Test drive Peugeot 5008
Is-salon ta 'vann tan-negozju, sufan tad-dar, kabina tal-linja tal-ajru, punt ta' attrazzjoni, xarabank tat-tfal, gadget fuq ir-roti u assoċjazzjonijiet oħra li crossover mhux tas-seba 'postijiet mhux tas-soltu minn Franza jevoka.
Fis-suq tagħna, il-Franċiżi jsejħu l-Peugeot 5008 crossover, iżda f'termini ta 'tqassim u konvenjenza huwa aktar minivan li jaqsam il-pajjiż. Karozzi ta 'dan il-format huma f'domanda limitata, iżda dawk li ppruvaw il-5008 mill-inqas darba waqgħu fl-imħabba mingħajr traċċa.
Il-prezz ta '$ 27 jimpedixxi lill-karozza milli tirbaħ is-suq. għall-verżjoni bażika tal-Active b’magna turbo petrol b’kapaċità ta ’495 horsepower. Diżil tal-istess qawwa jgħolli l-livell għal $ 150, u l-iktar Peugeot 29 li jiswa ħafna, li kienet f’idejn l-edituri ta ’AvtoTachki, tiswa $ 198. Tant hija karozza tassew kbira ta 'seba' siġġijiet b'ġewwa konvertibbli u mazz ta 'għodda.
Bħala persuna li trabbejt fil-belt, jien dejjem ma kontx nogħġobni l-mod ta 'ħajja rurali, imma hekk kif xjeħt, sibt familja, tfal, dar mitt kilometru mill-Moska Ring Road u crossover sabiex tkun tkun iktar konvenjenti biex issuq lejh. Fl-aħħar, għejjejt Moska bl-iffullar tagħha u t-traffiku kostanti ta 'karozzi u nies, imma l-ħajja barra l-belt lanqas saret ideali għalija.
U issa qed nistenna lill-kollegi tiegħi f'waħda mit-toroq taż-żona metropolitana ta 'Kurkino bejn djar sbieħ b'żewġ sulari, fejn it-tfal qegħdin jiġru fit-triq b'mod kwiet bi traffiku żero, u nibda nifhem eżattament fejn nixtieq noqgħod . Dan huwa l-ideal: ħajja ta 'pajjiż kwieta ħames minuti mill-belt, bil-kumditajiet kollha tal-belt, mingħajr problemi ta' parkeġġ u ambjent paċifiku ħafna. Is-sewqan b’erba ’roti żgur mhuwiex meħtieġ hawnhekk, għax l-asfalt f’Kurkino jinsab u jitneħħa s-sena kollha.
Il-kollegi jibqgħu għaddejjin, nitwi d-dahar tas-sedil ta ’quddiem, noqgħod komdu fuq wara, iġġebbed saqajja u noħroġ ktieb. Tajjeb, kien telefon, imma l-essenza hija l-istess. Is-salon Peugeot 5008 issa jidher aktar qisu kaxxa ta 'vann tan-negozju, iżda huwa estremament komdu, artab u, jekk tixtieq, divertenti. Ħadd min-nies ta ’madwarhom ma jħares bil-għaġeb - karozza sabiħa waslet f’żona sabiħa, li fiha raġel ta’ dehra intelliġenti qiegħed jaqra ktieb bil-kalma, u din hija kważi stampa ċinematiku ta ’dinja ideali.
Skond l-attributi esterni kollha, il-Peugeot 5008 hija karozza sabiħa u hija magħmula f'format ta 'crossover urban korrett ħafna. Huwa interessanti minn barra u mhux tas-soltu minn ġewwa, huwa pjaċevoli li ssuq u saħansitra aktar pjaċevoli li tgħabbih. B'mod aktar preċiż, imla bin-nies, bagalji, aġġeġġi. Hemm għexieren ta ’taqsim ta’ ġewwa hawn, u żgur li titlef xi ħaġa mhux importanti wisq f’dawn il-kaxxi u kaxxi bla tmiem, iżda b’mod ġenerali, din hija storja dwar karozza li għandha tkun pjaċevoli f’kull aspett tal-użu tagħha. L-istess bħal dar tal-ħolm.
Imma dejjem hemm xi ħaġa li mill-ewwel tispjega għaliex hawn u issa ma tistax tissodisfa l-bżonnijiet kollha tiegħek. Din hija l-ispiża tas-soluzzjonijiet, u hija għolja. Dar jew townhouse f'Kurkino hija stmata għal għexieren ta 'miljuni ta' rublu, inkomparabbli mal-prezz ta 'appartament f'Moska. Peugeot 5008 huwa ferm irħas, iżda għall-prezz tiegħu fir-Russja tista 'tixtri karozza aktar ippakkjata u aktar tradizzjonali, u fis-sistema eżistenti ta' valuri u kompromessi, id-differenza monetarja tidher li hija pjuttost kbira. U fi kwalunkwe każ, mhux se jkollu l-all-wheel drive, li xi drabi hija meħtieġa f'postijiet imperfetti f'ħajjitna.
L-esportatur il-ġdid fis-suq Russu Peugeot 5008 huwa kważi kopja ta ’ħuh iż-żgħir bl-indiċi 3008. Iżda, għall-kuntrarju ta’ dan tal-aħħar, faċilment takkomoda sebgħa, u tlieta minnhom joqogħdu fit-tieni ringiela. Anke jekk it-tlieta huma tfal, minħabba li din il-karozza għandha muntaturi Isofix fuq is-sedili kollha tat-tieni ringiela. Fuq barra, il-karozza tidher iktar bħal minivan, iżda l-Franċiżi rnexxielhom jagħmlu l-karozza attraenti: iħarsu lejha fix-xmara, jistaqsu dwarha fl-istazzjonijiet tal-petrol. Minħabba li hija ġdida, interessanti fid-dehra u pjuttost aċċessibbli, jekk nitkellmu dwar karozza kbira ta 'seba' siġġijiet bil-magna diesel.
Veru, mhux kollox minn din is-sbuħija voluminuża huwa attwalment voluminuż. Bagoll kbir u salon ta 'seba' siġġijiet huma affarijiet inkompatibbli hawn. Aħna jkollna nagħżlu waħda jew l-oħra. Meta t-tielet ringiela ta 'sedili tinfetaħ, il-5008 ma għandu kważi l-ebda bagoll. Backpack u shift - dak kollu li tista 'tuża biex issostni d-dahar tat-tielet ringiela. Il-muntaturi Isofix imsemmijin isalvaw is-sitwazzjoni xi ftit, għax jekk hemm tliet tfal, allura s-sedili tal-karozzi u l-boosters kollha se joqgħodu fuq it-tieni ringiela u allura t-tielet wieħed ma jista 'jiġi mqassam xejn.
Din il-karozza għandha ħafna u kull tip ta 'aġġeġġi teknoloġiċi differenti. Waħda minnhom qed taqra sinjali tat-triq tal-limiti tal-veloċità. Ħaġa oħra hija li l-inġiniera Franċiżi ma setgħux jaġġustaw perfettament dan kollu. Fir-realtà Russa, is-sistema taqra wieħed minn ħames karattri. Iżda s-sistema ta 'rintraċċar tal-karreġġjata żżomm il-karozza fil-karreġġjata b'mod effiċjenti ħafna. Is-sistema tidderieġi bil-mod jekk ir-roti jibdew imissu l-marki.
Hemm ukoll sistema ta 'twissija tal-ibbrejkjar fil-Peugeot 5008, li tiġi attivata b'xi dewmien meta s-sieq diġà qed timbotta l-brejk bil-qawwa u l-main. Għalkemm din hija, forsi, biss is-sensazzjonijiet ta 'persuna li mhix kapaċi tiddependi kompletament fuq l-awtomazzjoni. Iżda l-insulazzjoni tal-ħoss tassew iddiżappuntat, speċjalment meta mqabbla ma 'marki oħra Ewropej u Koreani.
Imma personalment, bħala omm ta ’żewġt itfal, mhux is-sbuħija u l-uniċità li huma importanti għalija, iżda parti aktar prattika ta’ sfruttament, jiġifieri l-ispejjeż. Allura, il-karburant tad-diżil Peugeot 5008 fil-belt jikkonsma biss 7,2 litri għal kull "mija". U dan huwa l-każ meta timla tank mimli u mbagħad issuq tant li tinsa meta u fejn waqaft fil-pompa tal-petrol qabel.
Is-suq Russu huwa rikk fil-karozzi tal-familja, iżda l-Peugeot 5008 mhux se jintilef hawn. Karozza daqshekk qawwija, kbira u prattika hija diffiċli biex tinjoraha. Ix-xiri tiegħu ma tantx jista 'jitqies razzjonali, iżda fannijiet ta' marki Franċiżi żgur li se jħobbu din il-karozza. Kulħadd għandu bżonn għall-inqas jipprova, u jkissru l-preġudizzji dwar il-karozzi Franċiżi huwa xogħol għall-kummerċjanti.
Sirt inħobb. Inkella, ma tistax tgħid dwar it-tlett ijiem li qattajt fil-kumpanija Peugeot 5008. Ma tantx għoġobni l-karozza, baqgħet għal dejjem fil-kollezzjoni personali tiegħi tal-iktar impressjonijiet ħajjin tal-karozza.
Karozzi Franċiżi bil-iljun fuq il-gradilja ilhom fil-kamp viżiv tiegħi għal żmien twil. Niftakar b’mod ċar kif fl-2013 ġejt wara r-rota tal-Peugeot 208 ta ’dak iż-żmien l-aktar ġdid u kont ixxukkjat bil-qabża teknoloġika li għamlet il-marka fi ftit snin biss. Sena wara, kien hemm konoxxenza tas-semi-crossover tal-2008 u l-kważi referenza 308 fuq il-pjattaforma l-ġdida EMP2. Anke dakinhar, sirt dilettant reali ta 'soluzzjonijiet ergonomiċi mhux standard li ġew introdotti sistematikament fil-mudelli ġodda kollha tal-Peugeot.
Pożizzjoni baxxa ta 'bilqiegħda f'bramel friski, rota żgħira ta' l-istering immuntata kważi vertikalment u strumenti fuq ir-rimm ta 'l-istering. Għaliex ma ħasbux dwar dan qabel? Huwa konvenjenti ħafna. U issa ħames snin wara, waqt is-sewqan ta 'Peugeot 5008, nerġa' nibda nesperjenza sensazzjonijiet simili. F 'crossover enormi b'tul ta' inqas minn 5 m, l-inżul m'għadux daqshekk baxx, iżda xorta waħda, b'mod tal-passiġġieri, huwa komdu u komdu. U d-daxxbord fuq in-naħa ta 'fuq tal-isteering iħoss aktar komdu.
Jiddispjacini għall-paragun trivjali, iżda l-intern tal-5008 innifsu huwa ddisinjat bħal vapur spazjali minn Star Trek. Minkejja d-dekorazzjoni futuristika, tidra l-post tal-kontrolli u l-buttuni u s-sensuri kollha fi ftit sigħat biss. Barra minn hekk, il-Franċiż jogħġob ukoll bl-iżolazzjoni tal-ħoss eċċellenti, li Ġermaniżi oħra jistgħu jinvestu. Naf li l-kollegi tiegħi ma għoġobniex, iżda din hija kwistjoni ta 'punti ta' referenza u t-toroq fejn topera l-karozza. Għas-subborg tiegħi, huwa iktar minn komdu.
Forsi l-kollegi tiegħek sabu d-diesel storbjuż? Żgur li ma jdejjaqnix, speċjalment minħabba li l-mutur huwa biss eċċellenti, pjaċevoli b'ġbid u ekonomija tajba. Peugeot-Citroen dejjem kien f'ordni perfetta bid-diżil, iżda meta awtomatika perfettament ikkoordinata hija bbażata fuq par b'magna diesel, jirriżulta li hija unità ħolma vera. U fir-rigward tan-nuqqas ta 'sewqan tar-roti kollha, din ġeneralment mhix il-ħaġa li hija neċessarjament meħtieġa fil-belt.
