Ċilindru tal-brejk prinċipali - apparat u prinċipju ta 'tħaddim

L-ewwel funzjoni tas-sewqan idrawliku tal-brejkijiet tal-karozza hija li tikkonverti l-forza li tagħfas il-pedala fi pressjoni ta 'fluwidu proporzjonali għaliha fil-linji. Dan isir miċ-ċilindru prinċipali tal-brejk (GTZ), li jinsab fiż-żona ta 'l-ilqugħ tal-mutur u mqabbad b'virga mal-pedala.

X'għandu jagħmel il-GTC?

Il-fluwidu tal-brejkijiet huwa inkompressibbli, għalhekk biex tittrasferixxi l-pressjoni permezz tagħha lill-pistuni taċ-ċilindri li jġorru, huwa biżżejjed li tapplika forza għall-pistun ta 'xi wieħed minnhom. Dik li hija ddisinjata speċifikament għal dan u hija konnessa mal-pedala tal-brejk tissejjaħ dik prinċipali.

L-ewwel GTZ kienu rranġati għal primitiveness sempliċiment. Ġiet imwaħħla virga mal-pedala, li t-tieni tarf tagħha għafas fuq pistun b'cuff elastiku tas-siġillar. L-ispazju wara l-pistun huwa mimli bil-fluwidu li joħroġ miċ-ċilindru mill-unjoni tal-pajp. Minn fuq, ġiet ipprovduta provvista kostanti ta 'fluwidu li jinsab fit-tank tal-ħażna. Dan huwa kif iċ-ċilindri prinċipali tal-klaċċ issa huma rranġati.

Iżda s-sistema tal-brejk hija ħafna aktar importanti mill-kontroll tal-klaċċ, għalhekk il-funzjonijiet tagħha għandhom jiġu duplikati. Ma qablux żewġ ċilindri ma 'xulxin, soluzzjoni aktar raġonevoli kienet li tinħoloq GTZ waħda ta' tip tandem, fejn żewġ pistuni jinsabu f'serje f'ċilindru wieħed. Kull wieħed minnhom jaħdem fuq iċ-ċirkwit tiegħu stess, it-tnixxija minn wieħed kważi m'għandu l-ebda effett fuq l-operat tal-ieħor. Il-kontorni huma mqassma fuq il-mekkaniżmi tar-rota b'modi differenti, ħafna drabi jintuża l-prinċipju djagonali, kodiċi, f'każ ta 'xi ħsara waħda, il-brejkijiet ta' rota waħda ta 'wara u waħda ta' quddiem jibqgħu jaħdmu, iżda mhux tul naħa waħda, iżda tul il- djagonali tal-ġisem, quddiem ix-xellug u fuq wara tal-lemin jew viċi versa. Għalkemm hemm karozzi fejn pajpijiet taż-żewġ ċirkwiti tajbin ir-roti ta 'quddiem, jaħdmu fuq iċ-ċilindru separat tagħhom stess.

Elementi GTZ

Iċ-ċilindru huwa mwaħħal mal-ilqugħ tal-magna, iżda mhux direttament, iżda permezz ta 'vacuum booster li jagħmilha aktar faċli biex tagħfas il-pedala. Fi kwalunkwe każ, il-virga GTZ hija konnessa mal-pedala, in-nuqqas tal-vakwu mhux se jwassal għal inoperabbiltà sħiħa tal-brejkijiet.

Il-GTC jinkludi:

• il-korp taċ-ċilindru, li fih jimxu l-pistuni;
• li jinsab fin-naħa ta' fuq tat-tank bil-fluwidu tal-brejkijiet, li jkollu fittings separati għal kull wieħed miċ-ċirkwiti;
• żewġ pistuni konsekuttivi bil-molol tar-ritorn;
• siġilli tat-tip lip fuq kull wieħed mill-pistuni, kif ukoll fid-daħla tal-virga;
• plagg bil-kamin li jagħlaq iċ-ċilindru mit-tarf biswit il-virga;
• Fittings tal-ħruġ tal-pressjoni għal kull wieħed miċ-ċirkwiti;
• flanġ għall-immuntar mal-korp tal-vacuum booster.

Il-ġibjun huwa magħmul minn plastik trasparenti, peress li huwa importanti li jkun hemm kontroll kostanti fuq il-livell tal-fluwidu tal-brejk. Il-ġbir tal-arja permezz tal-pistuni huwa inaċċettabbli, il-brejkijiet se jfallu kompletament. Fuq xi vetturi, it-tankijiet jitqiegħdu f'żona ta 'viżibilità kostanti għas-sewwieq. Għall-kontroll mill-bogħod, it-tankijiet huma mgħammra b'senser tal-livell b'indikazzjoni tal-waqgħa tiegħu fuq il-pannell tal-istrumenti.

Ordni tax-xogħol tal-GTZ

Fl-istat inizjali, il-pistuni huma fil-pożizzjoni ta 'wara, il-kavitajiet warajhom jikkomunikaw mal-likwidu fit-tank. Molol iżommuhom minn moviment spontanju.

Bħala riżultat tal-isforz mill-virga, l-ewwel pistun jibda jimxi u jimblokka l-komunikazzjoni mat-tank bit-tarf tiegħu. Il-pressjoni fiċ-ċilindru tiżdied, u t-tieni pistun jibda jiċċaqlaq, ippumpja likwidu tul il-kontorn tiegħu. Il-lakuni jintgħażlu fis-sistema kollha, iċ-ċilindri tax-xogħol jibdew jagħmlu pressjoni fuq il-pads. Peress li prattikament m'hemm l-ebda moviment ta 'partijiet, u l-fluwidu huwa inkompressibbli, l-ivvjaġġar tal-pedala ulterjuri jieqaf, is-sewwieq jirregola biss il-pressjoni billi jibdel l-isforz tas-sieq. L-intensità tal-ibbrejkjar tiddependi minn dan. L-ispazju wara l-pistuni huwa mimli bil-likwidu mit-toqob ta 'kumpens.

Meta titneħħa l-forza, il-pistuni jirritornaw taħt l-influwenza tal-molol, il-likwidu jerġa 'jiċċirkola mit-toqob tal-ftuħ fl-ordni invers.

Prinċipju ta' riserva

Jekk wieħed miċ-ċirkwiti tilef l-issikkar tiegħu, allura l-likwidu wara l-pistun korrispondenti jingħafas kompletament. Iżda pressjoni mill-ġdid ta 'malajr se twassal aktar fluwidu għaċ-ċirkwit tajjeb, u żżid l-ivvjaġġar tal-pedala, iżda l-pressjoni fiċ-ċirkwit tajjeb tiġi rrestawrata u l-karozza xorta tkun tista' tiddeċelera. Mhux biss meħtieġ li tirrepeti l-ippressar, tarmi aktar u aktar kwantitajiet ġodda mit-tank tal-pressjoni permezz taċ-ċirkwit li jnixxi. Wara li tieqaf, jibqa 'biss li ssib ħsara u telimina billi tippompja s-sistema mill-arja maqbuda.

Ħsara possibbli

Il-problemi kollha tal-GTZ huma assoċjati ma 'fallimenti tas-siġill. Tnixxijiet mill-pulzieri tal-pistun iwasslu għal bypass tal-fluwidu, il-pedala se tfalli. Tiswija billi tissostitwixxi l-kit hija ineffettiva, issa hija drawwa li tissostitwixxi l-assemblaġġ GTZ. Sa dan iż-żmien, l-ilbies u l-korrużjoni tal-ħitan taċ-ċilindru diġà bdew, ir-restawr tagħhom mhuwiex iġġustifikat ekonomikament.

Tnixxija tista 'tiġi osservata wkoll fil-post fejn it-tank huwa mwaħħal, hawnhekk is-sostituzzjoni tas-siġilli tista' tgħin. It-tank innifsu huwa b'saħħtu biżżejjed, il-ksur tal-issikkar tiegħu huwa rari.

It-tneħħija inizjali ta 'l-arja miċ-ċilindru l-ġdid titwettaq billi timtela b'likwidu bil-gravità bil-fittings taż-żewġ ċirkwiti maħlula. Aktar ippumpjar jitwettaq permezz tal-fittings taċ-ċilindri tax-xogħol.