Ford Focus wara restyling. Dehra, tagħmir, magni

Il-karozza se tidher fix-showrooms kmieni s-sena d-dieħla. Nistgħu nħarsu 'l quddiem għal dehra differenti, tagħmir aktar sinjur, u hemm ukoll verżjonijiet tal-petrol, inklużi mild hybrids u diesels.

Ford Focus wara restyling. Dehra

B'disinn ġdid tal-barnuża, it-tarf ta 'quddiem tal-barnuża kien ogħla u l-"ovali blu" ta' Ford tmexxa mit-tarf tal-barnuża għaċ-ċentru tal-gradilja ta 'fuq akbar.

Il-fanali LED ġodda huma standard fuq il-varjanti kollha tal-Focus il-ġdid u għandhom fanali taċ-ċpar integrati. Mudelli ta 'ħames bibien u station wagon għandhom dwal ta 'wara skur, filwaqt li r-rifletturi aġġornati tad-dawl ta' wara LED fuq il-mudell bażi għandhom sezzjoni ċentrali aktar skura u mudell ta 'linja tad-dawl ġdid attraenti.

Kull waħda mill-varjanti l-ġodda tal-Focus għandha dettalji tal-istil uniċi: l-intakes tal-arja ta 'fuq u l-mudelli tal-gradilja jirriflettu l-individwalità u jipprovdu aktar varjazzjoni fil-firxa kollha. Il-varjanti Konnessi u Titanju għandhom dħul wiesa 'ta' l-arja ta 'fuq b'trim tal-kromju ta' tleqqija għolja, strixxi orizzontali b'saħħithom u ventijiet distintivi tal-ġenb li joħorġu mid-dħul ta 'l-arja ta' isfel. Barra minn hekk, il-verżjoni tat-titanju għandha timjil tal-kromju stampat bis-sħana fuq il-paletti ta 'fuq tad-dħul tal-arja.

L-isportività tal-mudell ST-Line X ispirat mill-Ford Performance hija mtejba minn dħul tal-arja ta 'fuq proporzjonali trapezojdali bi gradilja tax-xehda iswed tleqq, ventijiet usa' tal-ġenb u dħul tal-arja aktar profond aktar baxx. Il-varjant ST-Line X jinkludi wkoll dbielet tal-ġenb, diffużur ta 'wara u spoiler ta' wara diskret.

Ford Focus wara restyling. Liema magni tagħżel?

It-trażmissjoni awtomatika Powershift b'seba' veloċitajiet fakultattiva fl-aktar verżjoni ekonomika tagħha se twassal konsum tal-fjuwil WLTP ta' 5,2 l/100 km u emissjonijiet ta' CO2 ta' 117 g/km.

Minbarra sewqan aktar komdu mingħajr il-pedala tal-klaċċ, it-trażmissjoni awtomatika Powershift bi klaċċ doppju tiżgura aċċelerazzjoni bla xkiel u bidliet tal-ger bla xkiel u veloċi. Min-naħa l-oħra, l-abbiltà li taqleb għal 3 gerijiet tippermettilek li tagħmel is-sorpass malajr. Fil-modalità tas-sewqan sportiv, it-trażmissjoni awtomatika żżomm gerijiet aktar baxxi għal rispons aktar sportiv, u l-għażla manwali tal-gerijiet b'ċaqliq sportiv hija wkoll possibbli permezz ta 'paddle shifters fuq verżjonijiet ST-Line X.

It-trażmissjoni awtomatika powershift tgħin ukoll biex tnaqqas il-konsum tal-fjuwil billi żżomm il-magna tal-kombustjoni tat-trasmissjoni ibrida taħdem bl-aħjar veloċità għall-effiċjenza u tippermetti li l-funzjoni Auto Start-Stop topera b'veloċitajiet taħt it-12-il km/h.

Disponibbli b’magni ta’ 125 u 155 hp, il-powertrain ibridu ħafif EcoBoost Hybrid ta’ 48 volt ta’ 1,0 litru huwa wkoll disponibbli bi trażmissjoni manwali ta’ sitt veloċitajiet fil-Focus il-ġdid. Il-konsum tal-fjuwil għal dan il-varjant huwa minn 5,1 l/100 km fuq iċ-ċiklu WLTP u l-emissjonijiet tas-CO2 minn 115 g/km. It-trażmissjoni ibrida tissostitwixxi l-alternator standard b'ġeneratur starter integrat immexxi minn ċinturin (BISG), li jirkupra l-enerġija normalment mitlufa waqt l-ibbrejkjar u jaħżenha f'batterija tal-jone tal-litju ddedikata. Il-BISG jista 'jaħdem ukoll bħala mutur elettriku, li jgħin it-torque tal-magna tal-kombustjoni jżid it-torque totali disponibbli mit-trasmissjoni għal aċċelerazzjoni aktar dinamika fil-ger, u dan jista' jnaqqas l-ammont ta 'xogħol li tagħmel il-magna tal-kombustjoni. li jnaqqas il-konsum tal-fjuwil.

Il-Focus il-ġdid joffri wkoll magna tal-petrol EcoBoost ta’ 1,0 litru b’100 jew 125 hp. bi trasmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet, konsum tal-fjuwil ta' 5,1 l/100 km u emissjonijiet ta' CO2 ta' 116 g/km fuq iċ-ċiklu tat-test WLTP. Karatteristiċi bħall-ħin tal-valv indipendenti doppju u l-injezzjoni diretta tal-fjuwil bi pressjoni għolja jikkontribwixxu għall-effiċjenza u r-rispons ġenerali tal-magna.

Għat-trakkijiet, Ford toffri magni diesel EcoBlue ta’ 1,5 litri b’95 hp. jew 120 hp b'konsum ta' fjuwil minn 4,0 l/100 km u emissjonijiet ta' CO2 minn 106 g/km skont iċ-ċiklu tat-test WLTP. Iż-żewġ verżjonijiet huma offruti bi trażmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet u għandhom manifold tad-dħul integrat, turbocharger b'rispons baxx u injezzjoni tal-fjuwil bi pressjoni għolja għal emissjonijiet aktar baxxi u effiċjenza ogħla tal-kombustjoni. Trażmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet hija wkoll disponibbli bil-magna ta’ 120 hp.

Il-Focus il-ġdid jinkludi wkoll Selectable Drive Mode, li jippermetti lis-sewwieq jaqleb bejn il-modi Normali, Sport u Eco billi jaġġusta r-rispons tal-pedala tal-aċċeleratur, Electronic Power Steering (EPAS) u trażmissjoni awtomatika biex jaqbel mal-kundizzjonijiet tas-sewqan. Il-verżjoni Attiva tinkludi wkoll modalità slip biex tiżdied il-kunfidenza f'kundizzjonijiet ta 'qabda baxxa u mod ta' ħmieġ iddisinjat biex issuq il-vettura fuq uċuħ li jiżolqu.

Ford Focus wara restyling. Bidliet fil-Hardware

Il-Focus hija l-akbar serje ta 'karozzi tal-passiġġieri ta' Ford s'issa u tuża s-sistema l-ġdida ta 'komunikazzjoni u divertiment SYNC 4, li tuża algoritmu avvanzat ta' tagħlim tal-magni biex "jgħallem" is-sistema bbażata fuq l-azzjonijiet tas-sewwieq biex tipprovdi suġġerimenti aktar imfassla u riżultati aktar preċiżi. tfittxija skond il-ħin.

SYNC 4 huwa kkontrollat ​​minn touchscreen ċentrali ġdid ta’ 13,2” b’interface intuwittivi sabiex is-sewwieqa qatt ma jkollhom bżonn aktar minn viti waħda jew tnejn biex jaċċessaw kwalunkwe app, informazzjoni jew kontroll tal-funzjoni li jeħtieġu. It-touchscreen il-ġdid jinkludi wkoll kontrolli għal funzjonijiet bħat-tisħin u l-ventilazzjoni li qabel kienu attivati ​​permezz ta’ buttuni fiżiċi, li jagħmlu l-console taċ-ċentru tidher aktar nadifa u ordinata. Is-sistema toffri wkoll kompatibilità mingħajr fili ma 'Apple CarPlay u Android AutoTM, li tipprovdi duplikazzjoni bla xkiel tal-funzjonalità tal-ismartphone għas-sistema SYNC 4 abbord.

Rikonoxximent avvanzat tat-taħdit jippermetti lill-passiġġieri jużaw kmandi naturali tal-vuċi fi 15-il lingwa Ewropea, li jgħaqqad id-dejta abbord mat-tfittxija fuq l-Internet, li min-naħa tagħha hija pprovduta minn modem FordPass Connect. Dan jirriżulta f'rispons mgħaġġel u preċiż għall-kmandi fi kważi kollox minn divertiment għal telefonati u messaġġi għal kontrolli tal-arja kondizzjonata u informazzjoni dwar it-temp.

Ara wkoll: Huwa possibbli li ma tħallasx ir-responsabbiltà ċivili meta l-karozza tkun fil-garaxx biss?

SYNC 4 jappoġġja wkoll aġġornamenti tas-software mingħajr fili Ford Power-Up li se jtejbu l-Focus il-ġdid maż-żmien - il-klijenti jkunu jistgħu jinstallaw il-biċċa l-kbira tas-softwer il-ġdid fl-isfond jew fuq skeda, u ħafna aġġornamenti ma jeħtieġu l-ebda azzjoni minn barra. utent tal-karozza. Tali titjib tas-softwer jista 'jtejjeb is-sodisfazzjon tal-vettura u jgħin biex jitnaqqas in-numru ta' żjarat tal-workshops, kif ukoll itejjeb il-funzjonalità, il-prestazzjoni, l-attrazzjoni, l-użabilità u l-użabilità tal-vettura. Iffoka.

Bl-app FordPass 6, tista’ taċċessa varjetà ta’ servizzi konnessi permezz tal-ismartphone tiegħek, li jippermettulek tikkomunika mal-vettura tiegħek minn kullimkien b’konnessjoni tal-internet u tuża karatteristiċi biex jgħinuk tiċċekkja l-istat tal-vettura, il-livell tal-fjuwil, il-mili tal-bidla taż-żejt u dejta oħra . u anke mill-bogħod tibda l-magna. ⁷ Bil-Ford SecuriAlert 8, is-sidien tal-Focus jistgħu jorqdu aħjar. Is-sistema tuża s-sensors tal-vettura biex issegwi kwalunkwe tentattiv ta' dħul, anke b'ċavetta, u tibgħat notifika lit-telefon tal-utent.

Sidien ġodda ta' Focus b'SYNC 4 jiksbu aċċess ta' prova b'xejn għall-abbonamenti Connected Navigation 8 u Ford Secure 8, li jinkludu karatteristiċi bħal informazzjoni dwar it-traffiku f'ħin reali, it-temp u l-parkeġġ, 8 u twissija bikrija tal-perikli tat-traffiku, ³ li jtejbu l-kumdità tal-użu. il-karozza.

Ford Secure Subscription jinkludi 8 servizzi ta’ serq ta’ karozzi li jipprovdu assistenza bit-telefon XNUMX/XNUMX f’każ ta’ serq ta’ karozza, inkluż it-traċċar u l-irkupru tal-vetturi. Bħala parti mill-abbonament tiegħek Ford Secure, tirċievi wkoll Twissijiet taż-Żona, li huma notifiki minn vetturi oħra protetti minn SecuriAlert fl-inħawi tiegħek, u Twissijiet tal-Post, li huma notifiki meta vettura titlaq miż-żona li tispeċifika. Dawn il-karatteristiċi se jitwasslu aktar tard bħala aġġornamenti Wireless Power-Up.

In-navigazzjoni ta’ Connectivity 8 tinkludi informazzjoni dwar it-traffiku f’ħin reali minn TomTom kif ukoll informazzjoni bbażata fuq it-tbassir, filwaqt li r-rotot fil-karozza u fil-cloud huwa pprovdut minn Garmin®. Bħala riżultat, is-sewwieqa huma garantiti li jagħżlu l-aktar rotot mgħaġġla lejn id-destinazzjoni tagħhom. L-aktar informazzjoni aġġornata dwar it-temp tavża lis-sewwieq dwar il-kundizzjonijiet tar-rotta u tad-destinazzjoni u twissek dwar kundizzjonijiet tat-temp ħżiena li jistgħu jaffettwaw il-vjaġġ tiegħek, filwaqt li mapep 8D ta’ bliet ewlenin u informazzjoni dwar l-ipparkjar jagħmluha aktar faċli biex tinnaviga f’żoni mhux familjari.

Is-soluzzjonijiet tad-dawl avvanzati jinkludu fanali ta 'quddiem LED sħaħ b'raġġi għolja awtomatiċi u dawl b'aġilità li jattiva raġġ usa' għal viżibilità aħjar meta s-sistemi tal-vettura jiskopru manuvra b'veloċità baxxa. ³ Barra minn hekk, linji ta' tagħmir aktar sinjuri jinkludu fanali ta' quddiem LED Dynamic Pixel bil-karatteristiċi avvanzati tagħhom bħal:

• Auto High Beam, li juża l-kamera ta 'quddiem biex jiskopri vetturi li jkunu ġejjin minn quddiem u jitfi partijiet tar-raġġ għoli li kieku tgħammix utenti oħra tat-triq.
• Dynamic Cornering Lights bl-użu tal-kamera ta 'quddiem biex taqra d-direzzjoni tat-triq quddiem il-karozza u ddawwal in-naħa ta' ġewwa tal-kantunieri, u żżid il-kamp viżiv tas-sewwieq.
• Dawl adattat għal kundizzjonijiet ħżiena tat-temp, li jibdel il-forma tar-raġġ tad-dawl, li jipprovdi viżibilità aħjar meta l-wipers tal-windskrin ikunu mixgħula,
• Dawl tal-qari tas-sinjali li, billi jimmonitorja s-sinjali tat-traffiku bil-kamera ta 'quddiem, juża s-sitwazzjonijiet tat-traffiku rrappurtati mis-sinjali bħala gwida biex jaġġusta l-mudell tar-raġġ tad-dawl, bħal fir-roundabouts, jew biex idawwal aħjar liċ-ċiklisti jew lill-pedestrians fl-intersezzjonijiet.

Il-Focus il-ġdid fih ukoll sett diġà estensiv ta’ soluzzjonijiet u sistemi avvanzati ta’ assistenza għas-sewwieq iddisinjati biex itejbu s-sikurezza tas-sewqan u jnaqqsu l-istress tas-sewwieq.

Blind Spot Assist tespandi l-informazzjoni tal-blind spot billi ssegwi l-vetturi li jkunu ġejjin minn quddiem fil-blind spot tal-mirja ta’ barra. F'każ ta 'riskju ta' ħabta, tapplika torque fuq l-isteering biex iwissi lis-sewwieq u jħeġġiġu jabbanduna l-manuvra tal-bidla tal-karreġġjata u jċaqlaq il-karozza barra miż-żona ta 'periklu. Is-sensuri tar-radar BSA jiskennjaw korsiji paralleli sa 28 metru wara l-vettura 20 darba kull sekonda. Is-sistema tibqa’ attiva meta ssuq b’veloċitajiet bejn 65 u 200 km/h.

Ġdid ukoll għall-Focus hija l-karatteristika tal-kopertura tat-trejler miżjuda mas-sistema ta 'informazzjoni tal-post blind, li tippermetti lis-sewwieq biex jipprogramma d-dejta dwar it-tul u l-wisa' tal-karru billi juża t-touchscreen SYNC 4. Is-sistema tikkumpensa awtomatikament għal dawn is-settings billi tavża lis-sewwieq. jekk vettura oħra waqfet f'għalqa ħdejn it-trejler li qed jiġi rmunkat.

L-assistent il-ġdid għall-evitar tal-kolliżjonijiet inkroċjati juża l-kamera ta’ quddiem u r-radar tal-vettura biex jimmonitorja t-triq għal ħabtiet possibbli ma’ vetturi li joqorbu f’korsiji paralleli. Is-sistema tista 'tapplika awtomatikament il-brejkijiet meta ssuq b'veloċitajiet sa 30 km/h, u b'hekk tipprevjeni ħabta jew tnaqqas is-severità ta' inċident f'sitwazzjonijiet fejn is-sewwieq ikun qed isuq fuq mogħdija li jaqsam il-mogħdija ta 'vettura oħra. Is-sistema taħdem sew mingħajr il-ħtieġa li tiskopri elementi tat-triq bħall-marki tal-karreġġjata u bil-lejl bil-fanali ta’ quddiem mixgħula.

Disponibbli wkoll: Sistema ta’ Twissija Bikrija mal-ġenb tat-triq, li twissi lis-sewwieq dwar perikli fil-mogħdija tal-vettura, anke meta l-periklu jkun madwar liwja jew quddiem il-vetturi ta’ quddiem u s-sewwieq għadu ma jkunx jista’ jaraha, u l-kontroll tal-kruċiera adattivi bi Stop&Go funzjoni, sinjali ta 'rikonoxximent tat-traffiku u sistema ta' żamma tal-karreġġjata li tnaqqas l-isforz tas-sewwieq meta jsuq fi traffiku qawwi tal-belt. Attiva Brake Assist b'ibbrejkjar awtonomu fil-junctions tgħin biex tevita jew itaffi l-ħabtiet ma' vetturi, pedestrians u ċiklisti, filwaqt li Park Assist 2 tamministra l-għażla tal-gerijiet, l-aċċelerazzjoni u l-ibbrejkjar għal manuvri kompletament awtomatizzati mal-mess ta' buttuna.

Il-mudelli l-ġodda tal-Focus huma mgħammra wkoll b’Rear Passenger Alert, li jipprevjeni lit-tfal jew annimali domestiċi milli jħallu l-karozza billi jfakkar lis-sewwieq biex jiċċekkja s-sitwazzjoni fis-sits ta’ wara jekk il-bibien ta’ wara nfetħux qabel isuq.

Focus vagun huwa aktar prattiku

Il-kompartiment tal-bagalji juża inforra miksija ta 'kwalità, li mhux biss ittejjeb l-estetika iżda hija wkoll aktar faċli biex tnaddaf grazzi għall-fibri qosra. Ix-xibka tas-sikurezza tal-ġenb fakultattiva hija perfetta għall-ħażna ta 'oġġetti żgħar li ma jistgħux jiċċaqilqu liberament fil-kompartiment tal-bagalji waqt li jivvjaġġaw, filwaqt li LEDs doppji jipprovdu illuminazzjoni aħjar.

L-ixkaffa ta 'l-art aġġustabbli issa għandha linja fiċ-ċentru biex tħalliha tintewa biex tifforma baffle vertikali li jissakkar f'angolu ta' 90 grad. Dan joħloq żewġ spazji separati, li jippermettu ħażna aktar sigura ta 'oġġetti.

Il-kompartiment tal-bagalji issa għandu wkoll żona li ma jgħaddix ilma minnha miksija mal-art, li tagħmilha ideali biex iġorr oġġetti bħal wetsuits u umbrelel. Il-kisja li ma jgħaddix ilma minnha tista' titneħħa minn din il-biċċa biex it-tbattil jew it-tindif taż-żona jkun aktar faċli. Iż-żona nnifisha hija jew separata mill-bqija tal-kompartiment tal-bagalji taħt art li tintewa, jew separata miż-żona niexfa b'diviżorju vertikali.

Barra minn hekk, il-kompartiment tal-bagalji Focus Estate issa jinkludi stiker b'dijagrammi skematiċi simplifikati li jispjegaw il-funzjonijiet tal-komponenti tal-kompartiment tal-bagalji. Fi stħarriġ tal-klijenti, Ford sabet li 98 fil-mija tas-sidien attwali tal-vaguni Focus ma kinux konxji tal-karatteristiċi kollha, bħal roller shutter li jintwew u spazju għall-merkanzija, sistema ta 'qasma ta' sedil remot 'l isfel u xkaffa tal-art. It-tikketta tispjega l-funzjonijiet b'mod sempliċi u ċar, mingħajr il-ħtieġa li tirreferi għall-manwal tal-istruzzjonijiet.

Focus Ġdid ST.

Il-Focus ST il-ġdid tispikka bid-dehra kuraġġuża tagħha, li tkompli tenfasizza l-karattru sportiv tagħha. Dawn l-ambizzjonijiet huma enfasizzati minn gradilji ta’ fuq u t’isfel tax-xehda, ventijiet kbar tal-ġenb, dbielet tal-ġenb u spoilers aerodinamiċi fil-qiegħ tal-bumper ta’ quddiem u fuq wara tas-saqaf. Ir-roti tal-liga ta '18" huma fornuti bħala standard, iżda 19" hija wkoll disponibbli bħala għażla.

Ġewwa l-Focus ST, ix-xerrej isib sedili Performance ġodda fjamanti ddisinjati mill-manifattur. Iddisinjati minn disinjaturi tal-Ford Performance, is-sedili jipprovdu appoġġ u kumdità eċċellenti kemm fuq il-korsa kif ukoll waqt karozzini aktar veloċi. Dawn is-siġġijiet ġew iċċertifikati mill-organizzazzjoni tad-dahar magħrufa Aktion Gesunder Rücken eV (AGR) - Kampanja għal Dahar b'saħħtu. L-aġġustamenti tas-sedil elettriċi ta 'erbatax-il pożizzjoni, inkluż appoġġ lumbari f'erba' direzzjonijiet, jgħinu lis-sewwieq jidħol fil-pożizzjoni tas-sewqan perfetta, filwaqt li t-tisħin standard tas-sedil itejjeb il-kumdità fil-ġranet kesħin.

Il-Focus ST il-ġdid jitħaddem b’magna tal-petrol EcoBoost ta’ 2,3 litri b’280 hp. Trażmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet tiġi standard bl-ekwalizzazzjoni tal-veloċità tal-magna u tat-trażmissjoni, li bil-pakkett X fakultattiv jiżgura tibdil bla xkiel mingħajr ċaqliq. Trażmissjoni awtomatika b'seba' veloċitajiet bi paddle shifters immuntati fuq l-isteering hija wkoll disponibbli.

Karatteristiċi oħra avvanzati li jtejbu r-rikba jinkludu differenzjali elettroniku li jiżloq limitat li jtejjeb l-imġiba tal-karrozza fil-kantunieri u t-trazzjoni meta taċċellera, u sistema fakultattiva ta’ kontroll ta’ damping tal-vibrazzjoni li timmonitorja s-sistema tal-istering u tal-ibbrejkjar 500 darba kull sekonda. sensors biex jaġġustaw ir-rispons tal-umidifikatur, u b'hekk itejbu l-kumdità tar-rikba u l-kontroll tal-irkejjen. Il-mudelli ST bl-X Pack aġġornati għandhom fanali ta’ quddiem Dynamic Pixel LED, roti tal-liga ta’ 19-il pulzier u Track Mode fakultattiv f’suite tal-modalità tas-sewqan li tista’ tagħżel li tikkonfigura mill-ġdid is-softwer tal-Kontroll tal-Assistenza Elettrika (EPAS) biex jipprovdi aktar feedback dwar l-istering u jagħmel ukoll bidliet aktar qawwija fil- reazzjoni għall-pożizzjoni tal-pedala tal-gass, u s-sistema ESC tagħti lis-sewwieq aktar libertà ta 'azzjoni.

Ara wkoll: Peugeot 308 station wagon