Reviżjoni tal-Honda Civic 2022

Aħseb "karozza żgħira" u xi pjanċi emblematiċi bħat-Toyota Corolla, Holden Astra u Subaru Impreza probabbilment jiġu f'moħħna. Huwa wkoll probabbli ħafna, ovvjament, li l-ewwel isem li ġie f’moħħi kien il-venerabbli u ta’ spiss meqjuma Honda Civic, li għadha kif daħlet fil-11-il ġenerazzjoni tagħha.

Madankollu, il-Civic hija xi ftit differenti din id-darba: Honda Awstralja issa toffri biss il-bodystyle tagħha hatchback ta 'ħames bibien, wara t-tnaqqis riċenti tal-bejgħ bil-mod sedan erba' bibien.

Aħbar aktar importanti hija li l-Honda Australia ħarġet iċ-Civic fi klassi waħda u definita tajjeb. Allura, jilħaq il-prezz tal-bidu ta '$ 47,000 tal-għaġeb u anke kemmxejn inkwetanti tiegħu? Kompli aqra biex issir taf.

Honda Civic 2022: VTi-LX
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	1.5 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol regolari bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	6.3l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$47,200

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 9/10

M’hemmx għalfejn ngħidu li l-ġenerazzjoni preċedenti Civic qasmet l-opinjoni bid-dehra tagħha. Għal dak li jiswa, deher li kont fil-minoranza li għoġobha d-dehra ta’ “racer boy” tagħha.

Madankollu, mhux sorprendenti li l-Honda ħadet is-suċċessur tagħha f'direzzjoni differenti, u naħseb li huwa aħjar għaliha b'mod ġenerali.

B’mod ġenerali, is-Civic issa huwa hatchback żgħir ħafna aktar matur u modern fejn jidħol id-disinn, iżda t-Type R għad għandu l-għadam biex jeħodha għal livell sportiv ħafna.

It-tarf ta 'quddiem jidher stylish grazzi għal bozoz ta' quddiem LED qawwi.

It-tarf ta 'quddiem jidher stylish grazzi għall-bozoz ta' quddiem LED qawwi, iżda huwa wkoll tedjanti minħabba l-inserzjonijiet tax-xehda iswed użati fil-gradilja relattivament żgħira u d-dħul massiv tal-arja ta 'quddiem.

Mill-ġenb, il-bonnet twil u ċatt tas-Civic jiġi fuq quddiem flimkien mal-linja tas-saqaf inklinata bħal coupe li l-partitarji tas-sedan li ma jibqax jitkomplew tant iħobbu li l-hatchback issa bla dubju joffri l-aħjar taż-żewġ dinjiet. Tista' anki ssejjaħlu liftback...

Mill-ġenb, il-bonnet twil u ċatt tas-Civic jiġi fuq quddiem, flimkien ma’ linja tas-saqaf inklinata bħal coupe.

Apparti minn ftit linji prominenti tal-karrozzerija u dbielet tal-ġenb flared, il-veduta tal-ġenb hija l-aktar veduta mhux notevoli taċ-Civic - ħlief għar-roti tal-liga ta' 18-il pulzier VTi-LX. Id-disinn doppju ta 'Y-spoke tagħhom jidher sensazzjonali u huwa magħmul saħansitra aħjar b'finitura b'żewġ kuluri.

Fuq wara, il-predeċessur tas-Civic kien l-aktar diviżiv għal diversi raġunijiet, iżda l-mudell il-ġdid huwa pjuttost konservattiv, bi spoiler integrat b'mod aktar pulit fit-tailgate, li jesponi pannell solidu tal-ħġieġ ta 'wara.

L-ispoiler huwa integrat sewwa fit-tailgate, li jesponi pannell solidu tal-ħġieġ ta 'wara.

Sadanittant, il-bozoz ta 'wara LED issa huma maqsuma f'nofs mit-tailgate, filwaqt li l-bumper huwa l-aktar ikkulurit tal-ġisem, b'diffużur iswed żgħir biżżejjed biex ma joħloqx xena, u par ta' estensjonijiet ta 'pajp ta' l-egżost wiesgħa jżidu wkoll l-isportiness.

Iċ-Civic irċieva wkoll reviżjoni minn ġewwa, u l-Honda għamlet ħilitha kbira biex tħossha premium kif jissuġġerixxi l-prezz tal-VTi-LX.

Ġilda artifiċjali u tapizzerija tas-sedil Suède jidhru pjuttost xierqa.

It-tapizzerija tas-sedil tal-ġilda faux u tas-Suède tidher xierqa, speċjalment bl-aċċenti ħomor u l-ħjata li tintuża wkoll fuq l-isteering wheel, is-selettur tal-ger u l-arrrests. Barra minn hekk, hemm soft-touch top tad-dashboard u l-ispallejn tal-bieb ta 'quddiem.

B'xorti tajba, il-finitura iswed tleqq tintuża biss f'punti ta 'kuntatt mhux tas-soltu ma' materjal minsuġ ieħor għall-console taċ-ċentru u l-dawran tal-iswiċċ tal-bieb. U le, ma tħallix marki tas-swaba’ u ma tobrox.

It-touchscreen ta' 9.0 pulzieri għandu sistema multimedjali faċli biex tużah li tiġbor il-karatteristiċi kollha li qatt ikollok bżonn.

Għaddew it-touchscreen taċ-ċentru integrat ta’ 7.0 pulzieri, mibdul b’unità galleġġjanti ta’ 9.0 pulzieri b’sistema ġdida ta’ infotainment faċli biex tintuża li tipprovdi pulit il-karatteristiċi kollha li qatt ikollok bżonn, iżda b’xorti tajba tikseb kontroll fiżiku sħiħ tal-klima. .

Fil-fatt, il-buttuni, pumi u swiċċijiet kollha huma komdi biex jintużaw, inklużi l-kontrolli tad-direzzjoni tal-ventijiet tal-arja ta 'quddiem, li huma moħbija minn inserzjoni wiesgħa ta' xehda li hija interrotta biss mill-isteering wheel.

Meta wieħed jitkellem dwar l-isteering wheel tal-VTi-LX, hemm wirja b'funzjonijiet varji ta '7.0 pulzieri quddiemu, li tpoġġi eżatt fuq ix-xellug tal-ispeedometer tradizzjonali. Din is-setup ċertament tagħmel ix-xogħol, imma kont qed tittama li tara cluster ta 'strumenti diġitali ta' 10.2 pulzieri għall-flus.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 9/10

B'tul ta '4560mm (b'bażi ​​tar-rota ta' 2735mm), wiesa '1802mm u għoli ta' 1415mm, iċ-Civic huwa definittivament akbar għal hatchback żgħir, li jagħmilha prattiku ħafna għas-segment tiegħu.

L-ewwel, il-volum tal-bagoll taċ-Civic huwa 449L (VDA) minħabba n-nuqqas ta 'spare tire (il-kit tat-tiswija tat-tajers huwa moħbi fil-pannell tal-ġenb taż-żona tal-merkanzija), li jagħti 10% addizzjonali ta' spazju għall-ħażna taħt l-art. .

Jekk għandek bżonn saħansitra aktar spazju, is-sedil ta 'wara li jintwew 60/40 jista' jintwew 'l isfel bl-użu tal-lukketti aċċessibbli manwalment fit-trunk biex jinfetaħ il-potenzjal sħiħ taċ-Civic, għalkemm dan jenfasizza aktar l-art irregolari.

Ix-xoffa ta 'tagħbija għolja tagħmel it-tagħbija ta' oġġetti goffi ftit aktar diffiċli, iżda l-ftuħ tat-trunk huwa ferm handy, flimkien mal-erba 'punti ta' twaħħil disponibbli, kif ukoll ganċ wieħed tal-borża biex jitwaħħlu oġġetti maħlula.

Il-purtiera tal-merkanzija hija maqsuma f'żewġ partijiet, bl-aktar sezzjoni 'l bogħod tkun varjetà li tinġibed lura, li tagħmilha faċli ħafna biex tużah. U jekk meħtieġ, l-irbit tiegħu jista 'jitneħħa wkoll.

It-tieni ringiela hija wkoll kbira, b'pulzier spazju għar-riġlejn wara l-pożizzjoni tas-sewqan tiegħi ta '184cm. Pulzier ta' spazju għar-ras huwa wkoll disponibbli, iżda huwa pprovdut ftit spazju għar-ras biss.

Hemm mina ċentru ogħla hawn, għalhekk tliet adulti jissieltu għal spazju prezzjuż għar-riġlejn - biex ma nsemmux spazju għall-ispallejn - meta jkunu bilqiegħda fil-filliera, iżda dan mhux tas-soltu f'dan is-segment.

Għal tfal iżgħar, hemm ukoll tliet ċineg ta 'fuq u żewġ punti ta' ankraġġ ISOFIX għall-installazzjoni ta 'siġġijiet għat-tfal.

F'termini ta 'kumditajiet, hemm but tal-mappa fuq in-naħa tal-passiġġier u serħan tad-dirgħajn li jintewa 'l isfel b'żewġ detenturi ta' tazzi, iżda l-ebda port ta 'l-iskijjar, u kxaxen tal-bibien ta' wara jistgħu jżommu flixkun regolari extra.

Il-ganċijiet tal-ħwejjeġ huma ħdejn il-grab bars u l-ventijiet direzzjonali jinsabu fuq wara tal-console taċ-ċentru, b'pannell vojt taħt fejn swieq oħra għandhom żewġ portijiet USB-A - ommissjoni diżappuntanti għall-klijenti Awstraljani.

Nimxu lejn il-filliera ta 'quddiem, l-inklużjoni hija aħjar: console taċ-ċentru b'żewġ detenturi ta' tazzi, ċarġer ta 'smartphone mingħajr fili handy, żewġ portijiet USB-A u żbokk ta' 12 V. Il-laned taż-żibel quddiem il-bieb ta 'quddiem iżommu wkoll flixkun wieħed regolari.

• Il-filliera ta 'quddiem għandha żewġ cupholders, ċarġer ta' smartphone mingħajr fili handy, żewġ portijiet USB-A u żbokk ta '12V.
• Il-filliera ta 'quddiem għandha żewġ cupholders, ċarġer ta' smartphone mingħajr fili handy, żewġ portijiet USB-A u żbokk ta '12V.
• Il-filliera ta 'quddiem għandha żewġ cupholders, ċarġer ta' smartphone mingħajr fili handy, żewġ portijiet USB-A u żbokk ta '12V.
• Il-filliera ta 'quddiem għandha żewġ cupholders, ċarġer ta' smartphone mingħajr fili handy, żewġ portijiet USB-A u żbokk ta '12V.
• Il-filliera ta 'quddiem għandha żewġ cupholders, ċarġer ta' smartphone mingħajr fili handy, żewġ portijiet USB-A u żbokk ta '12V.
• Il-filliera ta 'quddiem għandha żewġ cupholders, ċarġer ta' smartphone mingħajr fili handy, żewġ portijiet USB-A u żbokk ta '12V.
• Il-filliera ta 'quddiem għandha żewġ cupholders, ċarġer ta' smartphone mingħajr fili handy, żewġ portijiet USB-A u żbokk ta '12V.

F'termini ta 'ħażna, il-kompartiment ċentrali mhux biss huwa kbir, iżda jiġi wkoll bi trej li jista' jitneħħa li huwa kbir għall-muniti u affarijiet simili. Il-kaxxa tal-ingwanti hija ta 'daqs medju, bi spazju biżżejjed għall-manwal tas-sid u xejn aktar.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Għaddew il-ġranet meta kien hemm diversi klassijiet fil-linja Civic, peress li l-mudell tal-11th Gen għandu wieħed biss: il-VTi-LX.

Naturalment, bl-eċċezzjoni tat-Tip R, din id-denominazzjoni kienet użata qabel mill-varjanti ewlenin taċ-Civic, li jagħmel sens meta wieħed iqis kemm tiswa l-verżjoni l-ġdida.

Iva, dan ifisser li m'hemmx aktar klassijiet tradizzjonali ta' dħul jew ta' livell medju Ċiviku, u l-VTi-LX huwa pprezzat għal $47,200.

Il-VTi-LX jiġi standard b'roti tal-liga ta' 18-il pulzier.

Għalhekk, il-kumpanija qed taħdem kontinwament ma 'hatchbacks premium full-sħiħ fis-segment tal-karozzi żgħar, inklużi Mazda3, Volkswagen Golf u Skoda Scala.

It-tagħmir standard fuq il-VTi-LX huwa għani: roti tal-liga ta’ 18-il pulzier, mirja tal-ġenb imsaħħna li jintwew awtomatikament, sistema ta’ infotainment touchscreen ta’ 9.0 pulzieri b’aġġornamenti over-the-air, u appoġġ Apple CarPlay bla fili. predeċessur.

Ġewwa hemm sistema awdjo Bose ta’ 12-il kelliem, ċarġer tal-smartphone bla fili, sedil tal-passiġġier aġġustabbli f’XNUMX direzzjonijiet, tapizzerija tal-ġilda artifiċjali u suede, u dawl ambjentali aħmar.

Inklużi wkoll dwal LED li jħossu l-għabex, wipers li jħossu x-xita, dħul mingħajr ċavetta, ħġieġ ta 'privatezza ta' wara, bidu tal-buttuna tal-buttuna, navigazzjoni bis-satellita, appoġġ Android Auto bil-fili, u radju diġitali.

Karatteristiċi ġodda jinkludu dawl ambjentali aħmar ta 'ġewwa.

Hemm ukoll wirja ta’ 7.0 pulzieri b’ħafna funzjonijiet, kontroll tal-klima b’żewġ żoni, sedil tas-sewwieq b’qawwa aġġustabbli fi tmien direzzjonijiet, pedali tal-liga u mera li tara fuq wara li tiddgħajjef awtomatikament.

Minkejja l-pożizzjonament premium tiegħu, il-VTi-LX mhuwiex disponibbli b'saqaf tax-xemx, cluster ta 'strumenti diġitali (unità ta' 10.2 pulzieri hija offruta barra minn xtutna), head-up display, steering wheel imsaħħan, jew sedili ta 'quddiem imkessħa.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

Mat-tnedija, il-VTi-LX hija mħaddma mill-magna familjari iżda ddisinjata mill-ġdid ta’ 1.5 litri turbo-petrol b’erba’ ċilindri. Issa tipproduċi 131 kW ta 'qawwa (+4 kW) f'6000 rpm u 240 Nm ta' torque (+20 Nm) fil-medda 1700-4500 rpm.

Mat-tnedija, il-VTi-LX hija mħaddma mill-magna familjari iżda ddisinjata mill-ġdid ta’ 1.5 litri turbo-petrol b’erba’ ċilindri.

Il-VTi-LX huwa mqabbad ma 'trasmissjoni kontinwament varjabbli (CVT), iżda ġie wkoll imtejjeb għal prestazzjoni aħjar. Bħal fil-passat, l-outputs huma mgħoddija għar-roti ta 'quddiem.

Jekk qed tfittex xi ħaġa aktar ekoloġika, powertrain ibridu "li jiċċarġja waħdu" imsejjaħ e:HEV se jiżdied mal-lineup Civic fit-tieni nofs tal-2022. Se jgħaqqad magna tal-gażolina ma' waħda elettrika. magna, għalhekk ibqa' sintonizzat għar-reviżjoni li ġejja tagħna.

Imma jekk trid aktar prestazzjoni, imbagħad stenna l-bokkaport sħun tat-Tip R tal-ġenerazzjoni li jmiss li għad irid jiġi żvelat, li għandu jsir tard fl-2022. Jekk huwa xi ħaġa bħall-predeċessur tiegħu, huwa jiswew l-istennija.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

L-ekonomija tal-karburant taċ-ċiklu kombinat (ADR) tal-VTi-LX hija 6.3L/100km rassikuranti, iżda f'kundizzjonijiet reali għamilt medja ta '8.2L/100km, li, għalkemm 28% ogħla minn dak reklamat, huwa ottimali. ħlas solidu mogħti sewqan entużjast.

Ovvjament, l-e:HEV imsemmi hawn fuq se jkun aktar effettiv kemm f'ambjenti kkontrollati kif ukoll fid-dinja reali, għalhekk ibqa' sintonizzat għat-test li ġej tagħna tat-tieni varjant Ċiviku.

Bħala referenza, it-tank tal-fjuwil ta' 47 litru tal-VTi-LX huwa kklassifikat mill-inqas għal gażolina ta' 91 ottan affordabbli u jipprovdi medda mitluba ta' 746 km, jew 573 km fl-esperjenza tiegħi.

X'inhi li ssuq? 9/10

Wara r-rota tal-VTi-LX, l-ewwel ħaġa li tinnota—jew aħjar, ma tindunax—hija s-CVT. Iva, is-CVTs ġeneralment għandhom reputazzjoni ħażina ħafna, iżda mhux din - din hija eċċezzjoni għar-regola.

Fil-belt, il-VTi-LX imur bil-kwiet dwar in-negozju tiegħu, jimita trasmissjoni awtomatika tradizzjonali ta 'konvertitur tat-torque kemm jista' jkun, u jaqleb bejn proporzjonijiet tal-ger simulati (paddles jippermettu lis-sewwieq imexxi bir-rieda) b'mod sorprendentement naturali.

Madankollu, il-VTi-LX CVT iġib ruħu bħal kull ieħor bi throttle sħiħ, preżumibbilment iżomm revs tal-magna ogħla hekk kif gradwalment iżżid il-veloċità, iżda dan bl-ebda mod ma huwa ksur tat-termini tal-ftehim.

U jekk trid toħroġ il-potenzjal sħiħ tat-turbo tal-petrol ta' erba' ċilindri ta' 1.5 litri, ixgħel il-Modalità tas-Sewqan Sportiva l-ġdida mhux biss għal throttle aktar qawwi, iżda wkoll punti ta' bidla CVT ogħla.

Dan tal-aħħar jiżgura li l-VTi-LX ikun dejjem fil-faxxa ħoxna tiegħu tat-torque, li jagħtik ħafna qawwa tal-irmonk meta jkollok bżonnha. Iżda anke fil-mod ta 'sewqan normali, l-aċċelerazzjoni għal dan is-segment hija pjuttost soda, kif ukoll il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar.

Iżda t-tlugħ reali tal-VTi-LX għall-partijiet huwa l-prowess tagħha fl-immaniġġjar. Tagħmel l-ebda żball, din hija karozza żgħira li tħobb tfittex dawra jew tnejn, b'kantuniera qawwija u kontroll tal-ġisem sorprendentement tajjeb.

Imbotta ftit wisq u understeer jista 'jibda, iżda s-sewqan fil-kundizzjonijiet u l-VTi-LX huwa ferħ madwar il-kantunieri. Fil-fatt, tispira kunfidenza. U biex taħseb, lanqas biss huwa Tip R!

Iċ-ċavetta għal dan is-suċċess hija l-istering - huwa sabiħ u dirett mingħajr ma jkun jerky, u peżat tajjeb fil-veloċità b'sensazzjoni tajba, għalkemm xi sewwieqa jistgħu jippreferu melodija eħfef meta jsuqu bil-mod jew jipparkjaw. Sa fejn nifhem, dan huwa meraviljuż.

Jekk il-VTi-LX għandu qasam wieħed fejn jista 'jitjieb, huwa fil-kwalità tar-rikba. Taħsibx ħażin, is-sospensjoni hija komda, iżda hija biss tajba, mhux kbira.

Naturalment, it-toroq imħejjija huma lixxi bħall-butir, iżda uċuħ irregolari jistgħu jesponu n-naħa l-aktar mimlija tal-VTi-LX. U għal dik ir-raġuni, nixtieq ħafna nara kif iċ-Civic jaħdem b'tyres ta' profil ogħla (235/40 R18 tyres installati).

Anke mingħajr il-gomma eħxen, is-suspensjoni tixgħel b'veloċitajiet ogħla għal rikba aktar bla xkiel. Għal darb'oħra, il-kwalità hija 'l bogħod milli terribbli, iżda sempliċement mhix ta' klassi ewlenija bħal ħafna partijiet oħra tal-pakkett VTi-LX, li x'aktarx hija dovuta għal distorzjoni sportiva tagħha.

Tista 'malajr tinsa dwar id-dinja ta' barra meta s-sistema tal-ħoss Bose bi 12-il kelliem tkun mixgħula.

Madankollu, pożittiv ieħor huwa l-livell tal-ħoss tal-VTi-LX, jew in-nuqqas tiegħu. Tista 'tgħid li Honda għamlet tulijiet kbar biex tagħmel il-kabina aktar kwieta, u x-xogħol iebes ħalla l-frott.

Iva, ħsejjes tal-magna, ħsejjes tat-tajers u ħsejjes ġenerali tat-triq għadhom jinstemgħu, iżda l-volum huwa miċħud, speċjalment fil-ġungla urbana fejn tista 'malajr tinsa dwar id-dinja ta' barra meta s-sistema tal-awdjo Bose ta '12-il kelliem tkun mixgħula.

Ħaġa oħra li Honda ħadet għal-livell li jmiss hija l-viżibilità, peress li l-windskrin huwa notevolment akbar, li jagħti lis-sewwieq veduta kważi panoramiċi tat-triq quddiem. U anke l-tailgate imżerżaq ma nkisibx għad-detriment ta 'tieqa ta' wara deċenti.

Saħansitra aħjar, iċ-ċaqliq tal-mirja tal-ġenb lejn il-bibien fetaħ linja tal-vista li qabel ma kinitx disponibbli, bl-istess verità dwar it-twieqi tal-ġenb il-ġodda tagħmilha ftit aktar faċli biex tiċċekkja rasek fuq l-ispalla.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

Iċ-Civic mexa triq twila wkoll f’dak li għandu x’jaqsam mas-sigurtà, iżda dan ma jfissirx li niżlet il-benchmark fis-segment tagħha.

Sistemi avvanzati ta’ assistenza tas-sewwieq li huma ġodda għall-VTi-LX jinkludu sistema ta’ assistenza għas-sewwieq, monitoraġġ tal-post blind, twissija tat-traffiku trasversali fuq wara, monitoraġġ tal-attenzjoni tas-sewwieq, u twissija tal-okkupanti ta’ wara, filwaqt li l-airbags doppji tal-irkoppa ngħaqdu wkoll mal-pakkett, filwaqt li fuq sa tmienja b'kollox (inkluż quddiem doppju, ġenb u purtieri).

Ibbrejkjar awtonomu ta 'emerġenza b'appoġġ trans-traffiku u skoperta ta' pedonali u ċiklisti, iż-żamma tal-karreġġjata u l-isteering assist, il-kontroll tal-kruċieri adattiv, l-assistenza high-beam u l-kamera ta 'wara.

Sfortunatament, sensuri tal-parkeġġ u kameras tal-vista surround mhumiex disponibbli, u l-istess jgħodd għall-funzjoni ta 'l-istering ta' emerġenza u l-airbag taċ-ċentru ta 'quddiem, li jistgħu jipprevjenu liċ-Civic milli jaqla' l-klassifikazzjoni tas-sigurtà massima ta 'ħames stilel mill-ANCAP.

Hekk hu, la l-ANCAP u lanqas l-ekwivalenti Ewropew tagħha, l-Euro NCAP, għadhom ma ttestjaw iċ-Civic il-ġdida bil-ħabta, għalhekk ikollna nistennew u naraw kif taħdem.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 8/10

Bħall-mudelli l-oħra kollha tal-Honda Awstralja, iċ-Civic tiġi b’garanzija ta’ kilometraġġ illimitat ta’ ħames snin, sentejn inqas mill-istandard “bla strings attached” stabbilit minn diversi ditti popolari oħra.

Bħall-mudelli l-oħra kollha tal-Honda Australia, iċ-Civic tiġi b'garanzija ta' kilometraġġ illimitat ta' ħames snin.

Iċ-Civic tirċievi wkoll ħames snin ta’ assistenza fit-triq, għalkemm l-intervalli tas-servizz tal-VTi-LX huma iqsar fejn tidħol id-distanza, kull 12-il xahar jew 10,000 km, skont liema jiġi l-ewwel.

Madankollu, l-ewwel ħames servizzi jiswew biss $125 kull wieħed b'servizz bi prezz limitat disponibbli—jiġifieri $625 eċċezzjonali għall-ewwel ħames snin jew 50,000 km.

Verdett

Meta mqabbel mal-predeċessur tiegħu, il-11-il ġenerazzjoni Civic hija titjib kbir kważi f'kull mod. Huwa dejjem sabiħ, prattiku kemm jista 'jkun hatchback żgħir, irħis biex imexxi u kbir biex issuq.

Iżda bi prezz tal-bidu ta’ $47,000, is-Civic issa ma jintlaħaqx minn ħafna xerrejja, li wħud minnhom kienu ħerqana li jagħtu l-flus li qalgħu iebes tagħhom għall-mudell il-ġdid.

Għal dik ir-raġuni, nixtieq li l-Honda Australia tintroduċi mill-inqas klassi waħda ta’ speċijiet baxxi li tagħmel iċ-Civic aktar affordabbli, anke meta tikkompeti f’segment li qed jiċkien.

Nota. CarsGuide attendiet għal dan l-avveniment bħala mistieden tal-manifattur, u pprovdiet trasport u ikel.