Ford Mondeo ST220
Kontenut
Ħu l-iżgħar Kaia, per eżempju. It-tifel żgħir huwa ħelu u jipprovdi wkoll pożizzjoni eċċellenti mal-ġenb tat-triq, iżda sfortunatament, wara r-rota lanqas biss hemm ħjiel tas-suċċess ta ’Ford fil-korsa. Ir-raġuni hija, ovvjament, magħrufa sew: il-magna hija dgħajfa wisq. U għalkemm din is-sena jistennewh żminijiet aħjar, xorta nistgħu nistaqsu lilna nfusna jekk 1 litru volum u 6 "żwiemel" humiex verament biżżejjed biex iċ-ċkejken Ka issa jiftaħar bit-tikketta Sportka mad-dinja kollha.
Aktar imdejjaq hija l-istorja tal-Fiesta. L-aktar magna qawwija li tista’ timmaġina hija magna ta’ litru li tista’ tipproduċi biss 1 horsepower aktar mill-iSportkaj. Allura mhux wisq għal xi pjaċiri sportivi!
Il-Focus biss se jimpressjona lid-dilettanti veri. Jekk biss jinterferixxu mal-kodiċi RS. Iżda anki qabel ma jiddeċiedu li jixtruh, tajjeb li tgħarrfu li se jiltaqgħu ma’ mill-inqas żewġ problemi. L-ewwel huwa, bla dubju, il-prezz, peress li l-karozza bl-ebda mod mhi maħsuba għall-konsum tal-massa, u t-tieni hija li dan il-mudell ma jeżisti xejn u mhux se jkun għall-bejgħ. Imma hemm alternattiva! Jiġifieri, verżjoni kemmxejn aktar ċivili tal-Focus bid-denominazzjoni ST170. Minn din il-flotta ġejja wkoll il-Mondeo ST220 il-ġdida. Imma ma tiżbaljax: ST mhijiex tikketta dipartimentali li tilgħab mal-Ford bl-iżvilupp ta 'verżjonijiet aktar sportivi ta' vetturi ċivili, iżda sempliċement akronimu għat-teknoloġija sportiva.
Mhuwiex diffiċli li jiġi ddeterminat li dan huwa minnu. Mondeo ST220 diġà mid-dehra tiegħu juri li mhix karozza tat-tlielaq, iżda, l-ewwelnett, karozza sportiva. L-ispoiler fuq l-għatu ta 'wara huwa inviżibbli, bħalma huma l-pajpijiet ta' l-exhaust tal-kromju fuq wara, simili għall-gradilji tax-xehda fuq il-bampers u l-gradilja tal-karozza. Dwal taċ-ċpar ta 'quddiem li jistgħu saħansitra jżejnu waħda mill-kmamar tad-dar tiegħek. id-dehra tagħhom.
F'ton simili ħafna, l-isportività tinżamm fl-intern ukoll. Id-daxxbord jibqa 'l-istess, bħalma jagħmel il-gear lever, li japplika wkoll għall-pedali u l-isteering b'erba' radji. Veru, l-aċċessorji u l-istrumenti tal-kejl tal-kromju fuq sfond abjad ġeneralment joħorġu karattru pjuttost sportiv. Is-sits ta 'quddiem tar-Recaro jikkontribwixxu għal dan ukoll, għalkemm jiskurjaw ħafna iktar fit-taqsima tal-kumdità milli fit-taqsima tal-isport, u m'għandniex nitilfu l-ġilda ħamra li kienu libsu wkoll fuq il-bank ta' wara u li rnexxielhom. jikkawża ftit aggressjoni żejda f'dan il-Mondeo.
Iżda fuq kollox, tħossha meta tibda l-magna. Din id-darba, Ford ma ddisinjatx mill-ġdid l-akbar magna Monde, bħal fil-mudell preċedenti ST200, iżda installat magna ta ’3 litri fuq imnieħru. Dan, għal raġunijiet ovvji, ma sarx mill-ġdid, peress li jkun kompletament inutli. Għalhekk issellfuha mill-iżgħar Jaguar tat-Tip X. Iżda xorta ma għadda mill-ħanut tal-irfinar tal-magna. Jekk nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn id-dejta teknika taż-żewġ magni (waħda fit-X-Type u waħda fil-Mondeo ST0), malajr insibu li ntilfet ftit horsepower, allura l-firxa massima tal-qawwa kienet eqreb lejn 220 u kważi l-istess ammont ta 'torque. imbuttat għal medda ta' 6000 rpm. Friġġ akbar u pompa ta 'l-ilma aktar qawwija ġew miżjuda ma' l-unità, u attenzjoni speċjali ngħatat lis-sistema ta 'l-egżost. Il-magna tiddikjara li dawn id-dikjarazzjonijiet mhumiex foloz, diġà bil-veloċità wieqfa. Madankollu, is-sinfonija tal-kura tal-widna tiżdied mal-veloċità.
Iżda xorta waħda: il-Mondeo ST220 mhix karozza tat-tlielaq. Is-sensazzjoni ġewwa baqgħet fil-biċċa l-kbira bħal limousine. Il-gearbox ta 'preċiżjoni tiżgura puplesiji ugwalment twal. Kif diġà ktibna, il-kumplament tal-interjuri tal-Mondeo l-aktar qawwija baqgħet prattikament l-istess. Madankollu, chassis eċċellenti bħal dan diġà għadda minn xi modifiki. U jekk jirnexxilek issib triq li taqbel mal-bażi tar-roti tal-Monde, fiduċjani, ma tkunx diżappuntat. L-isteering huwa sorprendentement preċiż, il-pożizzjoni tat-triq hija eċċellenti, il-prestazzjoni tal-mutur hija mistennija li tkun sportiva, u l-brejkijiet jimmaniġġjawha kollha tajjeb ukoll.
Għalhekk, m'hemm l-ebda dubju: it-tikketta ST jew Sport Technologies f'dan il-każ hija kompletament ġustifikata. Il-kumdità addizzjonali meħtieġa biss kienet kemmxejn minsija f'Ford. Għal dan il-prezz, il-kompetituri jistgħu joffru ħafna iktar nobbli.
Matevž Koroshec
Ritratt: Ales Pavletić.
Ford Mondeo ST220
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 35.721,43 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 37.493,32 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 166kW (226 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 7,3 s |
| Veloċità massima: | 243 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 14,3l / 100km |
| Garanzija: | Garanzija ġenerali Sena mingħajr limitazzjoni tal-mili, 1-il sena garanzija kontra s-sadid, sena garanzija tat-tagħmir mobbli EuroService |
Il-kejl tagħna
| T = 6 ° C / p = 1021 мбар / отн. mix-xellug = 27% / Gume: Dunlop SP Sport 2000E. | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 7,3s |
|---|---|
| 1000m mill-belt: | 28,0 snin ( 189 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,4 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,5 (V.) p |
| Veloċità massima: | 243km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 12,8l / 100km |
| Konsum massimu: | 17,5l / 100km |
| konsum tat-test: | 14,3 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 35,3m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 57dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 56dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 55dB |
| Storbju b'90 km / h fis-3 ger | 64dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 63dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 62dB |
| Storbju b'130 km / h fis-3 ger | 71dB |
| Storbju b'130 km / h fis-4 ger | 68dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 67dB |
| Żbalji tat-test: | bla dubju |
