450 Honda CRF2017R u RX - Preview Mutur
Test Drive MOTO

450 Honda CRF2017R u RX - Preview tal-Mutur

honda iħabbar il-wasla ta 'ġdid 450 CRF2017R u l-verżjoni lesta għat-tiġrija, CRF450RX... Hija rota żviluppata mill-esperjenza diretta tat-timijiet Honda AMA u MXGP, li fiha magna ġdida li hija 11% aktar qawwija mill-mudell preċedenti u chassis saħansitra aktar raffinat.

Honda CRF450R

Aħna għidna li meta mqabbla mal-mudell attwali, il-Honda CRF450R il-ġdida hija aktar qawwija (1,53 pulzieri biss fl-isprint 0-10m, li jfisser -6,4% fuq il-mudell 2016). IN magna ġdida juża teknoloġiji innovattivi kemm għad-dħul kif ukoll għall-egżost.

Minflok il-plagg tal-arja KYB li jidher fuq il-mudell 2016, insibu Frieket invertiti Showa 49mm bil-molol tal-azzar, żviluppati fuq il-bażi tal-unità tat-tlielaq użata fil-kampjonat Ġappuniż.

Raġġi 'l isfel qafas tal-aluminju issa taper biex tipprovdi stabbiltà u trazzjoni akbar, u 450 CRF2017R Għandha ġeometrija mfassla kompletament mill-ġdid: bażi tar-rota iqsar, swingarm aktar kompatt u settings ġodda tal-angolu tal-istering u tal-binarji.

Barra minn hekk, iċ-ċentru tal-gravità huwa iktar baxx grazzi għal dettalji bħat-tank tal-karburant tat-titanju u ċ-ċappetta ta 'fuq tax-shock absorbers wieħed hawn taħt.

Id-disinn tas-superstruttura l-ġdid kollu jipprovdi prestazzjoni aerodinamika ultra-effiċjenti, filwaqt li l-forma lixxa u organika toffri lis-sewwieq libertà massima ta ’moviment.

Jidhru wkoll grafika injettata b'film għal stampi iqarmeċ u finitura durabbli. U għall-ewwel darba, starter kit elettriku huwa disponibbli.

Verżjoni lesta għat-tiġrija

La CRF450RX huwa kważi identiku għal R f'kull aspett. Hemm pendent wieħed kalibrazzjoni ġenerali inqas strettau n-nixxiegħa hija iktar elastika fuq wara.

Barra minn hekk, ir-rota ta 'wara hija 18-il pulzier u t-tagħmir standard jinkludi tank tal-karburant akbar, starter elettriku u sidestand.

La Wiri ECU huwa installat biex jipprovdi inqas qawwa splussiva u torque mis-CRF450R biex jgħin jaqbad il-kundizzjonijiet li jinbidlu tat-tlielaq tal-enduro. Is-sistema Honda EMSB (Button Mode Select Button) tippermetti lis-sewwieq jagħżel bejn tliet inkarigi.

Mappa 1 hija l-aktar bilanċjata u adattata għal varjetà wiesgħa ta 'rotot; Mappa 2 toffri rispons aktar sodisfaċenti għall-appoġġ passes fuq uċuħ ta 'qabda baxxa; Il-Mappa 3 hija l-aktar atletika, adattata biex tattakka fl-aktar żoni mgħaġġla fejn hija meħtieġa reattività akbar.

Żid kumment