2016 Honda Africa Twin, ir-ritorn ta' leġġenda - Moto Previews

honda ritratti ppubblikati u informazzjoni uffiċjali dwar il-prodott il-ġdid u dak tant mistenni Africa Twin 2016.

Huwa msejjaħ CRF1000L u, bħall-antenati tagħha, intuża kemm fit-triq kif ukoll ġewwa fl-imħarbatfejn juri l-aqwa ħiliet tiegħu. Se jkun disponibbli fil-Bejjiegħa Honda kollha sal-aħħar tal-2015, li jibda minn 12.400 евро. 

Mutur doppju parallel 95 hp

It-terren ideali mhuwiex asfalt, dan huwa ovvju. Iżda l-Honda l-ġdida Africa Twin 2016 jippresta ruħu għal użu ta '360 grad. Għandha piż xott ta '208 kg u hija misjuqa minn mutur. 95 h.p. tewmin parallel Imwieled fuq l-esperjenza tal-Honda fit-tlielaq off-road bis-CRF250 / 450R.

It-trasmissjoni tal-qawwa u t-torque hija b'saħħitha u lineari, b'reazzjoni eċċellenti matul il-firxa tar-rev, akkumpanjata minn roar skur u profond ta 'l-egżost li jsir eċċitanti hekk kif jiżdiedu r-revs.

Għoli mnaqqas tal-magna jikkontribwixxi għat-tneħħija mill-art eċċellenti tal-ġdida CRF1000L Africa Twin huwa rekwiżit meħtieġ għal maxi-enduro b'tali flair qawwi off-road - filwaqt li t-tqassim għaqlija tal-komponenti interni għandu effett pożittiv kemm fuq il-prestazzjoni dinamika kif ukoll fuq id-dehra tal-magna. 

Bidla manwali jew DCT

Il Dawl ta 'trasmissjoni b'6 veloċitajiet, estremament robusta u maħduma bl-istess sistema ta 'sewqan bħas-CRF250 / 450R biex tiżgura bidla mgħaġġla u preċiża anke taħt kondizzjonijiet ta' tagħbija.

Għalhekk, il-klaċċ sekondarju li jiżloq jippermetti li anke l-aktar downshifts u ibbrejkjar f'daqqa jiġu kkontrollati perfettament u jiffaċilita l-azzjoni tal-lieva l-ħin kollu.

Madankollu, il-ġdid Honda Africa Twin 2016 se jkun disponibbli wkoll bil-gearbox magħrufa A sekwenzjali klaċċ doppju Honda DCT b'żewġ modi ta 'sewqan, Drive u Sport, u funzjoni G speċjali għal off-road. 

Gwarniċ ta 'l-azzar semi-doppju Carrycot

Fil-kostruzzjoni ta 'qafas ta' l-azzar durabbli tal-ġdid CRF1000L Africa Twin, tliet karatteristiċi ewlenin - l-istess bħall-XRV750 oriġinali - ġew ikkunsidrati fost l-għanijiet tad-disinn: prestazzjoni għolja off-road, kumdità kbira fuq distanzi twal u manuvrabbiltà notevoli fl-użu ta 'kuljum, il-karatteristiċi huma eċċezzjonalment ibbilanċjati b'mod li jagħmilha aqwa , sengħa gost kollha idejn.

Il-frejm semi-doppju tal-karrottun joffri l-bilanċ perfett bejn l-istabbiltà b’veloċitajiet għoljin anke taħt tagħbija sħiħa, ħila tas-sewqan off-road, immaniġġjar u reżistenza anke għall-aktar tagħbijiet estremi.

Il-frieket Showa li jivvjaġġaw fit-tul huma kompletament aġġustabbli, u s-saqajn tal-pern iddisinjati mill-ġdid għandhom kalibri tal-brejkijiet radjali Nissin b'4 pistuni li jaqbdu diski li jżommu f'wiċċ il-profil tal-petali ta '310mm. L-assorbitur ta 'xokk wieħed jista' jiġi aġġustat b'aġġustamenti multipli, b'aġġustatur tal-manku idrawliku prattiku biex iċċarġja r-rebbiegħa. 

Rota ta’ quddiem 21”

u kif madwar CRF450 Rally fir-rigward tad-diski u t-tajers, il-ġdid CRF1000L Africa Twin huwa mgħammar b'roti spoked ta '21-il pulzier ta' quddiem u 18-il pulzier ta 'wara b'tyres fid-daqsijiet 90 / 90-21 u 150 / 70-18 li fuqhom huwa installat. Huwa possibbli li jitwaħħlu ż-żewġ tajers aktar adattati għal sewqan off-road u tajers mimlijin bi prestazzjoni għolja għal vetturi off-road professjonali..

Is-sarġ huwa aġġustabbli fl-għoli fuq żewġ livelli: 870 jew 850 mm. Fl-aħħarnett, it-tank kbir - 18,8 litri - ukoll grazzi għall-effiċjenza eċċellenti tal-fjuwil tiegħu jippermettilek issuq 400 km qabel ma terġa 'tiġbor il-fjuwil.

elettronika

Biex jiġi żgurat li l-elettronika abbord tippermetti li l-prestazzjoni dinamika tal-mutur tadatta ruħha għal kwalunkwe kundizzjoni klimatika u ta 'sfond, kemm fit-triq kif ukoll barra mit-triq, kontroll tal-ġbid Torque Aġġustabbli Honda (HSTC) jista 'jiġi ssettjat għal tliet livelli ta' intervent jew diżattivat, u jista 'jiġi diżattivat ukoll fuq ir-rota ta' wara (verżjonijiet ABS u DCT-ABS biss) b'kmand prattiku u ta 'malajr.