.
Il-proċess tal-assemblaġġ huwa wkoll innovattiv u mhux konvenzjonali: il-qafas ta 'ġewwa kollu huwa mmuntat l-ewwel, u mbagħad il-qafas ta' barra.
Dinamika u kumdità mtejba
Id-dirgħajn ta 'isfel tas-sospensjoni ta' quddiem bi struts ta 'MacPherson jipprovdu livell għoli ta' stabbiltà laterali bi tmexxija lineari, filwaqt li s-sospensjoni ta 'wara b'ħafna punti tipprovdi stabbiltà ġeometrika għal immaniġġar aktar prevedibbli b'veloċitajiet għoljin u kumdità massima tar-rikba.
Is-sistema tat-tmun għandha tagħmir doppju bi proporzjon varjabbli assistit bl-enerġija elettrika sintonizzat apposta għall-utenti Ewropej, għalhekk l-isteering CR-V jipprovdi feedback eċċezzjonali flimkien ma 'kontroll ħafif u preċiż.
Assistenza għall-Immaniġġjar b'Aġilità (AHA) u AWD f'ħin reali
Għall-ewwel darba, is-CR-V huwa mgħammar b'Honda Agile Handling Assist (AHA). Il-kontroll elettroniku tal-istabbiltà huwa adattat b'mod speċjali għall-kundizzjonijiet tat-triq Ewropej u l-istil tipiku tas-sewqan tas-sewwieqa tad-Dinja l-Qadima. Meta jkun meħtieġ, tintervjeni b'mod diskret u tikkontribwixxi għal imġieba lixxa u aktar prevedibbli meta tbiddel il-karreġġjati u tidħol fir-roundabouts kemm b'veloċità għolja kif ukoll b'veloċità baxxa.
L-aħħar teknoloġija tal-Honda Real Time AWD b'kontroll intelliġenti hija disponibbli bħala għażla fuq dan il-mudell. Grazzi għat-titjib tiegħu, jekk meħtieġ, sa 60% tat-torque jista 'jiġi trasmess lir-roti ta' wara.
L-aħjar sigurtà fil-klassi
Bħall-vetturi Honda kollha, il-pjattaforma l-ġdida CR-V tinkludi ġenerazzjoni ġdida ta 'karozzerija (ACE ™ - Advanced Compatibility Engineering). Jassorbi l-enerġija f'ħabta frontali permezz ta 'netwerk ta' ċelloli protettivi interkonnessi. Bħal dejjem, Honda temmen li dan id-disinn mhux biss jipproteġi l-karozza nnifisha, iżda wkoll inaqqas iċ-ċans ta’ ħsara lil karozzi oħra involuti f’inċident.
Is-sistema ta 'sigurtà passiva ACE PA hija kkumplimentata minn sett ta' assistenti intelliġenti msejħa Honda Sensing®, u din it-teknoloġija brevettata hija disponibbli fil-livell tat-tagħmir bażi. Tinkludi Assistenza għaż-Żamma tal-Karreġġjata, cruise control adattiv, sinjalazzjoni ta 'quddiem u brejkijiet li jtaffu.
Aħna nistennew li l-kunsinni tal-ġenerazzjoni l-ġdida Honda CR-V lill-Ewropa jibdew fil-ħarifa tal-2018. Inizjalment, il-mudell se jkun disponibbli b'magna turbo-petrol VTEC TURBO ta '1,5 litri, u ibridu se jiżdied mal-linja mill-bidu tal-2019. verżjoni.
