Ford Probe - Ġappuniż Amerikan
Kulħadd huwa għażżien - irrispettivament minn dak li tgħid l-istatistika, bosta studji, stħarriġ u partijiet interessati - kulħadd qed jipprova jilħaq l-għan maħsub bl-inqas sforz. U bl-ebda mod m'għandek tkun mistħija minnha. Hija n-natura ta 'organiżmi ħajjin li jippruvaw jimmassimizzaw il-profitti bi spiża minima. L-iktar regoli sempliċi.
Bl-istess mod, sfortunatament (jew "fortunatament", jiddependi) hemm tħassib qawwi dwar il-karozzi fid-dinja. Kulħadd, mingħajr eċċezzjoni, jipprova jaqla’ kemm jista’ jkun filwaqt li jonfoq mill-inqas. Mercedes, BMW, Volkswagen, Opel, Nissan, Renault Mazda jew Ford - kull waħda minn dawn il-kumpaniji qed tipprova tikseb għalihom infushom l-akbar biċċa tal-kejk ta 'għeluq, billi tagħti l-iżgħar rigal.
L-aħħar minn dawn il-kumpaniji, Ford, ħadet żmien twil biex iddisinja karozza sportiva bi prezz moderatament baxx li setgħet tattira għexieren, jekk mhux mijiet ta 'eluf ta' klijenti potenzjali. Barra minn hekk, is-suq tal-karozzi sportivi tal-Istati Uniti, li kien iddominat fil-biċċa l-kbira minn mudelli Ġappuniżi, talab xi ħaġa "imwieled fl-Istati Uniti". Għalhekk twieldet l-idea tal-Ford Probe, li hija meqjusa minn ħafna bħala waħda mill-aqwa karozzi sportivi tat-tħassib Amerikan (?).
Madankollu, biex tilħaq l-għan tagħha u twaqqa 'l-disinji Ġappuniżi, Ford użat il-kisbiet ta' inġiniera ... mill-Ġappun! It-teknoloġija mislufa mill-Mazda spiċċat taħt il-korp tal-American Probe u telaq biex tirbaħ id-dinja, inkluż l-Ewropa. Madankollu, l-espansjoni fuq skala kbira ma dametx ħafna - l-ewwel ġenerazzjoni Ford Probe iddebutta fl-1988 ibbażata fuq il-pjattaforma Mazda 626, sfortunatament, ma laħqitx l-aspettattivi tax-xerrejja. Bogħod milli jissodisfa l-interess fil-mudell qanqal diskussjonijiet dwar suċċessur barra l-ħitan tal-kwartieri ġenerali tal-Ford. Ftit wara, fl-1992, tfaċċat it-tieni ġenerazzjoni Ford Probe - aktar matura, sportiva, raffinata u stylish isbaħ.
Ma kinitx il-karozza sportiva Amerikana tipika tiegħek - chromed, garish, anke vulgari. Għall-kuntrarju, l-immaġni tal-Ford Probe pjuttost rreferiet għall-aqwa kampjuni Ġappuniżi. Għal xi wħud, dan jista’ jfisser dwejjaq insupportabbli, filwaqt li oħrajn iqisu l-istil ta’ Probe bħala “kemmxejn sportiv u anonimu”. Madankollu tħares lejn dan l-aspett tal-karozza, anke llum, kważi 20 sena wara d-debutt tagħha, ħafna nies għadhom iħobbuha. Pilastri A rqaq (viżibilità eċċellenti), bibien twal, tailgate b'saħħtu, fanali ta 'quddiem li jistgħu jinġibdu lura u front end sportiv u dinamiku ħafna huma bażikament l-aspetti kollha ta' karozza sportiva li, fl-opinjoni tagħhom, jiddefinixxu l-immortalità tagħha.
Ħaġa oħra hija l-ispazju li joffri l-karozza Ford. Inżidu, l-ispazju mhux imqabbel f'din il-klassi ta 'karozza. It-tul twil tal-ġisem ta’ aktar minn 4.5 metri offra spazju impressjonanti għall-passiġġieri fis-sits ta’ quddiem. Anke sewwieqa daqs stilel tal-NBA irnexxielhom isibu pożizzjoni komda tas-sewqan wara r-rota tal-Probe sportiva. B'mod aktar sorprendenti, it-tronk offra daqs 360 litru ta 'kapaċità bħala standard, li jippermetti lil żewġ persuni biex jaħsbu dwar vjaġġi ta' vaganza fuq distanzi twal mingħajr biża '.
Magni tal-gażolina mislufa mingħand Mazda jistgħu jaħdmu taħt il-barnuża. L-iżgħar minnhom, żewġ litri, magħruf mill-mudell 626, ipproduċiet 115 hp. u ppermetta lis-Sonda taċċellera għal 100 km / h fi ftit aktar minn 10 s. km / h. Sports Ford aċċellerat minn żero għal 163 km / h f'1300 sekondi, filwaqt li l-magna ta 'żewġ litri impressjonat bil-konsum tal-fjuwil - medja ta' 220-100 litru għal karozza sportiva rriżulta li kien riżultat tajjeb mhux mistenni.
Is-settings tas-sospensjoni huma mqabbla mal-kapaċitajiet tal-vettura - fil-każ tal-mudell 6 litri, huwa moderatament iebes, jipprovdi ħafna stabbiltà fil-kantunieri mgħaġġla, filwaqt li xorta jipprovdi d-doża t-tajba ta 'kumdità. Il-verżjoni VXNUMX GT għandha sospensjoni ħafna aktar iebsa, li mhux neċessarjament vantaġġ fil-kundizzjonijiet tat-toroq Pollakki. Ħafna jqisu l-karozza kważi perfetta.
Allura s-Sonda hija ideali innat? Sfortunatament, l-akbar żvantaġġ tal-mudell (u ħafna bħalu) huwa ... front-wheel drive. L-aqwa karozzi sportivi huma dawk mgħammra b'sistemi ta 'sewqan klassiċi. Qawwa għolja flimkien ma 'sewqan tar-roti ta' wara tista 'tkun sors ta' pjaċir għad-dilettanti tal-karozzi. Sadanittant, il-possibbiltajiet ta 'unità ta' qawwa qawwija (2.5 v6) u chassis sintonizzat tajjeb huma mitfija mill-qawwa trażmessa lir-roti tal-fus ta 'quddiem.
Lil hinn minn dan, madankollu, is-Sonda għandha sorpriżament ftit kwistjonijiet operattivi. Mill-apparenza kollha, l-Amerikani-Ġappuniżi ffaċċjaw b'mod admirabbli mal-mogħdija taż-żmien.
