Test drive Ford Puma: Wieħed minn ħafna?
Kontenut
Wara r-rota tal-crossover il-ġdid Ford li jqajjem isem famuż
Fil-fatt, Ford diġà għandha SUV żgħir ibbażat fuq il-Fiesta fil-portafoll tagħha – il-mudell Ecosport. Madankollu, dan ma jwaqqafx lill-kumpanija ta’ Cologne milli terġa’ tqajjem Puma, din id-darba f’forma ta’ crossover.
Is-segment SUV sejjer tajjeb illum. Kull terz xerrej jippreferi juża karozza bħal din. Fl-Istati Uniti, fejn oriġinat din il-moda, dan is-sehem saħansitra jaqbeż iż-żewġ terzi. Bħala riżultat, Ford m'għadhiex toffri sedans hemmhekk. F’dawn iċ-ċirkostanzi, mhux sorprendenti li wara l-Fiesta Active u l-Ecosport imqajma, il-portafoll Ewropew qed jespandi f’din id-direzzjoni b’mudell kompatt ieħor – il-Puma.
Pjuttost milli tistaqsi jekk il-Ford Puma huwiex saħansitra meħtieġ, huwa aħjar li wieħed jinnota li dan il-mudell jagħmel xi affarijiet differenti mill-kontropartijiet tal-pjattaforma tiegħu. Pereżempju, fit-trażmissjoni - hawn magna tal-gażolina litru hija inkluża f'sistema ibrida ħafifa. Il-magna bi tliet ċilindri saret mhux biss ekonomika, iżda wkoll qawwija - il-qawwa żdiedet għal 155 hp. Iżda qabel ma nibdew, ejja l-ewwel inħarsu lejn il-Puma ST-Line X aħmar jgħajjat bl-ispoilers tagħha b'forma modesta.
Ħafna affarijiet, iżda għaljin
Bit-temperatura barra biss ftit gradi 'l fuq minn żero, aħna nixgħel l-istering imsaħħan u snuggle fis-sedili tal-ġilda msaħħna u Alcantara, li huma saħansitra disponibbli b'funzjoni ta' massaġġi fakultattiva. Fil-ġranet tal-ġlata, tista 'tneħħi s-silġ fuq il-windskrin billi tuża r-reotani msaħħna (fil-pakkett tax-xitwa għal 1260 BGN), iżda aħna diġà nafu dawn l-affarijiet, peress li aħna fil-biċċa l-kbira familjari mal-ħajja ta' ġewwa ta 'din il-karozza. Juri l-bażi tal-Fiesta u dan jirreferi wkoll għall-kwalità tal-materjali.
Madankollu, il-kontrolluri diġitali l-ġodda jadattaw għal ħames modi ta 'moviment fi stil animat sabiħ u iqarmeċ. Fil-modalità off-road, pereżempju, jintwerew linji ta 'elevazzjoni mill-mappa off-road. Il-pożizzjoni Sport turi l-karozzi fuq quddiem bħala Mustangs aktar milli Mondeos jew pickups f’każijiet oħra – huwa inkoraġġanti li Ford qed tagħti aktar attenzjoni għal dettalji bħal dawn dan l-aħħar. U wkoll kontroll aktar faċli tal-funzjonijiet - meta mqabbel mal-menu mgħobbi żżejjed ta 'kompjuters abbord f'mudelli relatati, il-kabina tal-pilota diġitali għaddiet minn dieta serja. Is-sistema ta' infotainment sekwenzjali, li twieġeb aktar malajr iżda tkompli tinjora l-kmandi tal-vuċi ta' forma ħielsa, irċeviet ukoll xi titjib.
Il-verżjoni ST-Line X, offruta għal BGN ambizzjuż 51 (il-klijenti bħalissa jistgħu jieħdu vantaġġ minn skont ta 'seba' fil-mija fuq il-prezz), iżejnu l-intern tal-Puma b'trim tal-fibra tal-karbonju u ħjata ħamra distintiva. Hemm ħafna spazju għal bagalji żgħar, kif ukoll stand għall-iċċarġjar induttiv intelliġenti li jżomm l-ismartphone tiegħek bilqiegħda kważi vertikalment aktar milli jiżżerżaq kontinwament lejn il-ġenb.
Fuq quddiem hemm biżżejjed spazju għar-ras anke għal nies għoljin, fuq wara huwa ħafna aktar limitat - bħalma huma l-ftuħ tal-bibien. Iżda l-kompartiment tal-bagalji mhu żgħir xejn. Joffri rekord ta' klassi probabbli ta' 468 litru, u għal kompiti ta' trasport aktar serji dan jista' jiżdied għal 1161 litru billi jintwew id-dahar tad-dahar maqsum 60:40. L-aktar ħaġa interessanti hawnhekk mhix l-għatu ta 'wara, li jinfetaħ bl-użu ta' mekkaniżmu elettriku u sensor, iżda tub li jista 'jinħasel b'toqba tad-drenaġġ fil-qiegħ tat-tronk.
Aktar attiv fit-triq b'ibridu
Minkejja l-viżibilità fqira fil-Puma, l-ipparkjar fuq iż-żona tad-drenaġġ tal-ilma maħmuġ huwa faċli grazzi għall-kamera ta 'wara. Jekk mixtieq, id-dħul u l-ħruġ mill-parkeġġ jistgħu jittieħdu minn assistent tal-parkeġġ, filwaqt li l-kontroll tal-kruċieri adattiv jirregola b'mod affidabbli d-distanza għal utenti oħra tat-triq (f'pakkett għal BGN 2680).
Dan kollu jgħin mhux biss fil-belt, fejn l-ibridu ta '48 volt jista' juri bis-sħiħ il-vantaġġi tiegħu fit-traffiku bi bidu u waqfien frekwenti. Hekk kif tersaq lejn dawl tat-traffiku bit-throttle mitfi, il-magna bi tliet ċilindri tintefa meta l-veloċità tinżel għal madwar 25 km / h. Waqt il-coating, l-istartjar-ġeneratur jerġa 'jġib l-enerġija, li tinħass wara mument qasir ta' waqfien . Meta d-dwal tat-traffiku jsiru ħodor u sieqek tgħolli l-pedala tal-klaċċ, l-unità ta 'tliet ċilindri tqum istantanjament, iżda tinstema' b'mod ċar. Iva, l-unità turbo tal-gażolina hija mhux maħduma u f'2000 rpm tiġbed pjuttost dgħajjef u tħawwad ftit mhux pjaċevoli. Min-naħa tiegħu, jdawru 'l fuq minn dak il-limitu, iżda biex iżżommu hekk, għandek bżonn taqleb it-trasmissjoni manwali aktar spiss.
Fil-modalità Sport, il-magna ċkejkna hija saħansitra aktar qawwija u tirrispondi aktar għall-inputs tat-throttle, speċjalment bl-alternator ta '16 hp. dan jgħinha tiżdied fuq it-toqba turbo. B'tyres standard ta '18-il pulzier, it-trazzjoni tista' tintilef biss meta taċċellera f'rokna stretta ħafna. Il-forzi tas-sewqan imbagħad jinterferixxu mas-sistema ta 'l-istering ta' preċiżjoni, li hija, madankollu, ftit komda għal sewwieqa b'ambizzjonijiet sportivi. Anke jekk il-Puma mhix disponibbli bi trasmissjoni doppja bħall-Ecosport, grazzi għall-irfinar tax-chassis, itħajjark biex issuq b'mod spirtu fil-kantunieri.
Dan ukoll jiddistingwi l-mudell il-ġdid mill-Ecosport b'mod enfatiku sensibbli. B’dan il-mod nistgħu wkoll inwieġbu l-mistoqsija li ma ridniex nistaqsu fil-bidu.
Test drive tal-vidjo Ford Puma
