Karozza ibrida - il-futur tal-industrija globali tal-karozzi? Għandi nagħżel ibridu?

Għaxar snin ilu biss, ftit nies setgħu jaffordjaw karozzi ibridi. L-offerta kienet indirizzata lis-sewwieqa l-aktar sinjuri. Illum, it-tnaqqis fil-prezzijiet tal-vetturi ibridi jfisser li qed isiru aktar popolari u mixtrija aktar spiss. Madankollu, se jgħaddu ħafna snin qabel ma n-numru ta 'kombustjoni interna u vetturi ibridi, pereżempju, ikun ugwali. X'inhu ibridu u kif huwa li karozza ibrida ssuq iżda ma tħammeġx l-ambjent daqs l-aktar karozzi użati fit-toroq Pollakki? Iċċekkja!

X'inhu ibridu?

Il-karatteristika ewlenija tal-karozzi ibridi hija li huma mgħammra b'sewqan ibridu. Din hija taħlita ta 'elementi bħal magna tal-kombustjoni interna u mutur elettriku jew bosta muturi elettriċi f'unità waħda tas-sewqan. Għalhekk qed nitkellmu dwar sewqan ibridu, li jista 'jinftiehem bħala magna magħquda li tuża diversi elementi għal tħaddim tajjeb. Grazzi għal tali soluzzjonijiet u l-użu ta 'sewqan elettriku f'ibridu, il-konsum tal-fjuwil jista' jitnaqqas b'mod sinifikanti jew, min-naħa l-oħra, il-qawwa tal-vettura tista 'tiżdied.

Vetturi Ibridi - Tipi Disponibbli

Il-manifatturi jfornu lis-suq bit-tipi ta' ibridi li ġejjin:

• serje;
• b'mod parallel;
• serje-parallel. 

Vetturi ibridi tal-produzzjoni

L-ibridi tas-serje għandhom magna tal-kombustjoni interna u mutur elettriku, u t-trażmissjoni hija msaħħa b'batterija. Huwa hawnhekk li l-enerġija żejda ġġenerata waqt il-moviment hija akkumulata, li juża l-ġeneratur tal-karozza f'tagħbijiet miżjuda, i.e. prinċipalment meta tibda, sewqan għat-telgħa u aċċelerazzjoni mgħaġġla. Għal karozzi ibridi prodotti bil-massa, huwa tipiku li l-magna tal-kombustjoni interna ma tkunx konnessa direttament mar-roti tal-karozza. Ma jagħmilhom iduru. Iservi biss bħala drive għall-ġeneratur li jiġġenera l-elettriku. Huwa hu li jsuq il-mutur elettriku, li, min-naħa tiegħu, huwa responsabbli għas-sewqan tar-roti tal-karozza. 

Vetturi ibridi paralleli

Tip ieħor ta 'ibridu huwa l-ibridu parallel, magħruf ukoll bħala l-ibridu ħafif. B'differenza minn ibridu serjali, il-magna tal-kombustjoni interna tagħha hija konnessa mekkanikament mar-roti u hija primarjament responsabbli għall-moviment tagħhom. Min-naħa tiegħu, il-mutur elettriku f'tali ibridu jinsab, pereżempju, fuq xaft li jgħaqqad il-magna tal-kombustjoni interna mat-trażmissjoni. Huwa inkarigat li jżomm il-magna tal-kombustjoni interna taħdem meta jkun hemm bżonn ta' aktar torque. Dan jiġri, pereżempju, meta taċċellera u ssuq għat-telgħa.

Vetturi ibridi paralleli f'serje

Jekk ngħaqqdu l-karatteristiċi ta 'serje u ibridi paralleli, allura se jinħoloq tip ieħor ta' dan it-tip ta 'vettura - ibridu serje-parallel imsejjaħ "ibridu sħiħ". Tgħaqqad il-karatteristiċi taż-żewġ soluzzjonijiet deskritti hawn fuq. F'dawn il-vetturi, il-magna tal-kombustjoni interna hija akkoppjata mekkanikament mar-roti u tista', iżda m'għandhiex għalfejn, tkun is-sors tal-propulsjoni tagħhom. "Ibridi sħaħ" jużaw mutur elettriku biex issuq, u l-enerġija tiġi trasferita lilha minn ġeneratur jew batterija konnessa ma 'magna ta' kombustjoni interna. Dan tal-aħħar jista 'jintuża wkoll biex jiġbor l-enerġija ġġenerata waqt il-proċess tal-ibbrejkjar. karozza Dan it-tip ta 'ibridu jipprovdi sistema effiċjenti ħafna ta' all-wheel drive, għalkemm b'disinn sempliċi. Il-mutur serje-parallel huwa affidabbli. Il-pijunier fl-iżvilupp tiegħu kien it-tħassib Toyota, u l-ewwel "ibridu sħiħ" kien it-Toyota Prius.

Karozza ibrida - kostruzzjoni

Fit-tagħmir bażiku, karozza ibrida għandha magna tal-kombustjoni interna u elettriku, kif ukoll l-irkaptu planetarju importanti kollu. min hi? Din hija parti li hija r-rabta bejn il-magna tal-kombustjoni interna, il-ġeneratur u l-mutur elettriku li jsuq ir-roti tal-karozza. Huwa responsabbli biex jiddividi l-veloċità tax-xaft tal-magna tal-kombustjoni interna sabiex ir-roti u l-ġeneratur jirċievuha b'mod ugwali. It-tħaddim tiegħu jista 'jitqabbel ma' trasmissjoni varjabbli kontinwament li tiġbor it-torque ġġenerat minn magna tal-kombustjoni interna u mutur elettriku. Kontroll elettroniku intuża biex itejjeb il-kumdità tas-sewqan u s-sewqan. Is-sewwieq ma jagħmel xejn biex iqassam it-torque b'mod uniformi.

elettriku b'saħħtu

Il-mutur elettriku f'karozza ibrida mhix il-magna ewlenija, u mhix il-magna li tippermetti li l-vettura tiċċaqlaq—tibda u taċċellera. Huwa għandu r-rwol ta 'appoġġ għall-magna tal-kombustjoni interna meta jkun hemm ħtieġa ċara daqshekk meta tkun meħtieġa aktar qawwa għall-karozza, pereżempju, meta taċċellera, tibda għat-telgħa, eċċ. Jekk qed tittratta ma' ibridu sħiħ, tali karozza tippermettilek tibda fuq mutur elettriku u anke b'veloċitajiet baxxi mingħajr ma tibda l-magna tal-gażolina. Imbagħad m'għandekx għalfejn tuża l-fjuwil, li huwa tfaddil ovvju għas-sewwieq.

Inżul

B'differenza mill-karozzi purament elettriċi, il-karozzi ibridi m'għandhomx għalfejn jiġu ċċarġjati b'enerġija minn sorsi esterni. Bħala riżultat, is-sewwieq m'għandux għalfejn jiċċarġjahom minn żbokk tal-ħajt jew stazzjon tal-iċċarġjar tal-elettriku. Għandhom sistema responsabbli għall-irkupru tal-enerġija ġġenerata waqt l-ibbrejkjar. Jekk mhux għalih, din l-enerġija sempliċiment tintilef b'mod irrimedjabbli. Karozza ibrida m'għandhiex bżonn starter. alternatur, klaċċ u V-belt - uża biss tagħmir planetarju awtomatiku fih. Huwa fil-fatt pjuttost sempliċi fid-disinn, speċjalment meta mqabbla ma 'trażmissjoni awtomatika bi klaċċ doppju. Ma jsirx meħtieġ li tiġi inkluża turbina fl-unità tas-sewqan, u magħha m'hemmx bżonn ta 'filtru tal-partikuli jew flywheel b'żewġ massa.

Kif jaħdem ibridu?

Meta vettura ibrida (ibrida sħiħa) parallela f'serje tkun ingaġġata, il-mutur elettriku jinxtegħel biex jgħin lill-vettura timxi 'l quddiem. It-tħaddim tas-sistema ta 'propulsjoni hija bbażata fuq l-interazzjoni ta' magna ta 'kombustjoni interna, mutur elettriku u sett ta' batteriji tqal. Il-magna tal-kombustjoni interna m'għandhiex għalfejn tkun qed taħdem meta tibda. Dan huwa l-hekk imsejjaħ mod ta 'emissjoni żero, li fih l-ebda fjuwil ma jinħaraq. Karozza ibrida tista' ssuq f'din il-modalità fil-belt jekk ikollha l-livell korrett tal-batterija. Jekk il-batterija tiġi skarikata - "vojta", il-karozza m'għandha mkien biex tiġbed l-enerġija meħtieġa, għalhekk il-magna tal-kombustjoni interna tinxtegħel. Il-batterija tiġi ċċarġjata mill-ġdid kull darba li tagħfas il-pedala tal-brejk.

Fil-każ ta '"ibridi ħfief", ir-rwol l-aktar importanti għandu magna ta' kombustjoni interna, li taħdem bi trasmissjoni mekkanika (manwali) jew awtomatika. Bejn il-magna tal-kombustjoni interna u l-gearbox jew fost unitajiet oħra li jinsabu fil-kompartiment tal-magna, hija mmuntata unità elettrika. F'dan il-każ, il-mutur elettriku jaġixxi bħala alternatur jew starter. F'"ibridi ħfief" hija installata wkoll it-tieni batterija, li hija responsabbli għall-akkumulazzjoni tal-enerġija biex tħaddem il-mutur elettriku.  

Waqt is-sewqan, karozza ibrida bħal din, bl-użu tal-unità elettrika tagħha, tiġġenera l-enerġija meħtieġa biex tħaddem apparati abbord, bħar-radju, kif ukoll żewġ batteriji taħt il-barnuża. Il-mutur elettriku għandu jappoġġja l-magna tal-kombustjoni interna, u din l-interazzjoni tista 'tnaqqas il-konsum tal-fjuwil sa 10 fil-mija. 

Għaliex tagħżel karozza ibrida?

Qed tistaqsi jekk ibridu hux verament għażla tajba? Vettura ibrida għandha ħafna benefiċċji, l-ekonomija tal-fjuwil hija l-aktar importanti. Il-konsum tal-fjuwil tal-karozzi ibridi fil-belt huwa stmat għal 2 litri biss għal kull 100 km. Dan huwa wkoll vantaġġ sinifikanti. m'hemmx bżonn li tiċċarġja l-batterija separatament mill-iżbokk. Dan, imbagħad, għandu impatt pożittiv fuq l-ambjent. B'karozza ibrida, kull ma trid tagħmel hu li timla l-gass minn żmien għal żmien. Meta tibbrejkja, l-enerġija normalment mitlufa matul dak iż-żmien tiġi rkuprata mill-alternator u maħżuna fil-batterija.

Volvo għandha offerta ibrida notevoli mal-XC60, XC40 jew XC90.

Mistoqsijiet Frekwenti

Xi jfisser li l-karozza hija ibrida?

Vetturi ibridi jikkombinaw sistemi ta 'kombustjoni interna u sistemi ta' vetturi elettriċi. Għalhekk, għandhom magna tal-kombustjoni interna u mutur elettriku jew bosta muturi elettriċi.

Għandek tixtri karozza ibrida?

Il-vantaġġi tal-vetturi ibridi huma, fuq kollox, tnaqqis sinifikanti fil-konsum tal-fjuwil (iffrankar fl-istazzjonijiet tal-petrol) u l-ebda ħtieġa li l-batterija tiġi ċċarġjata separatament mis-sokit (benefiċċji ambjentali). L-ibridi huma tajbin għas-sewqan fil-belt: huma kwieti, jirriġeneraw l-enerġija taħt l-ibbrejkjar (inkluż mill-magna) u jżommu s-sistema taħdem bla xkiel.

X'inhi d-differenza bejn l-ibridu u l-petrol?

Il-kombinazzjoni ta 'magna tal-gażolina u mutur elettriku tfisser li vetturi ibridi jużaw ħafna inqas fjuwil minn magni b'kombustjoni interna. Waqt is-sewqan fil-belt, il-konsum tal-fjuwil huwa biss 2 litri għal kull 100 km. Karozzi ibridi huma wkoll aktar kwieti u aktar favur l-ambjent.