Ford Mustang Mach-E - Test Autogefuehl. Firxa tajba, prestazzjoni tajba, valur tajjeb għall-flus [video]

Il-kanal Ġermaniż Autogefuehl ttestja l-Ford Mustang Mach-E. Peress li l-ġbir tal-karozzi Ewropej għadu kemm beda, iddeċidejna li nduru għal dan il-materjal. Konklużjoni? Il-Mustang Mach-E hija karozza elettrika tassew soda li m'għandhiex tinsa jekk inkunu qed infittxu alternattiva għal Tesla jew karozzi Ewropej.

Ford Mustang Mach-E Reviżjoni

Qabel ma ngħaddu biex niġbru r-reviżjoni, xi informazzjoni qasira dwar il-karozza: Ford Mustang Mach E в segment crossover D (D-SUV) disponibbli minn żewġ batteriji: 68 u 88 kWh u fil-varjanti ma sewqan fuq wara jew iż-żewġ assi. Prezzijiet Mustang Mach-E fil-Polonja jibdew minn PLN 216 għall-orħos verżjoni RWD SR 120 kWh, 68 kW. Il-mudell ittestjat minn Autogefuehl huwa Ford Mustang Mach-E 4X / AWD ER, jiġifieri, verżjoni b'batterija kbira u sewqan fuq iż-żewġ fusien. Dan il-mudell jiswa l-flus fil-Polonja. minn 286 310 PLN.

Kompetizzjoni tal-karozzi: Tesla Model Y, BMW iX3, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Volkswagen ID.4 (borderline C- u D-SUV). Għal Autogefuehl, l-aħjar għażla minn dan is-sett hija l-BMW iX3.

Intern u trunk

Intern tal-karozza huwa mirqum bil-ġilda artifiċjali u plastik iswed, bil-ħjata ħamra u inserzjonijiet fidda u griż. It-tapizzerija hija ratba ħafna u tħoss bħal ġilda reali. Il-buttuni fuq l-isteering huma buttuni klassiċi regolari aktar milli uċuħ li jintmess. Skond ir-reviżur, l-impressjoni ta 'ġewwa hija ambigwa: xi materjali huma ta' kwalità għolja, u xi soluzzjonijiet mhumiex speċjali. Iżda kollha jaħdmu aħjar mill-mudelli standard Ford.

Is-saqaf huwa panoramiku, li ma jinfetaħx. L-iskrin djagonali ta '15,5 pulzieri fiċ-ċentru tal-kabina jipprovdi immaġni b'kuntrast għoli u rikka.. L-iskrin wara r-rota – meters – ikejjel 10,2 pulzieri u juri l-informazzjoni kollha meħtieġa. Mill-aspett tas-sewwieq, l-isteering biss jidher pjuttost tipiku. Fil-mina tan-nofs hemm ċarġer induttiv, żewġ portijiet USB (USB-A u USB-C klassiċi).

Il-ħoss tal-għeluq tal-bieb ta 'quddiem jidher pjuttost skantat. Il-bibien ta 'wara jagħlqu aħjar, imma, taf, il-bibien ta' wara jintużaw inqas ta 'spiss. L-art hija assolutament ċatta. Ir-rappreżentant Autogefuehl bilqiegħda warajh (għoli 1,86 m) jidher li għandu inqas spazju għar-riġlejn mill-editur www.elektrowoz.pl bilqiegħda warajh fil-VW ID.4.

Volum tal-bagoll Ford Mustang Mach-E в Litri 402u biss fuq il-mudell tar-roti kollha Litri 322. Għandna aktar x’jiġu 81 litri spazju, allura effettivament qed niksbu D-SUV b'boot ta' wara ta' livell kompatt (VW ID.3 = 385 litru, Kia e-Niro = 451 litru) - għalhekk l-ispazju fuq quddiem jista 'jkun utli. It-tronk fuq wara huwa twil, u t-tagħbija fiha se tkun faċli grazzi għat-tailgate kollu, iżda l-art tagħha hija mgħollija pjuttost għolja.

Firxa u esperjenza tas-sewqan

F'temperatura ta '-1 grad Celsius il-magna rrappurtat. Medda 449 km b'batterija kompletament iċċarġjata. Il-Volkswagen ID.4, li saqna f’temperaturi kemmxejn aktar sħan (3 sa 11-il grad), reġgħet lura 377 sa 378 jew 402 kilometru wara ċarġ sħiħ, skont jekk l-arja kondizzjonata kinitx mixgħula jew le. U dan kien valur reali. Abbażi ta’ dan, inizjalment kien possibbli li jiġi konkluż li l-effiċjenza enerġetika taż-żewġ karozzi hija simili, b’Ford tuża roti ta’ 19-il pulzier u Volkswagen tuża roti ta’ 20 pulzier. Ejja nżidu, madankollu, li Mustang Mach-E m'għandux pompa tas-sħana, il-manifattur iħalli ħafna x'inhu mixtieq.

il-vjaġġ

Servizz ta’ karozza 1-pedala tas-sewqan, i.e. sewqan b'pedala tal-aċċeleratur waħda biss. Il-konfigurazzjoni tas-sospensjoni hija taħlita tajba ta 'kumdità u stabbiltà. Dampers adattivi huma disponibbli biss fuq il-verżjoni GT. L-istering huwa dirett iżda ma jipprovdix l-informazzjoni kollha li għandek bżonn dwar il-wiċċ tat-triq. Waqt is-sewqan fuq l-awtostrada, l-istorbju fil-kabina huwa simili għal dak li jesperjenzaw is-sewwieqa Tesla - mhuwiex kwiet ħafna, li jista 'jinstema' fir-reġistrazzjoni.

Il-karozza tagħti numri interi dwar il-konsum tal-enerġija. Meta ssuq b'madwar 120 km/h (ftakar: f'temperaturi baxxi) il-karozza kellha bżonn madwar 25 kWh/100 km, għalhekk Il-batterija ta '88 kWh għandha tippermettilek tivvjaġġa sa 350 kilometru b'ċarġ wieħed. L-aċċelerazzjoni minn 100 għal 150 km/h kienet dinamika (aktar mgħaġġla fil-verżjoni Untamed), huwa ċar li l-karozza għandha riżerva ta 'enerġija.

Ta 'min tara l-entrata kollha:

Dan jista' jinteressak: