Ford FPV F6 2009 Reviżjoni
L-FPV F6 Ute huwa mongrel vizzjuż f'ħafna modi.
Tħallat il-qodma u l-ġdida f’pakkett b’saħħtu tal-biża’ li jista’ jġiegħlek tidħaq u taħlef u/jew tibki ftit wara, skont ir-riżultat.
Għandna awtomatika b'sitt veloċitajiet, li ġeneralment tista 'tagħmel lili anzjuż, iżda b'565Nm u 310kW għaddejjin permezz ta' awtomatika intelliġenti ta 'sitt veloċitajiet ZF (għażla b'xejn), ma tantx nitilfu l-pedala tal-klaċċ.
Ir-respite għall-impjant tal-magni ta 'Ford huwa barka għall-impjegati tagħha, kif ukoll fannijiet tat-turbocharged inline-six - il-powerplant turbocharged u intercooled ta' erba 'litri huwa monumentali.
Mhux biss minħabba d-durabilità tal-blokk - tmur lura għall-inqas għall-1960s, għalkemm kien rumored għall-qawwa Arka ta 'Noah - iżda l-bits ġodda magħquda magħha jipprovdu tali riżultati ġiganteski.
Meta ġiet introdotta l-aktar inkarnazzjoni ġdida, kien hemm daħk meta t-torque "mesa" intwera peress li mhix kurva - 565Nm minn 1950 għal 5200rpm, b'distakk ta '300rpm biex jilħaq 310kW.
Il-powerplant għandu xi xogħol x'jagħmel, li jkisser l-inerzja ta 'ftit aktar minn 1.8 tunnellata ta' utilità Awstraljana, iżda jagħmel dan b'faċilità eerie u etereali.
Imbottatura ġentili tat-throttle timbotta l-labra tat-tach f'torque żejjed, u tħabbat l-F6 Ute mill-art bi ftit sforz viżibbli u minimu ta 'fuss.
Hija magna rqiqa u kwieta minħabba t-tip ta 'qawwa offruta - hemm slap reali fuq throttle sħiħ u daqsxejn ta' turbo squeal meta tolqot il-pedala t-tajba, iżda extroverts se jittrattaw l-exhaust PDQ.
Xi ħaġa aktar minn hekk tista 'tikkawża li l-wara taqbeż, tfixkel u tissielet biex tibqa' leali għad-direzzjoni ta 'quddiem (dettat minn istering ħarxa u beefy jekk tqil) jekk il-wiċċ huwa irregolari.
Tarmi kwalunkwe umdità u s-sistema ta 'kontroll tal-istabbiltà hija aktar mimlija minn kamra tal-logħob tal-pub fil-ġurnata tal-irtirar, u dan mingħajr il-benefiċċju ta' klaċċ imwaqqa '.
It-tarf ta 'wara huwa ħafif, u t-tarf ta' wara bil-weraq antik għandu t-tendenza li jitħawwad - huwa bħal Beyoncé b'wisq tazzi qosra ta 'kafè iswed abbord u b'xi mod aktar divertenti.
Iż-żamma tas-sospensjoni ta 'wara hija bla dubju minħabba x-xewqa tal-Falcon ute għal mudelli b'ton solidu, xi ħaġa li l-oppożizzjoni immedjata tagħha m'għadhiex għandha.
Minkejja t-tarf ta 'wara elenkat mill-wirt u t-tajers ta' 35 profil, il-kwalità tar-rikba mhix daqshekk ħażina - xejn ftit boroż tar-ramel kbar fil-pan ma setgħux itaffu sew.
Invita ftit kaxxi tal-għodda kbar li jingħalqu fuq it-trej ta 'wara u dan jaħdem ukoll.
Is-sorpriża, minħabba l-potenzjal tal-prestazzjoni astronomika, hija l-konsum tal-fjuwil - Ford titlob 13-il litru kull 100 km, filwaqt li kellna ċifri madwar 16, iżda minħabba l-entużjażmu tas-sewqan, figura ta '20 tkun plawsibbli għal V8.
Il-karozza tat-test kienet daqsxejn ta’ skema ta’ kuluri ta’ minstrel – żebgħa bajda, highlights iswed u karrozzerija u roti ta’ liga skuri 19×8 imżożża b’tyres 245/35 Dunlop Sport Maxx.
Karatteristiċi fuq il-lista F6 jinkludu airbags doppji ta 'quddiem u tal-ġenb tar-ras/toraċi, sistema awdjo ta' prestiġju b'6-disc in-dash CD stacker, u integrazzjoni sħiħa tal-iPod.
Il-karozza tat-test tieqaf fi stil ta’ moħħ grazzi għal diski ta’ quddiem kbar, imtaqqbin u ventilati b’kalipers Brembo b’sitt pistons fakultattivi – il-ħlas standard huwa ta’ erba’.
In-naħa ta 'wara tikseb ukoll diski ta' wara kemmxejn iżgħar imtaqqbin u ventilati b'kalipers b'pistun wieħed.
L-ilmenti huma ftit - il-vista ta 'wara meta tiċċekkja rasek fuq l-ispalla tal-lemin tiegħek għal bidla fil-karreġġjata hija pjuttost inutli, u l-mekkaniżmu tat-tailgate jista' jkun fatali għal subgħajk.
L-ute F6 mhuwiex verament żiemel tax-xogħol - huwa baxx wisq u m'għandux biżżejjed tagħbija għal xogħol reali - iżda peress li l-karozzi moderni tal-muskoli magħmulin mill-Awstralja jidħlu fil-klassi A tagħhom, bil-muskoli biex jinħarqu.
FPV F6 Utah
Prezz: minn $ 58,990.
Magna: 24L turbocharged DOHC, XNUMX-valve straight-six.
Trażmissjoni: awtomatika b'XNUMX veloċitajiet, drive ta 'wara, b'differenzjali ta' slip limitat.
Qawwa: 310 kW f'5500 rpm.
Torque: 565 Nm f'1950-5200 rpm.
Konsum tal-fjuwil: 13-il litru għal kull 100 km, fuq it-test 16-il litru għal kull 100 km, tank 81 litru.
Emissjonijiet: 311 g/km.
Avversarju:
HSV Maloo ute, minn 62,550 XNUMX dollari.
