Test drive Ford Kuga 2.0 TDCI vs Hyundai ix35 2.0 CRDI: subien għal kollox

Matul is-snin, rappreżentanti tal-kategorija SUV kompatti bħall-Ford Kuga i Hyundai ix35 evolvew gradwalment, u saru għal ħafna kombinazzjoni attraenti ta 'versatilità u eleganti. Iż-żewġ mudelli bi trażmissjonijiet doppji jikkumplimentaw id-dehra dinamika tal-magni ta ’żewġ litri b’163 u 184 hp.

L-iżvilupp ambizzjuż tas-segment SUV kompatt jista 'jiġi deskritt b'mod inekwivoku bħala kronoloġija ta' suċċess, iżda l-pożizzjoni tas-suq miksuba trid tiġi difiża. F'dan ir-rigward, is-sitwazzjoni hija kważi reminixxenti tal-istorja tal-vannijiet, li reċentement ġew attakkati b'suċċess minn ħafna pajjiżi - mhux l-inqas ir-rappreżentanti tal-kategorija SUV imsemmija hawn fuq. Il-Hyundai ix30 il-ġdida u l-kompetitur Ewropew tagħha, il-Ford Kuga, juru l-aħħar mewġa fit-tendenza dual-drive compact. Bil-grafika moderna tagħhom u l-magni b'saħħithom ta 'żewġ litri, il-prestazzjoni hija l-fokus.

Qbid

L-enerġija tgħaddi litteralment mid-disinni esterni tal-kompetituri, li jirriflettu ideat kuraġġużi sorprendentement għoljin fir-reklamar għaż-żewġ prodotti. Kuga jenfasizza l-użu tal-pjattaforma Focus, magħrufa għall-moviment dinamiku tagħha, li turi interpretazzjoni ġdida tal-filosofija stilistika tal-kumpanija bl-isem elokwenti Kinetic Design.

Mhux wisq lura huwa s-suċċessur tal-Tucson fil-lineup Hyundai, l-ix35 huwa distintament qasir mal-linji irrigat ta 'SUVs klassiċi u miexja lejn linja dinamika inkurunata b'fiżjonomija aggressiva b'"għajnejn" squinted ħafna. Il-bidla drammatika fil-proporzjonijiet tal-mudell il-ġdid tgħid ukoll volumi - il-korp tal-ix35 huwa aktar baxx u usa ', iżda disa' ċentimetri sħaħ itwal mill-predeċessur tiegħu. Dak l-għoli jippermetti aktar spazju fuq il-bagoll u s-sedil ta’ wara, u b’hekk ix35 ikun faċli għall-familja daqs il-kompetitur Ford tagħha.

Fil-kamra tal-ħajja

Fid-dawl tal-probabbiltà ta 'preżenza frekwenti ta' tfal abbord, għandu jiġi nnutat li kważi l-uċuħ kollha fl-intern tal-mudell Korean huma pjuttost faċli biex jitnaddfu - sfortunatament, dan huwa forsi l-uniku vantaġġ li għandu l-użu mifrux tal-plastik iebes. . Id-disinn ta 'ġewwa huwa ċertament attraenti, ix-xogħol huwa kif għandu jkun, iżda s-sensazzjoni li tmiss materjali magħżula ekonomikament hija ċara li mhix sa l-istess. Sens etereu ta 'lussu jista' jidher biss fil-livell Premium b'tapizzerija tal-ġilda.

Intern ta 'Kuga sar ħafna isbaħ. Il-plastik tal-wiċċ iebes hawn jixbah l-aluminju, filwaqt li l-bqija huma pjaċevoli għall-mess. Dan il-mudell Ford jiġġustifika l-prezz ogħla tiegħu u juri l-kwalità ta 'klassi ogħla. Il-prattiċità mhix minsija wkoll mid-disinjaturi, li sabu soluzzjoni tajba għall-ħażna tal-għatu tal-boot li jintwew faċli biex jintuża - meta ma jkunx meħtieġ, jista 'jinħażen taħt l-art tal-boot doppju, fejn hemm ħafna spazju u ħafna kompartimenti tal-ħażna. affarijiet żgħar oħra. Bil-Kuga, m'għandekx għalfejn tiftaħ il-qoxra ta 'wara kollha meta trid taħżen xi ħaġa żgħira. Il-parti ta 'fuq li tiftaħ separatament biss tista' tintuża għal dan. L-uniku żvantaġġ kbir f'termini ta 'funzjonalità ta' ġewwa huwa n-nuqqas ta 'spazju għall-ħażna għal fliexken kbar ta' xorb.

Il-mudell Hyundai joffri din l-opportunità, fost ħafna postijiet oħra fejn tista 'tpoġġi dak kollu li għandek bżonn għal vjaġġ komdu. F'dan il-każ, it-tiwi tad-dahar tas-sedil ta 'wara jirriżulta f'wiċċ parzjalment imżerżaq tal-kompartiment tal-merkanzija, li jillimita l-funzjonalità tiegħu. Nieqsa (bħal fil-każ tal-Kuga) hija l-abbiltà li tiġi aġġustata b'mod lonġitudinali r-ringiela ta 'wara tas-sits, li biha ż-żewġ rivali fil-kategorija SUV kompatti għadhom lura b'mod ċar wara l-flessibilità tal-vannijiet.

Madankollu, f'termini ta 'tagħmir, il-forzi huma kważi ugwali. Anke fil-verżjoni bażi, l-ix35 tiġi standard bl-arja kundizzjonata, sistema awdjo b’CD player, supports attiv tas-sewwieq u l-passiġġier ta’ quddiem, u roti tal-aluminju, u l-karozza tat-test Premium tassew tagħti ġieħ lill-isem ta’ dan il-livell ta’ tagħmir. Cruise control, sedili msaħħna, roti ta’ 17-il pulzier, sensor tax-xita, arja kondizzjonata awtomatika u tapizzerija tal-ġilda diġà msemmija huma wkoll standard. Il-verżjoni Kuga Titanium toffri opulenza komparabbli, iżda hija limitata għall-kombinazzjoni ta 'ġilda u tessuti fit-tapizzerija tas-sedil, u t-tisħin tagħhom jeħtieġ investiment żejjed. Hawnhekk il-vantaġġ huwa ċar fuq in-naħa tal-ix35 - il-mudell Ford jiswa kważi 2000 ewro aktar mill-Hyundai bit-trażmissjoni awtomatika fakultattiva.

Fit-triq

Kuga jirnexxilu jirkupra f’dixxiplina oħra – fid-dinamika fit-triq. L-għoli tal-ġisem jidher li jiddewweb, il-karozza ssegwi l-kmandi ta 'l-istering eżattament mingħajr ebda tbandil, u meta tapplika l-brejkijiet f'daqqa jew f'dawra, it-tarf ta' wara bil-mod ifakkarkom fih innifsu bi preżentazzjoni ħafifa - is-sewwieq jitħalla bi is-sensazzjoni li t-torque tat-trasmissjoni qed taqleb istantanjament mir-roti ta 'quddiem għar-roti ta' wara. Id-distribuzzjoni tal-ispinta fil-Kuga hija mmaniġġjata minn klaċċ Haldex 4, li jiżgura li l-ammont meħtieġ ikun dirett lura jekk meħtieġ. Dawn il-kwalitajiet sportivi jistgħu ma jarmonizzawx perfettament mad-diesel ta’ XNUMX litri kemmxejn iebsa, iżda b’xorti tajba, l-immaniġġjar stabbli tal-Kuga ma jseħħx għad-detriment ta’ xogħol ta’ sospensjoni skomdu. Għall-kuntrarju - is-SUV kompatt jegħleb ħotob b'irtubija ta' min ifaħħarha.

Għall-ewwel daqqa t'għajn, ix35 tagħmel xogħol tajjeb ukoll, iżda l-impressjoni tajba tmur wara l-ewwel serje ta 'impatti qosra li jduru, li jpoġġu x-xażi fi stat ta' vibrazzjoni ta 'frekwenza għolja mhux komda ħafna li tippenetra liberament ir-riġlejn, il-korpi u l-irjus tal-passiġġieri. Ilna ma niltaqgħu ma 'dgħjufija daqshekk ovvja fit-testijiet tagħna għal żmien twil. Fil-kantunieri, il-ġisem tal-Hyundai l-ġdid juri inklinazzjoni notevoli, u r-rispons tal-istering tiegħu juri ftit dewmien. Il-kantunieri mgħaġġlin wisq jirriżultaw f'tendenza qawwija biex jitbaxxew, it-tajers ta 'quddiem jipprotestaw bil-qawwi u s-sistema ESP tintervjeni malajr, ibbrejkja b'mod qawwi. Matul dan iż-żmien, is-sewwieq għandu l-opportunità li jikxef nuqqas ta 'appoġġ laterali fis-sedili ta' quddiem.

Fl-imħarbat

L-Hyundai ix35 tista 'biss taqbeż ir-rival tagħha fuq art mhux maħduma, għalkemm il-protezzjoni robusta tal-art tal-Kuga tnissel aktar kunfidenza u ambizzjoni meta tindirizza art mhux maħduma. Fil-fatt, huwa aktar dekorazzjoni ta 'l-azzjoni, u l-klaċċ b'żewġ veloċitajiet Haldex ma jagħtix lis-sewwieq il-ħila li jagħżel u jikkontrolla individwalment is-sistema 4x4 f'art mhux maħdum.

Fl-Hyundai ix35, id-differenzjali taċ-ċentru jista 'jissakkar bl-użu ta' buttuna fuq id-daxxbord, u l-mudell huwa mgħammar ukoll b'sistema ta 'għajnuna għall-inżul fl-għoljiet. It-torque ogħla tal-magna tal-SUV Koreana jgħin ukoll biex isuq fuq art imħarbta u ovvjament għandu effett pożittiv fuq id-dinamika tal-qbiż fit-toroq asfaltati. It-turbodiesel ix35 ta ’żewġ litri jaħdem bejn wieħed u ieħor iżda jimbotta bil-qawwa l-SUV kompatt u jagħti riżultati ta’ aċċelerazzjoni eċċellenti. Fl-istess ħin, il-magna aktar qawwija mill-Kuga jirnexxielha taqbeż il-kompetitur tagħha fit-taqsima tal-ispejjeż, u twassal madwar nofs litru inqas konsum medju tal-fjuwil għal kull 100 kilometru. Il-modalità Eko tista 'tiġi attivata wkoll bil-buttuna li fiha l-magna ma tużax il-qawwa sħiħa tagħha u t-trasmissjoni awtomatika għandha t-tendenza li tinbidel kmieni u żżomm gerijiet ogħla. Għalhekk, il-konsum medju tal-ix35 jista 'jitnaqqas għal ftit iktar minn sitt litri kull mitt kilometru.

Prosperità u Kont

Madankollu, l-akbar iffrankar huwa x-xiri tal-mudell Korean. Kuga, mgħammra wkoll b'roti ta '19-il pulzier, kważi 2500 lv. Aktar għali mill-kompetitur tiegħu, l-għamara tagħha hija aktar modesta, u l-manutenzjoni hija aktar għalja. Hyundai qed tieħu wkoll it-termini tal-garanzija tagħha bis-serjetà, billi toffri ħames snin minflok is-sentejn statutorji li Ford taderixxi magħhom. Madankollu, Kuga għandu l-għażla li jestendi l-garanzija għal ħlas addizzjonali.

Għaliex l-ix35 hija għażla inqas f'din is-sitwazzjoni? Ir-raġuni ewlenija għall-backlog tiegħu hija dgħufijiet fit-taqsima tas-sigurtà. M'hemm l-ebda headlights tal-kseno għall-mudell Hyundai, u s-sistema tal-brejk taħdem b'mod medjokri, akkumpanjata minn tnaqqis notevoli fil-forza tal-ibbrejkjar taħt tagħbija. B'ambizzjonijiet u kapaċitajiet dinamiċi bħal dawn, is-sewqan bla periklu waqfien u jmur huwa parti minn programm assolutament obbligatorju.

test: Markus Peters

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert

Verżjonijiet tar-rota ta 'quddiem biss

Riċentement, id-domanda għal mudelli SUV mingħajr il-klassika drivetrain doppja fis-segment qiegħda dejjem tikber. Id-denominatur komuni ta 'dawn il-verżjonijiet u r-rappreżentant tradizzjonali ta' din il-kategorija huwa limitat mid-dehra u l-pożizzjoni ta 'bilqiegħda ogħla, iżda dawn il-fatturi jidhru li huma aktar sinifikanti għall-konsumatur modern mill-vantaġġi ta' 4x4. Il-varjant Kuga tas-sewqan tar-roti ta ’quddiem huwa disponibbli biss flimkien ma’ unità diesel ta ’140 hp, filwaqt li l-Koreani joffru għażla tal-magna tal-petrol ta’ 163 litri ta ’136 hp. u l-istess magna diesel volumetrika b’XNUMX hp.

Evalwazzjoni

1. Ford Kuga 2.0 TDCi 4 × 4 Titanium – 471 punt

Anke f'termini ta 'sigurtà u kumdità, il-Kuga rnexxielha tegħleb l-ix35, u anke l-ekonomija tal-fjuwil, l-aċċelerazzjoni u l-prezz tal-Ford naqsu milli jimbuttawha barra mit-test.

2. Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Premium – 460 punt

L-Hyndai huwa ferm irħas u mgħammar aħjar mir-rivali tiegħu, iżda l-prestazzjoni tajba tagħha fit-taqsima tal-prezzijiet ma tistax tpatti għal riżultati tat-test tal-brejk inkonklussivi u żvantaġġi f'termini ta 'kumdità tas-sewqan.

dettalji tekniċi

1. Ford Kuga 2.0 TDCi 4 × 4 Titanium – 471 punt	2. Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Premium – 460 punt
Volum tax-xogħol	-	-
Power	163 k.s. f'3750 rpm	184 k.s. f'4000 rpm
Massimu torque	-	-
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	11,1 s	9,5 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	40 m	42 m
Ogħla veloċità	192 km / h	195 km / h
Konsum medju karburant fit-test	8,9 l	8,3 l
Prezz Bażi	60 lev	€ 32 (fil-Ġermanja)

dar " Artikoli " Blanks » Ford Kuga 2.0 TDCI vs Hyundai ix35 2.0 CRDI: subien għal kollox