Karatteristiċi taż-żjut tal-mutur

Karatteristiċi taż-żjut tal-mutur turi kif iż-żejt iġib ruħu f'kundizzjonijiet ta 'temperatura u tagħbija differenti, u b'hekk jgħin lis-sid tal-karozza jagħżel b'mod korrett il-fluwidu lubrikanti għall-magna tal-kombustjoni interna. Għalhekk, meta tagħżel, huwa utli li tingħata attenzjoni mhux biss lill-immarkar (jiġifieri, il-viskożità u t-tolleranzi tal-manifatturi tal-karozzi), iżda wkoll il-karatteristiċi tekniċi taż-żjut tal-muturi, bħal viskożità kinematika u dinamika, numru bażi, kontenut ta 'rmied tas-sulfat. , volatilità u oħrajn. Għal ħafna sidien tal-karozzi, dawn l-indikaturi ma jgħidu xejn. A Fil-fatt, jaħbu l-kwalità taż-żejt, l-imġieba tiegħu taħt tagħbija u data operattiva oħra.

Allura, titgħallem fid-dettall dwar il-parametri li ġejjin:

• Viskożità kinematika;
• Viskożità dinamika;
• Indiċi tal-viskożità;
• volatilità;
• Kapaċità tal-kokk;
• kontenut ta 'rmied tas-sulfat;
• numru alkalin;
• Densità;
• Flash point;
• point pour;
• Addittivi;
• Ħajja.

Il-karatteristiċi ewlenin taż-żjut tal-mutur

Issa ejja ngħaddu għall-parametri fiżiċi u kimiċi li jikkaratterizzaw iż-żjut tal-muturi kollha.

Il-viskożità hija l-proprjetà ewlenija, li minħabba fiha l-abbiltà li tuża l-prodott f'diversi tipi ta 'magni ta' kombustjoni interna hija determinata. Jista 'jiġi espress f'unitajiet ta' viskożità kinematika, dinamika, kondizzjonali u speċifika. Il-grad ta 'duttilità tal-materjal tal-mutur huwa ddeterminat minn żewġ indikaturi - viskożitajiet kinematiċi u dinamiċi. Dawn il-parametri, flimkien mal-kontenut ta 'rmied tas-sulfat, in-numru bażi u l-indiċi tal-viskożità, huma l-indikaturi ewlenin tal-kwalità taż-żjut tal-muturi.

Viskożità kinematika

Grafika tad-dipendenza tal-viskożità fuq it-temperatura taż-żejt tal-magna

Il-viskożità kinematika (temperatura għolja) hija l-parametru operattiv bażiku għat-tipi kollha ta 'żjut. Huwa l-proporzjon tal-viskożità dinamika mad-densità ta 'likwidu fl-istess temperatura. Il-viskożità kinematika ma taffettwax il-kundizzjoni taż-żejt, tiddetermina l-karatteristiċi tad-dejta tat-temperatura. dan l-indikatur jikkaratterizza l-frizzjoni interna tal-kompożizzjoni jew ir-reżistenza tagħha għall-fluss tagħha stess. Jiddeskrivi l-fluwidità taż-żejt f'temperaturi operattivi ta '+100°C u +40°C. Unitajiet ta' kejl - mm² / s (centiStokes, cSt).

F'termini sempliċi, dan l-indikatur juri l-viskożità taż-żejt mit-temperatura u jippermettilek li tistma kemm se jeħxien malajr meta t-temperatura tinżel. Wara kollox inqas iż-żejt ibiddel il-viskożità tiegħu b'bidla fit-temperatura, iktar tkun għolja l-kwalità taż-żejt.

Viskożità dinamika

Il-viskożità dinamika taż-żejt (assoluta) turi l-forza tar-reżistenza tal-fluwidu żejtni li sseħħ waqt il-moviment ta 'żewġ saffi ta' żejt, 1 ċm 'il bogħod minn xulxin, li jiċċaqalqu b'veloċità ta' 1 ċm / s. Il-viskożità dinamika hija l-prodott tal-viskożità kinematika taż-żejt u d-densità tiegħu. L-unitajiet ta' dan il-valur huma Pascal sekondi.

Fi kliem sempliċi, juri l-effett ta 'temperatura baxxa fuq ir-reżistenza tal-bidu ta' magna ta 'kombustjoni interna. U aktar ma tkun baxxa l-viskożità dinamika u kinematika f'temperaturi baxxi, iktar ikun faċli għas-sistema tal-lubrikazzjoni biex tippompja żejt f'temp kiesaħ, u biex l-istarter iddawwar il-flywheel ICE waqt startjar kiesaħ. L-indiċi tal-viskożità taż-żejt tal-magna huwa wkoll ta 'importanza kbira.

Indiċi tal-viskożità

Ir-rata ta 'tnaqqis fil-viskożità kinematika b'temperatura dejjem tiżdied hija kkaratterizzata minn indiċi tal-viskożità żjut. L-indiċi tal-viskożità jevalwa l-adegwatezza taż-żjut għal kundizzjonijiet operattivi partikolari. sabiex tiddetermina l-indiċi tal-viskożità, qabbel il-viskożità taż-żejt f'temperaturi differenti. Iktar ma jkun għoli, inqas il-viskożità tiddependi mit-temperatura, u għalhekk aħjar il-kwalità tagħha. Fil-qosor, L-indiċi tal-viskożità jindika l-"grad ta 'traqqiq" taż-żejt.. Din hija kwantità bla dimensjoni, i.e. ma titkejjel fl-ebda unità - huwa biss numru.

Iktar ma jkun baxx l-indiċi viskożità taż-żejt tal-magna l-aktar iż-żejt irqaq, i.e. il-ħxuna tal-film taż-żejt issir żgħira ħafna (minħabba li hemm żieda fl-ilbies). Aktar ma jkun għoli l-indiċi viskożità taż-żejt tal-magna, inqas żejt irqaq, i.e. hija pprovduta l-ħxuna tal-film taż-żejt meħtieġa biex tipproteġi l-uċuħ tal-ħakk.

Fl-operazzjoni attwali taż-żejt tal-magna f'magna tal-kombustjoni interna, indiċi ta 'viskożità baxx ifisser bidu ħażin tal-magna tal-kombustjoni interna f'temperaturi baxxi jew protezzjoni fqira għall-ilbies f'temperaturi għoljin.

Żjut b'indiċi għoli jiżguraw il-prestazzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna f'firxa usa 'ta' temperatura (ambjent). Konsegwentement, bidu eħfef tal-magna tal-kombustjoni interna f'temperaturi baxxi u ħxuna suffiċjenti tal-film taż-żejt (u għalhekk il-protezzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna minn xedd) f'temperaturi għoljin huma pprovduti.

Żjut minerali tal-mutur ta 'kwalità għolja normalment ikollhom indiċi ta' viskożità ta '120-140, semi-sintetiċi 130-150, sintetiċi 140-170. Dan il-valur jiddependi fuq l-applikazzjoni fil-kompożizzjoni tal-idrokarburi u l-fond tat-trattament tal-frazzjonijiet.

Hemm bżonn ta 'bilanċ hawnhekk, u meta tagħżel, ta' min jikkunsidra r-rekwiżiti tal-manifattur tal-mutur u l-kundizzjoni tal-unità tal-enerġija. Madankollu, iktar ma jkun għoli l-indiċi tal-viskożità, iktar tkun wiesgħa l-firxa tat-temperatura li ż-żejt jista 'jintuża.

Evaporazzjoni

Evaporazzjoni (imsejħa wkoll volatilità jew skart) tikkaratterizza l-ammont ta 'massa tal-fluwidu lubrikanti li evapora fi żmien siegħa fit-temperatura tiegħu ta' +245,2 ° C u pressjoni operattiva ta '20 mm. rt. Art. (± 0,2). Jikkonforma mal-istandard ACEA. Imkejjel bħala persentaġġ tal-massa totali, [%]. Din titwettaq bl-użu ta 'apparat Noack speċjali skond ASTM D5800; DIN 51581.

Minn viskożità ogħla taż-żejt, hekk għandha volatilità aktar baxxa skond Noak. Valuri speċifiċi ta 'volatilità jiddependu fuq it-tip ta' żejt bażi, jiġifieri stabbilit mill-manifattur. Huwa maħsub li l-volatilità tajba hija fil-medda sa 14%, għalkemm iż-żjut jinstabu wkoll għall-bejgħ, li l-volatilità tagħhom tilħaq l-20%. Għal żjut sintetiċi, dan il-valur normalment ma jaqbiżx it-8%.

B'mod ġenerali, jista 'jingħad li aktar ma jkun baxx il-valur tal-volatilità ta' Noack, iktar ikun baxx il-burnout taż-żejt. Anke differenza żgħira - 2,5 ... 3,5 unitajiet - tista 'taffettwa l-konsum taż-żejt. Prodott aktar viskuż jinħaraq inqas. Dan hu veru speċjalment għaż-żjut minerali.

Karbonizzazzjoni

Fi kliem sempliċi, il-kunċett ta 'kokk huwa l-abbiltà ta' żejt li jifforma reżini u depożiti fil-volum tiegħu, li, kif tafu, huma impuritajiet ta 'ħsara f'fluwidu lubrikanti. Il-kapaċità tal-kokk tiddependi direttament fuq il-grad tal-purifikazzjoni tagħha. Dan huwa affettwat ukoll minn liema żejt bażi intuża oriġinarjament biex jinħoloq il-prodott lest, kif ukoll it-teknoloġija tal-produzzjoni.

L-aħjar indikatur għaż-żjut b'livell għoli ta 'viskożità huwa l-valur 0,7%. Jekk iż-żejt ikollu viskożità baxxa, allura l-valur korrispondenti jista 'jkun fil-medda ta' 0,1 ... 0,15%.

Irmied sulfatat

Kontenut ta 'rmied tas-sulfat taż-żejt tal-magna (irmied tas-sulfat) huwa indikatur tal-preżenza ta' addittivi fiż-żejt, li jinkludu komposti organiċi tal-metall. Matul it-tħaddim tal-lubrikant, l-addittivi u l-addittivi kollha huma prodotti - jinħarqu, u jiffurmaw irmied ħafna (gagazza u nugrufun) li joqgħod fuq pistuni, valvi, ċrieki.

Il-kontenut ta 'rmied sulfat taż-żejt jillimita l-abbiltà taż-żejt li jakkumula komposti ta' rmied. Dan il-valur jindika kemm melħ inorganiku (rmied) li jibqa 'wara l-kombustjoni (evaporazzjoni) taż-żejt. Jista 'jkun mhux biss sulfati (huma "jibżgħu" lis-sidien tal-karozzi, karozzi b'magni tal-aluminju li "jibżgħu" mill-aċidu sulfuriku). Il-kontenut tal-irmied huwa mkejjel bħala perċentwal tal-massa totali tal-kompożizzjoni, [% massa].

B'mod ġenerali, id-depożiti ta 'rmied jinstaddu l-filtri tal-partikuli tad-diżil u l-katalisti tal-gażolina. Madankollu, dan huwa minnu jekk ikun hemm konsum sinifikanti ta 'żejt ICE. Għandu jiġi nnutat li l-preżenza ta 'aċidu sulfuriku fiż-żejt hija ħafna aktar kritika mill-kontenut miżjud ta' rmied tas-sulfat.

Fil-kompożizzjoni ta 'żjut ta' rmied sħiħ, l-ammont ta 'addittivi xierqa jista' jaqbeż bi ftit 1% (sa 1,1%), fi żjut ta 'rmied medju - 0,6 ... 0,9%, fi żjut ta' rmied baxx - mhux aktar minn 0,5% . Rispettivament, iktar ma jkun baxx dan il-valur, aħjar.

Żjut b'irmied baxx, l-hekk imsejħa Low SAPS (huma ttikkettjati skont ACEA C1, C2, C3 u C4). Huma l-aħjar għażla għal vetturi moderni. Normalment jintuża f'karozzi b'sistema ta' trattament ta' wara tal-gass tal-egżost u karozzi li jaħdmu bil-gass naturali (bl-LPG). Il-kontenut kritiku ta 'rmied għal magni tal-gażolina huwa 1,5%, għal magni diesel huwa 1,8%, u għal magni diesel ta' qawwa għolja huwa 2%. Iżda ta 'min jinnota li żjut baxxi ta' rmied mhux dejjem huma baxxi ta 'kubrit, peress li kontenut baxx ta' rmied jinkiseb b'numru bażi aktar baxx.

L-iżvantaġġ ewlieni taż-żejt b'livell baxx ta 'rmied huwa li anke wieħed mill-fjuwil mill-ġdid b'karburant ta' kwalità baxxa jista '"joqtol" il-proprjetajiet kollha tiegħu.

Addittivi ta 'rmied sħiħ, huma wkoll SAPA Sħiħa (b'immarkar ACEA A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5). Affettwa b'mod negattiv il-filtri DPF, kif ukoll il-katalisti eżistenti fi tliet stadji. Żjut bħal dawn mhumiex rakkomandati għall-użu f'magni mgħammra b'sistemi ambjentali Euro 4, Euro 5 u Euro 6.

Kontenut għoli ta 'rmied tas-sulfat huwa dovut għall-preżenza ta' addittivi tad-deterġenti li fihom metalli fil-kompożizzjoni taż-żejt tal-magna. Komponenti bħal dawn huma meħtieġa biex jipprevjenu d-depożiti tal-karbonju u l-formazzjoni tal-verniċ fuq il-pistuni u biex jagħtu ż-żjut l-abbiltà li jinnewtralizzaw l-aċidi, ikkaratterizzati kwantitattivament bin-numru bażi.

Numru alkalin

Dan il-valur jikkaratterizza kemm iż-żejt jista 'jinnewtralizza aċidi ta' ħsara għalih, li jikkawżaw xedd korrużiv tal-partijiet tal-magni tal-kombustjoni interna u jtejbu l-formazzjoni ta 'diversi depożiti tal-karbonju. L-idrossidu tal-potassju (KOH) jintuża biex jinnewtralizza. Rispettivament numru bażi huwa mkejjel f'mg KOH għal kull gramma ta 'żejt, [mg KOH/g]. Fiżikament, dan ifisser li l-ammont ta 'idrossidu huwa ekwivalenti fil-fatt għall-pakkett ta' l-addittiv. Allura, jekk id-dokumentazzjoni tindika li n-numru ta 'bażi ​​totali (TBN - Numru ta' Bażi Total) huwa, pereżempju, 7,5, allura dan ifisser li l-ammont ta 'KOH huwa 7,5 mg għal kull gramma ta' żejt.

Aktar ma jkun għoli n-numru bażi, iktar iż-żejt ikun jista 'jinnewtralizza l-azzjoni tal-aċidi.iffurmat waqt l-ossidazzjoni taż-żejt u l-kombustjoni tal-fjuwil. Jiġifieri, se jkun possibbli li tużah itwal (għalkemm parametri oħra jinfluwenzaw ukoll dan l-indikatur). Proprjetajiet baxxi tad-deterġent huma ħżiena għaż-żejt, għax f'dan il-każ se jifforma depożitu li ma jitħassarx fuq il-partijiet.

Jekk jogħġbok innota li żjut li fihom bażi minerali b'indiċi ta 'viskożità baxx, u kontenut għoli ta' kubrit, iżda TBN għoli f'kundizzjonijiet ħżiena malajr se jispiċċaw fix-xejn! Allura lubrikant bħal dan mhuwiex rakkomandat għall-użu f'muturi moderni b'saħħithom.

Matul it-tħaddim taż-żejt fil-magna tal-kombustjoni interna, in-numru alkalin inevitabbilment jonqos, u l-addittivi newtralizzanti jintużaw. Tali tnaqqis għandu limiti aċċettabbli, li lil hinn minnhom iż-żejt mhux se jkun kapaċi jipproteġi kontra l-korrużjoni minn komposti aċidużi. Fir-rigward tal-aħjar valur tan-numru bażi, qabel kien maħsub li għall-ICEs tal-gażolina kien ikun bejn wieħed u ieħor 8 ... 9, u għal magni diesel - 11 ... 14. Madankollu, formulazzjonijiet moderni tal-lubrikanti tipikament ikollhom numri bażi aktar baxxi, sa 7 u anke 6,1 mg KOH/g. Jekk jogħġbok innota li fl-ICEs moderni tużax żjut b'numru bażi ta '14 jew ogħla.

In-numru bażi baxx fiż-żjut moderni huwa magħmul artifiċjalment biex jaqdi r-rekwiżiti ambjentali attwali (EURO-4 u EURO-5). Allura, meta dawn iż-żjut jinħarqu fil-magna tal-kombustjoni interna, jiġi ffurmat ammont żgħir ta 'kubrit, li għandu effett pożittiv fuq il-kwalità tal-gassijiet tal-egżost. Madankollu, iż-żejt b'numru ta 'bażi ​​baxx ħafna drabi ma jipproteġix il-partijiet tal-magna minn xedd tajjeb biżżejjed.

Bejn wieħed u ieħor, in-numru alkalin huwa artifiċjalment sottovalutat, peress li d-durabilità tal-magna tal-kombustjoni interna nġiebet biex taqdi r-rekwiżiti ambjentali moderni (pereżempju, tolleranzi ambjentali stretti ħafna japplikaw fil-Ġermanja). Barra minn hekk, l-ilbies tal-magna tal-kombustjoni interna jwassal għal bidla aktar frekwenti tal-karozza minn sid speċifiku tal-karozza għal waħda ġdida (interess tal-konsumatur).

Dan ifisser li l-aħjar SC mhux dejjem irid ikun in-numru massimu jew minimu.

Densità

Id-densità tirreferi għad-densità u l-viskożità taż-żejt tal-magna. Iddeterminat f'temperatura ambjentali ta '+20°C. Huwa mkejjel f'kg/m³ (rari f'g/cm³). Juri l-proporzjon tal-massa totali tal-prodott mal-volum tiegħu u jiddependi direttament fuq il-viskożità taż-żejt u l-fattur ta 'kompressibbiltà. Huwa determinat miż-żejt bażi u l-addittivi bażi, u jaffettwa wkoll bil-qawwa l-viskożità dinamika.

Jekk l-evaporazzjoni taż-żejt hija għolja, id-densità tiżdied. Bil-maqlub, jekk iż-żejt ikollu densità baxxa, u fl-istess ħin flash point għoli (jiġifieri, valur baxx ta 'volatilità), allura jista' jiġi ġġudikat li ż-żejt huwa magħmul fuq żejt bażi sintetiku ta 'kwalità għolja.

Iktar ma tkun għolja d-densità, l-agħar iż-żejt jgħaddi mill-kanali u l-lakuni kollha fil-magna tal-kombustjoni interna, u minħabba dan, ir-rotazzjoni tal-crankshaft issir aktar diffiċli. Dan iwassal għal żieda fl-użu, depożiti, depożiti tal-karbonju u żieda fil-konsum tal-fjuwil. Iżda d-densità baxxa tal-lubrikant hija ħażina wkoll - minħabba fiha, jiġi ffurmat film protettiv irqiq u instabbli, il-ħruq rapidu tiegħu. Jekk il-magna tal-kombustjoni interna ta 'spiss taħdem b'mod idle jew fil-modalità start-stop, allura huwa aħjar li tuża fluwidu lubrikanti inqas dens. U b'moviment fit-tul b'veloċità għolja - aktar dens.

Għalhekk, il-produtturi kollha taż-żejt jaderixxu mal-firxa tad-densità taż-żjut prodotti minnhom fil-medda ta '0,830 .... 0,88 kg / m³, fejn il-firxiet estremi biss huma kkunsidrati bħala l-ogħla kwalità. Iżda d-densità minn 0,83 sa 0,845 kg / m³ hija sinjal ta 'esteri u PAOs fiż-żejt. U jekk id-densità hija 0,855 ... 0,88 kg / m³, dan ifisser li ġew miżjuda wisq addittivi.

Il-flash point

Din hija l-inqas temperatura li fiha fwar taż-żejt tal-magna msaħħna, taħt ċerti kundizzjonijiet, jiffurmaw taħlita ma 'arja, li tisplodi meta tittella' fjamma (l-ewwel flash). Fil-flash point, iż-żejt ukoll ma jaqbadx. Il-flash point huwa determinat billi ssaħħan iż-żejt tal-magna f'tazza miftuħa jew magħluqa.

Dan huwa indikatur tal-preżenza ta 'frazzjonijiet ta' togħlija baxxa fiż-żejt, li jiddetermina l-kapaċità tal-kompożizzjoni li tifforma depożiti tal-karbonju u tinħaraq f'kuntatt ma 'partijiet tal-magna sħan. Żejt ta 'kwalità u tajjeb għandu jkollu flash point għoli kemm jista' jkun. Żjut tal-magni moderni għandhom flash point li jaqbeż +200°C, normalment +210...230°C u ogħla.

Ferra l-punt

Il-valur tat-temperatura f'Celsius, meta ż-żejt jitlef il-proprjetajiet fiżiċi tiegħu, karatteristika ta 'likwidu, jiġifieri, jiffriża, isir immobbli. Parametru importanti għas-sewwieqa li jgħixu fil-latitudnijiet tat-Tramuntana, u għal sidien oħra ta 'karozzi li spiss jibdew il-magna tal-kombustjoni interna "kiesħa".

Għalkemm Fir-realtà, għal skopijiet prattiċi, il-valur tal-punt tat-tferrigħ ma jintużax. Biex tikkaratterizza l-operat taż-żejt fil-ġlata, hemm kunċett ieħor - temperatura minima tal-ippumpjar, jiġifieri, it-temperatura minima li fiha l-pompa taż-żejt hija kapaċi tippompja żejt fis-sistema. U se jkun kemmxejn ogħla mill-punt tat-tferrigħ. Għalhekk, fid-dokumentazzjoni ta 'min joqgħod attent għat-temperatura minima tal-ippumpjar.

Fir-rigward tal-punt tat-tferrigħ, għandu jkun 5 ... 10 gradi inqas mill-aktar temperaturi baxxi li fihom topera l-magna tal-kombustjoni interna. Jista 'jkun -50 ° C ... -40 ° C u l-bqija, skond il-viskożità speċifika taż-żejt.

Addittivi

Minbarra dawn il-karatteristiċi bażiċi taż-żjut tal-muturi, tista 'ssib ukoll riżultati addizzjonali ta' testijiet tal-laboratorju għall-ammont ta 'żingu, fosfru, boron, kalċju, manjesju, molibdenu u elementi kimiċi oħra. Dawn l-addittivi kollha jtejbu l-prestazzjoni taż-żjut. Huma jipproteġu kontra l-punteġġ u l-ilbies tal-magna tal-kombustjoni interna, u jtawlu wkoll it-tħaddim taż-żejt innifsu, u jipprevjenuh milli jossidizza jew iżomm aħjar bonds intermolekulari.

Kubrit - għandu proprjetajiet ta 'pressjoni estrema. Fosfru, klorin, żingu u kubrit - proprjetajiet kontra l-ilbies (ssaħħaħ il-film taż-żejt). Boron, molibdenu - tnaqqas il-frizzjoni (modifikatur addizzjonali għall-effett massimu ta 'tnaqqis ta' xedd, punteġġ u frizzjoni).

Iżda minbarra t-titjib, għandhom ukoll il-proprjetajiet opposti. jiġifieri, jissetiljaw fil-forma ta 'nugrufun fil-magna tal-kombustjoni interna jew jidħlu fil-katalizzatur, fejn jakkumulaw. Pereżempju, għal magni diesel b'DPF, SCR u konvertituri tal-ħażna, il-kubrit huwa l-ghadu, u għall-konvertituri tal-ossidazzjoni, l-ghadu huwa l-fosfru. Iżda l-addittivi tad-deterġenti (deterġenti) Ca u Mg jiffurmaw irmied waqt il-kombustjoni.

Ftakar li inqas ma jkun hemm addittivi fiż-żejt, iktar ikun stabbli u prevedibbli l-effett tagħhom. Peress li se jipprevjenu lil xulxin milli jiksbu riżultat bilanċjat ċar, ma jiżvelawx il-potenzjal sħiħ tagħhom, u jagħtu wkoll effett sekondarju aktar negattiv.

Il-proprjetajiet protettivi tal-addittivi jiddependu fuq il-metodi tal-manifattura u l-kwalità tal-materja prima, għalhekk il-kwantità tagħhom mhix dejjem indikatur tal-aħjar protezzjoni u kwalità. Għalhekk, kull produttur tal-karozzi għandu l-limitazzjonijiet tiegħu stess għall-użu f'mutur partikolari.

Ħajja tas-servizz

Fil-biċċa l-kbira tal-karozzi, iż-żejt jinbidel skont il-mili tal-karozza. Madankollu, fuq xi marki ta 'fluwidi lubrikanti fuq bottijiet, id-data ta' skadenza tagħhom hija indikata direttament. Dan huwa dovut għar-reazzjonijiet kimiċi li jseħħu fiż-żejt waqt it-tħaddim tiegħu. Normalment jiġi espress bħala n-numru ta 'xhur ta' tħaddim kontinwu (12, 24 u Long Life) jew in-numru ta 'kilometri.

Tabelli tal-parametri taż-żejt tal-magna

Għall-kompletezza tal-informazzjoni, aħna nippreżentaw diversi tabelli li jipprovdu informazzjoni dwar id-dipendenza ta 'xi parametri taż-żejt tal-magna fuq oħrajn jew fuq fatturi esterni. Nibdew bi grupp ta 'żjut bażi skond l-istandard API (API - American Petroleum Institute). Għalhekk, iż-żjut huma maqsuma skond tliet indikaturi - indiċi tal-viskożità, kontenut ta 'kubrit u frazzjoni tal-massa ta' idrokarburi tan-naftenoparaffin.

Klassifikazzjoni API	I	II	III	IV	V
Kontenut ta' idrokarburi saturati, %		> 90	> 90	PAO	Eteri
Kontenut ta' kubrit, %	> 0,03
Indiċi tal-viskożità	80 ... 120	80 ... 120	> 120

Bħalissa, hemm numru kbir ta 'addittivi taż-żejt fis-suq, li b'ċertu mod jibdlu l-karatteristiċi tiegħu. Pereżempju, addittivi li jnaqqsu l-ammont ta 'gassijiet tal-egżost u jżidu l-viskożità, addittivi kontra l-frizzjoni li jitnaddfu jew jestendu l-ħajja tas-servizz. Biex tifhem id-diversità tagħhom, ta 'min jiġbor informazzjoni dwarhom f'tabella.

Grupp ta' proprjetà	Tipi ta' addittivi	Ħatra
Protezzjoni tal-wiċċ tal-parti	Deterġenti (deterġenti)	Tipproteġi l-uċuħ tal-partijiet mill-formazzjoni ta 'depożiti fuqhom
	Dispersanti	Tipprevjeni d-depożizzjoni ta 'prodotti ta' xedd tal-magna tal-kombustjoni interna u d-degradazzjoni taż-żejt (imminimizza l-formazzjoni ta 'ħama)
	Kontra l-ilbies u pressjoni estrema	Naqqas il-frizzjoni u l-ilbies, jipprevjeni l-qbid u l-brix
	Kontra l-korrużjoni	Prevenzjoni tal-korrużjoni tal-partijiet tal-magna
Ittrasforma l-proprjetajiet taż-żejt	Depressor	Naqqas il-punt tal-iffriżar.
	Modifikaturi tal-viskożità	Jespandu l-firxa tat-temperatura ta 'applikazzjoni, żid l-indiċi tal-viskożità
Protezzjoni taż-żejt	Kontra l-fowm	Tipprevjeni l-formazzjoni tal-fowm
	Antiossidanti	Tipprevjeni l-ossidazzjoni taż-żejt

Il-bidla ta 'xi wħud mill-parametri taż-żejt tal-magna elenkati fit-taqsima preċedenti taffettwa direttament l-operat u l-kundizzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna tal-karozza. Dan jista' jintwera f'tabella.

Indiċi	Tendenza	Cause	Parametru kritiku	Dak li jaffettwa
Viżosità	Qed tiżdied	Prodotti ta' ossidazzjoni	1,5 darbiet żieda	Bidu Proprjetajiet
Ferra l-punt	Qed tiżdied	Ilma u prodotti ta 'ossidazzjoni	Nru	Bidu Proprjetajiet
Numru alkalin	Tnaqqis	Azzjoni tad-deterġenti	Naqqas b'2 darbiet	Korrużjoni u ħajja mnaqqsa tal-partijiet
Kontenut ta ’rmied	Qed tiżdied	Addittivi alkalini	Nru	Id-dehra ta 'depożiti, xedd ta' partijiet
Impuritajiet mekkaniċi	Qed tiżdied	Prodotti tal-ilbies tat-tagħmir	Nru	Id-dehra ta 'depożiti, xedd ta' partijiet

Regoli tal-għażla taż-żejt

Kif imsemmi hawn fuq, l-għażla ta 'żejt tal-magna wieħed jew ieħor għandha tkun ibbażata mhux biss fuq qari tal-viskożità u tolleranzi tal-manifatturi tal-karozzi. Barra minn hekk, hemm ukoll tliet parametri obbligatorji li jridu jitqiesu:

• proprjetajiet tal-lubrikanti;
• kundizzjonijiet operattivi taż-żejt (modalità operattiva ICE);
• karatteristiċi strutturali tal-magna tal-kombustjoni interna.

L-ewwel punt jiddependi ħafna fuq liema tip ta 'żejt huwa sintetiku, semi-sintetiku jew kompletament minerali. Huwa mixtieq li l-fluwidu lubrikanti jkollu l-karatteristiċi tal-prestazzjoni li ġejjin:

• Proprjetajiet ta 'deterġent għoli li jxerrdu-stabbilizzaw u li jdubu fir-rigward ta' elementi li ma jinħallux fiż-żejt. Il-karatteristiċi imsemmija jippermettulek tnaddaf malajr u faċilment il-wiċċ tal-partijiet tax-xogħol tal-magna tal-kombustjoni interna minn diversi kontaminanti. Barra minn hekk, bis-saħħa tagħhom, huwa aktar faċli li tnaddaf il-partijiet mill-ħmieġ waqt iż-żarmar tagħhom.
• Il-kapaċità li jinnewtralizza l-effetti tal-aċidi, u b'hekk tevita l-użu eċċessiv tal-partijiet tal-magni tal-kombustjoni interna u żżid ir-riżors ġenerali tagħha.
• Proprjetajiet termali u termali-ossidattivi għolja. Huma meħtieġa sabiex ikessħu b'mod effettiv iċ-ċrieki tal-pistun u l-pistuni.
• Volatilità baxxa, kif ukoll konsum baxx ta 'żejt għall-iskart.
• In-nuqqas tal-ħila li tifforma fowm fi kwalunkwe stat, anke fil-kesħa, anke fis-sħana.
• Kompatibilità sħiħa mal-materjali li minnhom huma magħmula s-siġilli (ġeneralment gomma reżistenti għaż-żejt) użati fis-sistema ta 'newtralizzazzjoni tal-gass, kif ukoll f'sistemi oħra tal-magni tal-kombustjoni interna.
• Lubrikazzjoni ta 'kwalità għolja ta' partijiet tal-magni tal-kombustjoni interna fi kwalunkwe kundizzjonijiet, anki kritiċi (matul il-ġlata jew sħana żejda).
• Il-ħila li tippompja l-elementi tas-sistema tal-lubrikazzjoni mingħajr problemi. Dan mhux biss jipprovdi protezzjoni affidabbli tal-elementi tal-magna tal-kombustjoni interna, iżda wkoll jiffaċilita l-bidu tal-magna tal-kombustjoni interna f'temp kiesaħ.
• Li ma tidħolx f'reazzjonijiet kimiċi b'elementi tal-metall u tal-gomma tal-magna tal-kombustjoni interna matul il-ħin ta 'waqfien twil tagħha mingħajr xogħol.

L-indikaturi elenkati tal-kwalità taż-żejt tal-magna huma ħafna drabi kritiċi, u jekk il-valuri tagħhom huma taħt in-norma, allura dan huwa mimli lubrikazzjoni insuffiċjenti ta 'partijiet individwali tal-magna tal-kombustjoni interna, xedd eċċessiv tagħhom, sħana żejda, u dan normalment iwassal għal tnaqqis fir-riżorsi kemm tal-partijiet individwali kif ukoll tal-magna tal-kombustjoni interna kollha kemm hi.

kull sewwieq għandu jimmonitorja perjodikament il-livell taż-żejt tal-magna fil-crankcase, kif ukoll il-kundizzjoni tiegħu, peress li t-tħaddim normali tal-magna tal-kombustjoni interna jiddependi direttament minn dan. Fir-rigward tal-għażla, għandha titwettaq, billi bbażat ruħha, l-ewwelnett, fuq ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur tal-magna. Ukoll, l-informazzjoni ta 'hawn fuq dwar il-proprjetajiet fiżiċi u l-parametri taż-żjut żgur li tgħinek tagħmel l-għażla t-tajba.