Mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass tal-magna, disinn u prinċipju ta 'tħaddim

Il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass (GRM) huwa sett ta 'partijiet u assemblaġġi li jiftħu u jagħlqu l-valvi tad-dħul u tal-egżost tal-magna f'punt partikolari fiż-żmien. Il-kompitu ewlieni tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass huwa l-provvista f'waqtha ta 'karburant ta' l-arja jew karburant (skond it-tip ta 'magna) lill-kamra tal-kombustjoni u r-rilaxx tal-gassijiet ta' l-egżost. Biex issolvi din il-problema, kumpless sħiħ ta 'mekkaniżmi jaħdem bla xkiel, li wħud minnhom huma kkontrollati elettronikament.

Kif huwa l-ħin

F'magni moderni, il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass jinsab fir-ras taċ-ċilindru tal-magna. Tikkonsisti fl-elementi ewlenin li ġejjin:

• Kamxaft. Dan huwa prodott ta 'disinn kumpless, magħmul minn azzar durabbli jew ħadid fondut bi preċiżjoni għolja. Skont id-disinn tal-ħin, il-camshaft jista 'jiġi installat fir-ras taċ-ċilindru jew fil-crankcase (bħalissa dan l-arranġament mhuwiex użat). Din hija l-parti prinċipali responsabbli għall-ftuħ u l-għeluq sekwenzjali tal-valvi.

Ix-xaft għandu ġurnali li jġorru u kammijiet li jimbuttaw iz-zokk tal-valv jew ir-rocker. Il-forma tal-kam għandha ġeometrija strettament definita, peress li t-tul u l-grad tal-ftuħ tal-valv jiddependu minn dan. Barra minn hekk, il-kammijiet huma ddisinjati f'direzzjonijiet differenti biex jiżguraw it-tħaddim alternattiv taċ-ċilindri.

• Actuator. It-torque mill-crankshaft huwa trażmess permezz tas-sewqan lill-camshaft. Id-drajv ivarja skond is-soluzzjoni tad-disinn. It-tagħmir tal-crankshaft huwa nofs id-daqs tal-ger tal-kamxaft. Għalhekk, il-krankshaft idur darbtejn aktar malajr. Skont it-tip ta’ drive, dan jinkludi:

1. katina jew ċinturin;
2. gerijiet tax-xaft;
3. tensjoni (romblu tat-tensjoni);
4. umidifikatur u żarbun.

• Valvoli tad-dħul u tal-egżost. Huma jinsabu fuq ir-ras taċ-ċilindru u huma vireg b'ras ċatta f'tarf wieħed, imsejħa poppet. Il-valvi tad-dħul u l-ħruġ huma differenti fid-disinn. Id-daħla hija magħmula f'biċċa waħda. Għandha wkoll platter akbar biex timla aħjar iċ-ċilindru bi ħlas frisk. L-iżbokk ġeneralment ikun magħmul minn azzar reżistenti għas-sħana u għandu zokk vojt għal tkessiħ aħjar, peress li huwa espost għal temperaturi ogħla waqt it-tħaddim. Ġewwa l-kavità hemm mili tas-sodju li jdub faċilment u jneħħi ftit mis-sħana mill-pjanċa sal-virga.

L-irjus tal-valvi huma ċanfrin biex jipprovdu aġġustament aktar strett fit-toqob fir-ras taċ-ċilindru. Dan il-post jissejjaħ is-sarġ. Minbarra l-valvi nfushom, elementi addizzjonali huma pprovduti fil-mekkaniżmu biex jiżguraw it-tħaddim tajjeb tagħhom:

1. Molol. Irritorna l-valvi għall-pożizzjoni oriġinali tagħhom wara li tagħfas.
2. Siġilli taz-zokk tal-valv. Dawn huma siġilli speċjali li jipprevjenu li ż-żejt jidħol fil-kamra tal-kombustjoni tul iz-zokk tal-valv.
3. Gwida bushing. Installat fid-djar tar-ras taċ-ċilindru u jipprovdi moviment preċiż tal-valv.
4. Rusks. Bl-għajnuna tagħhom, molla hija mwaħħla maz-zokk tal-valv.

• Pushers. Permezz tal-pusters, il-forza tiġi trażmessa mill-camshaft tal-cam sal-virga. Magħmul minn azzar ta 'saħħa għolja. Huma ta 'tipi differenti:

1. mekkaniċi - nuċċalijiet;
2. romblu;
3. kompensaturi idrawliċi.

Id-distakk termali bejn il-pusters mekkaniċi u l-lobi tal-kamxaft huwa aġġustat manwalment. Kumpensaturi idrawliċi jew tappets idrawliċi awtomatikament iżommu l-ispazju meħtieġ u ma jeħtiġux aġġustament.

• Rocker driegħ jew lievi. Rocker sempliċi huwa lieva b'żewġ dirgħajn li twettaq movimenti ta 'tbandil. F'tqassim differenti, l-armi rocker jistgħu jaħdmu b'mod differenti.
• Sistemi ta' timing tal-valv varjabbli. Dawn is-sistemi mhumiex installati fuq il-magni kollha. Aktar dettalji dwar l-apparat u l-prinċipju ta 'tħaddim ta' CVVT jistgħu jinstabu f'artiklu separat fuq il-websajt tagħna.

Deskrizzjoni taż-żmien

It-tħaddim tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass huwa diffiċli li jiġi kkunsidrat separatament miċ-ċiklu operattiv tal-magna. Il-kompitu ewlieni tiegħu huwa li tiftaħ u tagħlaq il-valvi fil-ħin għal ċertu perjodu ta 'żmien. Għalhekk, fuq il-puplesija tad-dħul, id-dħul jinfetaħ, u fuq il-puplesija tal-egżost, jinfetaħ l-egżost. Jiġifieri, fil-fatt, il-mekkaniżmu għandu jimplimenta l-ħin tal-valv ikkalkulat.

Teknikament din tmur hekk:

1. Il-crankshaft jittrasmetti t-torque permezz tas-sewqan lill-camshaft.
2. Il-cam tal-kamxaft tagħfas fuq il-puser jew rocker.
3. Il-valv jiċċaqlaq ġewwa l-kamra tal-kombustjoni, li jippermetti aċċess għal ċarġ frisk jew gass tal-egżost.
4. Wara li l-cam tkun għaddiet il-fażi attiva ta 'azzjoni, il-valv jerġa' lura għal postha taħt l-azzjoni tar-rebbiegħa.

Għandu jiġi nnutat ukoll li għal ċiklu sħiħ, il-camshaft jagħmel 2 revoluzzjonijiet, alternattivament jiftaħ il-valvi fuq kull ċilindru, skont l-ordni li fiha jaħdmu. Jiġifieri, per eżempju, bi skema ta 'operazzjoni 1-3-4-2, il-valvoli tad-dħul fuq l-ewwel ċilindru u l-valvi ta' l-egżost fuq ir-raba 'jinfetħu simultanjament. Fit-tieni u t-tielet valvi se jingħalqu.

Tipi ta 'mekkaniżmu ta' distribuzzjoni tal-gass

Il-magni jista' jkollhom skemi ta' ħin differenti. Ikkunsidra l-klassifikazzjoni li ġejja.

Permezz tal-pożizzjoni tal-kamxaft

Hemm żewġ tipi ta 'pożizzjoni tal-kamxaft:

• qiegħ;
• fuq.

Fil-pożizzjoni t'isfel, il-camshaft jinsab fuq il-blokka taċ-ċilindru ħdejn il-crankshaft. L-impatt mill-kammijiet permezz tal-pusers huwa trażmess lill-armi rocker, bl-użu ta 'vireg speċjali. Dawn huma vireg twal li jgħaqqdu l-pushrods fil-qiegħ mal-armi rocker fil-quċċata. Il-post aktar baxx mhuwiex meqjus bħala l-aktar suċċess, iżda għandu l-vantaġġi tiegħu. B'mod partikolari, konnessjoni aktar affidabbli bejn il-camshaft u l-crankshaft. Dan it-tip ta 'apparat ma jintużax f'magni moderni.

Fil-pożizzjoni ta 'fuq, il-camshaft jinsab fir-ras taċ-ċilindru, eżatt fuq il-valvi. F'din il-pożizzjoni, jistgħu jiġu implimentati diversi għażliet biex jinfluwenzaw il-valvi: bl-użu ta 'rocker pushers jew lievi. Dan id-disinn huwa aktar sempliċi, aktar affidabbli u aktar kompatt. Il-pożizzjoni ta 'fuq tal-camshaft saret aktar komuni.

B'numru ta' camshafts

Magni in-line jistgħu jkunu mgħammra b'camshafts wieħed jew tnejn. Magni b'kamxaft wieħed huma indikati bl-abbrevjazzjoni SOHC(Single Overhead Camshaft), u b'żewġ - DOHC(Kamxaft Overhead Doppju). Xaft wieħed huwa responsabbli għall-ftuħ tal-valvoli tad-dħul, u l-ieħor għall-egżost. V-magni jużaw erba camshafts, tnejn għal kull bank ta 'ċilindri.

B'numru ta' valvi

Il-forma tal-kamxaft u n-numru ta 'kammijiet se jiddependu fuq in-numru ta' valvi għal kull ċilindru. Jista 'jkun hemm żewġ, tlieta, erba' jew ħames valvi.

L-iktar għażla sempliċi b'żewġ valvi: wieħed għat-teħid, l-ieħor għall-egżost. Magna bi tliet valvi għandha żewġ valvi tad-dħul u wieħed tal-egżost. Fil-verżjoni b'erba 'valvi: żewġ intake u żewġ exhaust. Ħames valvi: tlieta għad-dħul u tnejn għall-egżost. Iktar ma jkun hemm valvi tad-dħul, aktar taħlita ta 'arja-karburant tidħol fil-kamra tal-kombustjoni. Għaldaqstant, il-qawwa u d-dinamika tal-magna huma miżjuda. Biex tagħmel aktar minn ħamsa mhux se tippermetti d-daqs tal-kamra tal-kombustjoni u l-forma tal-camshaft. L-aktar komunement użati erba 'valvi għal kull ċilindru.

Tip tas-sewqan

Hemm tliet tipi ta 'kamshaft drives:

1. irkaptu. Din l-għażla tas-sewqan hija possibbli biss jekk il-camshaft ikun fil-pożizzjoni t'isfel tal-blokka taċ-ċilindru. Il-crankshaft u l-camshaft huma misjuqa minn gerijiet. Il-vantaġġ ewlieni ta 'unità bħal din huwa l-affidabbiltà. Meta l-camshaft ikun fil-pożizzjoni ta 'fuq fir-ras taċ-ċilindru, jintużaw kemm il-katina kif ukoll is-sewqan taċ-ċinturin.
2. Katina. Dan is-sewqan huwa kkunsidrat aktar affidabbli. Iżda l-użu tal-katina jeħtieġ kundizzjonijiet speċjali. Biex itaffu l-vibrazzjonijiet, huma installati umidifikaturi, u t-tensjoni tal-katina hija rregolata minn tensioners. Jistgħu jintużaw diversi ktajjen skont in-numru ta 'xaftijiet.
   

   Ir-riżorsa tal-katina hija biżżejjed għal medja ta '150-200 elf kilometru.

   Il-problema ewlenija tas-sewqan tal-katina hija meqjusa bħala malfunzjoni tat-tensjonijiet, umidifikaturi jew waqfa fil-katina nnifisha. B'tensjoni insuffiċjenti, il-katina waqt it-tħaddim tista 'tiżloq bejn is-snien, li twassal għal ksur tal-ħin tal-valv.

   Jgħin biex taġġusta awtomatikament it-tensjoni tal-katina tensjoni idrawliċi. Dawn huma pistuni li jagħfsu fuq l-hekk imsejjaħ żarbun. Iż-żarbun huwa mwaħħal direttament mal-katina. Din hija biċċa b'kisja speċjali, mgħawġa f'ark. Ġewwa t-tensjoni idrawlika hemm planġer, molla u kavità tax-xogħol għaż-żejt. Iż-żejt jidħol fit-tensjoni u jimbotta ċ-ċilindru għal-livell korrett. Il-valv jagħlaq il-passaġġ taż-żejt u l-pistun iżomm it-tensjoni tal-katina korretta f'kull ħin Il-kumpensaturi idrawliċi f'ċinturin tal-ħin joperaw fuq prinċipju simili. L-umidifikatur tal-katina jassorbi vibrazzjonijiet residwi li ma ġewx imxarrba miż-żarbun. Dan jiggarantixxi tħaddim perfett u preċiż tal-katina tas-sewqan.

   L-akbar problema tista 'tiġi minn ċirkwit miftuħ.

   Il-kamxaft jieqaf idur, iżda l-crankshaft ikompli jdur u jċaqlaq il-pistuni. Il-qiegħ tal-pistuni jilħaq id-diski tal-valv, u jġiegħelhom jiddeformaw. Fl-aktar każijiet severi, il-blokka taċ-ċilindri tista 'wkoll tkun bil-ħsara. Biex dan ma jseħħx, xi kultant jintużaw ktajjen b'ringiela doppja. Jekk wieħed ikisser, l-ieħor ikompli jaħdem. Is-sewwieq ikun jista 'jikkoreġi s-sitwazzjoni mingħajr konsegwenzi.

3. ċinturin.Iċ-ċinturin drive ma jeħtieġx lubrikazzjoni, b'differenza mill-katina drive.
   

   Ir-riżors taċ-ċinturin huwa wkoll limitat u medja ta '60-80 elf kilometru.

   Iċ-ċinturini bis-snien jintużaw għal qabda u affidabilità aħjar. Din hija aktar sempliċi. Ċinturin miksur bil-magna taħdem se jkollu l-istess konsegwenzi bħal katina miksura. Il-vantaġġi ewlenin ta 'ċinturin drive huma faċilità ta' tħaddim u sostituzzjoni, spiża baxxa u tħaddim kwiet.

It-tħaddim tal-magna, id-dinamika u l-qawwa tagħha jiddependu fuq il-funzjonament korrett tal-mekkaniżmu kollu tad-distribuzzjoni tal-gass. Iktar ma jkun kbir in-numru u l-volum taċ-ċilindri, iktar ikun kumpless l-apparat ta 'sinkronizzazzjoni. Huwa importanti għal kull sewwieq li jifhem l-istruttura tal-mekkaniżmu sabiex jinnota ħsara fil-ħin.