FPV GT-F 351 2014 reviżjoni
Il-Ford Falcon GT-F jimmarka l-bidu tat-tmiem għall-industrija tal-manifattura Awstraljana. Huwa l-ewwel mudell li jiġi rtirat mill-linja qabel ma Ford tagħlaq il-linja tal-assemblaġġ ta 'Broadmeadows u l-impjant tal-magni Geelong f'Ottubru 2016.
Għaldaqstant, il-GT-F ("F" tfisser "Edizzjoni Finali") se tħalli l-formazzjoni Ford Falcon fuq nota għolja. Ford inkorporat kull teknoloġija disponibbli fl-ikona tal-karozzi sportivi tagħha. L-unika traġedja hija li dawn il-bidliet kollha seħħew mhux ħafna snin ilu. Forsi allura ma nkunux qed niktbu obituary għal karozza emblematika bħal din fl-2014.
Prezz
Il-prezz tal-Ford Falcon GT-F ta’ $77,990 flimkien mal-ispejjeż tal-ivvjaġġar huwa akkademiku. Il-vetturi kollha 500 ġew mibjugħa bl-ingrossa lil negozjanti u kważi kollha għandhom ismijiet fuqhom.
Huwa l-Falcon GT l-aktar għali ta 'kull żmien, iżda għadu kważi $20,000 irħas mill-Holden Special Vehicles GTS. Franchement, Ford jistħoqqilha kreditu li ma ċċarġjax aktar għaliha.
In-numri 1 u 500 se jinbiegħu f’irkant tal-karità, li għadu ma ġiex deċiż. In-numru 14 (għall-2014) se jitqiegħed għall-irkant ukoll. Għad-dilettanti tal-karozzi, in-numri 1 u 14 huma vetturi tat-test tal-midja (001 hija trasmissjoni manwali blu u 014 hija karozza griża). Numru 351 mar għand xerrej fi Queensland wara li n-negozjant tal-Gold Coast Sunshine Ford rebħuh f’vot ta’ negozjant u tah lil wieħed mit-tmien xerrejja tiegħu tal-GT-F.
Magna/trasmissjoni
Ma nemminx il-hype madwar il-mutur 400kW. Il-GT-F għandu output ta 'enerġija ta' 351kW meta ttestjat għall-istandards tal-gvern li jużaw il-manifatturi tal-karozzi kollha. Ford ssostni li hija kapaċi twassal 400kW taħt "kundizzjonijiet ideali" (eż. filgħodu friski) f'dak li ssejjaħ "momentary overpowering". Iżda taħt kundizzjonijiet bħal dawn, il-magni kollha huma kapaċi jipproduċu aktar enerġija mill-pretensjonijiet ippubblikati tagħhom. Jippreferu biss li ma jitkellmux dwarha.
In-nies tar-relazzjonijiet pubbliċi tal-Ford qalu lill-impjegati tal-Ford li ħallew jiżolqu dwar l-400kW biex ma jmorrux hemm. Iżda l-passjoni tagħhom għenithom f'dak il-mument. Ma nistax nwaħħalhom, biex inkun onest. Għandhom ikunu kburin.
Il-GT-F huwa bbażat fuq l-R-Spec rilaxxat f'Awwissu 2012, għalhekk is-sospensjoni hija l-istess bħall-kontroll tal-varar (sabiex tista 'tikseb il-bidu perfett). Iżda l-inġiniera tal-Ford tejbu s-softwer biex jagħmluha taħdem aħjar.
Kellha miter ta 'tagħbija żejda għall-ewwel darba meta ġie introdott il-modulu l-ġdid tal-kontroll tal-magna. Il-GT R-Spec uża s-sistema tal-kontroll tal-istabbiltà Bosch 9, iżda Ford tgħid li l-ECU l-ġdida fetħet aktar għażliet għall-GT-F. In-numru tal-bini issa jidher ukoll fuq l-iskrin taċ-ċentru fl-istartjar.
Disinn
L-istil huwa l-unika parti diżappuntanti għal fannijiet diehard. Tajjeb li ngħidu li huma u l-bqija tal-industrija stennew aktar impatt viżwali mill-Ford Falcon GT-F. Il-bidliet fid-disinn huma limitati għal strixxi suwed fuq il-barnuża, trunk u saqaf, u flash iswed fuq il-bibien fuq iż-żewġ naħat. U ħjatat speċjali fuq is-sedili.
Mill-inqas id-decals saru mit-tim Ford Shelby fl-Istati Uniti. Broadmeadows talab parir dwar kif l-aħjar jiġu applikati d-decals sabiex ma jitqaxxrux qabel iż-żmien fix-xemx sħuna Awstraljana. Storja vera.
B'xorti tajba, Ford ħa l-inkwiet biex jagħmel badges għall-"GT-F" u "351" aktar milli decals. Biex iżżomm il-qawwa tal-produzzjoni sigrieta, Ford ta lill-fornituri tal-badge n-numru 315 u mbagħad biddel l-ordni għal 351 fl-aħħar minuta.
Ir-roti huma miżbugħin griż skur (l-istess bħalma kienu fuq is-sedan turbo Ford Performance Vehicles F6 preċedenti) u l-brieret tal-mirja, il-fender ta’ wara u l-pumi tal-bibien huma miżbugħin suwed. Hemm ukoll punti ewlenin suwed tleqq fuq il-fanali ta 'quddiem u l-bumper ta' quddiem. L-antenna tal-pinen tal-kelb il-baħar immuntata fuq is-saqaf ittejjeb ir-riċeviment (qabel l-antenna kienet mibnija fit-tieqa ta 'wara).
Sikurezza
Sitt borża ta' l-arja, klassifikazzjoni ta' sigurtà ta' ħames stilel u, uh, ħafna qawwa ta' qabża. Ford tgħid li l-magna titħaddem 'il fuq minn 4000 rpm f'kull gear ħlief l-ewwel (inkella r-rota biss iddur).
Biex ittejjeb it-trazzjoni tar-roti ta’ wara, Ford installat roti “staggered” (ir-roti ta’ wara huma usa’ mir-roti ta’ quddiem (19x8 vs. tagħmir standard.
Sewqan
Il-Ford V8 dejjem tinstema kbira, u l-istess jista 'jingħad għall-Falcon GT-F. Ħsejjes inkredibbli, anke jekk mhix l-aktar karozza mgħaġġla li qatt saret fl-Awstralja.
Fi preview tal-midja fil-korsa tat-test top-sigriet ta 'Ford bejn Melbourne u Geelong, wieħed mis-sewwieqa tat-test tal-kumpanija għamel madwar żewġ tużżani tentattivi biex jilħaq 0 km/h (bi u mingħajri bħala passiġġier).
L-aħjar li stajna niksbu – ripetutament – kien 4.9 sekondi wara li l-magna tkessaħ u t-tajers ta’ wara saħnu u t-throttle mgħobbija billi żammew il-brejkijiet qabel it-tlugħ. Dan jagħmilha 0.2 sekondi aktar bil-mod mill-HSV GTS, il-kompetitur ewlieni tagħha.
Iżda dan id-defiċit huwa akkademiku. Il-partitarji tal-Ford rari jqisu l-Holden u viċi versa, u din hija l-aktar Ford mgħaġġla u qawwija li qatt inbniet fl-Awstralja.
Il-GT-F ikompli jkun ta' pjaċir biex tisma' u eċċitament biex issuq. Il-brejkijiet qatt ma jaqtgħu qalbhom, bħalma tagħmel il-magna, li l-qawwa tagħha tidher li m'għandhiex limitu.
Fl-iskuża awtomatika u manwali, huwa biss irid jaħdem b'xejn. Jekk int qatt xortik tajba biżżejjed biex isuqu fuq korsa tat-tellieqa (Ford żiedet is-sospensjoni ta 'wara aġġustabbli għall-fanatiċi tat-tlielaq), issib li l-ogħla veloċità tagħha hija limitata għal 250 km/h. Taħt il-kundizzjonijiet it-tajba, seta’ għamel ħafna aktar.
Is-sospensjoni għadha rranġata għall-kumdità fuq it-tqandil, iżda l-udjenza fil-mira mhux se jimpurtaha. Wara kollox, il-Ford Falcon GT-F huwa punt denju. Ħasra li huwa l-aħħar tat-tip tiegħu. In-nies li bnewha u l-partitarji li jibnuhom ma jistħoqqilhomx li karozzi bħal dawn jittieħdu lilhom. Iżda r-realtà diqa hija li ftit minna nħobbu aktar il-V8. "Ilkoll nixtru SUVs u karozzi tal-familja," tgħid Ford.
Għandu jidher aktar speċjali minn dan, iżda bla dubju huwa l-aqwa Falcon GT li qatt sar. Jalla l-art tistrieħ fis-sliem għaliha.
