Hino 500 imur awtomatiku

Trażmissjoni awtomatika se tkun disponibbli għas-serje FC 1022 u FD 1124 500 l-aktar mibjugħa.

S'issa, 500 sewwieq f'nofs ix-xogħol ma kellhom l-ebda għażla ħlief li jibdlu l-gerijiet bil-mod tradizzjonali, anke hekk kif it-trażmissjonijiet awtomatizzati jikbru fil-popolarità kull sena. 

It-trażmissjoni l-ġdida, imsejħa ProShift 6, hija verżjoni awtomatizzata tat-trażmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet li hija disponibbli bħala standard. Hija sistema b'żewġ pedali, li jfisser li s-sewwieq m'għandux għalfejn jagħfas il-klaċċ biex jibda jew jieqaf, kif inhu l-każ b'xi trasmissjonijiet awtomatiċi. 

It-trażmissjoni awtomatika se tkun disponibbli fuq il-mudelli FC 1022 u FD 1124 500 Series l-aktar mibjugħa, iżda Hino Australia qed tippjana li tagħmilha disponibbli fuq mudelli itqal maż-żmien. 

Alex Stewart, kap tal-prodott f'Hino Australia, jgħid li l-kumpanija kellha bżonn toffri għażla awtomatizzata minħabba d-domanda qawwija fis-suq ta 'enerġija baxxa u ta' dazju medju. 

"Matul l-aħħar ħames snin kien hemm xejra ta 'bejgħ ċara ħafna lejn trasmissjonijiet manwali kompletament awtomatiċi jew awtomatizzati," jgħid. 

“Jekk tipproġetta dawn in-numri, tara li sal-2015, 50 fil-mija tat-trakkijiet kollha mibjugħa se jkunu awtomatizzati jew kompletament awtomatizzati.

Kieku ma nagħmlux hekk, nitilfu ħafna mis-suq.” Stewart jgħid li mhux il-klijenti kollha se jagħżlu l-isteering manwali awtomatizzat, minkejja l-benefiċċji tal-ekonomija tal-fjuwil, minħabba t-tnaqqis fil-piż gross tal-kombinazzjoni (GCM), li huwa l-piż massimu tat-trakk, il-merkanzija u l-karru. 

"It-trakk FD ta '11-il tunnellata għandu piż gross tal-vettura ta' 20 tunnellata bi trażmissjoni manwali, inti tpoġġi manwal awtomatizzat fuqu u għandu piż gross tal-vettura ta '16-il tunnellata," jispjega Stewart. "Dan huwa pjuttost normali għal kwalunkwe manifattur bi trażmissjoni manwali awtomatizzata."