Mod intelliġenti biex tiffranka l-fjuwil bir-rimmijiet

Meta jixtru rimmijiet, is-sewwieqa, bħala regola, jipproċedu minn kriterju wieħed: li jidhru sbieħ fuq il-karozza. Jew ma jolqtu xejn dwar dan u jiksbu dak li jiġi f'idejhom, jiffokaw biss fuq id-daqs tar-rota adattat għall-karozza. Il-portal AvtoVzglyad jgħid li mhux kollox f'din il-kwistjoni huwa daqshekk sempliċi.

Ir-rimm it-tajjeb mhux biss se jogħġob l-għajn, iżda wkoll jiffranka l-fjuwil. Wieħed mill-"vjolini" prinċipali f'dan il-każ se jintlagħab bil-piż. Iktar ma jkun għoli, iktar ikun kbir l-inerzja tal-assemblaġġ tar-rota u aktar fjuwil jintefaq fuq il-promozzjoni tiegħu waqt l-aċċelerazzjoni. Biżżejjed ngħid li bi tnaqqis fil-piż totali ta 'kull rota (rimm u tajer) b'ħames kilogrammi, il-karozza se taċċellera 4-5% aktar malajr. Kemm-il litru ta' fjuwil iffrankat din iż-żieda tinbidel jista' jiġi kkalkulat biss għal kull mudell speċifiku ta' karozza - ibbażat fuq il-massa u t-tip ta' magna tiegħu.

Fi kwalunkwe każ, madwar 5% tal-fjuwil iffrankat fuq l-overclocking huwa sinifikanti. Se nagħmlu riżerva li se nħallu s-suġġett tal-influwenza tal-piż u karatteristiċi oħra tat-tajers f'dan il-materjal wara l-kwinti - f'dan il-każ qed nitkellmu esklussivament dwar diski.

Wara li sibna li wieħed mill-parametri ewlenin li jaffettwaw l-ekonomija tal-gażolina (jew karburant tad-diżil) huwa l-massa tar-rota, immedjatament naslu għall-ewwel konklużjoni: ir-rimmijiet tal-azzar se jinterferixxu f'din il-kwistjoni - minħabba l-piż kbir tagħhom. Huwa magħruf li, pereżempju, daqs medju tad-diska tal-azzar 215/50R17 jiżen madwar 13 kg. Liga ħafifa tajba jkollha massa ta 'madwar 11 kg, u waħda falsifikata tiżen inqas minn 10 kg. Ħoss id-differenza, kif jgħidu. Għalhekk, l-abbandun tal-"ħardwer" għall-fini tal-ekonomija tal-fjuwil, nagħżlu "ikkastjar", u idealment - roti foloz.

Parametru ieħor li jiddetermina l-piż tad-diska huwa d-daqs tiegħu. Fuq il-biċċa l-kbira tal-karozzi moderni fis-segment tal-massa, tvarja minn R15 sa R20. Naturalment, hemm roti u daqsijiet iżgħar, u kbar, iżda issa qed nitkellmu dwar l-aktar komuni minnhom.

Ħafna drabi, il-manifattur jippermetti l-installazzjoni ta 'diski ta' daqsijiet differenti fuq l-istess mudell tal-magna. Per eżempju, R15 u R16. Jew R16, R17 u R18. Jew xi ħaġa bħal dik. Imma tinsiex li aktar ma jkollok roti, iktar ikunu itqal. Allura, id-differenza fil-piżijiet ta 'roti ta' liga ħafifa ta 'l-istess disinn, iżda dijametri "maġenb", hija bejn wieħed u ieħor 15-25%. Jiġifieri, jekk rota ta 'liga R16 kondizzjonali tiżen 9,5 kg, allura eżattament l-istess daqs R18 se tiġbed madwar 13 kg. Differenza ta '3,5 kilogrammi hija sinifikanti. U se jkun l-ogħla, l-akbar id-diski mqabbla. Għalhekk, id-differenza fil-piż bejn R18 u R20 se tkun diġà fir-reġjun ta '5 kilogrammi.

Għalhekk, għall-fini li jitnaqqas il-piż tar-rota u l-ekonomija tal-fjuwil li tirriżulta, għandna nagħżlu rota falsifikata tad-daqs minimu permess għall-mudell speċifiku tal-karozza tiegħek.

U sabiex titnaqqas ir-reżistenza tal-arja tagħha, li taffettwa wkoll l-effiċjenza tal-fjuwil, jagħmel sens li jxaqleb lejn disinn ta 'diska li jkun qrib kemm jista' jkun tal-forma ta 'ċirku monolitiku - b'numru u daqs minimu ta' slots u skanalaturi fuq wiċċ tagħha.