Reviżjoni tal-Honda Odyssey 2021

Honda Odyssey 2021: Vilx7
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.4L
Tip ta 'karburant	Petrol regolari bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	8l / 100km
Inżul	7 siġġijiet
Prezz ta '	$42,600

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

Il-firxa tal-Honda Odyssey tal-2021 tibda minn $44,250 qabel l-ivvjaġġar għall-bażi Vi L7 u titla 'sa $51,150 għall-quċċata tal-linja Vi L7 li għandna.

Imqabbla mal-Kia Carnival (li jibda minn $46,880) u t-Toyota Granvia ibbażata fuq vann (li jibda minn $64,090), il-Honda Odyssey hija aktar affordabbli iżda ma titfax fuq it-tagħmir biex iżżomm il-prezz baxx.

L-Odyssey 2021 tiġi standard b’roti tal-liga ta’ 17-il pulzier, dħul mingħajr ċavetta, startjar bi buttuna, ventijiet tal-arja fit-tieni u t-tielet ringiela, u bieb tal-passiġġieri ta’ wara b’enerġija, filwaqt li ġdid għall-aġġornament ta’ din is-sena huwa takometru tad-dwana ta’ 7.0 pulzieri, steering wheel tal-ġilda friska u headlights LED. 

L-Odyssey jilbes roti tal-liga ta’ 17-il pulzier.

Il-funzjonijiet multimedjali huma mmaniġġjati minn touchscreen ġdid ta’ 8.0 pulzieri b’Apple CarPlay u Android Auto, kif ukoll konnettività Bluetooth u input USB.

Skrin multimedjali ta '8.0 pulzieri jpoġġi kburi fuq il-console taċ-ċentru.

Nimxu sal-quċċata tal-linja Vi LX7, ix-xerrejja jiksbu kontroll tal-klima fi tliet żoni b'kontrolli tat-tieni ringiela, power tailgate, kontrolli tal-ġesti biex jiftħu/jagħlqu ż-żewġ bibien ta 'wara, sedili ta' quddiem imsaħħna, sunroof u navigazzjoni bis-satellita. .

Il-Vi LX7 jiġi b'kontroll tal-klima bi tliet żoni b'kontrolli tat-tieni ringiela.

Hija lista tajba ta 'tagħmir, iżda hemm xi ommissjonijiet notevoli, bħal ċarġer tal-smartphone mingħajr fili u wipers li jħossu x-xita, filwaqt li l-brejk tal-idejn huwa wieħed minn dawk il-brejkijiet tas-saqajn tal-iskola antika li hija imbarazzanti biex tara fl-2021.

Cela dit, anke l-top-end Vi LX7 li qed nittestjaw hawn għadu relattivament affordabbli meta mqabbel mal-kompetizzjoni u joffri ħafna spazju għall-prezz.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Għaddew iż-żminijiet meta n-nies li jittrasportaw in-nies setgħu jitqiesu bħala mutu jew mhux cool. Le, jekk jogħġbok agħfasx il-buttuna, aħna serji!

Il-Honda Odyssey tal-2021 għandha gradilja ta’ quddiem, bamper u fanali ta’ quddiem ġodda li jingħaqdu biex joħolqu fascia ta’ quddiem ħafna aktar imponenti u aggressiva.

L-elementi tal-kromju jidhru tajbin speċjalment kontra ż-żebgħa Obsidian Blue tal-karozza tat-test tagħna, għall-inqas fl-opinjoni tagħna, u bejn dan u l-Karnival Kia l-ġdid, in-nies jistgħu jerġgħu jibred.

Il-Honda Odyssey 2021 għandha gradilja ta' quddiem ġdida.

Fil-profil, ir-roti ta '17-il pulzier jidhru daqsxejn żgħar ħdejn il-bibien massivi u l-pannelli enormi, iżda għandhom dehra quirky b'żewġ kuluri.

Il-mess tal-kromju jsegwu wkoll il-ġnub tal-Odyssey u jinstabu fuq il-pumi tal-bibien u l-madwar tat-twieqi biex ikissru xi ftit l-affarijiet.

Minn wara, huwa diffiċli li taħbi d-daqs kbir tal-Odyssey, iżda l-Honda ppruvat tħawwad l-affarijiet bi spoiler tas-saqaf ta 'wara u aktar chrome madwar id-dwal ta' wara u d-dwal taċ-ċpar ta 'wara.

Id-dettalji tal-kromju jidhru tajbin kontra l-kulur Obsidian Blue tal-karozza tat-test tagħna.

B'mod ġenerali, l-Odyssey tidher sabiħa u kunfidenti mingħajr ma titbiegħed f'territorju "jipprova wisq" jew "wisq", u jekk xejn, tal-inqas mhuwiex biss SUV ieħor ta 'riding għoli li malajr jaqbeż it-toroq u l-parkeġġi madwar id-dinja. .

Agħti ħarsa ġewwa u m'hemm xejn speċjali dwar it-tqassim tal-Odyssey, iżda x-xogħol isir.

Is-swiċċ jinsab fuq id-daxxbord għal spazju massimu ta 'ġewwa.

Is-sits tal-ewwel u t-tieni ringiela huma filpa u komdi, u d-daxxbord fih ukoll aċċenti tal-injam li jtejbu l-atmosfera tal-kabina.

L-iskrin multimedjali ta’ 8.0 pulzieri jpoġġi kburi fuq il-console taċ-ċentru, filwaqt li s-selettur tal-gerijiet ipoġġi fuq is-sing biex jimmassimizza l-ispazju ta’ ġewwa.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 9/10

B'tul ta '4855mm, wisa' ta '1820mm, għoli ta' 1710mm u bażi tar-roti ta '2900mm, il-Honda Odyssey mhix biss behemoth imponenti fuq barra, iżda wkoll karozza spazjuża u prattika fuq ġewwa.

Quddiem, il-passiġġieri jiġu ttrattati b'sedili eleganti u komdi aġġustabbli elettronikament u puġġamani individwali li jintwew.

Is-sedili tal-ewwel ringiela huma rotob u komdi.

Għażliet ta 'ħażna naraw: bwiet fil-fond tal-bibien, kaxxa tal-ingwanti b'kamra doppja u console ċentrali għaqlija għall-ħażna li tista' titwaħħal fil-console taċ-ċentru u għandha żewġ detenturi ta 'tazzi moħbija.

Minħabba l-magna kompatta u t-trażmissjoni, u l-fatt li l-console taċ-ċentru ġie rtirat, fil-fatt hemm spazju vojt bejn iż-żewġ passiġġieri ta 'quddiem, li hija opportunità mitlufa.

Forsi Honda tista 'tpoġġi kontenitur ieħor tal-ħażna hemmhekk, jew saħansitra kaxxa tat-tkessiħ għal xorb imkessaħ fuq vjaġġi twal. Jew il-mod, huwa kavità notevoli, mhux użata.

L-għażliet tal-ħażna huma bla tmiem f'Odyssey.

Is-sits tat-tieni ringiela huma probabbilment l-aktar sedil komdu fl-Odyssey, b’żewġ siġġijiet tal-kaptan jipprovdu kumdità massima.

Hemm ukoll ħafna aġġustamenti: quddiem / lura, tilt u anke xellug / lemin.

Madankollu, minkejja l-preżenza ta’ holders tat-tazzi u l-kontroll tal-klima fuq is-saqaf, verament m’hemmx wisq x’tagħmel għall-passiġġieri tat-tieni ringiela.

Is-sits tat-tieni ringiela huma probabbilment l-aktar post adattat fl-Odyssey.

Ikun sabiħ li tara portijiet multipli tal-iċċarġjar jew saħansitra skrins tad-divertiment biex iżżomm lit-tfal u l-adulti kalmi fuq vjaġġi twal, iżda tal-inqas hemm ħafna spazju għar-ras, l-ispalla u s-saqajn.

It-tielet ringiela hija aktar stretta, iżda rnexxieli nikseb komdu għall-għoli tiegħi ta '183cm (6ft 0in).

Il-bank ta 'tliet ringieli huwa l-inqas post komdu, iżda hemm żbokk għall-iċċarġjar u detenturi tat-tazzi.

It-tielet ringiela hija crimp issikkat.

Dawk b'siġġijiet għat-tfal jieħdu nota wkoll li l-punt ta 'l-ankra ta' l-irbit ta 'fuq tas-siġġijiet tal-kaptan tat-tieni ringiela jinsab baxx ħafna fuq id-dahar tas-sedil, li jfisser li jista' jkollok timmassimizza t-tul taċ-ċinga biex tasal hemm.

Ukoll, minħabba s-siġġijiet tal-kaptan, l-istrixxi ta 'fuq jistgħu jiġu knocked off pjuttost faċilment, peress li l-ispallejn ta' ġewwa tas-sedili huma lixxi, għalhekk m'hemm xejn biex l-istrixxi taqbad jekk imbuttat lejn in-nofs tal-karozza.

U lanqas tista’ tinstalla siġġu tal-karozza fit-tielet filliera għax il-bank seat m’għandux punti ISOFIX. 

Bis-sedili kollha, it-tronk ser jassorbi 322 litru (VDA) ta 'volum, li huwa aktar minn biżżejjed għal prodotti tal-merċa, basktijiet tal-iskola jew saħansitra stroller.

Bis-sedili kollha, il-volum tal-bagoll huwa stmat għal 322 litru (VDA).

Madankollu, l-art tat-tronk hija pjuttost fonda, li tagħmel is-sejba ta 'oġġetti aktar goffi u itqal ftit ingombranti.

Madankollu, meta t-tielet ringiela tintewa 'l isfel, din il-kavità timtela, u l-Odyssey għandha art kompletament ċatta, kapaċi żżomm 1725 litru ta' volum.

Il-volum tat-tronk jiżdied għal 1725 litru bit-tielet filliera mitwija 'l isfel.

Honda saħansitra sabet spazju għal spare tyre, għalkemm mhux taħt il-karozza jew imqiegħed fl-art tal-bagoll kif tista' tistenna.

L-ispare jinsab taħt iż-żewġ sedili ta 'quddiem, u xi twapet ta' l-art u trim għandhom jitneħħew biex jaċċessawha. 

Mhuwiex fl-aktar post konvenjenti, iżda jappoġġa lill-Honda talli poġġieha hemm meta karozzi oħra ta 'seba' sedili jkunu għadhom qed jiġbru kit ta 'tiswija ta' titqib. 

L-ispare tire huwa maħżun taħt iż-żewġ sedili ta 'quddiem.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 5/10

Il-mudelli kollha tal-Honda Odyssey tal-2021 huma mħaddma minn magna tal-petrol K129W ta’ erba’ ċilindri ta’ 225kW/2.4Nm li tħaddem ir-roti ta’ quddiem permezz ta’ trasmissjoni awtomatika kontinwament varjabbli (CVT).

L-ogħla qawwa hija disponibbli f'6200 rpm u t-torque massimu huwa disponibbli f'4000 rpm.

Il-partitarji tal-Honda jistgħu jinnutaw id-deżinjazzjoni tal-magna K24 u jfakkru l-unità voracious Accord Euro ta '2.4 litri tal-bidu tas-snin 2000, iżda l-powerplant ta' dan Odyssey huwa mibni għall-effiċjenza, mhux għall-prestazzjoni.

Il-magna ta’ erba’ ċilindri ta’ 2.4 litri tagħti 129 kW/225 Nm.

Meta mqabbla mal-kontropartijiet tagħha, il-Kia Carnival (li hija disponibbli bi 216kW/355Nm 3.5-litru V6 jew 148kW/440Nm 2.2-litru turbodiesel), l-Odyssey hija notevolment underpowered.

L-Odyssey Awstraljana lanqas m’għandha xi forma ta’ elettrifikazzjoni bħat-Toyota Prius V, li tiġġustifika l-prestazzjoni aktar baxxa u timbotta l-magna Honda f’territorju aktar ekoloġiku.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Skont ċifri uffiċjali, il-Honda Odyssey tal-2021, irrispettivament mill-klassi, se tagħti ċifra ta’ konsum tal-fjuwil ta’ 8.0 litri għal kull 100 km.

Dan itejjeb l-effiċjenza tal-fjuwil tal-petrol Kia Carnival (9.6 l/100 km) kif ukoll tal-Mazda CX-8 (8.1 l/100 km) u tat-Toyota Kluger li dalwaqt se tiġi sostitwita (9.1–9.5 l/100). km). ).

Il-klassifikazzjoni uffiċjali tal-fjuwil magħquda għall-Odyssey hija 8.0 litri kull 100 km.

F'ġimgħa bl-Odyssey Vi LX7, irnexxielna medja ta' 9.4 l/100 km fis-sewqan fil-belt u f'awtostrada, li mhix 'il bogħod miċ-ċifra uffiċjali.

Filwaqt li l-konsum tal-fjuwil mhux daqshekk kbir għal magna tal-petrol aspirata b’mod naturali, dawk li jridu jiffrankaw fuq il-fjuwil għandhom jagħtu ħarsa lejn l-ibrida petrol-elettrika Toyota Prius V, li tikkonsma biss 4.4 l/100 km.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 7/10

Il-Honda Odyssey tal-2021 għandha l-ogħla klassifikazzjoni tas-sikurezza ANCAP ta' ħames stilel fl-ittestjar tal-2014, peress li l-mudell attwali huwa karozza tal-ħames ġenerazzjoni ddisinjata ħafna minn seba' snin ilu.

Filwaqt li l-Odyssey ma ġietx b’karatteristiċi ta’ sikurezza avvanzati dak iż-żmien, parti ewlenija mill-aġġornament tas-sena tal-mudell 2021 hija l-inklużjoni tal-Honda Sensing Suite, inkluża twissija ta’ ħabta 'l quddiem, ibbrejkjar awtonomu ta' emerġenza, twissija ta' ħruġ tal-karreġġjata, assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata u kontroll tal-kruċiera adattiv.kontroll.

Barra minn hekk, l-Odyssey tiġi standard b’monitoraġġ ta’ blind-spot, assistenza għall-bidu ta’ l-għoljiet, kamera ta’ viżjoni fuq wara, u twissija ta’ traffiku ta’ wara.

Il-lista twila tas-sigurtà hija barka kbira għall-Odyssey, kif ukoll li għandha t-tielet ringiela ta’ sedili kif ukoll airbags tal-purtieri li jestendu għas-sedili ta’ wara.

Madankollu, hemm xi ommissjonijiet fil-lista tas-sigurtà: moniter tal-vista surround mhuwiex disponibbli, u sedili tat-tielet ringiela m'għandhomx punti ta 'twaħħil ISOFIX.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 6/10

Bħall-Hondas ġodda kollha mibjugħa fl-2021, l-Odyssey tiġi b’garanzija ta’ kilometri bla limitu ta’ ħames snin u garanzija ta’ sitt snin għall-protezzjoni tas-sadid.

L-intervalli ta 'servizz skedat huma kull sitt xhur jew 10,000 km, skont liema jiġi l-ewwel, iżda dan huwa ħafna qabel l-istandard tal-industrija ta' 12 xahar/15,000-il km.

Skont il-gwida tal-ipprezzar ta '"Servizz Imfassal" ta' Honda, l-ewwel ħames snin ta 'sjieda se jiswew lill-klijenti $3351 f'miżati ta' servizz, b'medja ta 'madwar $670 fis-sena.

Sadanittant, il-gażolina ta’ Kia Carnival tiswa madwar $2435 għal servizz ta’ ħames snin, b’medja ta’ madwar $487 fis-sena.

It-Toyota Prius V teħtieġ ukoll manutenzjoni kull sitt xhur jew 10,000 km, iżda l-ispiża tal-ewwel ħames snin ta 'proprjetà hija biss $2314.71, aktar minn $1000 inqas mill-Odyssey.

X'inhi li ssuq? 7/10

Filwaqt li l-Honda Odyssey tidher qisha karozza tal-linja fuq barra, ma tidhirx qisha karozza tal-linja wara r-rota.

L-Odyssey isuq b'mod differenti minn off-roader, li hija ħaġa tajba peress li tħossha aktar miġbuda u marbuta mat-triq meta mqabbla man-natura kajmana u bouncy ta 'xi highriders.

Taħniex ħażin, dan mhuwiex l-aħjar mudell ta 'handling tal-Honda, iżda r-rispons tal-isteering wheel huwa ċertament biżżejjed biex tkun taf eżattament x'inhu jiġri taħt, u l-Odyssey dejjem iġib ruħu b'mod prevedibbli irrispettivament mill-kundizzjonijiet tat-triq.

U minħabba li l-viżibilità hija eċċellenti, il-Honda Odyssey hija sempliċement magna li hija faċli biex issuq.

It-tieni ringiela hija wkoll kbira fil-moviment, u fil-fatt tista 'tkun post aħjar.

Is-sedili huma tajbin biex jassorbu ħotob żgħar u ħotob fit-toroq, u hemm ħafna spazju biex tiġġebbed u tirrilassa waqt li xi ħadd ieħor jieħu ħsieb id-dmirijiet tas-sewqan.

Ħasra li ma jsir xejn aktar fit-tieni filliera biex il-passiġġieri jibqgħu kuntenti.

Madankollu, is-sedili tat-tielet ringiela m'huma qrib daqshekk komdi.

Forsi huwa minħabba li jinsabu eżatt fuq il-fus ta 'wara, jew fil-pilastri C ħoxnin u li joskuraw, jew taħlita tat-tnejn, iżda l-ħin fil-ħames, is-sitt u s-seba' sedili mhuwiex ideali għal dawk suxxettibbli għall-mard tal-moviment. . .

Forsi tfal jew dawk bi stonku aktar b'saħħtu jistgħu joqogħdu bil-kumdità fit-tielet filliera, iżda kienet esperjenza spjaċevoli għalina.

Verdett

Il-Honda Odyssey hija għażla tajba għal dawk li jridu jġorru grupp kbir ta' nies, iżda hija 'l bogħod mill-aħjar għażla.

L-ewwel żewġ ringieli huma kbar u estremament komdi għal dawk l-erba’ passiġġieri, iżda l-użu tat-tielet filliera jiddependi fuq kemm dawn il-passiġġieri jkunu suxxettibbli għall-mard tal-moviment.

Madankollu, l-akbar dgħjufija tal-Odyssey tista’ tkun il-magna kajmana tagħha u s-CVT mundane, b’rivali bħall-Kia Carnival il-ġdida u anke t-Toyota Prius V joffru prestazzjoni aħjar u ekonomija aħjar, rispettivament.

Madankollu, il-Honda Odyssey u l-carriers tan-nies inġenerali jibqgħu għażla tajba għal dawk li ma jridux SUV ieħor jew japprezzaw il-prattiċità u l-ispazju disponibbli.