Kap taċ-ċilindru. Għan u mezz

Magna moderna ta 'kombustjoni interna hija unità kumplessa ħafna, li tinkludi numru kbir ta' komponenti u partijiet. Il-komponent ewlieni tal-magna tal-kombustjoni interna huwa r-ras taċ-ċilindru (ras taċ-ċilindru). Ir-ras taċ-ċilindru, jew sempliċement ir-ras, isservi bħala tip ta 'għata li tagħlaq il-quċċata taċ-ċilindri tal-magna tal-kombustjoni interna. Madankollu, dan huwa 'l bogħod mill-uniku għan funzjonali tar-ras. Ir-ras taċ-ċilindru għandha disinn pjuttost kumpless, u l-kundizzjoni tagħha hija kritika għat-tħaddim normali tal-magna tal-kombustjoni interna.

Kull sewwieq għandu jifhem l-apparat tar-ras u jifhem kif jiffunzjona dan l-element.

L-irjus taċ-ċilindri huma prodotti mill-ikkastjar minn ħadid fondut illigat jew ligi bbażati fuq l-aluminju. Il-prodotti tal-liga tal-aluminju mhumiex b'saħħithom daqs il-ħadid fondut, iżda huma eħfef u inqas suxxettibbli għall-korrużjoni, u huwa għalhekk li jintużaw fil-magni tal-kombustjoni interna tal-biċċa l-kbira tal-karozzi tal-passiġġieri.

Biex telimina l-istress residwu tal-metall, il-parti tiġi pproċessata bl-użu ta 'teknoloġija speċjali. segwit minn tħin u tħaffir.

Skont il-konfigurazzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna (arranġament ta 'ċilindri, crankshaft u camshafts), jista' jkollha numru differenti ta 'irjus taċ-ċilindri. F'unità ta 'ringiela waħda, hemm ras waħda, f'magni tal-kombustjoni interna ta' tip ieħor, pereżempju, forma ta 'V jew forma ta' W, jista 'jkun hemm tnejn. Magni kbar normalment ikollhom irjus separati għal kull ċilindru.

Id-disinn tar-ras taċ-ċilindru jvarja wkoll skont in-numru u l-post tal-camshafts. Camshafts jistgħu jiġu mmuntati f'kompartiment addizzjonali tar-ras, u jistgħu jiġu installati fil-blokka taċ-ċilindri.

Karatteristiċi oħra tad-disinn huma possibbli, li jiddependu fuq in-numru u l-arranġament taċ-ċilindri u l-valvi, il-forma u l-volum tal-kmamar tal-kombustjoni, il-post tax-xemgħat jew iż-żennuni.

F'ICE b'arranġament ta 'valv aktar baxx, ir-ras għandha apparat ħafna aktar sempliċi. Għandha biss kanali taċ-ċirkolazzjoni kontra l-iffriżar, sedili għall-ispark plugs u qfieli. Madankollu, unitajiet bħal dawn għandhom effiċjenza baxxa u ma ntużawx fl-industrija tal-karozzi għal żmien twil, għalkemm xorta jistgħu jinstabu f'tagħmir speċjali.

Ir-ras taċ-ċilindru, skond isimha, tinsab fil-quċċata tal-magna tal-kombustjoni interna. Fil-fatt, din hija akkomodazzjoni li fiha l-partijiet tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass (timing) huma mmuntati, li jikkontrolla d-dħul tat-taħlita tal-arja-karburant fiċ-ċilindri u l-gassijiet tal-egżost. Il-quċċata tal-kmamar tal-kombustjoni jinsabu fir-ras. Għandu toqob bil-kamin għall-invitar fl-ispark plugs u l-injetturi, kif ukoll toqob għall-konnessjoni tal-manifolds tad-dħul u tal-egżost.

Għaċ-ċirkolazzjoni tal-likwidu li jkessaħ, jintużaw kanali speċjali (l-hekk imsejħa ġakketta tat-tkessiħ). Il-lubrikazzjoni hija fornuta permezz ta 'kanali taż-żejt.

Barra minn hekk, hemm sedili għal valvi bil-molol u attwaturi. Fl-aktar każ sempliċi, hemm żewġ valvi għal kull ċilindru (daħla u ħruġ), iżda jista 'jkun hemm aktar. Valvoli tad-dħul addizzjonali jagħmluha possibbli li tiżdied l-erja trasversali totali, kif ukoll inaqqsu tagħbijiet dinamiċi. U b'valvi tal-egżost addizzjonali, id-dissipazzjoni tas-sħana tista 'titjieb.

Is-sedil tal-valv (sedil), magħmul minn bronż, ħadid fondut jew azzar reżistenti għas-sħana, huwa ppressat fid-djar tar-ras taċ-ċilindru jew jista 'jsir fir-ras innifsu.

Gwidi tal-valv jipprovdu bilqiegħda preċiża. Il-materjal għall-manifattura tagħhom jista 'jkun ħadid fondut, bronż, ċermet.

Ir-ras tal-valv għandha ċanfrin għax-xejn magħmul f'angolu ta '30 jew 45 grad. Dan iċ-ċanfrin huwa l-wiċċ tax-xogħol tal-valv u huwa biswit iċ-ċanfrin tas-sedil tal-valv. Iż-żewġ ċanfrin huma maħdumin bil-makna bir-reqqa u magħquda biex ikunu tajbin.

Għal għeluq affidabbli tal-valv, tintuża molla, li hija magħmula minn azzar liga bi proċessar speċjali sussegwenti. Il-valur tal-issikkar preliminari tiegħu jaffettwa b'mod sinifikanti l-parametri tal-magna tal-kombustjoni interna.

Jikkontrolla l-ftuħ/għeluq tal-valvi tal-kamxaft. Għandu żewġ kammijiet għal kull ċilindru (wieħed għad-dħul, l-ieħor għall-valv tal-egżost). Għalkemm għażliet oħra huma possibbli, inkluża l-preżenza ta 'żewġ camshafts, li wieħed minnhom jikkontrolla d-dħul, l-ieħor jikkontrolla l-egżost. Fil-magni tal-kombustjoni interna tal-karozzi tal-passiġġieri moderni, ħafna drabi jintuża eżattament żewġ camshafts immuntati fuq, u n-numru ta 'valvi huwa 4 għal kull ċilindru.

Bħala mekkaniżmu ta 'sewqan għall-kontroll tal-valvi, jintużaw lievi (armi tal-blat, rockers) jew pushers fil-forma ta' ċilindri qosra. Fl-aħħar verżjoni, id-distakk fis-sewqan huwa aġġustat awtomatikament bl-użu ta 'kumpensaturi idrawliċi, li jtejjeb il-kwalità tagħhom u jestendi l-ħajja tas-servizz tagħhom.

Il-wiċċ ta 'isfel tar-ras taċ-ċilindru, li huwa maġenb il-blokka taċ-ċilindru, huwa magħmul uniformi u pproċessat bir-reqqa. Biex tevita d-dħul ta 'anti-friża fis-sistema tal-lubrikazzjoni jew iż-żejt tal-magna fis-sistema tat-tkessiħ, kif ukoll il-penetrazzjoni ta' dawn il-fluwidi tax-xogħol fil-kamra tal-kombustjoni, siegla speċjali hija installata bejn ir-ras u l-blokka taċ-ċilindru waqt l-installazzjoni. Jista 'jkun magħmul minn materjal kompost tal-asbestos-lastku (paronite), ram jew azzar b'saffi ta' bejn polimeri. Siegla bħal din tipprovdi grad għoli ta 'issikkar, tipprevjeni t-taħlit tal-fluwidi tax-xogħol tas-sistemi ta' lubrikazzjoni u tkessiħ, u tiżola ċ-ċilindri minn xulxin.

Ir-ras hija mwaħħla mal-blokka taċ-ċilindru b'boltijiet jew studs bil-ġewż. L-issikkar tal-boltijiet għandu jiġi avviċinat b'mod responsabbli ħafna. Għandu jiġi prodott f'konformità stretta mal-istruzzjonijiet tal-manifattur tal-karozzi skont ċerta skema, li tista 'tvarja għal magni ta' kombustjoni interna differenti. Kun żgur li tuża wrench tat-torque u osserva t-torque tal-issikkar speċifikat, li għandu jiġi indikat fl-istruzzjonijiet tat-tiswija.

In-nuqqas ta 'konformità mal-proċedura se jwassal għal ksur tal-issikkar, ir-rilaxx ta' gassijiet mill-ġonta, tnaqqis fil-kompressjoni fiċ-ċilindri, u ksur tal-iżolament minn xulxin tal-kanali tas-sistemi ta 'lubrikazzjoni u tkessiħ. Dan kollu se jkun manifestat bit-tħaddim instabbli tal-magna tal-kombustjoni interna, telf ta 'enerġija, konsum eċċessiv tal-fjuwil. Bħala minimu, ser ikollok tibdel is-siegla, iż-żejt tal-magna u l-antifreeze b'sistemi ta 'flushing. Inkwiet aktar serji huma possibbli, sal-ħtieġa għal tiswija serja tal-magna tal-kombustjoni interna.

għandu jiġi mfakkar li l-siegla tar-ras taċ-ċilindru mhix adattata għall-installazzjoni mill-ġdid. Jekk ir-ras titneħħa, is-siegla għandha tiġi sostitwita, irrispettivament mill-kundizzjoni tagħha. L-istess japplika għall-boltijiet tal-immuntar.

Minn fuq, ir-ras taċ-ċilindru hija magħluqa b'għatu protettiv (jissejjaħ ukoll kopertura tal-valv) b'siġill tal-gomma. Jista 'jkun magħmul minn folja tal-azzar, aluminju jew plastik. L-għatu normalment ikollu għonq għat-tferrigħ taż-żejt tal-magna. Hawnhekk huwa wkoll meħtieġ li tosserva ċerti torques tal-issikkar meta tissikka l-boltijiet tal-irbit u tbiddel il-gomma tas-siġillar kull darba li tinfetaħ il-qoxra.

Il-kwistjonijiet ta 'prevenzjoni, dijanjosi, tiswija u sostituzzjoni tar-ras taċ-ċilindru għandhom jittieħdu bis-serjetà kemm jista' jkun, peress li dan huwa element kritiku tal-magna tal-kombustjoni interna, li, barra minn hekk, hija soġġetta għal tagħbijiet mekkaniċi u termali sinifikanti ħafna.

Il-problemi illum jew għada jinqalgħu anke b'tħaddim tajjeb tal-karozza. Aċċellera d-dehra ta 'ħsarat fil-magna - u r-ras b'mod partikolari - il-fatturi li ġejjin:

• jinjora l-bidla perjodika;
• l-użu ta 'lubrikanti ta' kwalità baxxa jew żjut li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti għal din il-magna tal-kombustjoni interna;
• użu ta' fjuwil ta' kwalità fqira;
• filtri misduda (arja, żejt);
• assenza fit-tul ta 'manutenzjoni ta' rutina;
• stil ta 'sewqan qawwi, abbuż ta' veloċità għolja;
• Sistema ta' injezzjoni difettuża jew mhux regolata;
• kundizzjoni mhux sodisfaċenti tas-sistema tat-tkessiħ u, bħala riżultat, sħana żejda tal-magna tal-kombustjoni interna.

It-tqassim tas-siegla tar-ras taċ-ċilindru u problemi oħra relatati diġà ġew imsemmija hawn fuq. Tista' taqra aktar dwar dan f'wieħed separat. Ħsarat ieħor possibbli fir-ras:

• sedili tal-valvi maqsuma;
• Gwidi tal-valvi li jintlibsu;
• Sedili tal-kamxaft miksura;
• qfieli jew ħjut bil-ħsara;
• xquq direttament fl-akkomodazzjoni tar-ras taċ-ċilindru.

Is-sedili u l-boxxli tal-gwida jistgħu jiġu sostitwiti, iżda dan għandu jsir bl-użu ta 'teknoloġija speċjali li tuża tagħmir speċjali. Tentattivi biex isiru tali tiswijiet f'ambjent ta 'garaxx x'aktarx iwasslu għall-ħtieġa għal bidla sħiħa tar-ras. Waħdek, tista 'tipprova tnaddaf u itħan iċ-chamfers tas-sedili, filwaqt li ma tinsa li għandhom joqogħdu sewwa mal-chamfers tat-tgħammir tal-valvi.

Biex tirrestawra sodod milbusa taħt il-camshaft, jintużaw bushings tat-tiswija tal-bronż.

Jekk il-ħajta fis-sokit tax-xemgħa tkun miksura, tista 'tinstalla tornavit. Tiswija studs huma użati minflok qfieli bil-ħsara.

Xquq fl-akkomodazzjoni tar-ras jistgħu jiġu ppruvati biex jiġu wweldjati jekk ma jkunux fil-ġonot tal-gass. Huwa inutli li tuża għodda bħall-iwweldjar kiesaħ, peress li għandhom koeffiċjent differenti ta 'espansjoni termali u sempliċiment jaqsmu malajr ħafna. L-użu tal-iwweldjar biex jiġu eliminati xquq li jgħaddu mill-ġonta tal-gass mhuwiex prattiku - f'dan il-każ, huwa aħjar li tissostitwixxi r-ras.

Flimkien mar-ras, huwa imperattiv li tinbidel il-siegla tagħha, kif ukoll is-siġill tal-gomma tal-qoxra.

Meta ssolvi l-problemi tar-ras taċ-ċilindru, tinsiex ukoll tiddijanjostika l-partijiet tal-ħin installati fiha - valvi, molol, rocker arms, rockers, pushers u, ovvjament, il-camshaft. Jekk għandek bżonn tixtri spare parts ġodda biex tissostitwixxi dawk li jintlibsu, tista 'tagħmel dan fil-ħanut online.

Huwa aktar konvenjenti u aktar faċli li tixtri u timmonta l-assemblaġġ tar-ras taċ-ċilindru meta l-partijiet tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass (camshaft, valvi bil-molol u attwaturi, eċċ.) huma diġà installati fih. Dan se jelimina l-ħtieġa għat-twaħħil u l-aġġustament, li jkunu meħtieġa jekk il-komponenti tal-ħin mir-ras taċ-ċilindru l-antik huma installati fid-djar tar-ras il-ġdid.