Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV – Sports Car
Kontenut
Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV – Sports Car
Saqna Mustang Bullitt speċjali tul waħda mill-isbaħ toroq fl-Ewropa.
La Ford Mustang dejjem kienet ikona tas-sittinijiet, simbolu tal-libertà, ftit ħajja "selvaġġU ftit ribelluż. Kienet ukoll waħda mill-iktar karozzi emblematiċi f’Hollywood, l-aktar famuża mid-divas: il-Mustang tal-Logutenent Bullitt, li kellu l-leġġendarju Steve McQueen. Ftit jiftakru l-film, imma ħadd ma nesa l-ġiri ta ’għaxar minuti fit-toroq tal-belt. Friscofejn McQueen jinsab abbord tiegħu Mustang GT390 minn '68 aħdar "Green Highland skurChases lil Bill Hackman fid-Dodge Charger iswed tiegħu.
Illum qiegħed hawn biex immexxi Ford Mustang Bullit 2018, remake ta 'dik id- "diva" ħamsin sena ilu, li trid tkun xi ħaġa tassew speċjali.
Din hija edizzjoni limitata bbażata fuq il-verżjoni V8 GT, iżda b'aktar qawwa, partijiet ġodda, trasmissjoni manwali obbligatorja (naqbel totalment) u ovvjament ħadra.
MUSTANG BULLA
Fix-xita ġisem aħdar Ford Mustang Bullit jirrifletti d-dawl b’mod sabiħ. IN ifakkar karozzi tat-68 sena - nemeroz: bħal dak iż-żmien, l-emblema taż-żiemel hija nieqsa fuq iż-żiemel. net, strettament iswed, bħal Roti 19-il pulzier; emblema Bullitt ta 'wara tieħu post Ford u gear lever hija ballun abjad sabiħ (biex tara u żżomm).
Allura mikxuf u mingħajr emblema tal-wiċċ, għandu dehra kemmxejn sintonizzata, iżda fl-istess ħin joħroġ aura speċjali.
Ġewwa, ħlief pjanċi tal-isem Bullet u handle huma l-istess bħall-verżjoni standard. Insibu gauges diġitali ġodda għas-sena mudell 2018 li jibdlu l-grafika skont il-mod tas-sewqan, u s-sit. sport recaro standard. Sabiex ma titlef xejn, il-Bullitt għandu wkoll sistema tal-awdjo. Bang & Olufsen mill-1000 W. bi 12-il kelliem.
Iżda fuq kollox inħobbu l-bidliet li jaffettwaw is-sewqan. IN Magna 5.0 V8 erba 'valvi kull ċilindru jipprovdi 460 CV (għaxra aktar min-normal) 7.250 dawraU 530 Nm fwar 4.600 rpm, biżżejjed biex tarmih 0-100 km / h f'4,6 sekondi sa veloċità massima 263 km fis-siegħa. L-exhaust ġie rilaxxat biex il-soundtrack issir saħansitra aktar mrammla, imma xorta tista '"tbiddel in-nuqqas ta' prinċipji tagħha" permezz tas-settings fuq il-kompjuter abbord. Proset.
Il piż niexef di 1818 kg ċertament ma tagħmilhiex rix, iżda hija vettura aktar b'aġilità milli wieħed jista 'jistenna. Ukoll għax il-Mustang Bullitt, minkejja l-fatt li Il-ħolma Amerikana, għandu mekkanika pjuttost raffinata. Is-sistema tal-ibbrejkjar Brembo (standard) tipprovdi Diski ta 'quddiem 380 mm e wara 330 mmIs-sospensjoni ta 'wara għandha sistema multi-link, hemm shock absorbers bi vjaġġ manjetiku.
VJAĠĠAR TAR-ROTTA TA 'NAPOLEON
L-ewwel kilometri fix-xita jġegħluni terġa 'tgħaqqadni Ford Mustang... Is-sit oħxon smin jagħmel is-sedil għoli mhux tas-soltu, imma hemm viżibilità dak hu kbir, u l-istering huwa biss id-daqs it-tajjeb. Il-klaċċ huwa eħfef milli ftakart, filwaqt li t-trasmissjoni manwali għandha vjaġġ qasir u sensazzjoni mekkanika pjaċevoli, għalkemm ftit elastika.
Il ħoss V8 jippenetra l-intern fi kwalunkwe veloċità. Fil-livelli baxxi tgerger u tnaddaf bħal magna tad-dgħajsa, tiġbed l-attenzjoni tal-passers-by u tagħti lilek u lilhom tbissim. B’dawn il-veloċitajiet, din hija karozza tassew tal-għaġeb, imma t-triq li ninsab fiha diġà qiegħda hemm. Rotta NapuljunMinbarra l-fatt li hija waħda mill-isbaħ fl-Ewropa, huwa wkoll test diffiċli ħafna għal muscle car.
Anki jekk ikun imxarrab ġbid dan huwa kbir, għallinqas fuq in-naħa ta ’quddiem. Huwa għaliex mutur b'veloċitajiet baxxi huwa artab u kważi għażżien, filwaqt li l-gerijiet huma tant twal li l-aċċellerazzjoni kull sekonda fuq il-Bullit hija bħall-aċċelerazzjoni fir-raba 'fuq karozza żgħira. Fit-tieni jolqot 140 km / h, fit-tielet aħjar ma titkellimx. Iżda dan kollu jgħin ħafna meta ssuq fuq triq imxarrba. IN tmexxija Hija "titkellem" biżżejjed u għandha rikba tajba, il-karozza hija stabbli u ma tippompjax biżżejjed biex tqajjem kunfidenza, u l-magna, minkejja roar ta ’theddid Cubage XL huwa qattus kbir faċli.
Fil-qosor, hija karozza ħafna aktar doċli u intuwittiva milli tissuġġerixxi l-immaġni tagħha ta 'tifla ħażina, u għalhekk tħossha bħal li taqbadha mill-għonq. IN режим Hemm ħafna "offerti" biex tilgħab: Silġ u silġ (għad-debboli tal-qalb), Bidu regolari (għal dawk li mhumiex qed ifittxu problemi), Sports + (li jagħmel il-karozza aktar qawwija u aktar reattiva, il-favorita tiegħi), u razza (li jeskludi l-kontrolli kollha u jħallik f'idejn id-destin tiegħek fit-triq imxarrba). Hemm ukoll modalità Drag Racebiex taħraq kwart ta ’mil jekk tħoss l-urġenza.
La Rotta Napuljun huwa tal-għaġeb, jilħaq il-fama tiegħu: għandu asfalt omoġenju u joffri ħafna postijiet b'taħlit dens u mgħaġġel għal mili bi ftit jew xejn traffiku. Meta l-asfalt ikun niexef għal kollox, insib li l-Bullitt għandu qabda ta 'quddiem tal-għaġeb, grazzi wkoll għal Pilot Michelin 255/19. Mhix waħda minn dawk il-karozzi li tiġbed għonqha mill-kantunieri, imma rarament titbiegħed mil-linja tas-sett u teħtieġ ftit aġġustamenti.
Il V8 5.0 jagħti l-aħjar minnu nnifsu wara 5.000 rpm u l-ispinta tiżdied gradwalment hekk kif l-għajta skura mit-tailpipe tintensifika. Fir-revs baxxi jagħmel ħoss tipiku Amerikan, imma fir-revs għoljin għandu xi ħaġa ... Nista 'ngħid? Maserati. L-enerġija hija biżżejjed biex iżżommok divertut, iżda mhux biżżejjed biex tikkawża problemi għal chassis li jista 'faċilment jimmaniġġa 100 hp ieħor.
Anke f’dawriet stretti Mustang Bullit dan joħloq problemi: jekk taċċellera qabel iż-żmien, tgħawweġ u tieħu l-veloċità b'mod naturali mingħajr ma tiġġennen. It-tieni ger huwa tant twil li jieħu l-ewwel ger biex jikkawża overteer fid-dawriet tal-hairpin, u meta jagħmel dan, huwa faċli u naturali. Dan huwa ġugarell tassew fabulous.
Il Veloċità sfortunatament din hija nota kemmxejn mhux intunata f'kanzunetta kważi perfetta. Jaħdem tajjeb b'veloċità baxxa, iżda meta jsuq b'mod deċiżiv għandu t-tendenza li jeħel: huwa jippreferi li jkun akkumpanjat minn xi tip ta 'kalma. Aħbar tajba: f'taħlita mgħaġġla, iċ-ċaqliq tal-gerijiet huwa ftit jew wisq fakultattiv. Hemm terz għandu firxa ta 'użu minn 60 km / h sa 200 km / h; huwa tant twil li titlob il-mistoqsija ta 'x'inhuma t-tliet gerijiet l-oħra.
GLI shock absorbers minflok, jagħmlu biċċa xogħol inkredibbli: jikkupjaw b’mod kaptan ħotob u jittrasformaw il-Bullitt tqil f’vettura ħafna eħfef. Tista 'żżomm pass ta' palk speċjali mingħajr biża 'li tmut u qatt ma tpoġġi r-roti f'postijiet mhux mixtieqa. B'kunfidenza liSistema tal-ibbrejkjar Brembomin hu daqshekk qawwi u ma jaqtax qalbu anke wara ftit minuti ta ’tortura. Hemm puplesija tal-pedala huwa qasir u mhux l-aktar modulari, imma jekk tista 'titgħallem kif timmaniġġa dawk il-ftit ċentimetri, tista' tgerrex fuq l-asfalt mingħajr ma jkollok l-ABS milli jolqot anke fit-triq imxarrba.
KONKLUŻJONIJIET
La Ford Mustang Bullit huwa Mustang V8 aħjar storbjuż, niskata iktar malajr u ma watch Saħansitra iktar diffiċli. Iġġiegħlek tbissima meta tħares lejha, tixgħelha u speċjalment meta ssuq. Mhux se jkollu l-preċiżjoni jew il-prestazzjoni tal-karozzi sportivi Ġermaniżi, iżda se jkollu ħafna karattru u dinamika li jaqbżu l-aspettattivi, iżda wkoll il-preġudizzji li ħafna nies għandhom dwar il-muskoli.
Il-Ford Mustang Bullitt Costa 57.000 евроLi huwa 12.000 € 8 aktar mill-VXNUMX GT. Ta 'min? Żgur iva. Sfortunatament, madankollu, din hija waħda edizzjoni ta 'imitazzjoni, u fl-Italja jaslu waħedhom Kopji 68.
