Roti ibridi ġejjin għal BMW dalwaqt?

Jekk illum taffettwa l-aktar is-settur tal-karozzi, l-elettrifikazzjoni twiegħed li se tinfirex malajr fid-dinja tal-vetturi b’żewġ roti. Fil-qasam tal-muturi, BMW diġà qed taħdem fuq dan.

Huwa ċar li n-negozju fil-BMW qed jimxi b'rata mgħaġġla. Ftit jiem ilu, tkellimna dwar ir-riflessjoni tal-marka f'verżjoni magħluqa tal-maxi scooter elettriku C-Evolution tiegħu, iżda tgħallimna li qed jaħdem ukoll fuq sistemi ibridi.

Skont serje ta 'privattivi reċentement ippreżentati mill-marka, il-manifattur qed jaħdem fuq mutur ta' rota elettriku ġdid iddisinjat biex iħaddem ġenerazzjonijiet futuri tal-GS. Is-sistema hija a priori simili ħafna għal dik li nsibu abbord il-GS1200 XDrive, kunċett ibridu b’magna/ġeneratur ibrida ta’ 33 kW immuntata fuq ir-rota ta’ quddiem.

Filwaqt li għadna ma nafux meta sistema bħal din se tkun tista’ tintegra mudell ta’ produzzjoni, il-privattiva pendenti hija maħsuba li tkun mifruxa mhux ħażin peress li tikkonċerna l-iżvilupp ta’ vetturi b’żewġ, tlieta u erba’ roti. Ma nistgħux nistennew li naraw dan!